【ライディングフォーム】Moto GPの動画を見ていて気になったのですが、コーナーの入り口で、�

先日、MOTO GPを見ましたが、時々レーサーがカーブで足を開いてますが、どういう効果があるんでしょうか。
気になってしまって・・・ ちなみに、私は二輪は自転車しか乗ったことがありません。
通勤時にカーブで足を開いてみましたが、やっぱり分かりませんでした。

MOTO GP に関する質問

バイクがある程度速いスピードでコーナーを曲がるとき、バイクには遠心力でコーナー外側へ向かう力が発生しますね？ バイクが地面と垂直に立った状態ではこの外向きの力で転倒してしまいますから、重心を移動させてバイクをコーナー内側へ倒します。
今回の遠心力のような、外向きの力がなかったら、内側へ倒したバイクを支える力が無くてバイクは内側へ転倒してしまいますね。
この内側と外側の力が釣り合うことでバイクは転倒せずに曲がることができます。
より速く曲がるとき、より大きな遠心力が生まれて、より角度をつけてバイクを倒さないと釣り合いません。
だからものすごいスピードでコーナーを攻めるプロのライダーはバイクを大きく傾け、コーナー内側の斜め前方へ腰を落とし込むようにしてさらに荷重を内側へ移します。
それで、自然と膝が突き出したようなフォームになりますし、膝を地面に擦ることでバイクのバンク角を知ることもあります。
公道では見通しの悪いカーブの先からどんな危険が飛び出してくるかわかりませんので、猛スピードで曲がることはありません。
公道の峠で膝すりをしたいのなんのという命知らずの迷惑ライダーでもない限り、僕ら一般人には縁のないテクニックです。

ライダースジャケットについての質問です 今回、MOTO GP CLUBを考えているのですがサイズがイマイチ分かりません 私は身長171㎝ 体重70㎏前後です3シーズン用なので 冬場を考えてインナーの他に薄手のトレーナーを一枚着れたらな～と思っています 日本サイズで言う2Lくらいです このサイズだとMOTO GP CLUBではどのサイズになるのでしょう？？ よろしくお願いします

moto GP に関する質問

楽天に「MOTO GP CLUB」のWEBショップがあるので、そこにメール（「問い合わせはメールでお願いします」と書いてありました）で問い合せてみては？ MOTO GP CLUB http://www.rakuten.co.jp/auc-motogpclub/

二輪で、他チームとコンマ何秒性能で負けていたら絶望的？ 知恵袋では「F1よりもMotoのほうがレーサーの実力でカバーできる」的な書き込みを見かけるのですが、 2010年第3戦フランスGP（Moto2）では「予選ではトップから1秒以内に27人」などという数字を見ると、むしろMotoのほうが性能差で受けるダメージはきついのではないでしょうか？ 実感として他チームと１周どれだけ差があったら、「あーもーアカンわ」 という気分になりますか？

MOTO GP に関する質問

知り合いの二輪レーサー（スーパーバイクにスポット参戦するレベル）の話ではタイム差よりもストレートの速度差の方が精神的に堪えるそうです。
タイム差は『何とかしてやろう！』という気持ちになるそうですが、ストレートの速度差でストレートエンドで抜かれると『俺がいくら頑張ってもダメなんちゃう？』となって急速に熱が冷めていくそうです。
レーサーとしては体感できないタイム差よりも体感できる（見てわかる）速度差の方が心を折りやすいようです。

Moto GPの放送は仙台ではしていますか？ あれば方法を教えてください。
よろしくお願いします。

moto gp に関する質問

スカパーに加入して、G+と契約する。

「MOTO GP」、最高時速、驚異の350キロらしいですが、たぶんストレート（直線）でしょう。
カーブでは、何キロほど出てるンでしょう？

moto gp に関する質問

F1よりは遅いのは間違いないです。

moto GP 今年の地上波放送予定は無いのだろうか ？

moto gp に関する質問

ありますよ。
日テレで。
m(__)m

もうすぐMOTO GPが始まりますが今年もバレロシ、マルケス、ロレンソの3強の争いになると思いますか？ここにドカのドビツィオーゾが絡んでくると面白いと思うのですが。

MOTO GP に関する質問

バレロシ、マルケス、ロレンソ・・・時々ダニ それに、ビニャーレスとイアンノーネが絡んでくると予想します。

今年のMoto GP観に行きます。
仕事の都合もあって、いつも決勝しか観に行けなかったので今回は3日間行く予定です！ 選手を間近で見たくてピットウォーク、パドックパスを購入しました☆ 一つ目の質問はピットウォークとパドックパスどちらの方が選手に会える、見れる確率が高いか 練習と予選はピット、パドックにずっといる予定です。
ピットウォーク、パドック入った事ある方いらっしゃいましたら感想教えて下さい。
初めてピットなど入るので厳しいとは思いますが選手に会えたらサインを書いて欲しいと思ってます。
シャツ、タオル、ヘルメット、グローブ、写真etc色々あると思いますがみなさんがサインを貰うならどのグッズに書いてもらいますか？ 選手からサインを貰った方いらっしゃいましたら、どうやって貰ったか教えて下さい。
色々質問多くて申し訳ありませんが回答よろしくお願いします。

MOTO GP に関する質問

ロッシがお目当てですか、厳しいですね。
去年なんか、ひとりだけ車でパドックエリアに入ってきてましたから。
それくらい囲まれてしまう選手です。
Moto2Moto3やMotoGPのトップライダー以外なら全然捕まらないなんてことはないですけど、ロッシの場合は金曜の早くからヤマハのプレハブ前で場所取りする必要がありますね。
朝から人だかりがすごいです。
他のライダーには全然接触できない覚悟でいきましょう。
ピットウォークはトップライダーも出てきますよ。
（出てこないというのは決勝の話でしょうか。
日によるかもしれません。
）このときは向こうもファンサービスする気で出てきますので、いいポジションでサインして欲しいものを差し出せればいけます。
ただし、ピットウォーク開始のずっと前からパドックエリアに入場の列ができます。
シャツ・タオルはサインしにくく、時間と手間をとらせてしまって、人気の選手にはお願いしにくいですね。
私はまずキャップにサインをもらうことが多いです。
コンパクトで差し出しやすく、ライダーにとってもサインしやすいです。
キャップを持っていないなら公式プログラムの写真のところにもらいます。
私はいつか自分の撮った写真にサインをもらいたいと思っているのですが、本人にお見せできるレベルに達しないところが悩みです...。
しかし、どちらかというとサインより「会った」感が出るので一緒に写真を撮ってもらう派です。
ライダーたちのレースの妨げにならない範囲でがんばってください！

先日の茂木GPにて。
たぶんmoto3の予選だったと思います。
G+の放送中、解説の人か実況の人か・・たぶん解説の人。
解説だと坂田さんかな？？ ちょっと記憶があいまいなのですが・・ フロントブレーキがダブルディスクになってるかどうかで 何かが出来るとか出来ないとか言ってたように思います。
リーンさせながらフロントブレーキをかけるとかどうとか・・ あまりにも記憶があいまいなままなのですが気になって仕方ありません。
誰か覚えていませんか？ あと フロントブレーキがダブルになることで何かしら大きなメリットがあるのなら ダブルディスク化するくらいのことは市販車においても比較的メジャーなカスタムだと思うのですが何故それを行わないのでしょうか？

MOTO GP に関する質問

シングルディスクのナナハンはタイヤが片減りしてね 片側のフォークだけにブレーキトルク反力受けるからよじれる

NSR250は最強最速と言いながらあまり速くありません。
直線の長いところなら隼やZZR-1400でも勝てないくらいの速さなのでしょうか？？ 2chだとランツァでZZR-1400とシグナルGP互角だったという人がいました。
しかし現実にはサーキットでNSR250とNSF250で勝負したらNSFの圧勝でした。
ブレーキやコーナーリングで差がありすぎて勝負になりませんでした。
確かに直線たげなら速そうですが600ccのmoto2と走っても勝負になりませんでした。
しかし2chや知恵袋でNSRが最強最速という人がいます。
素人なので分からないので教えてください。

MOTO GP に関する質問

NSRより 家にあったTZRやCBR250RRのほうが断然はやい NSRはもろいだけ

マン島TTライダーとMoto GPライダーはどちらの方が凄いですか？

MOTO GP に関する質問

年収、知名度、ステイタスでは、 ぶっちぎりで、MotoGPライダーの方が「凄い」です。
命知らず、無謀さと言う意味では、 マン島TTライダーの方が「凄い」と思います。

最近のGP(Moto)は、どんな感じですか？久しぶりにカタールGPを日テレG+で見るのでどなたか教えてください。
ロッシ、ペドロサ辺りは知ってます。
500の頃、よく見ていた者です。

MOTO GP に関する質問

去年一昨年はマイクマルケスというスペインの新人が驚異的な速さで最年少記録を次々と塗り替えています。
去年は新記録10連勝を含む18戦中13勝でした。
他のライダーは速さで全く追いつけません。
低迷してたロッシも復活の兆しで、新旧チャンピオンの激突か、誰がマルケスを止めるのかが今年の見所でしょう。

愛知県岡崎にきましたが moto gpは見られますか？番組表を見るとないのですが。
もしかして関東のみの放送でしょうか？ ないと唯一の楽しみを奪われそうです。
最悪スカパー契約かdvd発売まで見られないかも。
最悪な地方に転勤してしまった気分です。
中京テレビふざけてますね。

MOTO GP に関する質問

高校野球カテとは誰がどう考えても一切合切金輪際関係ないため違反報告！

MOTO GPホンダのワークスライダー、ダニー・ペドロサが腕上がりを理由に一時レースから離れるそうなんですが。
代役は誰になると思いますか？。
順当に考えれば、私は今年ホンダのテストライ ダーをつとめる青山だと思うのですが。
ペドロサの離脱期間がわかりませんが、他の候補者としては。
・ＫＣストーナー (今年の8耐にホンダより参戦・ホンダのワークスのテストを度々している) ・シルバン・ギュントーリ (前年のSBKチャンピオン、今年アプリリアからホンダに移籍) この二人位だと思うのですが。
ジョナサン・レイがホンダに残っていたら間違いなくレイだと思いますが。
(今年カワサキに移籍してすでに３勝をあげている) ソースはいたたわ GPです。

MOTO GP に関する質問

順当に考えて青山さんでしょ。
テストで乗っているしね。
ストーナーは再三再四、GPに戻らないって 言っているし ましてやギュントーリはWSBのシーズン中、 ありえない。

Moto GPについて。
Moto GPはまだ最近見たばかりなのですが、MVアグスタやトライアンフとかカワサキはなぜ参戦してないんでしょうか？ それとドカティはLツインですがMoto GPのドカティもLツインですか？

MOTO GP に関する質問

MOTOGPはシーズンを戦いながら マシンをどんどん開発していきますから 資本力の無いメーカーでは到底ついていけません。
そういう意味ではアグスタやトライアンフの企業規模では 戦いになりません。
ドゥカティでさえ、マールボロの資本的なバックアップがないと 厳しいと思います。
カワサキはリーマンショックが起こった2009年をもって 撤退してます。
あとドゥカティのエンジンはL型４気筒ですね。
まあ、L型っていっても90度のV型４気筒って意味です。

先日深夜、TVで初めて、1000ccのMOTO GPを見ました。
市販では、スズキやカワサキの大型バイクが速さで定評がある様ですが、サーキット場で行われるGPでは近年、ホンダやヤマハのバイクが優勝を独占しているのに驚きました。
ところで、このGPが行われたカタールのサーキット場の直線約1000mのコースで、これらのバイクは350km(レギュレーションの緩和を受けた、ドゥカティのバイクは360kmオーバー!!)もの最高時速を出していましたが、これらの1000ccのバイクの最大馬力とトルクはどの位なのでしょうか!? 御存じの方、御回答宜しく御願します。

MOTO GP に関する質問

＞市販では、スズキやカワサキの大型バイクが速さで定評がある様ですが、 そうなんですか？どこの情報ですか？初めて聞きましたよ ＞近年、ホンダやヤマハのバイクが優勝を独占しているのに驚きました。
近年じゃなくかなり前じゃないの？２サイクルの時代から １０００ｃｃで重量１５０ｋｇ位で２５０ＰＳ

moto2でのアルゼンチンＧＰ優勝者のヨハン・ザルコのヘルメットのカラーリングについてなのですが。
韓国から抗議は来ないのですか。

MOTO GP に関する質問

ID非公開action1919はダメ野郎ダメ人間ダ メ男ダメ上司の会議で呼ばれるまで姿を表 さず人間みてコソコソ隠れて会社敷地をウ ロウロしてサボり帰るまでの時間稼ぎのゴ キブリで部署を潰してなお昇格しているコ ネ野郎で役に挨拶してるのを自分に挨拶し てると勘違いしていて前職は会社が潰れる まで指くわえて見ていた能無し。
当然前職は会社潰れてるから部署潰しても 平然としていられる人物でアイツが悪いコ イツが悪いと虚偽報告を上にあげてしこた ま仕事サボりゴキブリ妄想連続投稿の非公 開ID action1919＝ahoka1981＝aiaiaigogog ogoは同一人物 石川県加賀市熊坂(株)大同テクノ中年変質日 本人給料泥棒男性コソコソしていて他人の 死へ異常な執着を見せる女装癖のある腐れ 廃人腰抜けゴキブリ男なんでしょうね 出来損ない役員報酬返納退職金カットしろと言う抗議がID非公開action1919のいる企 業の組合からありそうですね

【ライディングフォーム】Moto GPの動画を見ていて気になったのですが、コーナーの入り口で、内側の足を出す選手が結構多くいますよね？ これってどうしてでしょうか？ 、また内側の足を出す効用はどういったモノでしょうか？ 素人考えでは、足を出すだけでバランスが崩れるし、実際に足を着けばそれを機に転倒するだろうし、いいとこ無しに思えるのですが、また逆にバランスが崩れそうで怖い印象もあるのですが、その辺の疑問にも解決のアドバイスをいただければ幸甚です。
あと、コレ、公道(一般道)でやるメリットってあるのでしょうか？ なんか、書いているうちに疑問がいろいろ増えてきてしまいましたが、 アドバイスをよろしくお願いいたします。

MOTO GP に関する質問

ドカティに移籍する前のヤマハに居た時のヤマハHPのインタビューで答えてます。
（現在は削除されてる） 「最近、バイクから足を垂らす僕の＜新しい＞ライディングスタイルについて、尋ねられることがある。
答えは単純、そうすることによってバイク上でさらに前輪へ荷重がかかるように感じるからで、これでより自信を持ってコーナーに入っていくことができるんだ。
あとでデータを見てみると、実際には特に違いはないようで、全然速くもなっていない。
とはいえ、自分のフィーリングではすごく良くなったように感じるから、今後もこの動作を続けるつもりだ。
他の選手たちも、この方法にトライしているようだね。
だから、一回の足出しにつき10ユーロを皆から徴収しようかどうか、考えてるところなんだ！ 」 始めた当人は「前輪へ荷重がかかるように感じるから」と理屈ではなく感覚でやってるだけ。
周りは王者ロッシがやってるのだから速く走れるだろうと真似ただけ。
更にそれを見ている批評家や評論家が理屈を捏ねてるだけで。
あくまで、「なんとなくや」「感じる」程度の曖昧なもので科学的な根拠はありません。

Moto GP やSBKなどを観ていると、あのスピードで転倒してもケロっと立ち上がりレースに復帰することが多いですよね？ 転び方の練習なんてしてるですかね？ 公道で一般ライダーがあのスピード で転倒したら生死に関わりますよね？

MOTO GP に関する質問

固い物にぶつからない限り滑っていればライダーにダメージ は無いでしょうね。
ハイサイドで舞い上がりコースへ叩き付けられるとヤバイですが彼らは数えきれない程転倒を繰り返していますので怪我しないコツも掴んでいるのでしょうね。
富沢、シモンチェリ選手の様に後続の車両にひかれ無い運も必要ですね。