キャデラックATSのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています

現在、ドイツ車のワゴンタイブに乗っていますが、乗り換えを考えています。
乗り換えの条件として、クルーズコントロールが標準装備であることです。
ただ、日本車だと時速１１０キロ前後が上限で高速道路の流れに乗れません。
今乗っている車のクルーズコントロールは、時速何キロでも設定ができるのですが他の外車も上限はないのでしょうか？ 乗り換えを考えている車種は、キャデラックＡＴＳかプジョー508を考えています。
よろしくお願いいたします。

ATS に関する質問

こんにちは。
友人のＣＬＡ２５０ ４マチックはクルーズコントロールが標準装備で ＯＰで先行車との車間をキープする機能が追加されると言ってました。
確か０ｋｍ～２００ｋｍの速度範囲で作動するっていってたような 気がします。
（間違ってたらすみません） ＣＬＡのシューティングブレークが来年日本導入するらしいですね。
個人的にはデザインがお洒落なワゴンだと思います。
http://blog.livedoor.jp/motersound/51876367

キャデラックATSのNA2.5Lは日本に入ってくると思いますか？現存の2.0ターボがどうも好きではありませんので大き過ぎず程ほどに余裕のある2.5LNAエンジンモデルが欲しいのですが。

ATS に関する質問

多分需要がないから来ないと思います(^^;; 3.6リッターツインターボは来ます!笑

自作ナイフに使う鋼材 ナイフの自作に挑戦しようと思ってます。
そこで鋼材を何にするか悩んでます。
用途は木を削ったりしようと思ってます。
鋼材の厚みは6mmくらいで べべルは蛤に しようと思います。
自分である程度のメンテナンスはするので ステンレスでも炭素鋼でも大丈夫です。
加工しやすい。
研ぎやすい。
良い切れ味が長続きする。
叩き切っても欠けにくい。
比較的安い。
これに当てはまる物が良いです。
自分の中での候補は D-2 ATS-34 VG-10 この3種類です。
これ以外に何かあったら アドバイスをください。
あと熱処理する業者さんで オススメがあったら教えてください。
よろしくお願いいたします。

ATS に関する質問

「マトリックス、あいだ」。
からカタログ取ってみたら。
いろんなことが親切にいっぱい書いてあります。
ぜひお勧め。
ここからのスタートです。
作るって言うと道具代、金がかかるよ（カスタムナイフ、１本分位） 学生さんでしたら大学の良い機械使えるといいね。

キャデラックＡＴＳを新車購入しようと思っています。
この車の良い点悪い点等色々教えて下さい。
30代半ば、車で出かけるのは嫁と２人です。
ミドルクラスと言うのでしょうか？ クラウンとかスカイラインやＬＳはまだ所有するのには年齢的に早い気がしています。

ATS に関する質問

先日、ATSとCTSを試乗してきました。
昔のアメ車のイメージが良い意味で払拭されながら、アメ車のチープ感とキャデラックの高級感をうまく折り合わせたイメージで良かったです。
CTSは多少のもっさり感がありましまが、それに比べてATSは軽やかでした。
足回りは硬めで、ドイツ車っぽいです。
ただ、好みが分かれるところではあると思います。
小柄な自分には、シートがデカく感じました。
燃費は4気筒になってもまだまだ、アメ車な様です。
とはいっても、昔とは比べものにならないでしょうけど。
キャデラックというだけで、金持ちのおっちゃんのイメージを持たれる方もまだまだ多いですよね。
ですので、2人乗車がメインであれば、自分ならクーペを選びますね。
金銭的に余裕があれば、Vが欲しいです。

今現在、趣味車にドイツ車のオールドタイマーと足車にワーゲンポロを所有していて 今度の車検を機会にポロを母にあげて、足車に車をポロから買い替えようかと思っております やはり輸入車が好きなので輸入車から選ぼうかと思っております 今回は欧州車ではなく前から気になっていたアメリカの車を考えております そのなかでもマッスルカ―を考えています、その中でもダッジチャレンジャーを考えています ２０１５年モデルはマイナーチェンジを施されて、より気に入りました グレードはスペック チャレンジャー R/T のＶ８モデルが良いです 気に入った理由はルックスとユーロ車と比べ安価なのにＡＭＧとお変わらないほどの馬力です しかし、ふと、この車の事を考えていたらキャデラックＡＴＳクーペが思いつきました 購入するつもりはないですが、この車も価格帯近いですよね？ でもスペックって、どうですか？ダッジＲＴとは違いエンジンも小さいし排気量も馬力もない アメ車と言うジャンルで２リッターのクーペを、この価格帯であえて選ぶ人っているんですか？ 落ち着いたオジサン層ですか？ http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccCU3417570767（中古車だけど） この価格帯ならマッスルカ―選んじゃいませんか？

ATS に関する質問

こういうところで業者間の取引価格を調べてみてはいかがですか↓ https://ucartrade.stores.jp/#!/ 業者間価格+業者の手間賃=販売価格

新車の購入を考えてる者です。
価格も差ほど変わらないキャデラックＡＴＳクーペ2.0と マスタングエコブースト2.3のどちらが良いか迷っています。
色は今のところホワイトです。
この２台に詳しい方、デザインや乗りここちなどのメリット デメリットを教えてください。

ATS に関する質問

アメ車で直列4気筒はどうかと思うけど・・・ ｖ８知ったら恥ずかしくて乗れないんじゃないかな。

自分で調べるのはメンドクサイから、アメ車について詳しい方教えて下さい。
キャデラックのATSとCTSとでは見た目以上に価格差がありますが、何がどう違うんですか？

ATS に関する質問

ATSはキャディラックの末っ子。
エンジンは標準が2L(+過給器)。
オプションで3.6L(+過給器)。
大きさのロイアル・サルーンより 小さい。
ゲタ車で270馬力なら申し分ない。
CTSは、中堅。
ベンツEクラスの大きさ。
エンジンは標準が3.6L(無過給)。
オプションで6.2LのV8(+過給器)。
どちらを買っても、流石にキャディ ラックだけ在って、アメリカン・モ ダンと華やかさを高次元でバランス した点に満足すると思う。
クラウンだと、色気が無いもんね。
ここがダメ。
信頼性が抜群のマセラティ。
それがキャディラック。
今は全然故障しないし。