そんなに一気に変えると何かあると原因究明が 大変ですよ。 セッティングなんてどうせ一回で決まりません。 これから何回もクランクケースを開けることに なりますから。 後期型なのでまずはリミッターカットを目的に プーリーだけ変えてみてはいかがですか? ウエイトローラーは現状品の状態を見て、消耗 してれば変えたらいいです。純正は7.5gx6個 ですからまずは同じ重さからスタート、7gx6個 にしてもいいでしょう。 これだけで普通なら軽く70km/h以上でるはずです。 (メーター振り切り状態です) ただし、他箇所がちゃんと整備(交換、清掃等)されて いることが前提です。 ここを起点にカスタムしていけばいいと思いますよ。 自分なら、どうせ今までまともに整備していなかった 車両だろうから、プーリー以外に以下についても交換します。 【交換】 プーリーボス⇒純正交換 Vベルト⇒強化ベルトはメリットないので純正でOK クラッチシュー⇒純正交換 センタースプリング⇒純正交換 クラッチスプリング⇒純正交換 Dr.プーリーのウエイトローラーについて このウエイトは重量の振り幅が大きいのが特徴。 例えば7gを入れると、6.5g~7.5gまでの 効果が期待できるというものです。 白タイプは耐久性がないのでせめて黒タイプに してください。 まあ好みもあるのでまずは普通の丸タイプでいいと 思いますよ。