車好きな人、走り屋の人、詳しい人回答よろしくお願いします 二十歳になり車の購入を考えて�

今、シビックFD2に乗ってるのですが、J'sのステンレスマフラーを付けてます！ しかし、最近近所の人からうるさいと言われ、サイレンサーにグラスウールを巻こうと思っています！そこで質問です！ グラスウールがマフラーに詰まったり燃えたりしないでしょうか？ わかる方教えてください！

シビック に関する質問

当方FD2乗りです。
私は、無限マフラーに変更しただけでクレームが来てしまい 純正に戻しました。
結局、インナーサイレンサー入れても 純正マフラーであってもその人がうるさいと言えば、 車検対応品とか関係なくうるさいのです。
（変な話ですけどね・・・） ただ、純正であれば文句言われても 「改造していませんよ？」って言える分いいのではないかと・・？ あなたの住まいの環境がわかりませんが 最近は物騒なことだらけですし、いたずらなんてされてはあれですので 純正マフラーも視野に入れてはいかがですか？ 気を使って乗るくらいなら、お互い堂々と乗りましょうよ。

新型シビックの 日本発売はいつ頃？

シビック に関する質問

北米シビック？だろ (￣^￣)ゞうーむ 日本導入？かは→未定 日本は→フィット？なんだろーね 並行輸入？するしかないな ちなみに… 同じシビック名でも→欧州シビックは☆別モノ

3ドアのコンパクトカーは、なぜ作られなくなったのでしょうか？ 今の日本車で3ドアはIQくらいで、軽自動車でさえ5ドアのものしかありません。
昨年出た限定のシビックタイプRも、ヴェゼルやジュークを真似したような、後部座席のドアノブを窓枠に隠すと言った、3ドアもどきだし、所詮5ドアのハッチバックなんて、おばちゃん向けでしょ。

シビック に関する質問

売れないからでしょう。
５ドアがあるのに敢えて３ドアを選ぶ層がいない。
欧州では今でも僅かに安いからという理由だけで３ドアを選ぶって層はいるそうです。
だから日本車でも欧州仕様は３ドアが用意されていたりします。
昔は５ドアはライトバンなどと呼ばれてハッチバックと言えば３ドアだったのですが、いつからか逆転してしまいましたね。
利便性を取ったって事でしょうね。
メーカーは売れない物は作らないです。
需要がそれなりにあると判断すれば作りますよ。

シビッククーペなのですがこの色は純正色であったでしょうか？ 写真ではわかりにくいかもしれないですが白というよりクリーム色です この型ではないですが別の型のシビックにクリーム色っぽい白があったように思うのですが よくわからないのでお聞きしました！ よろしくお願いします！

シビック に関する質問

シビッククーペ（これはEJ1）に白は無かったはずです。
ですから全塗装だと思います。
＞別の型のシビックにクリーム色っぽい白があったように思うのですが 歴代シビックでクリーム色と言えるのはタイプRにあるチャンピオンシップホワイトだけだと思います。

nsxとシビックek9どっちが速いですか？ やはりnsxですか？ もしnsxの方が速いならシビックはnsxについていけますか？

シビック に関する質問

だ・か・ら、NSXは、三菱ミニカに高速で置いて行かれるんだって！

ホンダのシビックやたら 高いですけど、昔の大衆車のシビックは国内販売されてないのでしょうか？

シビック に関する質問

高いというのはタイプＲのことを言っているのでしょうかね。
昔の車とは別物ですから高くて当然でしょうね。
シビックはだいぶ大きくなってしまって売れないので日本では販売していません。
フィットが昔のシビックくらいの大きさだし、日本ではそれで十分なんで。

超素朴な疑問なんですけど シビックタイプRのEP3にF20Cをスワップすることはできますか？

シビック に関する質問

そういう事はできるかできないかじゃあなくて、「やるかやらないか」です。

タイヤサイズについて教えてください。
ホイールサイズ、 15×7J +42 に 205/55R/15 のタイヤは履けますか？ 車種はEK9 シビック タイプRです。
回答よろしくお願いします。

シビック に関する質問

２０５／５５Ｒ１５の場合、適正リム幅が５．５から７．５Ｊなので問題ありません。
標準リム幅が６．５Ｊなので表示されている幅よりも５ｍｍ広がります。

新しい車を検討しています。
サーキット走っているのでシビックＦＤ２、ＡＰ１orＡＰ２で悩んでます。
買うならどちらがいいと思いますか？

シビック に関する質問

S2(前期)乗りです。
かなり違いがでる車の選択なのでなんとも…。
速く走らせる為に高い技術が必要になるがサーキットで良いタイムを出しやすいのは間違いなくS2000でしょう。
AP1、AP2で味付けにかなり差がありますから、好みで…としか言えません。
当然生産ロットによってもかなり変わりますよ。
コントロールし易いのはAP2です。
FD2も乗った事がありますが、FRとFFでは走り方が全く違うので。
FD2にS2が負けてるとこも何度も見てますから、要は求める所がハッキリしないと胸を張ってコレ！ってオススメ出来ないんですよね(滝汗

トヨタ８６に安物のタイヤを履いてもそこそこ走るそうですが。
なぜシビックtypeＲに安物のタイヤを履くと操縦不能な走りになつてしまうのですか。

シビック に関する質問

シビックtypeＲはFFの物理的限界に挑んだ様なクルマだからじゃないですかね？ 昔はFFレイアウトで車体を安定させるのは２００馬力程度が限界と言われてました。
それが今では３００馬力ほどです。
それはそれでスゴいのですが、走るも曲がるもほとんど前輪に頼ってるんです。
それがFRやミッドシップなら負担を分散出来るので、タイヤにも余裕が出てくるでしょうね。

欧州シビック(FK)型の、1.6LDOHC(ディーゼル)モデルの車体価格は、日本円にしたらいくらですか？

シビック に関する質問

300そこそこだったはず。

シビックの維持費ってどのくらいかかりますか？ek9 eg6です

シビック に関する質問

そんなもん年齢と乗り方で維持費なんて万単位で変わってくるんだが… 任意保険なんて今時ネットで簡単に見積もりが出るんだからすぐに分かるでしょ… ガソリンも月だいたいどれぐらい走るか考えてネットでシビックの燃費調べりゃわかる。
EK4に乗ってたけど燃費はリッタ12～13Kmぐらいだったな。
確か22歳でシビック買って任意保険は新規だったから月2万円近く取られたな。
ガソリンが週1で満タンに入れて月2万円とかだった。
だから4万円ぐらいは維持費がかかってたな… まあ、週1でフル給油だと月1000km以上走ってる計算になるから参考にならないと思うけど…普通はそんなに走らない… 当時は峠とかサーキット走ってたからバカみたいにガソリン使ってた… 今はガソリンも安いからもう少し維持費は安いんじゃない。
それよりもまともな中古車探す方が大変だと思うけどな…EK9なんてプレミアがついて結構いい値段するからね。
EG6は安くても事故車が多いし、EG6は修理用の部品がどんどん欠品になっていってるから壊れたら修理できない可能性もある… EK9も修理用の部品が出るのはあと数年が良いところでしょう… まあ、頑丈だから壊れないけどね…エンジンはサーキットをガンガン走っていなければ多分壊れない… サーキットで高回転を多用していたようなEK9はもう完全にオーバーホールしないとダメだったりする… 友人がEK9乗ってたけど、サーキットガンガン走ってたから16万kmぐらいでエンジンの寿命が来てたな…オイルを異常に消費するし、燃費もガタ落ちだったみたい EK4は15万kmまで乗ったけど、エンジン関係は全然壊れなかった…そのかわりドライブシャフトのブーツは3回ぐらい換えたけど…

あなたが思っている「これこそ峠の車」っていうものは何ですか？ 僕はこれやな。
（ホンダ インテグラ ＤＣ2） ホンダ好きなんで(*^-^*) シビックもいいけどね～。
どちらかといえばこっちが好きかな。

シビック に関する質問

s2000だやはりオープンというとこに50:50の重量配分ホンダVTECのなかでも9000までぶんまわるエンジンホンダスポーツ唯一のFR ホンダの車なら基本いい

イニシャルdに出てくるで高性能な車はどれなんですか？ FD、FC、ランエボ、インプ、AE86、180、シビック、R32、R34、NSX、Z33、カプチーノ だいたいでいいのでこれらを速い順で並び替えてほ しいです。

シビック に関する質問

取りあえずライトチューンで考えたら、AE86、カプチーノ、180の順で 高性能とは言えないでしょうね。
それより上は走る場所によってだいぶ結果が入れ替わるでしょう。

ハッチバック車にお乗りの方教えてください。
リアのピラーバーは効果あると思いますか？ 自分はシビックEK9にのっています。
もうバーは購入はしたのですが取り付け方を見るとピラーとバーの間に後席用シートベルト(シートベルトのネジに共締め)を挟む型になります。
はたしてこれで効果はあると思いますか？ 接地面が少なすぎる気がします。
溶接盛りまくれば効果ありそうな気はしますが。
ハッチバックに乗っていて付けたことがある方、効果ある、なしを体感できた方お願いします。

シビック に関する質問

シビックはEK4に長く乗っていましたが、ピラーバーは効きますよ。
シビックで脚をかためるとリアハッチ周りからギシギシと音がしたりします。
ようはそれだけボディが歪んでいるという事です。
これがピラーバーをつけるとかなりの確率で音がしなくなります。
EK9に乗っていた友人もピラーバーは効果が有ると言っていました。
ピラーバーとリアのタワーバーを付ければほぼリア周り剛性不足は感じなくなります。
ただそのかわりピラーバーとタワーバーを付けると荷物の出し入れがしにくくなるという欠点はありますけどね… あとピラーバーを取り付ける際は結構きつめにネジを締めこんでガッチリ固定しないと逆に異音の原因になります。

教えてください！ シビックEP3の後期にのってます。
後期のEP3に前期のEP3の純正リアバンパーはつきますか？ よろしくお願いします。

シビック に関する質問

問題なく取り付け可能です(´ω` )/ 以前EP後期に乗っていていろいろ試しましたが、外装パーツはほぼ共通でした！

今現在シビックの５ドアに乗っていまして 一昨年にタイミングベルトを交換しました。
今現在で１２万７０００キロほど走っていますが あとどれくらい走れるものでしょうか？

シビック に関する質問

滲んだオイルなどが 染み込んだりしない状態なら 交換から10万キロは大丈夫だと思います。
次回の交換までに 燃料ポンプかオルタネーターが 壊れるかも

gt6について ek9スプーンシビックをかいましたシエラの走行会のためにセッティングしたいです。
教えて下さいタイヤはssです。
サスメインでセッティングしたいです。

シビック に関する質問

これは、回答不能な質問ですよ EK9スプーンシビックでタイヤがSSって、サスメインって言っても 具体的に、足回りの情報も無いし、どうセッティングしたいのかも、わからないよ ね買ったまんまの方がタイムが良かったなんて事も有るし だいたい足回りのセッティングは、自分の好みもあるから、他人に聞くより自分で 走りこんで詰めた方が良いよ

こんにちは、私は現在シビックR(EK9)に乗っているのですが、EK9よりもスターレット(ep91)に魅力を感じています。
低速トルク、足回り、ターボ、など、EK9より街乗りで運転が楽で楽しめそうな気がします。
実際はどうな のかをしりたいので、これらの車に詳しい方教えてください。
それと、EK9からこれだけの理由で乗り換えたくなるのは気が速いと思いますか？

シビック に関する質問

EK9モータースポーツベース車に乗っていました。
(男のパワステ無しパワーウィンドー無し)普段の使用の不便さにに嫌気がさして売却し、今はEP82のGTターボに乗っています。
町乗りはEP82の方が遥かに快適です。
どのような使い方をするのかが分かりませんが、峠やサーキットではストレートは大差ありませんが、コーナーははるかにEK9の方が速いです。
ホンダ車はエンジンばかりに目が奪われがちですが、足周りの出来も素晴らしいと思います。
EPは足周りを煮詰めて、AE111の6速載せ替えやファイナル交換、ブーストUPで大化けすると思います。
私はいじる幅がたくさんあるEP82で楽しんでいますが、費用もかかる上に、EK9の完成度の高さを思い出すと、少し乗り換えた事を後悔する事があります。
ちなみに両車ともにSタイヤ使用、車高調、機械式LSD、吸排気交換程度のライトチューンです。
EK9を手放せば次に良質車を手に入れるのが大変なクルマなので、よくお考えになられた方が良いと思います。

奈良にあるゼロファイターオートカスタムと言う店ですが、悪い評判が出ていたりするのですが実際のところはどうなのでしょうか？ いずれこのショップでシビック買おうと思っているのですが実際 に買われた方もいましたら感想を聞けたら幸いです。
宜しくお願い致します。

シビック に関する質問

とりあえず買うことです。
質問はその後です。

自分の車にアンダーネオンを取り付けようと思い 先日ワントラスト様の12V用120cmLEDテープを4本購入しました。
ですが、私自身あまり電気系には自信がないもので 質問させていただきますm(_ _)m まず、LEDは車の外周4面につけ 運転席側のエンジンスタートボタンの隣にスイッチパネルの空きがあるので そこにスイッチをつけ、そこでのみON/OFFの切り替えができるようにしたいです。
この場合、配線をどう繋いだら良いか。
また、必要な物(エーモン品番等)を教えて頂けたら嬉しいです。
車はシビックFD2型です。
回答お待ちしておりますm(_ _)m

シビック に関する質問

結局夜しか光らせないなら ナビ裏のILM or ILL という線からプラスを持ってきて スイッチの1本につなぎます。
もう1本をLEDのプラスに持っていき(4本分岐) LEDマイナスをアースに落とします。
これでポジションライトに連動して付くので消し忘れはありませんし日中は付きません。
夜間でも光らせたくないならスイッチでON OFF できます。
エンジン音でずっと光ってていいならナビ裏ACCという線に変えればいいだけです。

一般的に中古車査定は純正の状態が一番査定評価がいいと聞きましたが実際本当なのでしょうか。
ホンダシビックの平成20年式に乗っています。
社外ナビとセキュリティを後付けしているのですが、これらをどうしようかと悩んでいます。
ナビは次の車でも使おうと思っていますが、セキュリティはそのままにしようか迷っています・・・ プラス査定にするは元に戻すべきかアドバイスをお願いします。

シビック に関する質問

社外ナビもセキュリティーもまず期待する程のプラス査定はないと思います。
大きくプラス査定になる社外品は、エアロパーツや社外アルミホイールなどの外観的にみてカッコイイという印象を受けるモノがプラス査定率が高いという事になります。
セキュリティーみたいに外から見えないオプションは、アピール力が低いということになります。
またナビも常にニューモデルが出ますので、最新のタイプを購入時に一緒に買ってしまう人が多いです。
なので、ナビは次の車で使うならば外す。
セキュリティーは工賃をかけてまで外す必要はないと思います。
ただ、中古車査定は買取店によって金額が大きく変わります。
買い取り専門店であれば大体説明した考え方でOKですので一括査定サイトで相場を知っておくのがいいですよ。
ご自身の納得のいくような高い査定額を提示する買い取り専門店があったら話しをすすめてみるのがいいと思います。
参考URL：http://u5eu.com/zolz

皆さまならどちらを選びますか？ シビック ek9 走行距離9万キロ 修復歴あり 外内装 かなり良好 アコード cl7 走行距離10万キロ 修復歴なし 外内装 気にならない程度の傷が少し 街乗りのしやすさ、乗っていて楽しい、 たまに峠などで流せる この条件などで意見をお聞かせください よろしくお願いいたします

シビック に関する質問

EK9乗っているけど タイミングベルト交換の有無である程度は EK9のタイベル交換の有無見た方が良いですよ。
こうかんをしていなければタイベル交換の交換費用が高いので事故っているし売ってしまおうと言う事。
アコードの場合は10万キロを交換しているのでこう得ている感じがしますが、乗るつもりで交換して結果的に何かの車種に乗り換えたのかも まぁ・・・事故車 事故をした部分によりますけど、それなりの事故、程度の分からない事故ならばやめた方が良い。
特にボディがゆがむ、足回りがダメなEK９なんて・・・たぶん、どぶにお金捨てるようなものですよ。
サーキットを走るベースにどうしてもとか言う特別な理由があるなら別ですがね 基本薦めませんよ。

夜に駐車場で、ブラジル人が私のシビックタイプＲをジロジロと見てますが何かするつもりなんでしょうか？

シビック に関する質問

最悪、車が盗まれる可能性もあると思いますよ。

シビックej1について質問なんですが、 ダイアグコネクタは、どこにあるのかわかる方いますか？ b18cにのせかえているのでハーネスej1のものでは、ないです！ ですが、どれがダイアグコネクタなのかがわかりません！ 親切な方よろしくお願いします！

シビック に関する質問

助手席のコンピューター付近にある緑のカプラーです。
ただしノーマルの場合ですからあなたの車にあるとは限りませんが・・・

速い、遅い関係なくシビックRとシルビアどっちが面白いと感じますか？

シビック に関する質問

エンジン、ハンドリングが気持ちよいのはEK9、ただFF嫌いだったらその時点で除外されますｗ FRの動きを面白いと感じるならS15だけどタイプRやS2000なんかに比べると動きがダルいですよ。
この2車種はお互い無いものねだりになっちゃうので結局駆動方式で選ぶことになることが多いです。

中古車で買うなら、 １、インスパイア（2005年〜2007年 一世代前）３０００cc ２、アコード（2004年〜2008年二世代前）２４００cc ３、シビックセダン（2005年〜2010年現行）１８００cc どれがいいでしょうか？ 中古で買うリスクや維持費など考慮してお願いします。

シビック に関する質問

維持費を考えるならシビックセダンでしょうか。
ただ、購入するならインスパイアかアコードです。
便利で、広く、パワーもありカッコイイ。
リスクはどのお車も、同程度であれば同じレベルです。

シビックセダンに乗っており、ノーマルタイヤサイズ205/55R16 91で空気圧220で負荷555なら、スタッドレスタイヤに履き替える際、エクストラロード規格の場合、タイヤサイズ一緒なら空気圧260で負荷560という計算でい いんですよね？

シビック に関する質問

違うと思います 205/55Ｒ16 91は確かにＪＡＴＭＡ規格91で220ｋｐａで555ｋｇの耐荷重能力を持ちます 同じサイズの205/55Ｒ16でＸＬ規格の場合、205/55Ｒ16 ９４ＸＬとなるはずです 94ＸＬは230ｋｐａで555ｋｇの耐荷重能力を得られます なので 205/55Ｒ16 91で220ｋｐａ時と同じ耐荷重能力は205/55Ｒ16 94ＸＬでは230ｋｐａで得られます ちなみにＸＬ規格で260ｋｐａで560ｋｇという耐荷重能力を得られる荷重指数が規格の表では見当たりません あなたはどんな表を見ていますかね http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

シビックハイブリッドについて、ただいま中古車を検討しております。
ファミリーとして、上記車がいいなと思ったのですが、ハイブリッド用のバッテリー交換に費用がかかるとの意見がWEBで、散 見されるのですが、具体的に走行距離など何万kmでそのような、状態になるのでしょうか。

シビック に関する質問

ニッケル水素電池だから寿命は確かにリチウムイオンよりも短いけれど、ホンダIMAシステムは某社のHVのように電池負荷は高くない。
実際に廃車車齢まで交換する必要は基本的にない。
廃車車齢とは平均値だけど新車登録から13年程度。

このシビックの色は、何色ですか？

シビック に関する質問

この色は、エメラルドグリーン、或はエメラルドブルーといった系統の色になりますが、特にバブル期に流行ったカラーで、その頃のF1やF3000などの国際レースでレイトンハウスがスポンサーのマシンのカラーリングにも使われており、当時はレイトンカラー、レイトンブルーといった言い方をしてました。
色のベースは、ホンダ シティー カブリオレのマイアミブルーを採用しており、マイカーをこの色に塗り変えてる車両も街中でよく見かけました。