★クロスバイク&トッププロ選手vs高級ロード&やり手のアマチュア★クロスバイクに乗ったトッププロ(ツールドフランス上位レ

★クロスバイク&トッププロ選手vs高級ロード&やり手のアマチュア★クロスバイクに乗ったトッププロ(ツールドフランス上位レ

★クロスバイク&トッププロ選手vs高級ロード&やり手のアマチュア★クロスバイクに乗ったトッププロ(ツールドフランス上位レベル)と趣味で高級ロードバイクに乗り、 レースイベントによく参加するようなガチレーサー気質のアマチュアの選手が勝負したらどちらが勝ちますか? ・コースは100kmで合間合間で勾配が富んだもの ・使用する車体のイメージは、クロスバイクはGIANTのESCAPEやTREKのFXあたり、ロードバイクは各メーカーのフラッグシップモデル 皆さんの答えと理由や考えを聞かせてください。

エンデューロ基準ですと、ツールトップレベルの選手は100kmを45~50km/hで走れます。 国内無双できる新城選手でも-2-3km/hくらいの差になります。 アマトップでも41-42km/くらいなもんです。 それくらい差があります。 必要出力が倍も違うので、それくらいの差ということです。 車体グレードや車種で埋められるのは、精々3割位だから、足りません。 クロスバイクであっても、ギア比はロードとさして変わらないので、問題なくトッププロが勝つと思います。 逆に、短いTTなら可能性あると思います。 ギア比や操作性の問題がありますからね! アップダウンや上り下りならボロ負けです。 もし、気象条件を合わせるために一緒に走るなら、駆け引きありで、更に有利になります。

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★クロスバイク&トッププロ選手vs高級ロード&やり手のアマチュア★クロスバイクに乗ったトッププロ(ツールドフランス上位レベル)と趣味で高級ロードバイクに乗り、 レースイベントによく参加するようなガチレーサー気質のアマチュアの選手が勝負したらどちらが勝ちますか? ・コースは100kmで合間合間で勾配が富んだもの ・使用する車体のイメージは、クロスバイクはGIANTのESCAPEやTREKのFXあたり、ロードバイクは各メーカーのフラッグシップモデル 皆さんの答えと理由や考えを聞かせてください。

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