今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください

レクサスISを購入する場合『F-Sport』モデルにするメリットはありますか..?

IS F に関する質問

ご自分で試乗車を乗り比べる事をお勧めします。
ご自分の使用目的が合っていれば、お勧めします。
わたしは、RX Fスポーツを買いました。
その前はRX バージョンLでしたが、Fスポーツの方が 運転していて、楽しいと思えるからです。
高い買い物なので、ゆっくり検討された方が、いいと思います。

レクサス『IS』F-Sportについて皆さんの個人的な評価をお願い致します。

IS F に関する質問

「重複投稿するな」という意味

僕でもレクサスは維持できますか？ 今年で20歳になります。
レクサス IS 300h Fスポーツのハイブリッド の購入を考えてます。
昔から乗りたくて一度諦めかけたのですが やはり諦めきれないです。
車両支払総額は360万円です。
シミュレーションの結果 ローン→30.000円 ガソリン→12.000円 車両保険→12.000円 計 54.000円 になりました。
保険は親の等級を使用してこの金額でした。
（見積もり価格） 車検と税金の積立はボーナスから引きます。
駐車場代はかかりません。
ガソリン代も月々どれくらい乗るのか計算した 結果ですので12.000円で足ります。
バッテリー、ブレーキパッド、ワイパー等は 購入する店舗が2年間無料で替えてくれます。
給料から支払い等やりますと、自由に使える残高は 月々110.000円です。
車を購入したら残高が56.000円になりますが これでも維持はできますか？ ちなみに、僕の友人は、レクサスis250のFスポーツ(?)（2010年式くらい）を購入して今でも維持してます。
詳しい方、またはアドバイスあればお願い致します。

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何年払うのか分からないが長くて２年が限度だろうね ローンであろうとも年収の1/3以下が望ましい なので年収で1000万円あるなら維持できるでしょう 未成年に少し毛が生えた程度なので仕方ないが成人になる未成年のような考えは通用しない（命まで取りに伺います、ロープはお持ちしませんが生存確認の為に毎日伺います） 真坂の10年ローンなんて考えてないよね 年間３３万円Ｘ10年で３３０万円？？？？ だったら毎月９万円の支払いしなよ（遊ぶ費用はバイトで稼げ）

レクサスIS F CCSRは最高速度は 何キロですか？ また、日本では見れますか？

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トヨタ主催のサーキット走行会で3台持ち込んで助手席同乗走行とか よくやってますよ LFAまで持ってきます

レクサスISを購入する場合『F-Sport』モデルにするメリットはありますか..?

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これはレクサス車全般に言える事ですがFスポの方がリセールはいいです。

レクサス『IS』F-Sportについて、皆さんの個人的な評価をお願い致します。

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http://chiebukuro.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%80%8EIS%E3%80%8FF-Sport%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6%E3%80%81%E7%9A%86%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%AE%E5%80%8B%E4%BA%BA%E7%9A%84%E3%81%AA%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%82%92%E3%81%8A%E9%A1%98%E3%81%84%E8%87%B4%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82+&class=1&aq=-1&oq=&ei=UTF-8

レクサスISを購入する場合『F-Sport』モデルにするメリットはありますか..?

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自己満足です。
ＩＳのグレードに詳しい人にしか違いは分かりません。

レクサス IS Fは珍車ですか？

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確かに、珍しくはありますね。
ISといえば、やはり4ドアのセダンですから。
オープン買うなら430という印象が強いですね。

本日、中古のIS250バージョンSを入手しました。
乗り心地は巷でいうほど硬く・悪くなかったので安心でしたが、 IS、しかもバージョンSに期待していたドライバーズカーとしての 魅力はちょっと希薄に思いました。
車体ががっしりとしていて、スムーズなのですが、 以前に市場したBMW1シリーズ（E87）に比べて、 どっしりとした感覚、タイヤが地面をグリップしているような 感覚が薄いのです。
こういったことはタイヤの変更で改善できるものでしょうか？ それとも、BMWに乗り換えるか、あるいは、 同じレクサスでもタイプFならば実現できるのでしょうか。
アルミは18インチ、タイヤはレグノを履いています。
今の車で不満はないのですが、多少燃費は悪くなっても 路面に吸い付くような感覚があると嬉しいと考えています。

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沢山の足廻り強化アフターパーツが市販されてます。
スタビライザー、ロアーム、アッパーアーム、タワーバーなどなど…… 好きなだけ強化すれば、現在よりガッチリした仕上がりになりますよ。
http://search.shopping.yahoo.co.jp/search?rkf=2&p=IS250+CUSCO&X=0&uIv=on&first=1&ei=utf-8&seller=1&sc_e=sydr_sstl

ローダウンした時の光軸調整についてです。
初代のレクサスＩＳ２５０ですが、車高調で６センチくらい下げたところ、光軸がかなり上向きになってしまい、対向車からパッシングされてしまいます。
確かに迷惑なハナシなのですが・・・ 色々調べたのですが、ＩＳ用のＡＦＳの調整ロッド？ みたいなのが見つけられませんでした。
どなたか商品を知っているもしくは対策方法を知っている方がいらっしゃいましたら、ご教授いただければ幸いです。
ちなみに、Ｒのロッドのステー？は長穴になっていたので試しに上下させてみましたが駄目でした。
やはり左Ｆに付いているセンサー？のロッドの長さを変えなければいけないのでしょうか？

IS F に関する質問

センサーロットで光軸調整するのはかなり手間が掛かります。
少しづつロットを動かしながら調整するのですが、ローダウンしていると車の下に入れないからジャッキアップして、動かして、ジャッキ下げて車走らせて、光軸確認してをかなりの回数しなければ思う照射に辿りつけません。
手取り早いのは、ディラーやショップで光軸調整してもらうことです。
工賃は、1,000〜3,000円が相場です。
やらない方が良いのは、カプラーで短絡させる初期化操作です。
一つ間違うとCPUを壊しかねません。
ヘッドライトには光軸調整ボルトがあり縦軸、横軸を回して調整出来ます。
メーカーや車種で違うと思いますが、光軸調整ドライバーというものがあります。
先端形状が＋や－、歯車型と色々ですので確認が必要です。
ディラーだと無料でやってくれるところもありますから尋ねてみては！

レクサスISの前期をフロントだけ後期Fスポーツの外見にするにはショップとかでいくらくらいかかるのでしょうか？ ベッドライトだけで30万円くらいかかるようなのです。
フロントバンパー自体は7万円です。
フロントバンパーだけ後期に変えるだけでも20万円くらいかかってしまいますか？

IS F に関する質問

それを知恵袋に質問されても……回答のしようがありまへん;^_^A お近くに専門店があれば、実際に車両を持ち込み見積もりを戴くか、近くに無ければメールで自身の車両情報を記載し問い合わせてください。

レクサスIS(20系)にアルテッツァのエンブレムとFスポーツのマークがついていたらどう思いますか？？

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へぇーこんなことしてる人もいるんだぁと思います