オフショアのジギングとキャスティングロッドについてですが、ジギング専用とキャスティン�

最近メバリングにハマった中学生です。
そこで質問なのですが、 ダイワ月下美人の下の中からオススメ順を教えてください。
また、その中でもオススメカラーを教えてください。
まだハードルアーの事がよく分からないので宜しくお願いします。
・夜霧Z ・漂40F ・澪示威35S ・澪示威45S ・漣Z 60F ・小鉄 3g 5g 7g あと、他にいいハードルアーがあると言う方は教えてください。

F60 に関する質問

メバリングはしないのですが、元々トラウトからの派生ですのでトラウトルアーを使用されてみては？ シュガーミノーボトムトゥイッチャーやDコンタクト、リュウキ、蝦夷や山夷などのヘビーシンキングミノーも流用できると思います。
トラウトルアーは動きが綺麗で大概の魚種に対して有効です(お金を出せるならバルサ材のミノーが一番ですが、1個3000円以上するので止めておきましょう)。
ちなみに河口でヤマメカラーを使用してソゲ(ヒラメ)が釣れたりしますので、カラーはあまり意識しておりません。

ネットで自転車（クロスバイク）を買おうと思っています。
ネットでの購入は初めてではありません。
第一印象とコストで3台に絞ったのですが、ここから先が絞りきれません。
そこでアドバイスをください。
3台とも低コストのルック車だということは理解したうえでの購入ですので「やめとけ」、や罵倒するような回答はご勘弁ください。
同じようなコストでいい自転車を紹介していただけるのは助かります。
3台とも ootomo製になります。
CAC-025 NYMPH（ニンフ） http://www.e-otomo.co.jp/cac-025-nymph/ NEXTYLE CNX-7006 http://item.rakuten.co.jp/f-select/10008602/ LIG MOVE http://www.e-otomo.co.jp/lig-move/ 何を悩むかというと ニンフはデザインが一番良く変速が21段ということだがフレームがスチールであること。
NEXTYLEはデザインが良くフレームがアルミで軽い。
ただリムが60ｍｍあるので（ニンフにもいえるが）街乗りではむいてないか？どれほど影響があるか LIGはシンプルでフレームもアルミで軽い。
が、シンプルすぎる？ ニンフがいいと思うのですがフレームがスチールとほかより2Kｇほど重いのが気になるのとほかの2台はアルミで軽いが変速は7段 うーんどこで選べば アドバイスお願いします。

F60 に関する質問

平地オンリーならNEXTYLEやLIGでOKですね（７速） サイクリングなどで坂に上る機会があるならNYMPH（２１速） その差はフロントの３足ギヤ） フロントインナー（一番小さいギヤ）は使う事は無いでしょうけど フロントミドル（真ん中の中位のギヤ）はチョイチョイあるかも。
２kgの差は加速時に効くもので 例え坂道でも2kgの差よりギヤ比が効いてくるから。
でも６０mmのリム、重そう^^; 円周部のウェートは車重の何倍もの負担になるからね。

バスケのポジションについての質問です。
現在中二で 身長173cm 体重60kgです。
じぶんで言うのもなんですが、得点力はチームで一番あります。
ミドルや3も入りますし、ドライブも得意です。
ですが自分はどのポジションなのかが分かりません。
基本はＦでやってるはずですが、PGの人の代わりをやったり、Cの代わりをやる事もあります。
一体自分は何処のポジションなのか、わかる人がいましたら、回答宜しくお願いします。
(-_-)

F60 に関する質問

ポジションはどこでもやれた方が将来的にはいいですよ！ これからも身長が伸びてくるならCですし そのままならGになると思います。
オールラウンドにポジションをこなしていきましょう！

昔の日本のボクシングについて詳しい方、 教えていただきたく、お願い致しますm(_ _)m ①日本初のボクサーは浜田庄吉さん という事で合ってますか？ 。
もっと古い方が いらっしゃるならばお名前を知りたいです。
②ピストン堀口さんの身長を教えてください。
あと物凄く人気があってチケットはダフ屋で 10倍もの値段がついたとのこと。
本当ですか？。
試合数が半端ないですけど、 非常にタフでメンタルが凄く強い感じがしました。
ビデオや動画で試合を見た事ある方、 どう感じましたか？。
③岡本不二さんの事を詳しく知りたいです。
何でも良いです。
できれば写真を見たいです。
私が持ってる情報は1905年生まれ、 愛知県出身3KO無敗、日倶認定初代F級チャンピオン、 オリンピックで敗退、 不二拳会長。
ピストン堀口さんの トレーナー。
現役時代は色白の 美青年で女性ファンが多かった、、、。
それだけの情報しか知りません。
何でも良いです、岡本不二さんの事を、 教えていただきたいです。
特に総試合数を知りたいです(・ω・)‼。
④現在も継続しているプロジムで一番古いジムは、 帝拳でしょうか？ 私が観たことのある国内ボクサーの一番古い試合は、 ピストン堀口さんの試合で2戦見た事あります。
(↑白黒で音はありませんでしたが^^;) それ以前の試合は見たことがないのです(；ω；)。
そして昔は何故ハワイでの試合が多かったのかも 知りたいです。
私が通ってたジムの前会長も、 ハワイで試合したことがあるそうです。
(↑現在、90代だと思います。
息子である現会長が 60代半ばあたりなので)。
長くなって申し訳ありませんm(_ _)m でも黎明期の時代を知りたくてたまんないです。
黎明期を調べていると、なんというか… 胸が熱くなってドキドキが止まらないです^^;

F60 に関する質問

（日倶）が対象１０年に開設され、そこから荻野貞行が離れ新橋で 開設したのが（帝拳）です、同じく岡本不二がピストン堀口をつれて品川に（不二拳）を開設した。
荻野貞行（群馬県出身）は独眼ボクサーだったそうです。
岡本不二ですが、オーソドックスのテクニシャンだったそうです、 真田七三郎を４回棄権勝ちし初代チャンピオン、真田との再戦は １０回KO勝ち。
私の知っているのはこのくらいです。

これからモトクロスを始めようと準備中の39才です。
レンタルバイクにて１度目はcrf150、２度目にyz250fxをお借りしてハマりました。
いづれは草レースなどに出場できたらいいなぁと考えておりま す。
そこで質問なのですが、購入する車両について悩んでおります。
モトクロスのレースに出てみたいと考えているのでyz250fが第１希望なのですが、恥ずかしい話キック始動がなかなか上手くできません。
店員さんから、ファンライド程度であればfxの方が苦労無く楽しいかも知れませんよとアドバイスを頂きまして、その日はfxをレンタルさせていただき1日楽しく過ごせました。
ただ、フルサイズだとキックスタートも出来ないという劣等感に襲われました。
私は身長175体重60の痩せ型なのですが、車両の整備は万全として、練習すれば私程度の体型でもキックスタートは無理なく出来るようになるのでしょうか？ど素人なのでfとfxのスペックの差を感じる事もできませんが、始動さえ出来ればyz250f1択です。
エンジンかけられないからfxでーすというのが何となく嫌です。
アドバイス頂けたら幸いです。
それともう一つ。
ど素人で下手な私がヘルメットやウェアが派手だと笑われるでしょうか？ 何も分からず陳腐な質問かもしれませんがお付き合い頂けたら嬉しいです。
宜しくお願いいたします。

F60 に関する質問

マシンに関してはキックスタートの正しいやり方を伝授してもらえばいいだけかと思いますよ。
それがマシン選択に影響するのはこれから草レース目指すなら早期に解決すべき課題ですね。
＞ど素人で下手な私がヘルメットやウェアが派手だと笑われるでしょうか？ お下がりのマシンやウェアだと「マジだな」と思いますが、新品揃えて形から入ってくる新人見ると「マニアだな」と思いますね。
目の前で露骨に笑われるとは思いませんが後ろ指差さされて笑っている人は多く見ますね。

車載用アンプとスピーカーの組み合わせについてアドバイスお願いします。
現在、ウーハーのみアルパインの以下アンプで鳴らしてますが、 仕様変更のため、アドバイスお願いします。
※セン タースピーカーは、貰い物で仕様変更に伴い追加予定です。
以下内容にて組み合わせ予定なのですが、アンプとスピーカーの組み合わせで悩んでます。
聞く音楽は、洋楽全般・R&B・EDM・JPOP等がメインで、ウーハーとフロントスピーカーの音質・音圧は、今より絶対に良くしたいです。
現在考えているのは、ロックフォードのアンプでフロントスピーカーとウーハーを鳴らし、アルパインのアンプでリアスピーカーとセンタースピーカーを鳴らす構成です。
アンプを入れ替えて聞き比べれば、分かる話かもしれませんが、何分手間もかかりますので、、、 どなたかアドバイスいただけると嬉しく思います。
■ヘッドユニット ---------- アルパイン：VIE-X08S ---------- ■スピーカー ---------- フロント：ロックフォード パンチシリーズ 17cm ※純正ツイータは、メーカー忘れましたが社外品に変えてます。
リア：ロックフォード プライムシリーズ 17cm センタースピーカー：カロッツェリア ---------- ■アンプ ---------- アルパイン MRV-F400 4chアンプ 最大出力:100W×4、100W×2＋320W、 320W×2 定格出力：60W×4、60W×2+160W、160W×2 ロックフォード P450.4 4chアンプ 定格出力：60W×4(4Ω)、110W×4(2Ω)、225W×2(ブリッジ) ---------- ※ネットで拾ってきた情報です。

F60 に関する質問

センタースピーカーはいらんくね？

バイクの職権打刻について。
CBR400Fのエンジン番号が 職権打刻してあるんですが 前の持ち主が誰かとエンジンを 交換したらしく交換した相手と 連絡が取れなくて書類を貰えない 状態で す。
なので車検書のエンジン番号と 車体のエンジン番号が違います。
この場合車検も通らないし 窃盗と思われてもおかしくない状態ですか？ また、登録も不可能でしょうか？ 対策法があるのでしたらどなたか 教えてください… エンジン載せ替えしかないのでしょうか。
あと、価値的にはかなり下がりますか？ CBR400Fの平均価格は60〜70万ですが どのくらい下がるでしょうか… その手に詳しい方どうかお願いします。

F60 に関する質問

まず事実として車検証にエンジン番号の欄は無いです。
エンジン番号の記載は無いです。
「原動機の型式」という欄はあります。
「NC07E」などという記載だけです。
番号は・数字は記載されません。
ですからエンジン番号の職権打刻はありえません。
番号の記載は不要なのですから。
「原動機の型式」を「エンジン番号」と言っているのでしょうか？ 「原動機の型式」の職権打刻って聞いたことないですよ。
本当ですか？ それに 書類って何ですか？車検証は手元にあるんでしょう？職権打刻したなら車検証にもそれの記載があるはずです。
その記載がない車検証は無効です。
タダの紙切れです。
職権打刻をした国土交通省に正々堂々と問い合わせるといいですよ。
何も後ろめたいことが無いならね。

ダイペンを買いにいったのですが、 ローデッドF140とブリットペンシルのどちらかを買うか悩んだのですが、皆さんはどちらがオススメですか？ 狙う魚はアベレージ60cm前後ぐらいの青物です。

F60 に関する質問

どちらも沢山使いました。
ローデッドのほうが良くつれます。

原付のtoday F61のプーリーを横綱の高速プーリーに変えましたが、 30km程まではとても速くなり、最高速も60km出るようになりましたが、30kmから45kmの間が全然伸びません。
45kmからは一気に伸 びます ウェイトローラーは軽いほうのを二種類を付けました。
これで正常なのでしょうか？ ウェイトローラーの組み合わせを変えたら最後まで伸びるようになりますか？ 最高速と加速は少し下がってもいいので、できたら最後まで順調に伸びて欲しいです。
バイクのことは全く無知なので教えてください(^^;)

F60 に関する質問

普通ウェイトだけでわ速くわならないので注意してください！ベルトを純正品から強化Vベルトに交換してください！(ケプラー入がオススメです！) プーリフェースは、ハイスピードプーリがオススメです！それでも加速が延びが無い場合は、マフラーの交換とセンタースプリングなどの交換がオススメです！

お金に余裕がでS62SUL-F きたので菅釣りタックルを2セット目を購入しようか迷っています。
現在ロッドはトラウトワンの60sul、リールはアルテグラc2000sを使用しています。
二本目のオススメとし てはなにがあるでしょうか？ロッドはカーディフaxS62SUL-F、リールはカーディフc2000ssかc2000hgsを考えているんですが、二本目として同じくらいの長さで同じ硬さのSULを購入するメリットはあまりないでしょうか？ミノーのうに少し硬めのほうがいいでしょうか。
釣り初心者の友人や彼女に貸すときとしてsul二本あってもいいかなと思ったんですが、そんなには、いかないでしょうし。
またリールはハイギアのほうが流行ってるらしいですが、トラウトでハイギアを使うメリットってあんまり感じられませんがリール２つ目てしてハイギアのほうがいいでしょうか？

F60 に関する質問

SULが2本あってもいいと思うならSULを買えばいいです。
ただ、ULの方がおすすめですけどね。
あなたにとっても、ミノー用に硬めが欲しいわけですし、貸すときも初心者なら硬めの方が投げやすいと思います。
ギヤ比は好きなのを選べばいいです。
ハイギヤのメリットは巻き感度がいいことです。
ですが、1つがノーマル、1つがハイギヤでは巻くスピードが変わってしまい、ごちゃごちゃしてしまうデメリットはあります。
どうするかは自分で決めてください。

自動車のホイール交換について あまり詳しくないので お教えください。
現在のタイヤとホイールのサイズが タイヤ 185/60/r15 ホイール p.c.d100 4h +50 6j 15inch なのですが、 タイヤはそのまま履き替えて使用し、 ホイールだけ以下のサイズに 変更しようと考えています。
p.c.d100 4h +45 5.5j15inch タイヤはそのまま使うため タイヤの幅は変わらないものの、 ホイールの幅が 6jから5.5jに減るため、 インセットを +50から+45に変更しようとしています。
考え方的に間違いないでしょうか？ ちなみにネットで調べたBC値は 変更前で15mmのようです。
車種は現行型フィットハイブリッドGP5 Fパッケージです。
回答をお待ちしています

F60 に関する質問

基本的にそれでいいと思いますよ。

ダイワのオフショアジギングロッド「ソルティガ」シリーズで購入を悩んでいます。
アドバイスいただければ幸いです。
今２つの中のどちらかを悩んでいます。
①ダイワ ソルティガ コースタイル CJ65S-5・F：コンビネーションジャーク・スタンダードモデル ②ダイワ ソルティガ コースタイル HIRAMASA 60S・F：「近海テクニカル」スピニングロッド 共に商品詳細：http://all.daiwa21.com/fishing/item/rod/salt_rd/new_saltiga/index.h... ①も②もベストドラグ値、対応ジグ重さなど、あまり性能的な数値が変わらない気がしておりまして、どちらがどうなのかがイマイチわからないなとおもってます。
どちらかを買おうかと思っているのですが、決め手がなく。
明確に分かる違いはワンピースロッドか２ピースロッドかの違いぐらいみたいで。
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どなたかアドバイス何卒宜しくお願いします。

F60 に関する質問

まず、該当ロッドに関して、所持はしていませんので、予めご了承ください。
最初に、大雑把にですが、同一モデルの同一パワー（適正ドラグ値、ジグウエイト等が同じでも）のロッドであってもレングス（長さ）が変わればその特性は大きく変わります。
たかが0.5fの差でもそれはベントカーブの違いにも表れます。
当方の実体験で例えるならば、他社になりますけどゼニスの白狼というジギングロッドがあります。
初期モデル（非Ｋガイド）時に選択肢としてパワー「4or6」、レングス「5.7f or 6.3f」の4モデル（現在は一部モデルが変わってます）で悩みました。
結果的には63S-6を選択したのですが、この際に4モデル全てを手にした際の事です。
（ゼニス営業立合い） 体感パワーが 57S-6＞57S-4＞63S-6＞63S-4（だったと記憶しています） 明らかに、57S-4の方が63S-6より耐荷重に対してのパワー感が上だったんです。
ゼニス営業に問うとイマイチ正確な回答が得られなかったのですが、結果的に「同一モデルの同一パワーもレングスが異なれば異質となる」ということで成程となりました。
この事を踏まえると、①CJ65S-5と②H60Sは比較するにも根本的に異種のロッドであるので、メーカー側が特性をもっと詳細に表に出さないとピンときません。
ただ、大きな違いとしては質問者さんの言われる「継数」の違いは、①が6.5fとジギングロッドとしては比較的ロングレングスな為、車載が困難なアングラーも居ます。
それ故にグリップジョイントにすることで仕舞寸法が短くなり、他のロッドと共に積み込んだりし易くなります。
また、遠征時の空輸で荷物のサイズの制限がありますので、その際もコストが安く済んだ入りもします。
パワー感も65S-5の方が柔らかく感じる筈です。
また、表記上①はテクニカル系とうこともあり、レングスは②より長いけど、自重は軽い。
細かいところでアングラーへの負担を軽減する為の工夫があるのだと思います。
②はパワー系ということですが、①と比較していてもメーカー表記上の矛盾も出てきています。
これは数値だけでは分からない部分だと思います。
先の白狼のパワー感のようなもんだと思います。
一応は総合メーカーとして発売しているロッドですから万人向け仕様なので、際だった特化性能というよりは強度を売りにしているようなロッドであるともいえます。
①も②もそれなりのフィールドにおける使用になると思いますけど、フィールド特性もあるでしょうし、非常に難しい選択肢だとは思います。
スペックがスペックだけに選択を誤ると扱い難さと体への負担が大きいので、メインフィールドの特性、ターゲット、釣法（ヴァーチカルかドテラか等）、使用ジグの種類とウエイトも含めての情報も視野に入れておく方が良いですよ。
単純に、使用するジグウエイトが範囲内だからという選択方法は思わぬ強竿を選んでしまい、曲げるのが一苦労という事はよくある話です。
ひょっとするとCJ60S-3/4が一番しっくりくるなんて事も大いにあり得る話です。
回答にはなっていませんけど、ロッドの選定理由を明確にしておくと、より正確な決断に至れると思います。
余談ですが、探せば同等スペックでもっと軽く特化されたロッドもあります。
（手に入りにくい欠点はありますけど） 定価ベースはソルティガとほぼ同じくらいですが、値引きが皆無に等しいので実質的にはコスト高になりますが、リールでソルティガやステラを使うと下位グレードでは満足できなくなるのと同じで、使ってしまうと惚れ込んでしまうのが以下です。
例えば、 MCワークス REAL FUSION シリーズ リップルフィッシャー SELFISH シリーズ カーペンター PSC シリーズ です。
質問者さんの選択肢に該当するロッドとしては、当方はSELFISH 614Sを所持しています。
リップルフィッシャーは高弾性系の張りのあるロッドがメインですが、当方はこのロッド(130g～170g)にあえて170g～300gのロングジグで太刀パターンの鰤に使っており、オーバーウエイトでも極々普通に使えます。
ちなみに自重は約189gとアホみたいに軽いですが、恐ろしく強靭です。
このロッドは白狼を手放して手にしました。
これらはあくまで参考ですが、総合メーカーでは有り得ないロッドを作っています。
小難しい事は無しで逆に分かりやすいロッドです。

DSのパワポケのペナントをやっていて、自分のチームが優勝したのですが、 CSに残るチームはそれぞれどういった条件になるか教えてほしいです。
具体的に言えば、CSマジックの計算方法を知りたいです。
ちなみに現状は、 E 105-6-5 残りBw5 F9 M3 SB5 L6 残り28 Bw 76-41-2 残りE5 F7 M5 SB6 L2 残り25 F 58-51-3 残りE9 Bw7 M6 SB5 L5 残り32 M 60-53-4 残りE3 Bw5 SB5 L8 残り27 SB 54-60-4 残りE5 Bw6 F5 M5 L5 残り26 L 49-68-1 残りE6 Bw2 F5 M8 L5 残り26

F60 に関する質問

せんもんかにきいてみてください。

ヒラメ釣りの質問です。
昨年初めて飯岡でイワシ泳がせのヒラメ釣りをレンタルの道具でやって来ました。
結果三枚でした。
今年は、ダイワ先鋭60-270の古いのを貰ったので、そいつを持って行こ うと思っています。
でもリールがありません。
今持っている電動のハイパータナコン400F(PE5号)を手巻きで使うのはアリでしょうか？？？ 見た目と使い勝手含めてアドバイス頂けると助かります。
また、手頃なリールが有りましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

F60 に関する質問

パワーは確かにありませんがそのリールで十分と思いますよ。
軽いのはいいことです。
先鋭剣崎の270とのバランスも悪くないんじゃないですか? ちょっとPEが太い気もしますが・・・・ いきなり3枚ってすごいですね! 次もしロッドも換えるか他の釣りする時でいいと思いますよ。
上見たらきりがないので。

オフショアのジギングとキャスティングロッドについてですが、ジギング専用とキャスティング専用がありますか、長さだったり、それぞれ専用の竿は何が違うのですか？ 現在、ダイワソルティガ 60s-Fを使用していますが、キャスティングと併用出来ますか？

F60 に関する質問

併用できるかどうかはfkjjdさんが使ってみてどうかで、やりやすければ どんなロッドでもいいかと思います。
ただ一般的には ・長さ、硬さ、バランスの違いで 具体的には ・グリップ長さ、TIPの太さ、ガイド、対応PEなどの そして、長くやっているとその相違が実釣時に影響が出てくると思います。
私もボートからジギングをしていますが、数年前にキャスティング併用でとロッドを購入し いろいろ使ってみましたが、やはり中途半端なモデルは使いにくいですね。
ジギングを意識して７ftのものをキャスティングに使っても、いざ投げると フルキャストでも魚がいるポイントまで届かないことが・・・さらに６ftでは・・・。
逆にジギングの場合も、あまり長いと深場では扱いにくくて・・・まあ腕の問題もありますが（笑）。
で、先ずは自分が釣るフィールドでいろいろ使ってみて、マッチしたロッドを探してください。
それもまた楽しみかと。
ともかく下に居る魚はロッドなんて気にしてないから。
道具に釣られるてるのは人間で、毎週釣具店は入れ食いじゃないですか♪