HONDA、KAWASAKI、SUZUKI、YAMAHA、それぞれのメーカーのバイクの特徴を教えて下さい。

HONDA: 値段が高い。広告でレーシーなイメージを打ち出しているが製品は緩めのお客さん向けが多い。時々尖がったの出しては「乗りづらい」と言われてハイアマには避けられる傾向。だが、たまに「ホンダ職人」がいて、意地でもホンダでなんとかするってのが居て、いじりまくっててびっくりするくらい速い。ハンドルが遠いのが癖で女性には優しくない。ギアは頑丈でギア抜けはほとんどない。エンジンはレスポンス悪く、サスはふわふわなのでセンスタ付きを買うとドラッグして危ない。電子デバイスに頼る傾向。クランクケースが出っ張ってて転ぶと被害が大きい車種が多い。工業製品としての品質は一番良いし頑丈。ただ、合理主義過ぎて手には馴染みにくい。カワサキ: 永年どんべのメーカーだが、近年はNinjaでヒットを飛ばしまくり。昔はレースと縁遠かったが最近はきっちり成果上げてる。昔は「漢カワサキ」といわれるくらい無骨で愛想がなく、当て舵必須という独特のハンドリングで普通のライダーを引きつけない孤高の存在(勘違い系か暴走族しか買わない)と思われたが、近年は鳴りを潜めて女性専用みたいなおしゃれなバイクも出している。元々原付やってなかったせいか、環境省と警察によるバイク絶滅作戦にも関わらず影響を受けておらず、むしろ元気がいいメーカーになってる。 SUZUKI: 安い。時々変なバイク出すんで変態の呼び声高くなったが、コスパ重視の庶民の味方。ハンドリングやエンジンパワーに関しては意外と真面目で、きっちりパワー出してきてハンドリングはニュートラル。残念ながらレースにでると少しずつライバルに負ける車両しか出してくれないんで、勝ちに行きたいならヤマハかホンダに買い換える必要があるけど、単に攻めたいだけならリーズナブルで遊びやすい。サスストロークが短い傾向があるんで、柔いバイク買うと底づきて危ない。ギアはヤマハほどじゃないけど抜け抜けの機種もある。金掛かってるバイクは問題ないみたい。その辺は誠実。割とヒット作も多いし、いいバイク作るし、欲しいところにスポっとはまるバイク出してるんだが、なぜか赤字。頑張れスズキ。ヤマハ: 楽器のヤマハもそうだが、ハイアマとプロの境目を埋めるのが上手なメーカー。プロライダーの待遇がいいのか、それが市販車にフィードバックされ好循環を生んでる。競技やるならヤマハ。スポーツ指向のハンドリングの素晴らしいバイクが多い。初心者には理解できないところに金掛けるんで高く見えるのが難点。ヤマハの中途半端な排気量は名車であることが多い。「スポーツする道具」としては熟成されて出てくるので乗って楽しい機種が多いが、製造のほうの品質は相変わらず。初期不良やリコールが止まらない。ギア抜け抜けは昔からの病気。クレーム修理で治るんで困ってる人は早めにバイク屋へ。 2ストオイルは昔から定評があったが、他もヤマルーブは安心品質で安い。ワコーズに手が出ない人はどうぞ。最近は元気なく、R6も国内はやめちゃったけど、エポックメイキングなMT07/09で復活。NC700でホンダが失敗したコンセプトもヤマハがやるとこんなにイケてますみたいなところを見せ付けた。