DR250R(デジタルメーターの型式)に乗っています。 突然起こった症状で電気系に弱くご教授いただきたいです。 本来

DR250R(デジタルメーターの型式)に乗っています。  突然起こった症状で電気系に弱くご教授いただきたいです。  本来

DR250R(デジタルメーターの型式)に乗っています。 突然起こった症状で電気系に弱くご教授いただきたいです。 本来、メインスイッチをオンすると、カチッと音がしてニュートラルランプやメ ーターやライトが点灯しますが、急に全く反応がなくなってしまいました。 キックでエンジンはかかり、ライトも点灯しますが、ポジションランプのような明るさ。ウィンカーはほんのりとハイフラッシャー、メーターは点いたり消えたり。 なんちゃってテスターを持っているため、バッテリーの電圧を計ったら12V近く出ている。 こんな症状なのですが、これはバッテリーからの電力が供給されていないと推測してます。 ハーネスのどこがで断線?と思っていろいろ見てみたけどよくわかりません。 現実問題、エンジンがかかるからといって乗るのはまずいのでしょうか? また、ピンポイントでここが悪いとかわかりますか? 宜しくお願いします。

「反応が急に無くなった」ここだけ読むと、 「ヒューズ切れ」かな?って思いました。 「バッテリーの電圧は12V近く」これは、低いですね。 エンジンが掛かった状態では、13~14V近くになるはずです。 (停止状態でも12Vはあるはずです) 充電されていないのではないですか? SDRで似た症状がありましたが、 その時はレギュレーターの不良でした。

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DR250R(デジタルメーターの型式)に乗っています。 突然起こった症状で電気系に弱くご教授いただきたいです。 本来、メインスイッチをオンすると、カチッと音がしてニュートラルランプやメ ーターやライトが点灯しますが、急に全く反応がなくなってしまいました。 キックでエンジンはかかり、ライトも点灯しますが、ポジションランプのような明るさ。ウィンカーはほんのりとハイフラッシャー、メーターは点いたり消えたり。 なんちゃってテスターを持っているため、バッテリーの電圧を計ったら12V近く出ている。 こんな症状なのですが、これはバッテリーからの電力が供給されていないと推測してます。 ハーネスのどこがで断線?と思っていろいろ見てみたけどよくわかりません。 現実問題、エンジンがかかるからといって乗るのはまずいのでしょうか? また、ピンポイントでここが悪いとかわかりますか? 宜しくお願いします。

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