「タイミングベルトの交換時期10万キロです」この根拠となるデータをお持ちのかたいますか？

こんにちは突然ですが、僕は女顔で骨格も細くなめられやすいです。
それが嫌で体を鍛え始めました。
もう、なめられるのは嫌です、喧嘩に強くなりたいです。
いいトレーニングあれば教えて下さい。
体力はこんなもんです。
169㎝64キロ体脂肪率10% ダンベルベンチ片手20キロ15回 アームカール20キロ5回、懸垂12回、腕立て伏せ連続50、100m12秒、垂直跳び70㎝ サンドバッグはハイペースで2分は叩けます

15周年 に関する質問

まるで話になりません。
上には上がいます、だから貴方が見える範囲で喧嘩が強くなって恐れられ、舐められなくなったとしてもそれは井の中の蛙でしかありません。
もしその狭い範囲、それも見える範囲で喧嘩無敗となったとしても、県内にはそれ以上の人間がゴロゴロいます。
それを知った時に、貴方は更に強くなろうとしますか？ そうだとしても結局最強にはなれません、最強というものは相対的な世界には存在しません。
それでも最強だとか達人だと称されるような方がいますが、貴方とは格が違います。
どうしたって上には上がいるのだから、舐められなくなるという事のために貴重な青春を潰すのはもったいないですよ、それにただ力を誇示するだけの人間には何ら魅力もなくただただ敵を作るだけです。
強くなりたいならジムに通う、道場に通う…が良いでしょう。

「タイミングベルトの交換時期10万キロです」この根拠となるデータをお持ちのかたいますか？ 「ウォーターポンプの交換時期も同じく10万キロだから、タイベルと一緒にやりましょう」この根拠と なるデータをお持ちのかたいますか？ 私は、マーチ17年21万キロ走りましたが、まだ壊れません。
家族も、トッポ18年16万キロ走りましたがまだ壊れません。
友人がムーヴ15年13万キロ走りましたがまだ壊れません。
家族のキューブ、チェーンベルトだからベルトは交換なし、ウォーターポンプ17年19万キロまだ壊れません。
10万キロはしると、何％の確率でタイベルがダメになったかのデータを見たいです。
みなさんは、何をもって10万キロ目安で交換してるんでしょうか？整備士に言われたからですか？本当なのか自分で調べたりしないのでしょうか？私は、調べましたがデータが見当たりませんでした。
だれか、真剣に答えてください。

15周年 に関する質問

昔読んだ本と一般的な回答なのだけど、自動車のエンジンはその自動車を乗ってる一般消費者が普通にメンテナンスを行ってればエンジンのオーバーホールが不要なぐらいの距離を走れる程度の部品設計を行ってるんですよ。
これは自動車メーカーのポリシーで変わるけど、大体16万マイル（25万キロ）ぐらい。
マイルなのは最近の自動車メーカーは北米が基準になってるから。
これはどうやって25万キロを想定するかというと、ある程度は設計で決めて、実際にテストを行い、25万キロ走ってそれ以上だと不具合がだんだん発生してくるような設計をするわけ。
この言い方は悪いけど、良い言い方をすればそこまでの耐久性をちゃんと設計して確認をしてるわけ。
そしてたいていの自動車メーカーは6万キロぐらいまでエンジンを保証してる。
これは部品の製造不良が起因して壊れる可能性があって、その責任を負うから。
なので6万キロ～25万キロは不良は比較的低いんだ。
これの故障確率はバスタブ曲線という（詳しくは検索してみて）。
やっと本題。
タイベルも当然25万キロ想定だ。
なので、タイベルが静かで軽くて良くてと登場当時は、定期交換部品ではなかった。
だけど実際は、オイルや冷却水の交換に無頓着なオーナーがブチブチとタイベルを切っちゃった。
これらの交換怠慢はカムシャフトの回転抵抗が増えてベルトの負荷がかかるからだ。
そこでメーカーは仕方なく半分の12.5万キロ→キリよく10万キロに交換にしてしまったのだ。
当然、自動車メーカーの想定する1万キロぐらいのオイル交換と車検ごとの冷却水交換をし続けてれさえすれば、メーカーの想定通り25万キロは持ちこたえることはできるだろうね。
これが10万キロの根拠。
だけど車種によっては、特に外車は4万キロで交換しろというのもあるし、国産車でも私が乗ってる軽自動車（ヴィヴィオRX-R)は2車検ゴトに交換しろと書いてるよ。

釣り竿選びについての質問です。
①７FT以下のショートロッド ②船からの五目釣り（水深20メートルで、おもり15号以下に耐える竿） ③ベイトリール用 これが、釣具屋さんに聞いても良いロッドが見つかりません。
現在はメジャークラフトのSKYROAD SKR-58M/B を使用していますが、少し固い印象で、チャリコやガシラの引きがいまいち楽しめません。
おもり15号に耐えて、小魚でも楽しめるロッドが理想です。
よろしくお願いいたします。

15周年 に関する質問

シマノ（ベイトリール） ライトゲームＣＩ4（シーアイフォー） type73M200 type64S210（こちらの方が軟らかい） 20号～となっているけど15号でも使える。
リアルランサーキス175 リアルランサーキス180 15号オモリで楽しいのはキス竿 ただしスピニング竿なので 逆さまに使う。
なんと２ｋｇ近い魚も上げられる。
60㎝のマゴチなど。
小魚は軟らかい竿の方が楽しいでしょう。

セロー225ｗに乗っていますが、最近走行中にエンジンから異音がします。
バイク屋さんで相談して腰上をバラシテもらいました。
原因は、ピストンとシリンダーのカジリとコンロッドの少しのガタでした。
費用はざっと部品+工賃で15万円です。
走行距離も6万キロを越えているので 中古のエンジンを乗せ変えるのか、中古のバイクにするか迷っています。

15周年 に関する質問

gyu_gyujpさんへ 出所がしっかりと判るエンジンであれば良いけど ヤフオクに出ているようなエンジンじゃ 載せ替えても先は長くないと思われる。
しっかりとした店で修理してもらえるなら１５万も高くは無い。

新型ハリアーの値引きについてです。
率直な話しですが、本体、オプションを含め35万の値引きはいい方ですかね？もしくはもっと粘れますかね？よろしくお願いします。
内訳は本体20のオプション15 です

15周年 に関する質問

オプションがどれだけふくまれているのか？ そのオプションはＭＯＰなのかＤＯＰなのか？ が記載されていない以上わかるわけない。
ＤＯＰがたっぷり７，８０万近く軽ミニ1台買えるくらい入れてるなら３５万くらいは余裕でだせる。
要は、本体・ＭＯＰからいくら？ ＤＯＰ・付属品からいくら？ サービス品はいくら？ 車庫証明、納車費用、下取りありの場合は下取り関連手数料は全てカットしてもらったか？ といった具合でどのような値引きがされたか？が記載されてなければいい方？かどうかなんてわからない。
これらのことから回答としては おまえがいい方と思ってるならいい値引き、不十分なら不十分の値引きということになる。
ハリアーは今月6月に一部改良という名の”値上げ”がなされ、値引きのさらなる抑制化がなされている。
本体5万、ＨＶなら3万の値引きが徹底化されており、競合させて10万いくかといった具合であとはＤＯＰ入れての値引きというケースでやられているケースが多い。
俺も先月5月に一部改良前のエレガンス４ＷＤにＭＯＰナビつけて、エクストレイルハイブリッドと価格帯がだいたい似ているということで競合させたがまったく効果なし。
いやならエクストレイルを買って下さいと一蹴するくらい強気である。
（埼玉トヨペットでの商談） このような状態であることから、３５万の値引きは本体・ＭＯＰ５万、ＤＯＰ３０万（だいたい８０万くらいのＤＯＰをつけていることが想定）といった具合ではないか？と想定される。
もしこれが正解だったら、はっきり言って平凡以下の値引きとなる。
もう一度ディーラーに行き、先述の値引きの区分を提示してもらうことだ。

大学４年生（今年で23歳）です。
順調にいけば、次の４月から社会人です。
来年、今まで貯めたお金で 自分への卒業祝い、そして地方で生活になるので足として マツダ NBロードスター（MT、詳しい型は未定）買おうかなと思っています。
一応、65万円は用意出来そうな見込みです。
なので諸経費込みで50～55万、初期メンテナンス費で10～15万円として 買いたいなと考えております。
正直、ギリギリの線ではありますが 車（特にスポーティな物）所有されてる方から見て どうでしょうか？ やっぱり考え甘いですかね？(；´Д｀) この車にした理由としましては 格別、マツダやロードスター信者という訳では無いですが 「MTのFR車が欲しい」ということで、NBロードスターにたどり着きました。
「そんなに急がなくても…」と思われる方もいるかもですが 卒論提出してから入社までの1ヶ月ぐらい どうしてもレンタカーではなくマイカーで、峠や海沿いなど 色々な所いって最後の思い出作りをしたいからです。
どうしても社会人になったら 平日のすごい空いてる山道、真夜中に走行とか 出来なくなりそうですし…

15周年 に関する質問

あなたのお金なのだから好きにしたらいい・・・とは思いますがあえて言うなら 車は社会人になったら捨てるのですか？？ 言い方は悪いですけどNBロードスターはよほど愛着が無い限りゴミ同然です。
確かに車両の魅力という価値は大きいものですが、ただの車として見た時の価値は無いに等しい。
古いから壊れるし人は2人しか乗れないし荷物も載らない。
直しながら乗るのであれば長く乗れますが・・・あまり期待はしない方がいいですね。
自分ならNC型を買います。
足りない分のお金はローンで。
まぁ未就労者はローンが組めないので両親に頼むしかないですけど。
個人的には今から社会人に向けて車を買うならある程度長く乗れる車を購入したほうが賢明と思います。
またはもう少し先に買うか。
車ってのは買って燃料入れて終わりじゃありません。
所有している間は任意保険料の支払いと税金が発生します。
車は単なる所有物ではなく資産として扱われます。
なので所有している限り税金が発生します。
ロードスターの保険料はそれほど高くないですが毎月１万前後と考えたほうがいいですね。
全く乗らなくても1万払わなければなりません。
貯金全部使うような買い方はダメですよ。
ちなみに社会人になってからでも時間はありますよ。
職業にもよりますけど。

「YOUは何しに日本へ」の2015/6/15放送分の2時間スペシャルで、60代のアメリカ人カナダ人老夫婦の自転車旅密着開始されましたが、このご夫婦が乗っている小径車のメーカー名モデルが分かる方、 教えて下さい。
Gyaoで見逃しで次週放送前までなら無料で見れます。
2015/6/15放送分のやつです。
http://gyao.yahoo.co.jp/p/11027/v00001/

15周年 に関する質問

downtube 9fs http://www.downtube.com/Full-Suspension-Folding-Bike-p/9fs.htm ダホンのOEMかなぁ？？？

大学４年生（今年で23歳）です。
順調にいけば、次の４月から社会人です。
来年、今まで貯めたお金で 自分への卒業祝い、そして地方で生活になるので足として マツダ NBロードスター、もしくはMR-Sを買おうかなと思っています。
一応、65万円は用意出来そうな見込みです。
なので諸経費込みで50～55万、初期メンテナンス費で10～15万円として 買いたいなと考えております。
正直、ギリギリの線ではありますが 車（特にスポーティな物）所有されてる方から見て どうでしょうか？ やっぱり考え甘いですかね？(；´Д｀) 「そんなに急がなくても…」と思われる方もいるかもですが 卒論提出してから入社までの1ヶ月ぐらい どうしてもレンタカーではなくマイカーで、峠や海沿いなど 色々な所いって最後の思い出作りをしたいからです。
どうしても社会人になったら 平日のすごい空いてる山道、真夜中に走行とか 出来なくなりそうですし…

15周年 に関する質問

大学生でMR-S乗ってます。
MR-Sなら、前期型のちょっと距離多め(9〜10万km)辺りだとコミコミ50万で収まります。
タイミングチェーンですし、エンジン自体も丈夫なので過走行でもそこまで神経質になることはないかと。
ただブッシュ等、足廻りのリフレッシュは必要かもしれませんね。
月々の維持費にどれくらい当てられるかも重要です。
自分は任意保険が家族の等級も貰って年間9万強。
税金と車検で月5000円の積み立ては必須かと。
そこそこ距離走るとしても月4〜5万確実に捻出できるのであれば、突然の出費にも対応できて、あちこち弄れると思いますね。

プリウスαについて。
元々15インチタイヤが装着されているのですが、オプションで16インチに変えたりできるようです。
インチアップすれば、タイヤ交換時にも費用が増しますが、見た目以外に メリットはあるんでしょうか？

15周年 に関する質問

インチアップすることでタイヤの偏平率を小さく出来る。
例えば、195/65R15をインチアップすると205/55R16とかになります。
インチアップのメリットは、コーナーリングなどでのふらつき(腰砕け)が軽減されます。
ハンドルの操舵に機敏に反応してくれます。
一番のメリットは、見た目です。
デメリットは、タイヤが高くなる。
ロードノイズが大きくなる。
段差や悪路の衝撃吸収が悪くなる。
燃費が悪くなる。
などで、インチアップすることでメリットよりデメリットの方が多いです。
しかし、15→16位の1インチアップ程度では実感するほどの違いではありません。
また、1インチアップ程度では、見た目もあまり変わらないので、社外品のデザイン性の高い(気に入った)ホイールを選びます。
また、インチアップしたから全てデメリットになるという訳でもありません。
純正タイヤは大した品物ではない場合が多く、高性能タイヤを選択すればインチアップしても純正よりメリットが大きくなることもあります。
価格は高くなりデメリットですが。
プリウスαでインチアップするかたは、2〜3インチアップの17〜18インチを選択する方が多いですね。

初めて中古自動車を買います。
諸費用が妥当なのか教えてください。
検討中の車は 日産キューブ15X Vセレクション H24年です。
車検整備付きの走行距離は1.7万キロです。
販売店にメー ルで問い合わせ、 内訳の内容を教えてもらったのですが、 妥当なのでしょうか。
諸費用の内訳で少しでも省けれる料金があれば教えてください。
〔見積もり明細〕 車両本体価格(税込み)：599,000円 自動車税：25,800円 重量税：24,600円 自賠責保険25ヶ月：28,780円 ナンバー代：1,440円 車庫証明証紙代：2,700円 登録印紙代：700円 収入印紙代：200円 検査印紙代：2,000円 仮ナンバー申請費用：750円 課税分諸費用計(車検代行費用・税込)：145,952円 リサイクル料金：9,820円 支払合計：841,742円 以下、車検2年付き、1ヶ月保証 別途、愛知県から岡山県への登録費用が79,000円 こちらが見積もりの内訳となります。
詳しい方がいましたら教えてください。

15周年 に関する質問

課税分諸費用計(車検代行費用・税込)：145,952円がよくわかりません。
普通、車検2年付と表示される場合は、車検を通すのにかかる費用は車両本体価格に含まれているという意味です。
車検費用を請求される場合は「検なし」と書かれます。
車検2年付でこの費用が入るのが分かりません。
それに、車検費用が税金と自賠責が別で14万円は高すぎます。
3年落ちの車なんて、ほとんど交換品はありませんからね。
あと今回は、距離の少ない車を探したから愛知になったのだと思いますが、大阪・神戸で同じような中古車ありませんか？ 大阪・神戸なら交渉次第で納車登録費用が半額くらいには下げれますよ。