レクサスISについて。 今年９月にレクサスIS３００ｈFスポーツをリース予定です。 （オープンエンドにて３年）法人名義。

レクサスISについて。 今年９月にレクサスIS３００ｈFスポーツをリース予定です。 （オープンエンドにて３年）法人名義。 来年で３年目を迎える現行ISがマイナーチェンジで車の外観等大幅な 変更がないか心配です。 確実な情報など分かり得ないことは承知ですが もし来年にISの顔が変わるのであれば車種を変更してもいいかなと 思っています。 どなたかマイナーチェンジ等にお詳しい方がいらっしゃれば アドバイスいただけると幸いです。 何卒よろしくお願いします。

流石に来年のことはトヨタの企画・開発内部でしかわからないでしょうが お付き合いのあるレクサスディーラーとも話した所、今年の年次改良では200tの追加だけでエクステリアや装備の変更はないようです。 以降は私の予想になりますが、 ２０１２年にモデルチェンジしたGSが今年でビッグマイナーチェンジしますし ２０１３年にモデルチェンジしたISは来年でビッグマイナーチェンジするのは確実でしょう。 ・新GS、NX同様の3眼LED化、下のライン。同時にグリル形状の変更。 おそらくLF-SA同様のひまわりチックな放射線状の模様。参考画像添付 ・Lexus Safety System +の設定 ・電動パーキングブレーキの追加 ・新グレードの設定、もしくは4ドアグランクーペやIS Fの追加 といった所じゃないかと思っています。 また2018～2019年のフルモデルチェンジにはプラットフォームが一新され TNGAというトヨタ・レクサスの新世代プラットフォームが適用される予定です。 ハイブリッド・ダウンサイジング・自動ブレーキの類、スマホ等で遠隔操作して無人でドライバーの元までやってきてくれるような先進装備等々も今よりはるかに進化させて出てくるでしょう。 ISは私も購入を真剣に検討していて、来年のビッグマイナーチェンジ内容で決める予定です。 個人的には来年まで待てるならその価値は有るんじゃなかと思っています。 アメリカのコンシュマーレポートでもレクサスは質感はともかく、ハイブリッド以外の燃費や衝突未然防止技術は遅れていると結構言われていますしCクラスの出来がいいので割りと力入れて改良すると踏んでいますので。