プジョー207ccの購入を考えています。オーナー若しくはお詳しい方、どんな感想をお持ちですか？

私は206ccから207ccに乗り換えて、その後に307ccに乗り換えて、今度は308ccを買おうと思ってる、cc馬鹿です。笑まず、207ccは車体が非常に重いです、、、 1430ｋｇだったかな。（だいたい） R32 GT-Rと同じ重さだなんてとんでもありません。オートマ車だとそれに非力なNAエンジンが組み合わさるので、加速が鈍亀です。。。もちろん、燃費も悪いです。買うならマニュアルのGTを買って下さいね。エンジンもターボが付いているので、そこそこ走れました。どうしてもATというのでしたら燃費のことと出足の悪さだけは諦めて下さい、、、それがあって不人気車でした。汗私も2年ほど乗ってすぐにGT（マニュアル車）に乗り換えました。私は電気系統でトラブったことは1度もありませんでした。 10年以上で1度も。運が良かっただけですが、個体差があるのでしょうね。そのために2年に1度、何とかって言われてもピンときません。何を覚悟するのかさっぱり分かりません。イグニッションコイルが弱いっていうのはラテン系の車共通だと思いますので、走行距離が多くなってきたら一度は交換になりそうですが、安く済ませるなら中古の安物を買ってきて交換してもいいでしょうね。それで1万円以内で済みそうです。弱いとしたら、ウインドウ関係ですね。走行が少ない車体は比較的安心できますが、そうでないものはウインドウ関係のトラブルが出そうで、それだけは覚悟して欲しいです。リアシート横の三角のガラスもよくトラブルを起こしているのを見かけます。私は運が良かったようで、1度もありませんでしたが。あとはシートポジションがおかしいので、それだけは理解しておいて下さいね。ペダルに足の位置を合わせると、ハンドルが遠すぎて、ハンドルを握るのにちょうどいい位置にシートを前に持って来ると足がくにゃっと曲がったまま操作することになります。シートをだいぶ上に上げて運転すればそれも和らぎますが、私は個人的にシートは最も低い位置で運転したい人なので、それではこういう症状が出てしまいます。まあ、左ハンドルのを無理矢理、右にしていますので、ペダルの配置の問題は他メーカーでも言われていますね。プジョーだけの話ではありませんね。屋根のトラブルもたまーーーーーに聞きますが、私は経験ありません。中古車を見ていると、たまにワイヤーが切れて修理済み、なんていうのを見かけます。その辺が壊れると修理代は高額になりそうですが、それでも10万～ 15万ほどで済みそうです。私は雨漏りの経験は206cc3台、207cc1台、307ccで一切ありません。雨漏りというほどではありませんが、ガラスが上端まで行った際に当たるゴムの劣化で、洗車で高圧で水を当てると微妙に中に雫状に入っていることがあります。わずかなので洗車後に拭きとって終わりですけどね。他に何かトラブルっていうトラブルってあったかな？と思うほどなので、意外とよく出来た車だと思いますよ。外車の割には。 AT自体の問題はしょっちゅう言われているものですが、 ATFが定期的に交換されているのかどうか、中古車店にしっかりと問い合わせて下さいね。定期点検記録簿などに記載が有ればなお良いです。無交換でOKというお馬鹿なディーラーに騙されて、ずっと交換してない車体があります。そのために多走行車で3速ホールドなどのトラブルが出まくっています。２万ｋｍほどで定期的にATFが交換されているものが理想的です。MTならまったくトラブルの心配はありません。 MTだとちょっとシフトストロークが長いのが気になります。トラックか！っていうツッコミはありましたが、それは大げさです、、、でも、ちょっと長いなって思う人も多いので、その辺はご理解ください。中古車を試乗出来たりしたら良いのですけどね。