実況パワフルプロ野球2013 オリジナル変化球改造コード 00B619D6 000000XX 球速からの減速値 00B619D7 0

アストンマーティンDB9の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

DB9 新車・見積もりに関する質問

アストンマーティンDB9の新車価格は
17,955,000円〜26,133,340円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

アストンマーティンDB9の
排気量は、5935cc
エンジン：Ｖ型12気筒DOHC（不明）
最大馬力：450ps 〜 547ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：245/35ZR20後：295/30ZR20
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

アストンマーティンDB9の中古価格
16,000,000円〜4,900,000円

アストンマーティンDB9のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
アストンマーティンDB9のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アストンマーティンDB9の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

DB9 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アストンマーティンDB9のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アストンマーティンDB9の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
アストンマーティンDB9購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/35ZR20 後輪:295/30ZR20 DB9 (2015年式)
前輪:245/35ZR20 後輪:295/30ZR20 DB9 (2015年式)
前輪:245/35ZR20 後輪:295/30ZR20 DB9 (2014年式)
前輪:245/35ZR20 後輪:295/30ZR20 DB9 (2014年式)
前輪:245/35ZR20 後輪:295/30ZR20 DB9 (2012年式)
前輪:235/40ZR19 後輪:275/35ZR19 DB9 (2010年式)
前輪:235/40ZR19 後輪:275/35ZR19 DB9 (2008年式)
前輪:235/40ZR19 後輪:275/35ZR19 DB9 (2003年式)
アストンマーティンDB9のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/astonmartin/1291389

アストンマーティンDB9のタイヤ交換を考えています。
アストンマーティンDB9のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アストンマーティンDB9でインチアップするなら何インチがオススメですか。

DB9 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アストンマーティンDB9のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アストンマーティンDB9を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/35ZR20 後輪:295/30ZR20 DB9 (2015年式)
前輪:245/35ZR20 後輪:295/30ZR20 DB9 (2015年式)
前輪:245/35ZR20 後輪:295/30ZR20 DB9 (2014年式)
前輪:245/35ZR20 後輪:295/30ZR20 DB9 (2014年式)
前輪:245/35ZR20 後輪:295/30ZR20 DB9 (2012年式)
前輪:235/40ZR19 後輪:275/35ZR19 DB9 (2010年式)
前輪:235/40ZR19 後輪:275/35ZR19 DB9 (2008年式)
前輪:235/40ZR19 後輪:275/35ZR19 DB9 (2003年式)
アストンマーティンDB9のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/astonmartin/1291389

バンカーが苦手です。
ロフト５８度バンス９度 Ｍ１０ＤＢですが、ロフト５６度バンス１１度ダイナミックゴールドに 買い換えようか迷ってます。
アイアンはNS950のＲです。
アドバイスお願いします。
よろしくお願いします。

DB9 に関する質問

芝生の種類・砂の有無と質・その他で、その時に最適なバンス・ソール形状は 違うので、S/Wは何本有っても邪魔にならず、安いモノで OKですから軟鉄鍛造 のモノを色々手に入れて、比べると良いと思います。
☆パターは90%以上腕ですが、S/Wはクラブだと思います。

レガシィB4 2.5GT Sパッケージ センターパイプについて 現在、レガシィB4 2.5GT Sパケ ATに乗っているのですが、マフラーにHKSのEsPremiumをつけています。
その他は純正です。
最近マフラー音に飽きてきてもっと大きな音にしたいと思うのですが、マフラーは今のままでセンターパイプなどを交換して音に変化を付けたいと思っています。
そこのでおすすめのセンターパイプなどがありましたら、ぜひ教えてほしいと思い質問しました。
車は2009.05式のBM9。
A型？と言うものになると思います。
マフラー音については96dbまで大丈夫だと思うのでこれに近づくレベルの大きさにしたいと思います。
90～96の間ぐらい？競技用のパイプなどはあまり好ましくないです...この条件に合うものがあれば是非教えて下さい。
よろしくお願いします。

DB9 に関する質問

柿本製ですね。
そもそもBM/BRのセンパイには触媒がありませんので競技専用なんて区分けはありません。
また、96dBは音圧のことで実際の音が大きいのと必ずしも一致するわけではなのでそんなに爆音じゃないのに96dB超えるとかよくあることです。
また、新品で上限いっぱいだと2年もすれば初期劣化で基準超えて車検にもとおりませんよ。
音量に拘るならスルガスピードでワンオフ作成がオススメです。
http://www.suruga-speed.co.jp/

アストンマーチンDB9を修理出来る工場は、エンジンマーク点灯(排気システム? メッセージ有り

DB9 に関する質問

お住まいの地域に近い、 アストンマーティン サービスセンターへどうぞ。

自転車の鍵について。
GIANTESCAPER3を買うのですが、おすすめの鍵と鍵のかけかたを教えてください。
下の三種類の鍵にしようと思うのですが、サドル用と電柱用と前輪と後輪を一周するほど長い鍵がいいと言われました。
そうなんですか？ http://www.amazon.co.jp/PALMY-%E3%83%91%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%BC-%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF-P-ES-101AL-%CE%A615mm/dp/B003VLIWGE%3FSubscriptionId%3DAKIAIAHDK5NFBQFN6LNA%26tag%3Damazon0cbd-22%26linkCode%3Dxm2%26camp%3D2025%26creative%3D165953%26creativeASIN%3DB003VLIWGE http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00CXS4ZWG/machine-22/ http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00EDG1RU4/machine-22/

DB9 に関する質問

盗難防止目的のカギでしょうならばこんなカギがお勧めで 太さは10mm以上 長さは1800mm以上 です。
太いとワイヤーカッターが噛ませられません 長い物だと前輪から後輪へ届くのとさらに固定物も一緒に地球ロックできます。
例えばゴジラロック http://store.shopping.yahoo.co.jp/hatoya-parts/ts20150119002.html

車のマフラーについてです。
HKSのサイレントハイパワーマフラーとBLITZブリッツのNUR-SPEC RXマフラーの近接排気音が共に92dbなのですが、アイドリング時、走行時、どちらが静かでしょうか？ ランエボですが、他の車種でも構いません。
感想をお願い致します。
CT-9A cp-9a sr20 rb26

DB9 に関する質問

アイドリング時です。

シビックtypeR(E-EK9)にインテグラtypeR(DB8)98specのホイールは付きますか？ 回答よろしくお願いします。

DB9 に関する質問

余裕..........

最終手段で、シビックTypeR（FD2）2010年モデル買いますけど、無限からハードブッシュ発売しているんですか？ FD2オーナーは、足回りのブッシュの部品丸ごと交換してるんでしょうか。
それともほかの方法でもあるのでしょうか。
DC2ーR、DB8ーR EK9－Rの無限のハードブッシュほど、FD2の足回りのブッシュは固くないと思うんですけど、足回りの部品の数は、DC2－R、EK9-Rほど部品点数が多くないと思うんですけど、丸ごと交換するんですかね。
パーツリスト貰ったけど、リアの構造は同じだと思うんだけど、FD2－Rオーナーさんは、どうなされているのでしょうか。
回答お願いします。

DB9 に関する質問

無限のハードブッシュはあります。
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/parts/06.html http://ameblo.jp/mandm-honda/entry-10635573078.html 長く乗るなら、ここまではやらない方が良いと思います。

アストンマーティン(DB9ヴォランテ)の最高トルク数[Nm]を教えてください。

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MYによって仕様が異なります・・・

阪神の過去１０年の開幕スタメンです。
2006 8赤い彗星 4藤本 3シーツ 7欲しがりません肩までは 5今岡 9桧山 6鳥谷 2矢野 1井川 S石川 2007 6鳥谷 8クワトロ・バジーナ 3シーツ 7欲しがりません守備までは 5今岡 9濱中 2矢野 4関本 1下柳 C黒田 2008 8キャスバル・レム・ダイクン 4平野 3新井 7打てれば尊し 5今岡 6鳥谷 9オマリーの第２の刺客 2矢野 1安藤 YB寺原 ※第１の刺客はスペンサー 2009 8フル・フロンタル 3関本 6鳥谷 7金休金金金金金 5競争がしたい 9オマリーの第３の刺客 2狩野 4平野 1安藤 S石川 2010 8マートン 4平野 6鳥谷 7俊介にぶっ壊される直前の鉄人 5隠れ聖域の主 2城島 3ブラゼル 9桜井 1安藤 YBランドルフ 2011 9マートン 4平野 6鳥谷 5競争という名の聖域 3ブラゼル 7連続出場記最期の４日間 2初代不良債権 8俊介 1能見 C前田健 2012 4平野 8柴田 6鳥谷 5弟に競争で負けた人 3ブラゼル 7虎のパンダ 9伊藤隼 2藤井彰 1能見 DB高崎 2013 4離婚裁判被告者 8大和 6鳥谷 3新井良 9福留 7マートン 5コンラッド 2藤井彰 1メッセンジャー S館山 2014 6鳥谷 8大和 4離婚決定 3新井兄弟への刺客 7マートン 5今成 9福留 2清水 1能見 G菅野 2015 6鳥谷 4上本 5西岡 3ゴメス 7マートン 9福留 2梅野 8大和 1メッセンジャー D山井 どう思いますか？何卒宜しくお願い申し上げますm(__)m

DB9 に関する質問

トータルすると毎年安定感のあるスタメンです。
あなたが批判的な金本知憲も毎年安定感があることもわかります。
批判してないで、あなたはこれだけ長年一流で居続けることができてますか？ 稼げてますか？

実況パワフルプロ野球2013 オリジナル変化球改造コード 00B619D6 000000XX 球速からの減速値 00B619D7 000000XX 球種 00B619D8 000000XX 横変化 縦変化 00B619D9 000000XX 縦変化 ノビ キレ 00B619DA 000000XX キレ コントロール 球威 00B619DB 000000XX 系統 エフェクト ↑がオリジナル変化球のデータ部分なんですけど ジャイロボールのエフェクトもしくはナックル系統で縦回転するエフェクトないですか？

DB9 に関する質問

ざんねんながら、できません。

今日銀座付近を1時間ドライブしていたのですが、 アストンマーチンDB9 2台 マセラティ 3台 ランボルギーニ カウンタック 1台 ロータス エリーゼ 2台 に遭遇しました。
これってレアですか？普段都内に行かないので、一人で興奮していました(笑)

db9 に関する質問

東京では普通だと思います. わたし札幌ですけど,今週日曜日に,すすきので黒のベントレー・コンチネンタル・クーペを観ました. ベントレーもカッコいいです.

古い車の質問ですみません。
ボディ剛性の質問です。
インテグラTypeR（DB8）98スペックとマイナーチェンジ後のシビックTypeR（EK9）ではどちらがボディ剛性があるでしょうか。
どなたか回答お願いします。
あともう２台インテグラTypeR（DB8）98スペックとアコードEuroR（CL7）後期では、どちらがボディ剛性があるでしょうか。

DB9 に関する質問

あなたの言うボディ剛性とは具体的に何を言うのでしょうか。

ぼくは、ホンダのTypeR信者と言われてもおかしくない位の「TypeR」好きです。
特にNA1のNSXタイプRは、性能知名度の件に関しては色々ありますが、物凄い好きです。
ですので、インテグラTypeR 98スペック（DC2）に乗り、今現在は、10万キロ越えのインテグラTypeR（DB8）を買いました。
しかし、部品在庫のの関係上、シビックTypeR（FD2）後期に乗り変えなくてはならない状態の様な気がしてなりません。
しかし、FD2もデビューして9年けして部品在庫は多くありません。
多分次の次期シビックTypeRは、価格が高い上に、ターボ（WRX STI）を意識してか、そんな噂がされていて、おまけに足回りがFITベースとも言われてます。
もう、TypeRの時代は、終わっていると言う方もいるとおもいます。
ですので、FD2を今検討しています。
DB8Rが部品があれば、そのまま乗りたいのが本音です。
ここからが本題ですが、FD2の長所と短所と中古車の選び方を教えてくれる方がいたらうれしいです。
サーキットで走る方も多いこの車なので、走行キロ1万キロの中古車でも安心できない感じがします。
ディーラーの工場長と話をして、アンダーコートがあまりされていない事、車高が低いから底が擦りやすい、電子制御が多く使われているので、車体の見分けがつかない。
といわれました。
事故車の見分け方と言っても、第一メンバーがいかれている事故車を買いましたが、タイヤのフロントの内べりに気が付くまで半年以上かかりました。
タイヤもPOTENZAだったので、ヘリが分かりやすかったです。
今現在、カーセンサーラボで、中古車を見つけてますが、保証が１年がザラです。
何とか程度の良い中古車を探したいです。
新車を買えばとおっしゃる方もいると思いますが、それは自分には無理です。
株式投資で生計を立ててるので、大きなお金が入ってくることもあれば、０円の時があります。
ですから、車の買うタイミングにズレが起きてしまいます。
それには、事情があり、母親が障害者で、一人っ子の僕にとっては、面倒見なくてはいけない時期が長くあり派遣やバイトでしか雇ってもらえない部類の人間になり、なんとか株を初めて６年で、稼げるようになりましたが、今は、株高しかも先が読めません。
ですので新車が確実に変える保証はないし、ここ４年母の病気に新薬ができて、調子が良くなりました。

DB9 に関する質問

グダグダ長文書いてるが、家庭がそんな状態なら車道楽なんかしてる場合じゃないと思うが。
タイプＲ信者とか笑えますねw

バイクのマフラーの騒音規制値が近接 94dBだそうですが、もっと低くならないのでしょうか？ 純正はもっと低いです。
近接 94dBはうるさすぎます。
http://jmca.gr.jp/about_muffler/%E9%A8%92%E9%9F%B3%E8%A6%8F%E5%88%B6%E5%80%A4%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/

DB9 に関する質問

あなたが立候補をして、国会議員になり、 法案を提出して可決されれば低くなります。

ステアリング・ギア比と言う表現は正しいか分かりませんが、今現在のインテグラTypeR（DB8） 00スペック SRSエアーバック仕様に乗ってます。
たまたま、家にシビックTypeR（EK9）の後期型のカタログを持っており、それを見ると、SRSエアーバック仕様のステアリング径は368ｍｍで、エアーバックレス仕様は350ｍｍです。
以前インテグラＴｙｐｅＲ（ＤＣ２） 98スペック エアーバックレス仕様に乗っていた時に比べ、今現在乗っている車は、緩やかなコーナーの時、ステアリング操作がシビヤです。
つい最近、ＮＳＸタイプＲ（ＮＡ１）のエアーバックレスのステアリング（350ｍｍ）に取り換えました。
やはり、ステアリングの操作性は、350ｍｍの方が、運転しやすいです。
ホンダお客様相談室で、ＳＲＳ仕様とＳＲＳレスでは、ステアリング・ギア比などの変更はしているかと聞いた所、変更はしていない様です。
なぜ、ＳＲＳエアーバック仕様はステアリング径を変えたのでしょうか。
どなたか回答お願いします。

DB9 に関する質問

単純にエアバッグの容量を確保して、手の入るスペースを残したら外径が大きくなっただけかと。
。

インテグラTypeR（DC2＆DB8）は、そんなにボディ剛性低いですか？ シビックTypeR（EK9）はどうでしょうか。

DB9 に関する質問

3車とも溶接ロールケージやスポット増しのような本格的な補強すると かなり変わるから低いといえば低いです。
でも同じレベルの車ならいっぱいあるわけで何と比較して低いとするかによると 思いますよ。