N-BOX customを最近買ったのですが みなさんのレビューを見てなかったので、ノンターボのGLパッケージを買ってしまいました

オートバックスでATF交換 N-BOXのATF交換をオートバックスで頼んだのですが、断られました 距離46000キロ 取説みると、年2万キロ走行の場合、4万キロで交換だそうです 前回、オイル交換した時に、もうそろそろATF交換しとほうがいいと言われました しかし、できないのになぜ、交換をすすめてきたのですか？よくわかりません、、、 やっぱ、ディラーのほうがいいのか？ もうバックス行くのやめようかな、、、

N-BOX に関する質問

ミッションに社外のオイルを使うと保証対象外となる場合があります。
現に社外オイルを入れて不調になっている車もいます。
ミッションにゴミが入ると良くないと言う人がいますが、AT、CVTともに多少ゴミが入っても壊れません。
吸い上げる前にちゃんとオイルストレーナーで濾過しているので。
何十台もATF、CVTFを変えていますがそれにより壊れたというのは一台もありません。
46000kmでATF交換なら問題ないと思います。
相当汚れていると思います。
10万キロ近く無交換で新品のATFを入れるとAT内のクラッチやブレーキが滑ったりして変速異常が出る場合もあるようです。
その場合は交換できません。
しかし、交換しなくてもミッションは相当持ちます。
壊れたらミッション交換か廃車ですね。
ホンダはミッションよりもエンジンの方が心配です。
ホンダのエンジンはパワーを出している分、一般的に寿命が短い傾向にあります。
エンジンオイルは社外オイルの方が高性能なものがありますが、AT・CVTのオイルはメーカー指定のものを使用するのが一番トラブルが少ないです。
互換オイルはあまり良くないと思います。
ミッションオイル以上にエンジンオイルにも気を遣ってあげてくださいね。
できれば3000kmごと交換で。

モコやN-BOX セレナその他様々な車種ありますが年代が違えばデザインも形も内装も違うのになぜ同じ種類になるのですか？

N-BOX に関する質問

なぜ同じ車名になるのか、という質問でいいでしょうか？ その車のコンセプトを引き継いでいくことが挙げられますね。
例えば、大排気量ミニバン高級路線、小型ミッドシップスポーツ、中型ファミリーセダンなどなど。
フルモデルチェンジでエンジンも外観も一新して、別の車のようですが、上記コンセプトを継承することで同じ車名を踏襲するのが通例です。
売る側にとっては、まったくの新型車種よりもネームバリューのある車種のほうが売れる場合が多いこともあります。
特に高年齢層では車種指定も珍しくありません。
あとは良いネーミングは限られるので、それを残したい、というのもあるかもしれません。

新車のN－BOXを最近購入しました 今の車は慣らし運転などするので しょうか？ ディーラーでは、CVTなのであまり気に しないでいいと言われました が、、、 周りでは、慣らし運転したほうがいい と言われました。
どっちを信じればいいでしょうか？ そして慣らし運転は、どのように行えば 良いか教えて欲しいです よろしくお願いいたします

n-box に関する質問

極論を言えば、今は機械にとっての慣らし運転は不要です。
エンジンの工作精度が上がり、フリクションが低減したためです。
昔は、3000回転までに抑えて何キロとか きめ細かくありましたが、CVTやATではその必要が無く、 無理の掛からないようにコンピューターが制御してくれます。
ただし、運転手の慣らし運転は必要だと思います。
慣れない車を運転するには、細心の注意が必要です。
それが、「慣らし運転」であり、急の付く運転は極力避けることです。
まぁ、安全運転は、いつであっても注意しなければなりませんが、 特に最初は、緊張感を持って運転する必要があるということです。
その気持ちは、点検毎に切り替えると良いと思います。
まず、１ヶ月点検までは、極めて慎重に、飛ばさない運転を心掛ける。
そして、点検でオイル交換やタイヤの空気圧点検を実施し、 車の様子を自分でも確認する。
次の６ヶ月点検や、12ヶ月点検の度に、 自分の運転が車にとって優しい運転だったかどうか振り返る。
そういった意識で車と接していくと、 自分も車も慣れることが出来て、自分の思うままに動き、 時に自分の身を守ってくれると思います。
最初は、新車のN-BOXが嬉しくて仕方ないと思います。
乱暴に扱わずに、自分のパートナーとして大切にして上げることが、 「慣らし運転」であると思います。

本日新古車の購入手続きが終了しました。
２８日納車予定です。
初めての新古車購入なので喜びはひとしおです。
保険などの手取りは大丈夫なのですが 新古車購入後自分でするべきことはありますか？ 出来るだけ詳しく教えて頂けるとありがたいです。
ドアノブの部分に爪などで傷がつかないように 透明のフィルムを装着はしようと考えています。
ちなみに車種は N-BOX custom です。
回答よろしくお願いします。
BAには500枚差し上げます。

n-box に関する質問

御質問内容を拝見しました。
うらやましいです(^^) ディラーでの新古車なのかな？ そうであれば…クレームはＯＫ？ 【納車後のチェックポイント】 ・外板…キズ・凹凸・塗装ムラはないか？ ・内装…キズ・破れ・樹脂製品の割れはないか？ ・電装…作動不良や誤作動はないか？ ※発見が遅れればクレーム修理はできなくなります。
ＵＲＬをのせると投稿不可能でした（＞＜） 【参考文献】 『新車納車の点検』で検索して下さい。
【慣らし運転に付いて】 『慣らし運転』で検索して下さい。
カーライフを楽しんで下さい！

N-box 初期型 購入して三年目です 当方車に詳しくないのでお聞きしたいのですが… 先日、アイドリングストップの機能が作動せず、ずっとオレンジ色にランプが点いていたのでディーラーに持っ ていったところ… 「診断機にかけます」 と言われ預けたのですが、すぐに連絡があり、診断機の結果が診断不能と出たと。
で、二週間後にもう一度診断機にかけます…と。
不具合の原因がオートマミッションにあるようだと言われ、診断結果次第ではオートマミッション交換になると言われたのですが… 購入して三年目。
走行距離は三万キロいかないくらい。
オートマミッションとはそんなに壊れやすいものなんですか？ また、交換になった場合費用はどれくらいかかるでしょう？ 長文での説明すみません。

n-box に関する質問

ホンダのメーカー保障のご案内。
。
http://www.honda.co.jp/afterservice/guarantee/ オートマチックトランスミッションは ５年もしくは１０万キロ保障ですので、メーカー保障で交換できますよ。
ただ、正規ディーラー以外のところでＣＶＴの液を交換していれば保障対象外になるかのうせいが高いです。
のでＡＴＦ ＣＶＴの液はディーラーで交換しましょう。

N-BOXカスタムとN-BOX＋カスタムの違いは何ですか？

n-box に関する質問

座席の固定位置です N-BOXは後ろ側にあり、座席が跳ね上げて使えるのに対し、＋は車椅子仕様を前提に、座席が前よりにあり、荷室にスロープがあります オプションのアルミスロープ追加で車椅子仕様に早変わりするのが＋です 荷室が拾いので、キャンプなどに向いてますね N-BOXはマイナーチェンジでリアシートのスライドがオプション設定が加わり、＋はマイナーチェンジでリアスピーカーが復活しました