千葉北での真冬のサーフィン用インナーについて質問です

xyst t-zeroとレーザーラッシュ７ｖはどのような違いがあるのでしょうか。
性能の違いを教えていただきたいです。

Zero に関する質問

タイプ的には発売メーカーは違えど、両者とも球離れの早い、いわゆる弾き系のラケットです。
ただ、xystの方がシャフトが薄いため、ラケットがしなりやすくなっています。
ですので、より球離れが早いのはレーザーラッシュの方でしょうか。
あとはグリップの作りの違いですね。
ミズノの場合、グリップエンドがヨネックスに比べ太く作られています。
このグリップエンドの太さが嫌でヨネックスのラケットを使っている、という人は少なくありません。
逆もまた然り。

今日のNEWS ZEROに出ていた、織田信成さんが、アイススケート場で着ていたダウンジャケット、どこのブランドかわかる方いませんか？ 右後ろ、右袖近く、左右の胸上にマークがありました。

Zero に関する質問

写真がないのでわかりにくい。

昨夜近所の知り合いから、スキー板と靴を、それぞれ長いのと短いので２セット譲り受けました。
私は30半ばなんですが、今までスキーの経験は、屋内スキー場も含めて、全くのZEROです。
そこで、ベテランスキーヤーの方々に、お伺いしたいのですが、初心者におすすめの長さは、どちらでしょうか？

Zero に関する質問

基本的に短い方。
「長い板」というのがカービングスキーになる以前の細長くてクビレが少ない寸胴板ならハッキリ言ってゴミ。
良くも悪くも20年前に大革命があり、15年前の時点で既にリサイクルショップでも買取拒否というシロモノになりました。
ついでに言うと5年以上経過したブーツもいつパックリ割れるかわからないゴミだし（子供用はそこまでシビアではないが、10年以上経過したら怪しい）、足形に合わないブーツなど拷問でしかありません。
しかし「短い板」というのが1mを切る「スキーボード」（通称「ファンスキー」）だったら、転んでも外れないので怪我怪我と騒がれ、これまた15年前にブームが終了したシロモノです。
写真を撮って補足するか、メーカー、モデル名、長さなど板とブーツに書いてある文字をなるべくたくさん拾って行って（「Φ3.5」とか、シリアル番号刻印の情報は不要）、補足すればお宝なのかゴミなのか判断できます。

新日に所属していたときの橋本真也は常に「闘魂伝承」を口にしていましたが、新日退団後、ZERO-ONEを立ち上げたときにはすっかり口にすることもなくなりましたか？ それとも、新日は退団しても、闘魂は伝承するということをコメントしたりもしましたか？

Zero に関する質問

新日本時代に週刊プロレスで道場の猪木氏のパネルを外す写真が見られたのでこの時点から言わなくなったと思います。

レーダー探知機について質問します。
新車の購入に伴い、ミラー型のレーダー探知機を取り付けようと思います。
コムテックのZERO802Mと502Mで迷ってますが、機能に値段ほどの差があるのでしょう か？802Mは502Mのほぼ2年に倍します。

Zero に関する質問

地図は古くても最新版に無料で更新できるので変わりが無い。
ただ画面の大きさの違いだけくらいでスカね？ 新しいからレーダー検知が良いわけでもないし。
価格差ほどのメリットは無いと思います。
ただ、７シリーズからは外部入力が可能に成り、バック連動モニターやナビの映像を表示させる事が可能です。
8シリーズはCPUの性能アップで速度表示などのタイムラグが少なくなったとか。
当方は、7シリーズを使ってますが、バックカメラの映像を常時表示させて居ます。

今ネクシーガ70gを使っています。
けど最近ネットやアウト率が高くなりました。
しかもラケットの中の方にキズが入ってしまいました。
それでラケットを変えようと思うのですが、ジストzzか、ジストz−zeroか、ジストz1のどれがいいですか？ ジュニアからやってます。
中学1年で後衛です。
また、それに合わせるとすると、何のガットがいいですか？テンションも。
ワガママばかりですみません。

Zero に関する質問

z1だと思います 他のは結構硬いやつです。
中1ならz1にしておくべきです ガットはなんでもいいと思います 個人的にはサイバーナチュラルXかなー？ テンションは、30未満にしといた方がいいと思います。
27ポンドぐらいが良いんじゃないかな？

ソフトテニスラケットについて質問させていただきます。
今XYST-ZEROにMSフォースを32pで張っている 高一後衛です。
ラケットを買おうと思っています。
候補はネクシーガ90Gか70Gです。
今のラケットに不満などはないんですが、少しコントロール重視のラケットを買いたいと思っています。
ネクシーガ以外にオススメのラケットなどあれば教えてください。

Zero に関する質問

ｘｙｓｔZEROから１本シャフトはキツイと思いますよ？ まあそれはいいとして、 後は、アイネクの８０シリーズとかですね。

ZEROクラウンGRS182に装着しているアルミホイール、F:235-8J +42 R:265-9J +47を現行のアスリートターボARS210に装着したいのですが、 GRS182は純正オフセットが+50 トレット1525㎜に対し、現行ARS210は+40トレット1545㎜との事でした。
やはり10㎜ぐらいのスペンサーを取付けないと車体内側に当たってしまうのでしょうか？できればツラいちにしたいのですが・・・回答よろしくお願いします

ZERO に関する質問

そういえば昔、フレディー・スペンサーってＧＰライダーがいました。

ソフトテニス ラケット ミズノのt-zeroに似てるヨネックスのラケットってありますか？

ZERO に関する質問

アイネクステージ50vとか、、、

千葉北での真冬のサーフィン用インナーについて質問です。
今年から初めて冬場のサーフィンに挑戦する者です。
現在、4×3mmのノンジップタイプのウェットスーツ （これと同じタイプです⇒ http://item.rakuten.co.jp/zero1surf/ripcurlwetsuits-m-43full-3/ ） を使用していますが、これに、インナー （＋グローブ、ブーツとインナーソックス、キャップ） を加えて、千葉北での真冬を乗り切れるでしょうか？ それとも、同様の5×3mmのウェットを買った方が良いでしょうか？ （残念ながら、高級素材のウェットをオーダーする金銭的な余裕はありません。
。
） 現在検討しているのは以下のようなインナーです。
エアースキン メタリックス ショートジョン （0.5mmもしくは1mm） http://item.rakuten.co.jp/surfer/sf11-800-022/ 寒がりなので、上記の長袖タイプ＋ショートパンツの組み合わせも考えましたが、肩周りの動きやすさを考えるとこちらがいいかと思っています。
実際に千葉北でのサーフィンで、同様の組み合わせで使用されたことのある方のご意見 （長袖でも大丈夫、0.5mmだと暖かくない、1mmだと動きにくい、他の商品がオススメ、など） を伺えるとうれしいです。

ZERO に関する質問

クリスタルのブログをよ〜く読んでみて下さい。
水がウェットの中に入って来なければ暖かいんですよ。
そのウェットはフツーのジャーフルですよね？？ 水が入ってくることが前提です。
ネックインのウェットは基本は水が入ってきませんが、それは1〜2年まで。
だんだん水が縫い目から染みてきて、3年目からは水が入ってきますので、買い替えです。
もちろん冬のウェットはフルオーダーしないと何の意味もありませんよ。

運転席のドア右下にZERO〜と浮き彫りになっている車の車種を教えてください。
ZEROのどこかの文字が青くなっていたと思われます。
手がかり少ないですがよろしくお願いします。

ZERO に関する質問

多分日産リーフではないでしょうか？

スケボーのサイズについて スケボーをこれから始めたいとおもっている初心者です。
ZEROの7.625×31.25のコンプリートモデルの購入を検討しているのですが、サイトなどを見てみると、「初心者 は7.75がいい」、などと書いてありどうすべきか迷っています。
初心者に7.625インチのスケボーは難しいでしょうか？ また、オススメのコンプリートモデルなどありましたら教えてください。

ZERO に関する質問

はっきり言って初めて乗るってことならどんなサイズのものを乗っても大した違いなんて分かりません。
少し慣れてくれば太いのがいいか細いのがいいか分かってきます。
なのでサイズは気にせずグラフィックなど気に入った物を買うのが1番です。

スケートボードを始めたいとおもってます 自分は全くのど素人です 色々なブランドのデザインなどを見たのですがzeroというブランドのスケートボードが欲しいと思いました 動画を見た感じかなり過激で好きなデザインでした http://item.rakuten.co.jp/arktz/10003186/ 値段は一万円から一万五千円くらいで考えており、丁度いいのを見つけました このURLのスケートボードで最初は問題ないでしょうか？ トラックとウィールが変わったと書いてあるのですが、他とどう違いこんなに安いのか気になります どなたかよろしくお願いします

ZERO に関する質問

個人的にはトラックはメジャーブランドの物を選んだ方がいいかと思います。
このブランドを知らないので何とも言えませんが、初めてならベンチャー、サンダー、インディペンデントの中で選ぶのが間違いないと思います。

初めまして。
ロードバイクを買おうと思っているのですが、ビアンキのビアニローネ7かインプルーソかコルナゴのCXーzero aluの３つで悩んでいます。
どれもコンポは105で主に長距離で乗って行こ うと思っています、どれがオススメでしょうか？ 回答お願い致します。

ZERO に関する質問

なかなか良い趣味をしていらっしゃいますね。
僕はCX-zeroに一票。
結局はこの3台だと質問者さんの気に入ったデザインのものを購入して損はないかと思います(見た目ならインプルーソかな)が、主にブルベ等長距離サイクリングを目的としているとのことで、CX-zeroを。
こいつはチェーンステーの形状が特殊で、乗り心地(振動吸収性)に定評があるようです。
これが一番の決め手かな。
初めての1台目のロードでしょうか？ ロードバイクというのは、はっきり言って、乗り心地が良い乗り物とは言えません。
(乗り心地重視ならサスペンション付きのマウンテンバイク) 振動は直に腕に、全身に、伝わってくるものです。
このバイクは走りの滑らかさ、安定感(コンフォート性)を売りにしているもののようですので、長時間走るサイクリングなどの用途には最適かと思います。
重量も三台の中では最軽量のようです。
あくまで個人的な意見ですが…やはり、コルナゴは街で見かけたら「おおっ」となります。
「こいつわかってるな」とも思います。
まあ、どのバイクにせよカッコよく乗りこなしちゃってください-_-b

ソフトテニスのラケットについてです。
僕は今XYST ZERO （ジストゼロ）を使っているのですがラケットのグリップを市販の状態のまま使っています。
（赤い斜線が入ってる）それは一十巻きの状態ですか？ それと、一十巻きであった場合、もう一十巻いたほうがいいのですか？ 後、この画像のキャッピングバンド合いませんかね？（全体的に）

Zero に関する質問

一十巻って・・・・。
一重巻でしょう。
別に市販のままでも構いません。
滑ってきたら、張り替えればいいだけ。
オーバーグリップテープを絶対に撒かなければならないという事は無い。
ただ、オーバーグリップテープを巻いた方が経済的だと思います。
中には、太くなるから嫌だって人も居る。
要は、その人の好みの問題ですから。

ソフトテニスのラケットです。
xyst t-zero と deep impact t-comp の打った感覚やラケットのしなり、di独自の喰いつき、zeroの特徴など具体的に教えてください。

Zero に関する質問

t-zero よくしなり、弾きます。
喰いつきもやや感じます。
t-comp かなり喰いつきます。
ボールがガットに載っているという感覚があります。
弾きも少し感じます。
打球感が爽快です。
私はt-compのほうが喰いつき打球感が爽快なので好みですね。
感じ方は人により、違うので実際に打ってみると私の感想と少し違った風になるかもしれません。
よく喰いつくラケットが好みなので 弾くラケットが好みの人と感想が異なるかもしれません。
参考までに

フルクライムというホイールに交換しようかと考えています。
フルクライムレーシング5や1,zeroなどたくさん種類があるように思います。
まだ初心者なので違いが分かりません。
どういった違いがあるのですか？ 回答よろしくお願いします。

Zero に関する質問

フルクライムなんてかっこいい名前のメーカーですね。
メチャクチャ軽くてヒルクライムに最適？ フルクラムの事でしょうか？ カンパニョーロの別名ブランドのようなもんです。
シマノコンポのユーザーだとカンパのホイールを使う事に抵抗あるでしょ？ レーシングシリーズはアルミのロープロリムを使ったモデルです。
後ろの数字が小さくなるほど上位グレードとなります。
最上位モデルがZERO NITEでこれはプラズマ電解酸化皮膜処理をしたワイドリムが特徴です。
その下のZEROは軽量で高剛性が売りです。
セラミックのＵＳＢベアリングが使用されています。
１はZEROのベアリングを通常の剛球にしてコストダウンしています。
あとはグレードごとに剛性や重量やハブの回転性能の差があります。

原付マフラーの錆対策について 先日、ヤフオクにてZEROのデュークマフラーを購入しました。
比較的綺麗でしたが、エキパイに点々と赤錆が出ていたので、サビチェンジャーで黒錆に変化させま した。
黒錆に変化させて、サビチェンジャーが乾いたので上から耐熱黒スプレーで塗装しようと思うんですが、この方法である程度は持つでしょうか？ サビチェンジャーの耐熱温度は120度程度だと聞いたので、サビチェンジャーが剥がれて上の塗装が剥がれないか心配です… サビチェンジャーはHoltsの、耐熱黒はCUREの物を使います。

Zero に関する質問

マフラーは、常温から、数百度まで、温度変化があり、膨張収縮を繰り返すため、この方法は、ダメです！ ①ペーパーヤスリで、サビ除去。
②耐熱1200度スプレーで、塗装して、③コンパウンド研磨！ 定番作業です。

ライブディオzx後期 ここで質問したりして色々考えた結果プーリー→デイトナかzeroベルト→デイトナにしようと思います、この際一緒にウエイトローラーも変えようと思うのですが重さはどれぐらいのものがいいのでしょ うか？あとウエイトローラーも会社によって差があるのですか？その中でドクタープーリー(カタチがいびつ)のものはどうなんでしょう？ 最後にフェイスを変えればこれも加速アップにつながりますか？そうなんであればこれもオススメの会社を教えていただきたいです。
質問ばかりですいません（ーー；）

Zero に関する質問

そんなに一気に変えると何かあると原因究明が 大変ですよ。
セッティングなんてどうせ一回で決まりません。
これから何回もクランクケースを開けることに なりますから。
後期型なのでまずはリミッターカットを目的に プーリーだけ変えてみてはいかがですか？ ウエイトローラーは現状品の状態を見て、消耗 してれば変えたらいいです。
純正は７．５gx６個 ですからまずは同じ重さからスタート、７gx６個 にしてもいいでしょう。
これだけで普通なら軽く７０km/h以上でるはずです。
（メーター振り切り状態です） ただし、他箇所がちゃんと整備（交換、清掃等）されて いることが前提です。
ここを起点にカスタムしていけばいいと思いますよ。
自分なら、どうせ今までまともに整備していなかった 車両だろうから、プーリー以外に以下についても交換します。
【交換】 プーリーボス⇒純正交換 Ｖベルト⇒強化ベルトはメリットないので純正でＯＫ クラッチシュー⇒純正交換 センタースプリング⇒純正交換 クラッチスプリング⇒純正交換 Ｄｒ.プーリーのウエイトローラーについて このウエイトは重量の振り幅が大きいのが特徴。
例えば７gを入れると、６．５g～７．５gまでの 効果が期待できるというものです。
白タイプは耐久性がないのでせめて黒タイプに してください。
まあ好みもあるのでまずは普通の丸タイプでいいと 思いますよ。

ライブディオAF34のマフラーを交換するために、zeroデュークのマフラーをオークションで購入したのですが、車体にマフラーを付けるためのボルトが2本付いてこなかったため、ライブディオに付いていたボルトを使用し てみましたが、長くてボルトを止めることができませんでした。
ボルトのサイズは12mmという事しか分かりませんが、このマフラーを止めるためのボルトの長さや種類をご存知の方、教えていただきますようよろしくお願い致します。
ちなみに写真の様なタイプの形状です。

Zero に関する質問

そのボルトを持ってホームセンターに行き短い物を購入すればいいだけですよ♪ それに多少長くてもワッシャーを数枚かませて調節すれば済むことです。
画像のはJOG用ですがエンブレムから見てデュークの初期タイプです。
中古品なのでカーボン詰まりや排気漏れでマフラー本来の性能が出せない可能性があります。
こっちはエンブレムが違うので後期になるのかな…

ニュースZEROでベイスターズ梶谷は１２５打席目でどうたらいってましたがあれは何の事ですか？

Zero に関する質問

今シーズン初ホームランを今日打ったんですよ。