BMW シャフトドライブ 低速での違和感について BMW HP2 enduroに乗ってます。シャフトドライブのバイクは

BMW シャフトドライブ 低速での違和感について BMW HP2 enduroに乗ってます。シャフトドライブのバイクは初めてです。低速でギアを変えたり、スロットルを開け閉めするとき、カコーン、カコーンと音がして違和感を感じます、回転数を上げていくとまったく違和感は感じません。これが湖沼ではなくシャフトドライブの特徴なのでしょうか？？

他の方と概ね同意見ですが、その音量、音質により異常ともいえますし、正常ともいえます。 それが、運転者本人だけでなく、近傍を走る同行車のライダーにも聞こえるようであれば、なんらかの異常がある可能性が高いと思います。 いづれ、ＢＭＷのミッション又はファイナルドライブを分解整備できる技量のあるメカニックに、実際の音を聞いて貰い、意見を求められるのが良いと思います。 ...が、下記、参考までに。 -- トランスミッション 及び ファイナルドライブ の ギヤーオイルの粘度はいくつのものを使用されていますか？ 新旧かかわらず、グレードは ＧＬ-５、粘度は90番のシングルでちょうどいいです。 海外の記事で、もっと粘度の高いものを薦めている記述を見たことがありますが、かえって油温を上げてしまう可能性があり、静粛にはなると思いますが、あまりお薦めできるものではありません。 一般に、70Ｗ-90 のマルチグレードでは、新車でも、ギヤ ニュートラル で、アイドル時（で、特に左右バランスが狂っている時）など、ミッションが カコカコ といった感じのバックラッシによるノイズをほぼ確実に出しますし、あまり聞こえないと思いますが、微低速における加減速で、ファイナルドライブから カッカッ といった感じのノイズが聞こえてくるかもしれません。（これは 80Ｗ-90 でも、あり得る話です） -- 昔、よく、Ｒ100ＧＳで林道を走っていましたが、岩盤が露出しているようなところや、それが洗濯板状になったような路面をガンガン走ると、ファイナルドライブが連続的に カンカン 音を出して、悲鳴をあげていました。...が、舗装路でギヤチェンジするときに、バックラッシによるノイズはほぼ聞いたことがありません。（但し、ミッションは、各速に対して速い速度でギヤ切替時、カッ カッ とか パンッ パンッ といった感じの、ドックが飛び込む時の衝撃音は発生しますが.. ） また低速におけるスロットルON-OFFに絞るなら、パワートレイン全体の、バックラッシ等による ガシャガシャ いった感じのノイズが聞こえる事はあるかもしれませんが、トーショナルダンパーが衝撃を吸収しますので、おだやかな音にしかなりません。 この場合、ファイナルドライブと特定できる明確なノイズが聞こえるのは、ごく稀だと思います。 -- 何れにせよ、オイルの粘度を確認されて、もし、不明でしたら、シングルグレードの90番を試されるか、乃至は、トランスミッションとファイナルドライブの分解整備に自信のある整備工場でオイル交換を依頼され、その際に、異常の有無の診断を依頼なさっては如何でしょうか。