プジョー207CCの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、207CCの燃費を教えてください

プジョー207CCの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

207CC 新車・見積もりに関する質問

プジョー207CCの新車価格は
2,847,619円〜3,440,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

プジョー207CCの
排気量は、1598cc
エンジン：直列4気筒DOHC（ABA-A7C5F01）
最大馬力：120ps 〜 150ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：11.2(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：205/45R17後：205/45R17
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

プジョー207CCの中古価格
995,000円〜230,000円

プジョー207CCの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、207CCの燃費を教えてください。

207CC その他に関する質問

プジョー207CCの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
プジョー207CCの燃費は、11.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
プジョー207CCを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11.2km/Lプレミアム(201002〜)
11.2km/Lグリフ(201002〜)
km/Lロラン・ギャロス(201105〜)
10.8km/L1.6(200706〜)
10.8km/Lナビプラス(200802〜)
10.8km/Lレザー(200706〜)
km/LGT(200706〜)
10.8km/Lプレミアム(200706〜)
プジョー207CCのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1414389

プジョー207CCのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
プジョー207CCのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
プジョー207CCの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

207CC タイヤ・タイヤ交換に関する質問

プジョー207CCのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
プジョー207CCの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
プジョー207CC購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 207CC (2011年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207CC (2010年式)
前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 207CC (2010年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207CC (2008年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207CC (2007年式)
前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 207CC (2007年式)
プジョー207CCのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1414389

プジョー207CCのタイヤ交換を考えています。
プジョー207CCのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
プジョー207CCでインチアップするなら何インチがオススメですか。

207CC タイヤ・タイヤ交換に関する質問

プジョー207CCのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
プジョー207CCを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 207CC (2011年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207CC (2010年式)
前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 207CC (2010年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207CC (2008年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207CC (2007年式)
前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 207CC (2007年式)
プジョー207CCのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1414389

プジョー207CCの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、207CCの燃費を教えてください。

207CC その他に関する質問

プジョー207CCの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
プジョー207CCの燃費は、11.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
プジョー207CCを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11.2(km/L)プレミアム(201002〜)
11.2(km/L)グリフ(201002〜)
10.8(km/L)1.6(200706〜)
10.8(km/L)ナビプラス(200802〜)
10.8(km/L)レザー(200706〜)
10.8(km/L)プレミアム(200706〜)
プジョー207CCのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1414389

プジョーのオープンカーについて 207ccと307ccで迷っているのですが、どちらかを購入するとしたらお勧めはどちらの車種でしょうか。
簡単な理由も併せてお願い致します。

207CC に関する質問

多分、値段は変わらないんで、であれば新車価格が高かった分だけお得感のある３０７を選びそうな気がします。

レーダー探知機に利用するシガーソケットの増設についてご指導お願いいたします。
車にシガーソケットが1つありますが、シガーライターを利用している為 その都度、レーダー探知機の電源との交換が面倒となってしまい、新たに増設したいと思っております。
エーモンの「【1554】電源ソケット1穴」という製品を購入いたしました。
車の取扱い説明書とヒューズボックスを見てみましたが、 どれを抜いて、差し込んでよいか不安になり、ご質問をいたしました。
レーダー探知機となりますので、ACC電源？と呼ばれる電源を使えばよいという事は分かったのですが、説明書及びヒューズボックスを確認しましたが、ACC電源と呼ばれる表記が無く・・・ どのヒューズを交換すればよいか、ご指導いただけますと幸いであります。
また、購入したエーモンの商品には、平形・ミニ平形と呼ばれる２種類のヒューズがありまして、 平形のヒューズは既に取り付けられていますが、ミニ平形は、部品として付属していまして、加工が必要なようです。
できれば、加工無しで平形を使いたいのですが、ミニ平形を利用する場合、 どのように加工を行えば良いのでしょうか。
※（写真１）は、ミニ平形だと思います。
※（写真２）は、平型だと思います。
（写真２）の箇所は、説明書で説明されていなかったのですが・・・ 車種は、プジョー207CCとなります。
お詳しい方、ご指導の程、お願いいたします。
↓（写真１）ヒューズボックス写真 http://imgs.link/kJRsHG.jpg ↓（写真２）ヒューズボックス内の上にあるもう一つの？？ http://imgs.link/fopErM.jpg ↓（写真３）ヒューズボックスの各位置説明 http://imgs.link/CfaecX.jpg

207CC に関する質問

ソケットを増設しないでレーダーと電源を直結するとスッキリしますよ。
写真１の１０Ａ(赤色)に線が出ていますよね。
ヒューズより何か別に電源を利用していると思います。
カー用品店にヒューズ電源取り出しキットと言って、ヒューズに線が引き出してありガラス菅のヒューズがつないであります。
今あるヒューズと同じ容量のタイプを購入してヒューズと差し替え、レーダーのプラス配線とつないで、マイナスをボディアースします。
ガラス菅のヒューズをレーダーのシガーソケット内部にヒューズがあると思いますので入れ替えて下さい。
これでソケットを利用せずにスッキリと接続できるかと思います。
http://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=10&PHPSESSID=nbmqeqmkujj55gpl5ho2ln5o2msrdvi7 アクセサリー シガー(又はライター) 辺りのヒューズから取り出したら大丈夫かと思います。

シガーソケット増設に伴うACC電源に関してご質問があります。
プジョー207CCに乗っています。
シガーソケットが備え付けられている場所がシフトレバーの付近（奥まった場所）にあり、 また、電装コードをキレイにしない為、新たにシガーソケットを増設いたしました。
初めてである事もあり、知恵袋などを使い調べ、 実際に接続してみましたところ、不明な点がありご質問をお願いいたします。
購入した商品がエーモン工業の「電源ソケット1穴」です。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1554 ヒューズボックス内の15Aのヒューズを抜き、検電テスターで調べたところ、 「F12」の場所にあるヒューズがACC電源である事が分かりました。
ヒューズの説明 http://imgs.link/jjmNOr.jpg その為、「F12」番に購入した電源ソケット1穴を差し込み、 ボルトからアースを取り、キーをACCに回した際に問題なくシガーソケットが動く事を確認しました。
しかしながら、キーを抜いたあとも通電していました。
説明書を読み悩んでいたところ、約1分程で通電が切れる事が分かりました。
色々と操作してみたところ、キーを挿さない状態でありましても、 キーレスで鍵を開けた場合、鍵をかけた場合、ドアを開けた場合に通電する事が分かりました。
上記の何れの操作を行った場合でありましても、1分程で通電が切れる事が分かりました。
上記のような内容でありますが、このまま装着をし続けても問題ないのでしょうか。
1分程で通電が切れるので、問題無いと思っておりましたが、心配になりまして・・・ よろしくお願いいたします。

207CC に関する質問

輸入車はキーOFFにしても暗電流（メモリー電源）まで落ち着くのに結構時間が掛かる車が多いようです。
プジョーシトロエンはお分かりの通り、シガー電源がいかにも常時電源のような動作を行います。
そうしているということはそれなりの対策、バッテリー容量も大きなものを積んでますのであまりシビアに考える必要はないと思います。

プジョー207ccに詳しい方お願いしますm(__)m ホイールは19インチは履けるのでしょうか？ハンドルを切ってもあたらない大きさを教えて欲しいです。

207CC に関する質問

その前にPCD108の４穴で19インチのホイールなんて普通に手に入らないのでは？ 特注だと作れるかも？

プジョー207ccの購入を考えています。
オーナー若しくはお詳しい方、どんな感想をお持ちですか？

207CC に関する質問

私は206ccから207ccに乗り換えて、その後に307ccに乗り換えて、 今度は308ccを買おうと思ってる、cc馬鹿です。
笑 まず、207ccは車体が非常に重いです、、、 1430ｋｇだったかな。
（だいたい） R32 GT-Rと同じ重さだなんてとんでもありません。
オートマ車だとそれに非力なNAエンジンが組み合わさるので、 加速が鈍亀です。
。
。
もちろん、燃費も悪いです。
買うならマニュアルのGTを買って下さいね。
エンジンもターボが付いているので、そこそこ走れました。
どうしてもATというのでしたら燃費のことと出足の悪さだけは 諦めて下さい、、、 それがあって不人気車でした。
汗 私も2年ほど乗ってすぐにGT（マニュアル車）に乗り換えました。
私は電気系統でトラブったことは1度もありませんでした。
10年以上で1度も。
運が良かっただけですが、個体差があるのでしょうね。
そのために2年に1度、何とかって言われてもピンときません。
何を覚悟するのかさっぱり分かりません。
イグニッションコイルが弱いっていうのはラテン系の車共通だと 思いますので、走行距離が多くなってきたら一度は交換になりそうですが、 安く済ませるなら中古の安物を買ってきて交換してもいいでしょうね。
それで1万円以内で済みそうです。
弱いとしたら、ウインドウ関係ですね。
走行が少ない車体は比較的安心できますが、そうでないものは ウインドウ関係のトラブルが出そうで、それだけは覚悟して欲しいです。
リアシート横の三角のガラスもよくトラブルを起こしているのを 見かけます。
私は運が良かったようで、1度もありませんでしたが。
あとはシートポジションがおかしいので、それだけは 理解しておいて下さいね。
ペダルに足の位置を合わせると、ハンドルが遠すぎて、 ハンドルを握るのにちょうどいい位置にシートを前に持って来ると 足がくにゃっと曲がったまま操作することになります。
シートをだいぶ上に上げて運転すればそれも和らぎますが、私は 個人的にシートは最も低い位置で運転したい人なので、それでは こういう症状が出てしまいます。
まあ、左ハンドルのを無理矢理、 右にしていますので、ペダルの配置の問題は他メーカーでも言われて いますね。
プジョーだけの話ではありませんね。
屋根のトラブルもたまーーーーーに聞きますが、 私は経験ありません。
中古車を見ていると、たまにワイヤーが切れて 修理済み、なんていうのを見かけます。
その辺が壊れると修理代は高額になりそうですが、それでも10万～ 15万ほどで済みそうです。
私は雨漏りの経験は206cc3台、207cc1台、307ccで一切ありません。
雨漏りというほどではありませんが、ガラスが上端まで行った際に 当たるゴムの劣化で、洗車で高圧で水を当てると微妙に中に 雫状に入っていることがあります。
わずかなので洗車後に拭きとって 終わりですけどね。
他に何かトラブルっていうトラブルってあったかな？ と思うほどなので、意外とよく出来た車だと思いますよ。
外車の割には。
AT自体の問題はしょっちゅう言われているものですが、 ATFが定期的に交換されているのかどうか、中古車店にしっかりと 問い合わせて下さいね。
定期点検記録簿などに記載が有ればなお良いです。
無交換でOKというお馬鹿なディーラーに騙されて、ずっと交換してない 車体があります。
そのために多走行車で3速ホールドなどのトラブルが 出まくっています。
２万ｋｍほどで定期的にATFが交換されているものが 理想的です。
MTならまったくトラブルの心配はありません。
MTだとちょっとシフトストロークが長いのが気になります。
トラックか！っていうツッコミはありましたが、それは大げさです、、、 でも、ちょっと長いなって思う人も多いので、その辺はご理解ください。
中古車を試乗出来たりしたら良いのですけどね。

質問です。
プジョー スピードファイトⅡの５０CC WRC207（空冷）を所有しているですが、最近エンジンを始動するとアイドリングが上がってしまい戻りません。
アクセルワイヤー自体は戻りはあるようです。
キャブ内部、エアクリ等はまだ未確認ですが外車である為、何か特有の不具合等があるのか不明確の為、プロの方にアドバイスを頂ければ幸いです。
また当方、千葉県に住んでおり最寄りに当車種に強いバイク屋さんがあれば合わせて知りたいです。

207CC に関する質問

モトチャンプ読んでないの？千葉県に有名なパーツショップあるじゃん(^3^)/羨ましいぐらいだよ～ 東京も近いしナツプスやライコランドさんもあるでしょうが～

２００９年初年度登録、プジョー２０７CC GTを中古で購入しました。
昨日、突然トランクが開かなくなりました。
ルーフの開閉は正常です。
現在走行距離は４２０００Km。
原因と対策を教えていただけますか？

207CC に関する質問

ロックモーターの故障とか この文章だけで中古輸入車の故障を トラブルシュートするのは不可能です

ズーマー５０ｃｃキャブ車にのっています。
今回ロンホイをしたくて色々検索しています。
リンパーツの100㎜ キジマの125㎜ ハリケーンの150㎜ この三つで悩んでいます。
この中でリンパーツ、ハリケーンは キャブ、FIと分かれていますが キジマのみ「FI対応」と書かれているもの しかありません。
http://bogmc.com/item/207-083/(この商品) 間をとって125㎜にしようと考えていますが 当方、キャブ車にのっているので 装着できるのか心配です。
キャブ車でキジマ製付けてる方いましたら 御教授お願いします。
また、この三つを比較して ここがよかったからこのメーカーにしたよ など参考にしたいので教えていただけたらうれしいです。
回答、意見お待ちしております。

207CC に関する質問

初めまして。
キジマの１２５ミリのロンホイキットは、ＦＩ車対応のみで無く、キャブ車対応の商品自体は存在しますよ。
(問い合わせて確認する必要は有りますが、キャブ車対応品が廃盤扱いで無い限り、直接メーカーからの取り寄せ可能だと思いますけどね。
) キジマの１２５ミリなら、純正ハンドルの場合、リアブレーキワイヤーは、取り回し変更するだけで、装着可能だったと思います。
キジマのロンホイキットの場合、純正リアフェンダー(泥除け)は、付属の取扱説明書上では装着不可と記載して有りますが、問題無く装着自体可能です。
ハリケーンの場合、純正リアフェンダーに、純正位置にナンバープレートが有る場合、走行中に、若干接触しますけどね。
(ステー等を使用し、気持ち角度を付けて逃がせば、特に問題有りません。
) メッキタイプのロンホイキットは、腐食する可能性は否めません。
(ラット工房さんのアルマイトタイプのロンホイキットは除く) 補足して置きますが、バイクカバーはＬサイズの購入をお勧めします。
キジマのロンホイキットが良いと感じられるなら、選択されるのが賢明だと思いますね。
ご参考迄に。

2009年登録のプジョー207CCですがアイドリング時にエンジンからキュンキュンと異音がします。
回転を少し上げると異音は出ません。
どこかの故障でしょうか、放置しても大丈夫でしょうか、走りはまったく異常無いのですが。

207CC に関する質問

エンジンからの異音と特定しているなら、 発生源は207定番、タイミングチェーンからの可能性がありますね。
チェーンテンショナーが弱っているかもしれませんので、 早めに点検、交換したほうが良いと思いますよ。
放置していると、深刻な故障に繋がることがあります。