BMW F800GSについて質問させてください。 ずっとKAWASAKI KLX250に乗っていました。 今回はじめて大

BMW F800GSについて質問させてください。 ずっとKAWASAKI KLX250に乗っていました。 今回はじめて大型バイクを買ったのですが ３速から２速、１速に落としていくのにチェンジが入りにくい時があります。 BMWによるとエンジンの中の圧力が250と800では違うので違うんですと 言われました。 まだ2000キロなので、壊れてはいないと思うのですが・・・ 何か改善する方法はないのでしょうか？ 何かご存知の方は教えてください。

BMWのエンジン本体は非常に堅牢に出来ていると思います。 逆にいうと国産車のように「ならし」が短くはない感じがします。 以前、乗っていたR1100RSは、一万㎞以降で「アタリ」でました。 少し気になったので率直に云わせて頂くと、、仮に１速までエンジンブレーキを効かせるシフトダウンの仕方をされているとしたら、あまりよろしくないかもしれません。 800ccという大排気量、さらに二気筒という事を考えると、エンジンやクラッチなど各部の負担が大きいと思います。 これも小排気量の車両とは違うところでしょう。 信号が赤に変わり止まる時などは、せいぜい二速くらい迄に落として、そこでクラッチを切った方が良いです。 もし、それ以外の用途で気になるのでしたら、ミッションオイルを化学合成の物に替えると良くなる筈です。 ただ、BMWはものによってガスケットが紙製のものがあり、浸透性の良い化学合成オイルを透してしまう場合があります。 一度、ディーラーに聞いてみてください。