セレナの見積もり 値段交渉の余地はありますか？ 20S 2WD OPオートスライドドア、イモビ(129600円)

軽自動車のディーラー車検について教えて下さい。
総額13万6000円でした。
最初は15万ぐらいの見積もりでした。
正直この値段は妥当でしょうか？ 軽自動車なら10万あれば交換部品が出ても収 まると思ってたら見積もりで15万は驚きました。
内容はワゴンRスティングレーX MH23S平成22年式、走行距離58000キロです。
ブレーキパッドは交換、エンジンベルト交換、ベアリング交換のこの3点を中心に整備士の方に説明されました。
ブレーキパッドはもしもの時には命にかかわるので交換したほうがいい。
エンジンベルトはかなり消耗していてもって1ヵ月と言われました。
ベアリングはまだ大丈夫なんですが、交換目安が7万キロで年間走行距離が1万5000キロなので次の車検の間に不具合が起きるかもしれない最悪タイヤが取れると言われました。
スズキのベアリングは押し込んでいるもので不具合が多くて、普通車のベアリングは20万キロでも大丈夫だったりすると言っていました。
この説明された事はだいたい合っていますか？ エンジンオイル取り換え、洗車、簡単な車内清掃、バッテリー交換はサービスなので総額13万6000円は妥当でしょうか？ ヘッドライト光軸調整3240円、サイドスリップ調整3240円、R/カップキット取り換え8640円なんかは入らない気がします。

モデルS に関する質問

ブレーキパッドの残りがどれほどなのかわかりませんが、ブレーキパットは8万～10万㎞位持つ部品ですしハブベアリングも異音がしてから交換でも遅くない部品です。
でも逆に言えば安心をお金で買ったと思えば良いんじゃないですか？ ※車に詳しくないんだったらディーラーの言う事を聞いておけば故障する事は稀です。

スズキ ワゴンR MH21S FX のハイマウントブレーキランプの電球交換の方法を教えてください！あと、使用電球の形状も教えてください！

モデルS に関する質問

ハイマウントストップランプと言っても、リアハッチのガラス内側上部にあるタイプと、リアハッチ外側上部鉄板に取り付けられているタイプがあります。
※マイナーチェンジ等で変わっていたりするのか解りません。
【外側タイプ】 http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1642297/car/1219845/2307463/note.aspx コチラはLEDなのでバルブ(球)交換は出来ません。
点灯しないならばLEDがダメになったか配線がショートしている可能性がありますので、ユニット毎交換になるかと思います。
【内側タイプ】 http://www.amenic.wjg.jp/blog/20110203_1041.html カバーを引けば外れます。
あとはバルブを回して外し、逆の手順で取り付ければOKです。
【バルブ形式】 http://www.nissei-polarg.co.jp/table/result.php?dc=17000076 ハイマウントストップランプのバルブ形式は『S25シングル(クリア)』かと思います。

ワゴンＲのmh23sとmh23sスティングレーの足回りは同じでしょうか？

モデルS に関する質問

名前が変わったに過ぎませんから同じです

こんばんは。
自分はシルビア S15に乗っています。
最近ハザードランプ、ウィンカーランプが点かなくなりました。
前までは少し待っていたら点くようになったのですが、今では完全に点かなくなりました。
ヒューズか切れてるのかな？と疑ったのですが問題ありませんでした。
リレーの作動音はしています。
どこかが接触不良しているのでしょうか。
同じ不具合になった方おられましたら教えて頂けないでしょうか？

モデルS に関する質問

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/154925/car/293392/854055/note.aspx 上記のような事例を参考に。
カチカチ音はしていても壊れてるようです。

CVT車限定での質問とさせて頂きます。
ヴィッツG's、フィットRS、スイフトスポーツ この中での車ならどれがいいですか？ 僕はいろいろ考えた結果フィットRSがいいのかなと思ってます。
ホンダの車に魅力を感じていて無限のエアロ等を付けたいなと思うようになりました。
あと車内が結構広いと思ったので友達を乗せて旅行などにいくとき快適かなと思いました、 それぞれスポーツモデルがいいと選んだのはやはりノーマルよりもかっこいいと思ったので。
みなさんはどう思いますか？

モデルS に関する質問

見た目と乗り心地やを両立、 かつパッケージングが良いのはフィットRSを選んで間違い無いでしょう。
見た目のかっこよさを言ってられるぐらいですから、 コテコテのスポーツカーは望んで無いのですね。
なら、フィットRSでOKです。
お金が貯まれば無限エアロを組んでくのもまた楽しみです。
ちなみにフィットのCVTジャダーは初期フィットだけです。
2代目、3代目フィットでは聞いた事ありません。
CVT良いと思います。
ここのカテは車好きの回答者が多いのでCVTを悪く言う人多いですが、 燃費や、可変ショック無さ、静粛性はCVTが 勝ります。
出だしが遅いとか反応が鈍いとかは昔のCVTです。
今のCVTは普通に走るには全く違和感無いです。

早急にお願いします。
日産車、Ｙ５１フーガについてご質問です。
今月末にＹ５１フーガを買おうとしています ですが、3700ccにもグレードがあり タイプSやVIPなどいろいろ種類があると思いますが、全ての違いが分かりません… 3700ccの全てのグレードについて 知ってる方、教えて下さい… よろしくお願いします！

モデルS に関する質問

まず370GTタイプS。
これは非常にスポーティなグレードで、専用ショック、ブレーキ、四輪アクティブステア、上級本革ステアリングとシフトノブ、タイプS専用黒革シート（オプション）、パドルシフト、専用フロントバンパー、20インチアルミホイール、アルミペダルなどが付きます。
次にVIP。
これはおもてなし専用で、後席シートヒーターや後席リンクライニング機能、専用ショック（柔らかめ）、読書灯などが付きます。
ノーマルグレードのGTは、ノーマルショックで、他のグレードの特徴をなくしたものです。
スポーティすぎなのは嫌いで、おもてなしも特に必要ないということであればGTで十分です。
ただ、一番フーガらしいのはタイプSかなと試乗して思いました。

180SX後期型TYPE-Xにのっています。
エアクリ、エキマニ、S15タービン、排気系全てステン、サブタイコあり、マフラー出口はデュアルです。
先日、社外ステンエキマニが割れたので別のエキマ ニに交換しました。
等長タイプの物から、東名の非等長の物にしました。
その後、走行中にブーストがかかる・かからないに関わらず、どんな回転数でもアクセルを踏み込むとタービン付近からカラカラと音がするようになりました。
あくまで感覚ですが、タービンが回り出すと鳴るような感じがします。
白煙は出ておらず、ブーストもしっかりかかります。
バックタービン仕様で、アクセルオフ時にはバックタービン音もします。
これはタービンブローしているのでしょうか？ それとも、他の故障を疑うべきでしょうか？よろしくお願いします。
ちなみにエンジンオイルはカストロールの10W-50を入れて、まだ１ヶ月藻経ちません。

モデルS に関する質問

まず、エキマニ交換後の異音で多いものは交換時に取り外したパーツの締付不良による緩みによる異常振動もしくは、レイアウトが若干変わった際のパーツ同士の干渉です。
最大ブースト値やブーストの立ち上がりに違和感が無いのでしたら、まずその辺りから調べてみる事をお勧めします。

レガシィb4sパッケージに のってます じゅんせい１８インチ 7.5J オフサイド55 スタッドレス買いたく アルミ 17インチ 7.5J オフ 50買いました 中古 215 ５０ 17タイヤついてましたが 225 50 17 でも 履けるでしょう か？ 少し太くなるのですが 無知ですみません

モデルS に関する質問

レガシィといっても、タイヤの純正指定サイズがいろいろありますから。
それと、オフサイドって何ですか。

こちらのシュラフは標記ではオーロラとありますが、ただのダウンシュラフではないのでしょうか？ http://item.rakuten.co.jp/od-tengoku/nag-outlet-3s/ カタログやHPをみても同じモデルが見 つかりませんでした。
オーロラならシュラフカバーもいらないとのことで購入を考えています。

モデルS に関する質問

ショップがナンガに特注で作ってもらったって書いてる。
ナンガのカタログ見ても載ってないでしょうね。

セルシオ31前期のHIDは球交換だけでいけるんですか？適合がD2RだったりD2Sだったりどっちかわかりません。
また10000ケルビンの55wにしたいんですけど35wしかネットで調べてもないです 35wまでならポンずけでいけて55wだったらバラストとかを設置してつけないといけないとゆうことでしょうか？ ヤフオクやインターネットで買える安くておすすめのメーカーあれば教えてください ダラダラと長くなってすいません 100枚あげます

モデルS に関する質問

純正はD2Rです。
55ｗのD2Rで10000ｋは存在しないので、D2C（R・S共通）で探すと有るかもです。
55ｗに変更する場合は、純正35ｗを外して交換です。
その場合、ヘッドライト本体 or バンパー外しです。
バラストはヘッドライト下にあります。
35ｗと55ｗではHIDの色温度が2000ｋほど上がります。
（青み増す） 10000ｋだと35ｗの12000ｋ相当の色合いです。
55ｗは意外と使用できる範囲が狭く、4300ｋ以上は車検NGが出ることが多いです。
55ｗ光は確かに明るいんだけど、その分発熱も高くなるので色々弊害も出てきます。
リフレクターの焼けとか・・・ 直視すると凄く眩しいんだけど、運転席からは暗く感じたりします。
・・・実用向きでは無い。

陸上選手のウサイン ボルトとメルセデスs65amgでは100mタイムを競った場合どちらが速いですか？

モデルS に関する質問

ウサイン ボルトが勝てるのは、何メートルでしょう？ 30mくらいまでが限界じゃないでしょうか？ 100mに10秒掛かるって、常識からして有り得ない でしょ。
結構遅い車だって0-400m加速で20秒は掛 からないんだし、メルセデスs65amgなら10秒強で 400m近くまで走ってますよ！

ゴルフのウェッジについて質問です。
タイトリスト ボーケイのsm5 キャロウェイ マックダディ2 どちらにしようか迷っています。
理由も含め教えてくださると嬉しいです。
シャフトは s200 sm5なら 52-fと58-k マックダディなら 54-14 58-C14 の予定です。

モデルS に関する質問

マックダディは見た目がカッコヨス(＞人＜;)フェース面の加工？もハイテクな感じ☆ SM5は玄人好みの定番ウェッジですね☆ うん、僕ならメイドインジャパンのミズノにします♪(´ε｀ ) 今日はウェッジに関する質問が多いですね☆

高校生の女子(後衛)でヨネックスのラケットでSL1は重すぎるでしょうか？ ナノフォース7S REVです。

モデルS に関する質問

使う必然性は薄いと思いますが、重いほうが振りやすいのならOK。
結局、試合で勝てるかどうかです。
使えるかどうか試したいなら、ULにウェイトシールを貼って打ってみるといいです。
スロート部分に10gのウェイトを貼れば、SLと同等です。
ウェイトシールは、テニス用は高いので、ゴルフ用にするといいです。
テニス用は3g3枚入りで800円くらいしますが、ゴルフ用なら20gで300円くらいです。

タイラバを初めて一年がたつのですが、タイラバ専用ロッドを購入しようと思っており、ダイワ 紅牙 69XHB-S と ダイワ 紅牙６９ＸＨＢ-Ｓ の二本で迷ってます。
どちらがお勧めですかね？ 初歩的な質問で申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。

モデルS に関する質問

「ダイワ 紅牙 69XHB-S と ダイワ 紅牙69ＸＨＢ」 違いがよく分かりません、「ダイワ 紅牙69ＸＨＢ」とは「紅牙MX69XHB-METAL」の事ですか？ 違いはティップがメタルトップかメガトップかですが、ベリー～バットの強さは紅牙MXの方があるように思います。
ほぼ巻いて乗せるなら紅牙69XHB-S、誘導式タイラバメインである程度フッキングパワーを求めるなら紅牙MX69XHB-METALかと思います。

速い電動アシスト自転車を原付登録して乗るのと http://www.three-wheel.jp/poweredbike_s1.html 普通の原付バイクではどちらがいいでしょうね。

モデルS に関する質問

時速45キロでると言ってもアシストだから、自分が漕がなきゃ走らない。
しかも原付登録だから、アシスト無し状態でもヘルメットや免許も必要。
当然45キロで走ればスピード違反。
これなら普通の原付乗った方がマシ。

ワゴンＲ MH-23Sの1DIN用パネルを 探しているのですが、 見つかりません。
現在は、オーディオ一体型パネルなんですが、DVDプレイヤーを付けることになり 1DIN用のパネルが必要です。
2D IN用で空いてるところにポケットを付ける感じ何ですか？ 1DIN用というのは無いんですか？

モデルS に関する質問

DVDプレーヤー付けるのに1DINですか？モニターは無し？いっそDVD対応のナビとかつけた方がいいのでは？ ちなみに1DINで使用するならスズキ純正の2DIN用のオーディオパネルを買って汎用品の1DINのポケットや塞ぐためのパネル等を使用して下さい。
1DIN用のオーディオパネルは作ってないはずです。

keiワークスhn22sに乗っています メーターの色を青にしたいと思い、電球を買おうと思うのですが、サイズと必要な個数を教えてください！

モデルS に関する質問

T-10ウエッジタイプで3個かと思います

今日砂浜で投げ釣りをしていたときに餌を替えようと思い砂浜に竿を寝かして餌を替えていたところ大きな波がきて竿とリールはビッショビショの泥だらけになりました。
竿は拭いてなんとかなりまし たがリール（15レブロス3000）はローターに泥が入ったせいかハンドルが全然うごきません！ そのときはたまたま持っていたエアノス2500Sを代わりに使いましたがいま家に帰ってスプールをとってみると中に多少の泥がはいっていました。
分解はしていないのでわかりませんがローター部分にも多少は泥は入っていると思います。
見える範囲の泥をとってみるとハンドルは動くようにはなりましたがたまにいきなり止まるし、なんかハンドルが重いし、いままでと明らかにおかしいです！ もうこの15レブロス3000になす術はないのでしょうか？ ありましたら教えてください！

モデルS に関する質問

成す術無しです。
そのままメーカーに送り分解整備してもらいましょう。
あとさ、キス釣りで「泥」ってどういうことかな。
砂浜でどうして「泥だらけ」になるの？。
言葉の意味を気をつけて使った方が良いよ。

ヨネックス ９本入、BAG１５２２Nの購入を考えています。
中学生1年生の子が、テニス合宿に行くために、ラケット、1泊分の荷物が入るでしょうか？ 車移動なので、バックが大きいのは大丈夫ですが、物が入るかどうか教えて下さい。
→http://item.rakuten.co.jp/ptennis/bag1522n?s-id=top_normal_browsehist&xuseflg_ichiba01=10000898

モデルS に関する質問

1泊位なら十分だと思います。
終始ラケットバックを持ってコートに行くなら重くなりますよね。
試合や合宿には ・トートバック(ラケット二本、タオル、飲み物、練習時に必要なもの) ・ボストンバック(着替え、宿泊に必要なもの他) 二つのバックに分けると 便利です。

FD3Sに20Bツインターボを付けて、フルコンいれて、タイヤ、ホイールもいれて、大容量インタークーラー、大容量ラジエーター、オイルクーラー、エアークリーナー、フルチタンマフラー、ドライカーボンボンネット、等 を付けたらどのくらいの費用がかかるでしょうか？分かる方いらっしゃいましたら、回答よろしくおねがいします！

モデルS に関する質問

3ローターの20Bにツインターボ組むだけで結構な値段するね？ 簡単にFDに20B載らないし。
載せてもラジエターやインタークーラーのスペースがロクに残らない。
ミッションは？当然20用だよね？ となると、ラジエターとかのスペース確保やミッションでエンジンルームのバルクヘッド(隔壁)を室内側に叩いて後方にズラす作業もある。
エンジンは？ブリッジ？サイド？ペリ？仕様は？ ただエンジン載せてパワー出すだけじゃ話にならない。
ちゃんと燃料を送るポンプ、エンジン内に吹くインジェクターとかまで容量を上げないと意味無い。
足もパワーに見合ったモノにしないといけないし、当然ブレーキも強化しないといけない。
車体自体もパワーを受け止める為に補強しなきゃいけない。
NAの20BならFDに載せたのは聞いた事あるけどね。
それでもなんだかんだで300万以上かかったって言ってたからね。
ターボだから、どう少なく見ても500万以上はするね。

シルビアs14後期にのってる者ですが エアコンレスのドリ車です。
街乗り仕様に変更しようと思いまして エアコン取り付けをしようとおもいます。
コンプレッサーごと外してある状態で購入したので、付け方がよくわかりません。
一から付け方を教えてほしいです。
よろしくお願いします。

モデルS に関する質問

コンプレッサ無いだけなら簡単だけど全部なかったら大変ですよ。
大まかにはコンプレッサとエバポレータとコンデンサとコントロールパネルと配管。
そしてそれを繋ぐホース。
ドライヤー

オートマ車仮免 実技試験について。
明日みきわめで、明後日仮免試験の予定です。
しかし、このままでは受からない気がしています。
S字、クランクなどは脱輪はせずに出来ますが、どうも確認を忘れてしまいます。
巻き込み確認を忘れる、合図を出すのを忘れる、車が来ているのに進もうとしてしまう、などばかりです。
注意をすれば直るとは思うのですが、実際に運転していると焦って忘れてしまいます。
しかも、試験当日は、多くの受験者、さらにはバイクの試験もするようで、かなりの車がコース内を走るそうです。
予期せぬことに対応するのが苦手です。
適応検査も判断力がE判定でした。
でも、必ず一回で合格したいんです。
なにか私にアドバイスお願いします。

モデルS に関する質問

うーんスキルに頼ってませんか? 狭いコースでスキルに頼って安全確認を抜かさず行うのは無理ですよ。
運転スキルが十分なら、もう、試験の前に安全確認を徹底的に頭の中に叩きこむしかないですね。
コースは頭に入ってますか? 入ってないなら叩きこんでください。
コースをまずマップ上でなぞれるようになります。
それが出来たら次は運転シーンを思い浮かべてどこで確認し、合図を出すのか全部イメージの中で繰り返します。
それを試験前まで何回も繰り返してください。
あぁ、後、間違いが起きないようにする習慣を身に着けるようにしてください。
「なぜか間違えちゃうんですよねー」じゃなくて、間違えたら、自分が次に間違えないようにするにはどうしたらいいのか考えて、それを行動に移してください。
行動を変えないとダメですよ。
カテゴリー間違えて投稿しないようにするにはどういう習慣を身に付けたらいいですか?

s15シルビアNAにのってます。
ドリフトをしてたところ少し回転数だけが、あがるようになり進まなくなったので滑って焼き付いたかと思いレッカーして家にもって帰ってきてエンジンをかけて動かそうとしたら５０００回転くらいでは動きました。
そしてなぜかクラッチを切ってないのにギアが入ってる状態で停車していてエンジンが止まりません。
これはクラッチやきつきではなくてクラッチのワイヤー関係でしょうか？ 症状が出たとき少し激しいどうさがあったかとおもいます。
誰か教えていただけませんか？

モデルS に関する質問

クラッチが逝って(寿命)しまったのでしょう。
クラッチは極端に滑らせると焼けて滑ってしまいますが、焼き付くことは有りません。
長時間放置した場合、張り付きが起こる事は有りますが、この場合クラッチを踏んでもギアが入りません。
車が進まなくなる程クラッチが滑っているのなら、ミッションを降ろしてクラッチの交換でしょう。

SV400Sのエアスクリューの調整をしようといたしましたが手が入らなくて調整できませんでした。
知ってる方、作業したことがある方教えていただければと思います。

モデルS に関する質問

エアスクリュードライバー パイロットスクリュードライバー という専用工具でやるんだよ

500枚！ロードバイクのサイズについて 現在、ロードバイクの購入について考えています。
身長169cmで今までgiant escape r3のSサイズ(465)に乗っていました。
そして、ロードを購入したいと思い、ショップに行きました。
merida SCULTURA 400を購入しようと思ったんですが、サイズで迷っています。
470(適応身長160~170)か500(適応身長165~175)のどちらかで迷っています。
また、地域の関係上、試乗できず取り寄せとなってしまいます・・・ 小さ目を買ってステムなどで調整するなどありましたが、どちらを購入したほうがいいでしょうか？アドバイスをお願いします。

モデルS に関する質問

ヘッドチューブが４７で１３０ｍｍ、５０で１４０ｍｍです。
ハンドルを高くするのはスペーサーで上げられますが、低くするのは水平ステムに変えたとしても限度が有ります。
どちらもそれ程ヘッドチューブが短くないのでスピード志向なら４７を買ってステムを水平の１００～１１０ｍｍ程度にへんこうするのが良いと思います。
ロングライド志向なら５０を買ったら良いです。

パレット テールランプ取り付けについて パレットTS(CBA-MK21S・2009年9月))にルークスの(DBA-ML21S・2012年6月)のテールランプは取り付け可能ですか？ 知恵袋を見た感じだと出来そうなのですが、購入してから違ってたら無駄金になるので…。
宜しくお願いします。

モデルS に関する質問

間違いなく大丈夫です。
私もパレットに乗っています。

単刀直入に申します 街なかでかっこいいって思われる方はどちらですか？ ＲＸ７ＦＤ３ＳスピリットＲタイプA と 80スープラＲＺ どっちですか？

モデルS に関する質問

好みの問題ですが、私はＦＤです。
８０はフロントライトがデカ過ぎるし、意味も無くボディーを膨らませ過ぎ。
８０より７０の方がかっこいい。
人に例えたらＦＤ＝ブルース・リー、８０＝シュワルツェネッガーって感じ。

新車納車時にディーラーに ノックスドールを頼みました。
しかしディーラーの施工は甘いとのことなので 追加で自分でやってみるつもりでいます。
今回、使用するのはノックスドールではなく タイホーコーザイ 塩害ガード スプレー ブラック ttp://www.monotaro.com/g/00263278/ の予定でいます。
下回り ⇒ ウマで上げて塩害ガードをスプレー タイヤハウス ⇒ プラカバーを外して塩害ガードをスプレー マフラー ⇒ 耐熱クリアーをスプレー でOKかなと思うのですが、サスペンションを どうしたらいいかがよくわかりません。
ディーラーでは、サスペンションに 何も塗ってはくれませんでした。
サスペンションはノーマルで こんな感じで真っ黒いヤツです。
ttp://s2.gazo.cc/up/31749.jpg サスペンションといっても色々なパーツが 組み合わさった品ですよね。
下記画像は、上記ノーマルサスを 社外品に交換した画像のようです。
ttp://s2.gazo.cc/up/31750.jpg ↑各箇所の色が違うので分かりやすいと思って 掲載してみました １）二枚目の画像を参考にするとしまして 赤の部分・黒の部分・白の部分 全て塗るものなのでしょうか？ 例えば、黒の部分は塗らないよ、、とか 教えて頂きたいです。
２）自分のはノーマルサスで黒色なので、 何色になっても気にしないのですが サスペンションに上記の タイホーコーザイ 塩害ガードを塗ってしまっても 問題ないでしょうか。
それとも別の品がいいでしょうか。
専門店のWEBをみるに、サスペンションには クリアを施工している、、という ような記述がありました。
サスペンションにはクリアがいいのでしょうか。
タイホーコーザイ 塩害ガード（黒色です）を 塗ってもいいものでしょうか。
３）そもそも、サスペンションを塗る時には、 スプレータイプでも構わないのでしょうか。
手塗りの方がいいでしょうか。
スプレーが飛び散ってもタイヤハウスに かかるだけなので気にはしません。
（ボディにミストが飛ばないよう マスキングはするつもりです。
） 二枚目の画像を参考にするとしまして 赤の部分（バネ）にスプレーでは、 万遍無く塗れなそうな気がします。
手塗りの方がバネの裏表も ちゃんと塗れそうな気はします。
サスペンションはスプレー・手塗りの どちらを使うものでしょうか。
どうぞよろしくお願いいたします。

モデルS に関する質問

サスペンションは塗らないですね、スプリングは伸び縮みがあるので特殊な塗装です（確か紛体塗装） 市販の塗料ではすぐ剥がれますし、新車時の塗装を痛めてかえって錆の進行を早める可能性が有ります。
また下回りの塗装でブラックはお勧めしません、暗くて整備の際異常の発見が遅れる場合があります（実体験）ですから私はシルバーなどの明るい色にしてます。
下回りの塗装は水抜き穴をふさいじゃって見えないボディ内部が錆だらけなんてこともあるので程々に。
塗装の厚塗りは剥げやすいです。

車の質問です。
今日、日産のディーラーに行って未使用車のノートの見積もりを出してもらったのですが、内容が ノート1.2L X DIG-S エマジェ付き 車検が29年3月27日まで付いてます。
走行距離 4150km オプション ETC約9000円 カロッツェリアナビ約9万円 インパルエアロ フロント 両サイド リアの4点塗装付き 点検一回無料 オイル交換一回無料 フロントガラス撥水 ボディーコーティング付きで 金利が4.9《曖昧》 総支払い 150万ピッタリになりました。
これは買いなのでしょうか？ それとこれに車庫証明の費用をサービスのお願いは厚かましいでしょうか？ 良い回答お待ちしています。

モデルS に関する質問

ちょっと高いと思いますよ。
車体は距離的に試乗車落ち？だと思いますが、値段的に車体、インパルエアロ、塗装代、ナビ、ETCの代金を値引きも無く加算されていると思います。
点検1回無料はディーラーなら、1か月点検は普通は無料ですし、オイル交換も自分の行っているディーラーは2000円です。
フロントウィンドウの撥水も基本的にディーラーは大容量で買うので95%工賃のような物なので、特ではありません。
ボディーコーティングも1台コーティングしてもコーティング材は結構な量が余るので、サービスでも3台分位のコーティングした残り液でコーティングできるので、ちょっと怪しいですね(ノ_＜。
) 車庫証明等の費用は、ディーラーからサービスと言われたらいいですが、初めて行くディーラー等では、サービスしてや値引きして等は余り販売員も気分は良くないかもしれないですね(^o^;)

エルグランドe52 ハイウェイスターSを契約してきました。
今セレナに履いてるこのアルミエルグランドe52に問題なく履けるでしょうか？

モデルS に関する質問

全くもって無理です、危険ですら有ります、サイズが全く 合っていません。