真夏の真っ最中で首都高C２号線トンネル内、エアコンなし車で渋滞ハマったら最高！？ですか？

400Γに乗っています。
エンジンオーバーホールしてもらい、慣らし運転で首都高を走行中、急にスピードダウンしました。
ただその後も普通に走行は可能でしたので走り続けました。
これってピス トン抱きつきですか？ その後の症状として、 アイドリングが30秒位しか続かなくり、やがてエンジンが止まる。
(渋滞で停車している時や料金所などでエンジンが止まる。
) この寒い時期なのに水温計がレッドゾーン手前までいく。
(走行中は水温計のちょうど半分くらいのところか、それ以下の温度) 右下のサイレンサー(2番ピストン？)の排気が悪い(ほかのサイレンサーに手を当てて排気具合を比べると、なんとなく排気されてるガスの量が少ないと感じる。
) 最後に、ガレージで保管していますが、毎回何か漏れてます。
ガソリンコックは忘れずOFFにしていますが。
。
。
茶色ので何かのオイルだと思います。
このままでいいんでしょうか？(エンジン始動、走行に問題はないです。
エンジン始動時、何回もキックしていますが。
。
。
) 3日後にロングツーリングを予定しています。
中止にした方が良いでしょうか？ 諸々ご教授いただければ幸いです。

首都高 に関する質問

私なら、少なくとも プラグ穴と排気ポートから、燃焼室内を確認します。
最近ＯＨされたのなら、即、そのモータース屋に連絡し、漏れているものが何かも確認されるべきです。
千里眼ではありませんので、ＰＣの画面上からでは何も判断できません。

RG400Γに乗っています。
エンジンオーバーホールしてもらい、慣らし運転で首都高を走行中、急にスピードダウンしました。
ただその後も普通に走行は可能でしたので走り続けました。
これってピ ストン抱きつきですか？ その後の症状として、 アイドリングが30秒位しか続かなくり、やがてエンジンが止まる。
(渋滞で停車している時や料金所などでエンジンが止まる。
) この寒い時期なのに水温計がレッドゾーン手前までいく。
(走行中は水温計のちょうど半分くらいのところか、それ以下の温度) 右下のサイレンサー(2番ピストン？)の排気が悪い(ほかのサイレンサーに手を当てて排気具合を比べると、なんとなく排気されてるガスの量が少ないと感じる。
) 最後に、ガレージで保管していますが、毎回何か漏れてます。
ガソリンコックは忘れずOFFにしていますが。
。
。
茶色ので何かのオイルだと思います。
このままでいいんでしょうか？(エンジン始動、走行に問題はないです。
エンジン始動時、何回もキックしていますが。
。
。
) 3日後にロングツーリングを予定しています。
中止にした方が良いでしょうか？ 諸々ご教授いただければ幸いです。

首都高 に関する質問

問題ありですね。
エンジンオーバーホールした処へ相談した方が、良いと思います。
ロングツーリングまでに治ればよいですが？

首都高が4月から料金改定で車両によって5種にETC料金が分けられるそうですが、質問ですが、軽自動車、普通車、中型車はどのように見極めるんですか？

首都高 に関する質問

ETCには車両の情報が登録されているので、簡単に見極められます。

今日昼前、レクサスLS600ｈ F Sportが納車されました。
首都高や下道を走って湘南まで行き、遅めのランチを取った後 、首都高を２～３周程走って帰宅しました。
先月、ALPINA B6が納車された時は、事前に資料やネット で調べたりと、相当な期待を持っての納車でした。
それで ベントレー、コンチネンタルGTスピードにせまる動力性能 に喜び、得意げに東名や首都高を走り回っていました。
しかし ２週間もすると内装の貧弱さが気になり始め、いやいや価格 を考えるとコスパは良いと自分に言い聞かせていました。
それでも３週間を過ぎた頃、突然耐え切れなくなり、妻に渡 そうとすると入らないと冷たく言われ、結局子供に名変して 譲りました。
期待をすると反動が大きいですね。
それで、今回は知人の紹介もあり、又レクサスのセールスマン のそこまでするかと思う言動に根負けし、何の期待もせず１月 中旬に契約しました。
又だめなら別の子供に譲ればいいや 、との思いで。
さて、今日の感想はと言うと、 L-Selectと言うスーツで例えるとパターンオーダーのような内 装もこれはこれで有りだなと思いました。
ベントレーと比較す るのが可笑しいのです。
なぜなら、ベントレーのミュルザンヌ・ スピード1台でレクサスが３台買えるんですから。
走りはどうかと言うと、確かに後頭部と背中に血液が集中する ような怒涛の如きGは感じられませんでしたが、中速域から高 速域への加速は、まだかと思う位、良いものでした。
高速安定 性はメルセデスと同等だな思いました。
それともう１つ、レク サス最大の弱点である、醜い顔は運転席からは見えないと言う 偶然の長所になっていることです。
勿論、今日一日で判断するつもりはありません。
B６の件もあり ますから。
メルセデスから、あるいは同時にレクサスに乗っておられる方。
又は、高級輸入車に乗っておられ、レクサスも乗った方。
比較していかがでしたか、感想をお聞かせ下さい。

首都高 に関する質問

前の方々のおっしゃる通りです。
あなたの言わんとすることは、あなたの言う「３％の上流階級」 にしか受け入れられないと思いますよ。
90％が「中流」「下層」 階級だとおっしゃってましたね。
つまり、ここに来る方々のほと んどはあなたとは「階級」が違うのです。
あなたの属する「上流階級」に、そういうお話の出来るお友達は いらっしゃらないのですか？ あなた様のために・・・ ここでは輸入車に乗っているというだけで冷たい目で見られます。
「日本車は世界一」「軽自動車の何が悪い」という人々が圧倒的 に多いのです。
私を含め輸入車ファンもせいぜい3シリーズやCク ラスのオーナーです。
そこのところをご理解なされたうえで、今 後もこのサイトを楽しまれるのか、見切りをつけるか、判断なさ ったほうが良いと思います。

首都高湾岸線の東京湾トンネルから横浜ベーブリッジまでの上下区間のトンネルが何ヵ所か有ります、かなりのスピードが出るトンネルですがオービスは設置されてるのでしょうか。

首都高 に関する質問

西行きはオービスはないですが 白バイ覆面パンダが頻繁に走っているので 飛ばすことは不可能です。

首都高の料金について 首都高を現金で支払う場合、3時間(?)を超過すると追加料金を求められる場合があると聞いたのですが本当なのでしょうか。
また、etc車の場合は走行距離に応じて料金が増 え最大930円と首都高の公式サイトに載っていたのですが、現金払いのように時間制限はあるのでしょうか。
よろしくお願いします。

首都高 に関する質問

首都高は東京線、神奈川線、埼玉線があり、それぞれを跨ぐときに 料金所を通過することになります。
現金払いで乗った時には、それらを通過する時にその領収書を 提示する必要があります。
その時に、２時間を超えていると連続した 利用と見なされず、新たに料金を課せられる場合があります。
あくまで料金所の係員さんの判断になるので、必ず2時間という 厳密さは無いと思いますが。
ちなみに、湾岸線で東京線から神奈川線に接続する場合のみ、 料金所が無いのでこの時間制限は適用しようがありません。
というか、領収書を提示する必要が無いので、例えば東北道、常磐道 方面から東名へと乗り継ぎたい場合など、このルートを使って 保土ヶ谷バイパスから東名・横浜町田インターを経由すると、 手間とお金が省けます＾＾ｖ ETCの場合は連続利用かどうかはETCで判断されてるので、この時間 による再徴収は適用されてないと思いますよ。

BNR32の中古車について 発売から二十数年経っている車なのでやめたほうが良い、と両親にも上司にも言われてしまいます... まだ17歳で、この車のためにアルバイトで200万円ほど溜めたのですが 、上司には「足として使うにも何処か故障することを覚悟しないといけない」などと言われ、買ったとしても高額な部品が故障されたらたまったもんじゃないです... やはり皆の言う通り32はやめたほうが良いですかね？ サーキットや峠、首都高などで走るつもりはないです。
デザインが大好きで堪らない憧れの車なので... また皆さんが200万以内でオススメできる車があれば教えてください。

首都高 に関する質問

ＢＮＲ３２を買うなら 低走行の超極上車か 専門店のコンプリートカーが良いと思います しかし、２００万では難しく 最低でも ３００万は必要でしょうね 例えばこんなのhttp://www.g-active.co.jp/

（動画）【これはアウト】ドライブA go！go！ランエボが首都高で180キロ走行の動画をYouTubeに投稿 『ランエボで飛ばしすぎ180キロ』ということで第三者からネタ投稿いただいた動画。
もうすでにYouTubeに『通報しました』というコメントがついています。
いくら腕に自信があるとはいえこの運転は…。
動画は早めに消えそうな予感します。
https://www.youtube.com/watch?v=4rBAoEdWHO8 どう思いますか？

首都高 に関する質問

他車と比べてみれば150km/hも出てないと思うぞ。
＾＾

首都高環状線の一部に速度50km制限の地点ありますが、 そこを75kmで走るとオービスにひっかかりますか？

首都高 に関する質問

あれば、可能性が高いと思いますが、 現実には、50km/h規制のところには、 オービスは、設置されていないと思います。

今度友達と出かけるのですが場所てきに首都高を通らなければなりません。
運転は男友達がするのですが私もその人もまだ免許を取って1ヶ月たってません。
首都高は普通の高速と違って難しいし運転に慣れている人でも緊 張すると聞いたことがあったので、免許とりたての人だとなおさら、、と思いました。
やはり免許とりたての人が首都高を走るのは危険ですか? ちなみに場所は茨城から横浜までです。

首都高 に関する質問

横浜ですよね、 圏央道は料金がクソ高いので、勿論パスです。
（古河から横浜まで行くのに圏央道を使う？？） 首都高都心環状、羽田、横羽線は、 確かに初心者には厳しいかもしれません。
でも全て下道となると、これは、 これは時間がかかりすぎる。
折衷案として…、 途中まで下道で、 途中から首都高ってのは、 どうでしょうか？ 国道４号→ひたすら行く→千住新橋から、 （途中、外環があるんで、そこから 入っても可。
外環から入った方が楽かもしれない。
三郷から６号三郷線、中央環状へ。
） 首都高中央環状→葛西→湾岸線西行き→ ベイブリッジ→狩場線→新山下です。
これならば、金が、あまりかからない。

知り合いの86乗りが、かつて首都高Ｃ1を6分で周った事があるそうなのですが、可能でしょうか？ 峠ではかなり有名な方らしいのですが…

首都高 に関する質問

余裕かなあ、平均時速で１５０キロいらないですからね。

首都高で二輪のルーレット族はいるのですか?

首都高 に関する質問

昔はいたよ。
ちなみに関西の環状線もいるよ。

神奈川の中部に住んでいます。
就活の息抜きに、友達3人でドライブ行こうと考えているのですが みなさんオススメのコース等、ありましたら教えてください(^^)/ 情報・条件としましては ・男2人、女1人の3人です ・平日のお昼前出発 ・首都高通りたくないので、神奈川より西部が希望です ・片道4時間ぐらいで行けるコース ・3人とも写真好きなので、途中で風景キレイな所通れれば嬉しい とりあえず地図見て 伊豆半島の西部まで行って、写真撮りつつ折り返しってのは思いついたのですが 他に良いコース情報お願いします！ （※行き先は静岡に拘ってる訳では無いです

首都高 に関する質問

箱根ターンパイクはいかがですか？ 途中の大観山駐車場からの景色がきれいですよ。
あわせて、そのあと箱根スカイラインもいいと思います。
どちらも雄大な富士山と碧い芦ノ湖を見渡します。
大観山の駐車場にはフードコートもあります。
時間があれば、御殿場高原時の栖（ときのすみか）に行って、日帰り温泉もよいでしょう。
就活で溜まっている疲労もリセットされるのでは。

マークX2.5のGsを購入するか迷っています。
（予算的に3.5は対象外です） 現在110マークⅡのターボに乗っているのですが、職場の人に馬力もトルクも落ちるので不満に感じるから3.5にしたほうが間違いないよ、と言われるのですが、やはりそんなに変ってしまうモノなのでしょうか？ 普通のロードユーズ以外の使用目的はないです。
高速は首都高・高速道路共によく使います。
レンタカーしてみて試してみるのもあるとは思いますが、その前にどんなものなのか知っておきたく質問してみました。
お詳しい方よろしくお願いいたします。

首都高 に関する質問

同じ感覚で乗るなら物足りないと思います レンタカーで試乗するのが一番てっとり早いです

ミニバンのコーナリングについてなのですが、普段会社でセダンを乗っていますか、たまたま会社の別の車でミニバンのノアに乗る機会があります。
最初ビックリしたのですが、いつも走りなれてい る首都高のカーブを流れに乗っていつも通りに運転していたところ前輪から外側に車が流されていくような挙動になります。
分かりやすく説明すると、自転車の前かごに20キロの米袋を乗せている感じです。
私も車は好きな事は好きなのですが、正直あまり詳しくありません。
しかし前輪駆動車は前が重たいということは聞いて知っています。
でもミニバンは前が重いというか、すでに止まっている状態でかなり前につんのめっている感じがします。
ミニバンは飛ばす車ではないことは承知です。
重心が高いのも仕方がありません。
ただ常識的なスピード領域でこんな不安定な挙動では少し恐いなと正直感じました。
みなさんはこんな経験した事ありますか？

首都高 に関する質問

一度レンタカーで利用したことがありますが、確かに曲がり辛い車でしたね。
乗り物の基本は「走る・曲がる・止まる」とよく言われますが、特に「曲がる」性能が著しく低いです。
程度の差はあれど、ミニバンなんてどれもそんなもんでしょう。
速く走る為のクルマではないにしても、トータルバランスが悪く「乗り辛い」「運転して楽しくない」。
こうした車は、あくまでも人や荷物を載せることを第一義とした「実用車」と割り切るしかありません。
所詮、小さいバスとかトラックみたいなもんです。
初めから趣味的なものを期待しなければよいのです。
端的に言えば「遅いクルマ」なんです。
ミニバンは。
それを忘れて煽り運転をしたり、無理なスピードでコーナーに突っ込んで横転しているＤＱＮを結構な頻度で見掛けますが・・・。

今日の首都高は混雑しますか？ 急いでいるので首都高を使います

首都高 に関する質問

ブロックするなんて、意外とヘタレなんですね。

夜、首都高を使う予定ですがまだ事故の影響はありますか？

首都高 に関する質問

ありません、、、、。