旧車のエンジンについて質問です。 前回もこちらで質問させて頂きましたモノです。 トヨタ コロナ マーク２ S51 RX12 エンジン型式18R 寒い時のエンジン始動時にアイドリングが安定せずアクセルを踏んでいないと止まってしまいます。 暖まってくるまではアクセルを何度も踏んでなんとか維持している状態です。途中パンパンとバックファイアーもおこしております。 キャブレターはオーバーホール(ジェット類は交換しておりません)済み、プラグも純正仕様に新品交換、デスビキャップ・ローターも新品交換、点火時期は昨年の11月に合わせて頂きました。 知り合いに見て貰ったトコロ1番と2番のプラグが始動時に打っておらず温まってくると正常になります。プラグコードを変更しても打たないトコロは1番と2番なのでコードに問題はないかと思っております。 前回記入していなかったのですがメーターの警告灯が点灯しており CHGランプと排気温ランプが点灯したりしなかったりです。 CHGランプはキーONで点灯、エンジン始動でしばらくすると消えます。 排気温ランプは走行中ついたり消えたりです。 ここまでが前回の内容でしてタイミングライトを購入しプーリーの切れ込みに合わせようと思ったのですが恥かしながらどの切れ込みに合わせればいいのかわかりません。 車を正面から見て切れ込みが左から2本、間を空けて3本とあります。プーリーは右に回転致します。今は前回と一緒の左側で合わせています。 そして先ほど走行中にライトがチラチラと電圧が下がっているような感じになったり一瞬すごく眩しいくらいにライトが点灯する時がありました。その間CHGランプは点灯しておりました。 アクセルを踏んでもパワーが出ないのでキャブを見てみようと車を止めると止めた途端にエンジン停止、ライトも消灯し再度かけ直そうにもバッテリー切れのような症状でウンともスンともいわなくなりました。 20分くらいしてからセルを回すとかかったのですがこれはオルタネーター、レギュレーターの不調でしょうか？ 前回からエンジンをかけるとジージジと音がしながらCHGランプがついてしばらくすると消えていたので気にしてなかったのですが最近は走行中長い間点灯している事がちょくちょくありました。 電気系の故障でアイドリングも調子が悪かったのでしょうか？ 詳しい方お知恵をお貸し下さい。
