ディーラーに他社製の車の車検を依頼してもよいのでしょうか？ 現在、マツダのロードスターに乗っていて、来月2回目（5年目）の車検を受けます

初車検直後のマツダプレマシーからアルファード２０系２４０ｘの中古車へと変更購入決定したのです。
その後インターネットで様々に調べると、案外アルファード２．４L車の悪口が多く見られるのは なぜでしょう？車重故の「とろい」だの、ローリング大だの、登坂力弱、はたまた後輪のサスが貧弱などなどです。
しかし、５ｋｍ程を試乗させてもらって、コーナリングや登坂もハードに試して納得したので良しとします。
高速道は走ってないが、160km/h出したときのエンジン音はプレマシーとそう違わんでしょう。
暴走はしないが、エンジンのうなりは私にとって快感でもあります。
後輪のトーションビーム式サスペンションについてデーラーに質問したら、ジャッキアップして示してくれました。
３種のビーム連結法がある中で、カップルド・ビーム式を予想していたのですが、アクスルビーム式にも見える不思議なU字型ビームが付いていました。
アクスルビーム式なら横軸揺れ強勢のため、ラテラルロッドが必要です。
聞いたら技術さんが「ラテラルロッドですかあ～……」と確たる回答はありませんでした。
ビームをU型にすることで、独立懸河をつないでローリング防止するスタビライザーと同じ役割も出てくるのでしょうか。
とすれば、アルファード後輪の挙動は独立懸架に近いセッティングと考えても良いですか。

マツダ に関する質問

２駆の２０アルファードはリヤはトーションビームですよね。
おっしゃるように、トーションビームそのものにスタビ効果があります。
左右つながってますから。
そして、左右は意外なほどバラバラに動きます。
車軸式ほど左右が同じようには動かないです。
しかし、つながってる影響は有ります。
スタビを外すと乗り心地が劇的に向上したり、スタビ受け（ブラケット）のグリスが切れるとサーキットでスピンしやすくなったりするほど、足回りにはわずかのことで影響有ります。
なので、「トーションビームは独立懸架並に左右バラバラに動く」ってのも真実だし、 「トーションビームは独立懸架より動きが悪い」ってのも事実で、両方の意見があることっては、両方が真実なことも有りますよね。
プレマシー（現行）はリヤスタビ無いグレードあるので、かなりリヤの路面追従性良いですよね。
３列目に乗ると狭いけど乗り心地良くないですか？ 旧プレマシーは結構乗り心地固いですが。
あと、トーションビームの大きな利点はリンク（ブッシュ）が少ないので稼働抵抗少ないです。
スタビのグリスが減ったくらいで乗り心地変わりますので、ブッシュが少ないことは良い影響も大きいです。
まともに機能するマルチリンクサスが少ないのはブッシュの数が増えることも１つの原因ではないでしょうか。
マルチリンクをスムーズに動かすにはピロが欲しいですが、耐久性やコストから嫌がるメーカーが多いのでしょうかね。
しかし、出来の良いマルチリンクやダブルウィッシュボーンにはどうしても横力や左右の独立性で劣りますよね。
乗り心地の良い足の条件の一つに、大きなストロークや長いアームが有ります。
トーションビームで前後方向のアームを長くしてしまうと、横力でアームが変形しますよね。
なのであまり長く出来ません。
そこは重量車ではアーム変形の影響が大きいです。
アップダウンがある峠で、さらに路面が悪くでデコボコだとトーションビームは苦手だと思います。
横力に抗するために、どうしてもストロークが制限されますし。
プジョーのある車種ではトーションビームにアームを追加して横力に耐えられるようにしてます。
ただ、これをするとアームが左右１本ずつ増えて、ブッシュも一気に４つも増えてしまうので、トーションビームの部品点数が少ないこととか無くなってしまいます。
普通にストラットサス採用したほうがいい、ってことになるし。
ストラットと言えば、初代インプレッサとかリヤもストラットですが、非常に乗り心地良かったですよね。
当時としては長いアームで接地性変化とストロークを確保していて、「出来の良いストラットは出来の悪いダブルウィッシュボーンを凌ぐ」って感じでした。

カープファン感謝デーの行列についてまた質問があります。
４時半から５時頃から並ぼうと思えば、どこをめざして行けば良いのでしょうか。
マツダスタジアムに直接行っても、まだ並ぶことが出来るのでしょうか？ それとも、広島駅付近にゆき、行列に加わらないと並べないのでしょうか？ 恥ずかしながら、マツダスタジアムに行くのが初めてです。
入口ですが、メーンゲートと正面ゲート、どちらに並んだほうが入りやすいですか？ メインゲートと正面ゲートの行列はちゃんとわかるように区別されているのでしょうか…。
ぎりぎりになっての質問ですが、どなたかご回答、よろしくお願いいたします。

マツダ に関する質問

初めまして。
>>４時半から５時頃から並ぼうと思えば、どこをめざして行けば良いのでしょうか。
マツダスタジアムに直接行っても、まだ並ぶことが出来るのでしょうか？ それとも、広島駅付近にゆき、行列に加わらないと並べないのでしょうか？ Ａ.ズムスタですね。
すでに球場に並んでいる人がいますので、その型の後ろに並んでいたら大丈夫でしょう。
ただし、敷物などを置いて場所取りして本人がいない場合撤去されますのでご注意。
誰かがいれば大丈夫です。
現時点でそこまで並んでいないので、球場に行った方がいいです。
>>入口ですが、メーンゲートと正面ゲート、どちらに並んだほうが入りやすいですか？ メインゲートと正面ゲートの行列はちゃんとわかるように区別されているのでしょうか…。
Ａ.入りやすさはメインだと思います。
ゲートが広いです。
ただし、そのためか並ぶ人の量も多いと思います。
区分ももちろんされていますので、列がこっちゃになることはありません。
補足ですが、この位置だとここがいいですリストです。
ご参考に ゲームが例年通りのようなので、選手のトークショーが見たい場合はバックネットエリアですので、メインからが近いですね。
キャッチボール＆若鯉トークショーなら外野なので正面が近いです。
ベースボールランニング１．２塁側なら正面、３塁ならメインです。
サイン＆写真撮影なら３塁側なのでメインです。
トークショーはバックスクリーンでも映るのでそれでもＯＫな場合は特にどこでも大丈夫でしょう。
午後前暗いから、ボールリレーや選手対抗ゲームなどがあります。
バックスクリーンで映像がみれますが、選手が解説するところと全体が見たいなら３塁よりが見やすかったです。
並ばれるのが早いようなので、並ぶ場所はまだ混雑していなく、わかりやすいと思います。
案内がいないと思いますので、とりあえどちらかの入口へ向かわれたら大丈夫だと思います。
説明が長くなりましたが、いかがでしょうか？お知りになりたいことが解決したら幸いです。

このたび車を買い替えるので、時期的にスタッドレスタイヤの早期の購入を考えています。
無知なのでご意見いただきたいのですが ・車種：マツダ デミオ（新車・２DW） ・通勤で主に使用しますが、海抜約500m地点と50m地点の往復のため、スキーができるほどじゃないですけど、冬期はまぁまぁの降雪があります。
そのため、毎年12月初旬～翌年3月上旬までスタッドレスタイヤ着用が必須な感じです。
・通勤距離が長く、燃費を考慮して車種選択したので、燃費性能も重要（雪道のみを走行する環境ではなく、雪上・氷上箇所は一部なので） ・保管場所にも困ってないのでタイヤとホイールセットで購入するつもり。
というところです。
みなさんのおすすめをお聞かせいただきたいと思います。
できればオススメのホイールも。

マツダ に関する質問

冬場は降雪地の住人です。
燃費性能を最重視ならヨコハマのIG-5プラス、もしくは少し高いですけどBSのVRXです。
IG-5はその前身のIG30 もそうでしたけど、これまで使って見た経験から、下手な夏タイヤより燃費性能は良さそうでした。
BSのRevoGZだと、それより少し抵抗感があります。
スタッドレスの場合、意外とホイールセットの方が安かったりしてね。
セットのホイールは出来れば軽いヤツの方が燃費的には良いと思いますがね。

マツダ アテンザ 修復歴あり中古車について カーセンサーで発見しました http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5116181582/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock アースジャパン様のこちらの物件、買いでしょうか？ さすがに起こし屋の世話にはなってないと思います 修復歴については電話して掘り下げます 車検が近いですが その方が安心ですので構いません (そこで解体行きになれば詰みですが) 中古車購入経験が儚い為、 経験豊富な方、関係する仕事をしている方 アトバイスお願いします

マツダ に関する質問

業者オークションで過去12週のデータみてみましたがこちらの車両は該当しませんでしたね。
次に過去12週で一番安いのが2014年式のアテンザ、黒で2.3万キロの評価点4.5で151万+税+落札手数料2万+陸送費3万+リサイクル+月割り自動車税です。
ということで、こちらの車は相当ヤバイ事故車か、こちらの業者さんが相当儲け度外視の善い人かのどちらかでしょうね。
※ちなみにご存知かとは思いますが修復歴者はR点となり1点よりも低いです。

マツダのcx-５について 今週、フルモデルチェンジが発表されて型落ちになる現行車を買うのですが、今年中にディーラーで「型落ちになるからいつもより大きく値引きして下さい」と言って新車を買うか 来年のフルモデルチェンジの実装により現行車がそれなりに中古市場に売り出されて在庫が増えて値が落ちた中古車を買うか迷っています。
予算は300万未満でグレードは未定（予算に合わせて）ですが赤色の白革シートでboseスピーカー付きの車にしたいです。
上の条件でどのグレードを新車か中古車で買うのがいいでしょうか？（予算に収まれば新車が良いのですが値引きが少なく超えるようなら中古という考えでいます） まだ、ディーラーに行くのが戸惑うのでマツダや中古市場に詳しい方、ご助言お願い致します！

マツダ に関する質問

＞赤色の白革シートでboseスピーカー付きの車 との事ですので、この条件に合致するのはＬパッケージ車だけだと思います。
そうなると、ＸＤか２５ＳのＬパッケージのどちらかになりますが、既にこの時点で予算オーバーになるように思います（諸経費込みで）。
どうしても上記の条件を外せないのであれば、予算を上げるか、中古車を探すかという２択になってしまうと思います。
SKYACTIVE になってからのマツダ車は、それ以前の車とは別のメーカーの車かと思うくらいに質感が高くなっていて、車自体の完成度も非常に高いです。
それゆえ、以前の安売りしていた頃のマツダとは販売方針が変わっています。
なので、たとえすぐに型落ちになるとしても、値引きはあまり期待しない方がいいような気がします。
（その代わり、中古車市場でも人気のため、下取りや買い取り価格が高くなっています） ＞ディーラーに行くのが戸惑う との事ですが、新車、中古車に限らず、車を購入しようと考えている場合は、その車が現役車でディーラーで試乗が可能な場合はぜひディーラーで試乗されることをお勧めします。
型落ちになって中古車しかなくなってしまうと、試乗してみたくても出来ませんし、購入して実際に乗ってみてから運転しづらいと感じたり、思っていた感覚と違うなど違和感を感じるようになると後悔するかもしれません。
確かに白革シートは格好いいんですけどね。
私も大好きです。
なお、ここから先は裏技という訳ではありませんが、以下のような方法もあります。
予算３００万未満で新車の CX-5 という条件ならば、赤色でboseスピーカー付きという条件で、20S PROACTIVE(2WD) ならば、ギリギリ予算内に収まるかもしれません。
ただし、それ以外のオプションはボディーコーティング（５年）しか付けていませんので、新車購入後、追加予算が出来たときにディーラーで付けてもらうか、社外品を取り付けるしか無いと思います。
注意点は、メーカーオプションは車を契約するときにしか付けられない点です。
ディーラーオプションは車の購入後でも付けられます。
そして、問題の白革シートですが、20S PROACTIVE(2WD) には付けられませんので、社外品のシートカバーを後日（予算が出来た時点で）購入するという方法になります。
例えば、以下のようなサイトで専用設計のシートカバーを購入することが出来ます。
http://seatcover.jp/item/refinad-ex00001.html 少々値は張りますが、それに見合うだけの高級な物だと思います。
このような方法で「赤色の白革シートでboseスピーカー付きの車」という条件が満たされるかと思います。
気になるのは、エンジンが２．０Ｌだという点でしょうか。
CX-5 は大柄なボディですので、２．０Ｌでは力不足を感じないだろうか？という懸念はあります。
それらを確認する意味でも、一度試乗してみることは大切だと思います。
補足： 同じような条件で、25S L Package(2WD) を見積もってみたのですが、¥3,257,850 (消費税込) となりました。
20S PROACTIVE(2WD) が ¥3,054,650 (消費税込) ですので、２０万の差額です。
後から社外品のシートカバーを購入すると、差額は１４万くらいになります。
排気量の差と装備の差などを含めて、この差額を大きいと思われるかどうか、検討されるのもいいと思います。

マツダのロードスターのような座り心地のホンダ車を教えてください。
ロードスターが好きで、それを買うつもりでいたのですが、家族がみんなホンダ乗りなので私もホンダ車にしろということを言われまして、それに近い車を探しています。
というのも、あの足を延ばすような感じが好きで... 親はフリードに乗っているのですが、ああいう椅子に座っている感じではなく、ゆったりと座り込むような感じの車がいいのです。
S2000などは似た感覚かと思うのですが、高い上にシビアな車だと聞くので私には乗りこなせないと感じています。
なのであの座り心地に近いホンダ車を探しているのですが、なにかおすすめはありますか？

マツダ に関する質問

CR-Zとかどうなんでしょうか？ ロードスターがどんなのり心地かわかりませんから何とも言えませんけど(^_^;)

カーナビについて★ マツダでフレアワゴンを購入予定です。
クラリオン メモリーナビゲーション C9CJ V6 650A / A9CJ V6 650A をオプションでつけようかと思っているのですが、現在使って おられる方や、カーナビに詳しい方、こちらのナビについてのご意見をお願いできませんか？ よろしくお願いしますm(__)m

マツダ に関する質問

結構簡素なナビです。
また画面サイズも一般的な2DINタイプと異なりますので認識のしやすさは若干劣ります。
あとフルセグは未対応ですのでワンセグのみとなります。
C9PAあたりが妥当かと思いますがいかがですか？

新車代金の支払いについて教えてください！ 新車購入時、車代金はいつお支払いするものなのでしょうか？ 契約時に、全額を銀行に振り込みにいってくださいと153万もの金額の書かれた振込用紙をもらったのですが、車が届くのは1ヶ月ほど先になります。
頭金のみの支払いや何度かにわけての支払いという形は車の場合はないのでしょうか？ ちなみにマツダのディーラーになります。
全額支払うというのが不安で…みなさんそういうものなら納得できるのですが(＞人＜;)初めてのことで… よろしくお願いします。

マツダ に関する質問

タイミングとしては、契約（ハンコを押す）、登録、納車。
一般的には、契約時に前受け金として諸経費相当分を、登録日までに全額の支払いが必要です。
車両の金額が200万以下だったり、取引が継続的な（信頼できる）客の場合は納車日までに全額支払えばＯＫです。
ただし、登録日までに全額支払わないとディーラー名義にされることもあります。

至急(ノ_＜)新車のスタッドレスに付いて！ タイヤはウインターマックスというタイヤでホイールはVIOLENTのJSというホイールです。
これをマツダのフレアワゴンに51800円でつけることについてご意見をお願いできませんか？(>_<) 良いタイヤなのでしょうか…

マツダ に関する質問

ダンロップのスタッドレスは、他社のものよりも格段に性能が劣ると思っています。
DSX2は最悪。
ウィンターマックスは現愛車の前の車で使いましたが、ブリヂストンやヨコハマよりも積雪路でのグリップは弱かったように感じました。
しかしスタッドレスタイヤについての印象は個人差がかなりありますので、それを踏まえた上でお選び頂きたいと思います。

あなたに質問が有ります。
あなたの知恵ノートにシンクロのチェック方法が有りましたが、これで調べたらどうやら3速のシンクロが弱っているようです。
そこでなのですが、なるべくならクラッチの交換時期までシンクロを持たせたいと思います。
その場合ダブルクラッチを覚えた方がいいのか、なるべく3速を使わないようにしたほうが良いのか悩んでいます。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n399130 免許歴は長いのですが、運転はあまり上手く有りません。
クルマは古いマツダのロードスターです、ぜんぜん飛ばしません。
私の運転レベルが解らないでしょうけど、ご回答いただければ幸いです。

マツダ に関する質問

ミッションがフロントにあるクルマの場合さほど３速の入りが悪くはならないのですが、全くない訳ではないと思います。
MRやRRは速いシフト操作では容易に３速がギア鳴りを起こします。
もしも、シフトアップ時の速いシフト操作でギア鳴りを起こすようなら、要注意です。
この場合、カウンターシャフトの回転数が３速に同期するまでシフトレバーを操作出来ません。
行えば必ずギア鳴りを起こします。
もし、速いシフト操作について来れずギア鳴りを起こすようであれば、選択肢は二つだけです。
①ミッションをオーヴァーホールする。
②カウンターシャフトの回転数を意図的にコントロールする。
②の場合、シフトダウン時にダブルクラッチは避けて通れません。
あたしは、ミッションをオーヴァーホールなんてしません。
理由は、容易に誰にでもなつくミッションに関心が無いからです。
気難しいけど、自分の言うことだけは聞くクルマは可愛いでしょう。
よく出来た誰でも操作出来るクルマは果たして優等生でしょうか？ あばずれじゃありませんか？ 私なら娼婦の中に貴婦人を見ます。

マツダのNDロードスター RF、もう購入決めた方いますか！？

マツダ に関する質問

欲しいともおもわんなぁ・・Ｂピラーがうざい。

マツダのアテンザについてですが、最新モデルの燃費はどのくらいでしょうか？？実燃費でお願いします

マツダ に関する質問

今年の8月に年次改良したモデル、ワゴンのXD LパッケージのAWD仕様に乗ってます。
高速走行での燃費はリッター21.6キロでした。
まだ納車されて日が浅いので平均はわかりません。
今まで乗ってた車がリッター6キロも無く、さらにハイオク仕様だった事から、今回乗り換えたアテンザの燃費と軽油の安さに驚愕しました。

こんばんは プロ野球のカープファンの方に質問です。
私は関西在住のタイガースファンで 来年 3.31日〜4.2日の マツダスタジアムでの 広島対阪神戦を観戦に行こうと考えています。
座席は今のところビジターパフォーマンスを取ろうと考えていますが 阪神戦はすぐに埋まってしまうと聞き その場合はレフトスタンドか3塁側の席で観戦しようと考えています。
しかし、私は今までマツダスタジアムでの広島対阪神戦に観戦に行ったことがなく、レフトスタンド 3塁側スタンドにどの程度タイガースファンがいるかわかりません。
そこで 大体 広島対阪神戦でマツダスタジアムのレフトスタンドから3塁側にかけてどの程度タイガースファンがいるかを教えていただけないでしょうか？ よろしくお願いします。

マツダ に関する質問

タイガースファンはカープファンと同様、チケットというものは入手に手間がかかるし、それなりに準備をしないといけない、という事を理解しているので、レフト側外野や３塁側内野指定、内野自由席の３塁寄りにはそれなりに阪神ファン来場されますよ。
週末なので、広島在住の方はもとより、京阪神や九州方面からのファンも見込めますし。

ジェイドRSが気になります。
1.5直噴ターボというドストライクなエンジンに、高過ぎない車高。
マツダのディーゼルかジェイドかでかなり悩んでます。
ジェイドならフルフラットっぽいセッティングも出来そうです。
ただ、これあんまり売れてないようなんですが、何が問題なのでしょうか？

マツダ に関する質問

ジェイドはスタイリッシュでいいですよね。
売れていない理由はそもそもロールーフのミニバンが不人気と言うのが大きいと思います。
次に値段ですね、クラスが小さく見えてしまうので高く見えます。
実際にはなかなか上質な車なのですが… それと、あまりにも使えない3列目ですね。
3列目は緊急用でもかなり厳しいと思います。
2列目までだと4人しか乗れません。

マツダデミオDBA-DEJFSにおすすめのスタッドレスタイヤ、ホイールはありますか？ タイヤサイズは175/65R14 82S 年式はH23.7です。
値段的に40000円くらいまでならなんとかいけます よ ろしくお願い致します。

マツダ に関する質問

こんなところで質問してるより実際に店に見に行くほうが早いと思うが。

マツダデミオDBA-DEJFSにこのホイールはあいますか？ Verthandi YH-M7 14x5.5 +45 100x4 METALLIC GRAY タイヤサイズは175/65R14 82S 年式はH23.7です。

マツダ に関する質問

先代スカイアクティブのデミオですね。
デミオの場合、7J+40くらいまではOKですから、ちょうどいい感じではないかと思います。
AUTOWAYでスタッドレスを買うのかな。
安心してください。

2017年度 プロ野球セリーグ公式戦 一般発売について。
広島カープのファンクラブに入れず、来年の一般発売まで待つ形となりました。
関西在住のカープファンなのですが、一般発売でなるべく確 実にチケットをゲットする方法を教えてください。
来年4月1日のマツダスタジアム開催の阪神タイガースとの一戦です。
今はチケットぴあとローチケの会員に入ってます。
発売当日コンビニで買うか、チケットぴあ店頭に並んで買うか…関西在住でもカープのチケットは入手が難しいですか？ 今年のリーグ優勝の影響か、来年のファンクラブが開始たったの2分で受け付け終了という凄まじいものでした。
なにぶんチケット入手は素人なので、上記に詳しい方、どうかアドバイスをお願いします。

マツダ に関する質問

例年通りであれば、３月１日午前１０時～マツダスタジアム窓口とセブンチケットやぴあ等プレイガイドでの発売となります。
関西なら３月１日にセブンイレブン端末に並んで、午前１０時の段階で先頭で操作できれば入手できる可能性が高いです。
いまから約半年間、コンビニで人間関係を作って、３月１日に朝から店内で待てる状況を作っておくと「なお良し」です。
まあ（気休めかも知れませんが）ファンクラブの先行分はチケット枚数もたいした量ではない上に、去年より約２倍のファンクラブ会員数になったので、まあ普通の人は当たらないですから。

マツダのDEデミオですが、サービスマニュアル（整備要領書）が欲しいのですが、マツダは個人への提供は行なっていないのでしょうか？ ＊以前マツダで純正部品を注文し、注文した部品周辺の展開図コピーを貰おうとしたのですが断られたので、質問してみました。

マツダ に関する質問

サービスマニュアルは電子化されていまして、マツダ社内のネットワークからしかアクセスできないんです。
従って書籍化されてないため 購入はできません。
また、販社によって対応が異なりますが普通にコピーしてくれるところが多いと思います。

車の修理の費用についての質問です。
車種、19年型マツダプレマシー 後ろの運転席側のバンパーと後ろのガラス全損。
正規のディーラーで修理をした場合に掛かる費用は？ ディーラー側は、バンパーとトランクのドア全部変えるという事です。

マツダ に関する質問

トランクのドアは無傷なんですか？ バンパー、バックドア、ガラスをディーラーの板金工場で交換となれば30万は越えるでしょう。
民間工場なら中古部品を探してもらって同じのがあれば半額くらいかなぁ。
ただ、新品のパーツはモノに よりますが未塗装が多いので色塗りが必要です。
これが高いんですねえ

マツダのプレマシー。
新車購入して４年目です。
９月に一年点検をして問題なかったんですが、今朝、走行して信号待ちで停車してたら、ガタガタ車体が動きだしました。
地震かと思うほど。
駐車場にバックしていれるときも、ガタガタ激しく、徐行時も激しくゆれて怖くなってディーラーに電話しました。
JAF呼んでレッカーしてもらってと言われたのでその通りにしたんですが、 何が原因なのでしょうか？ 走行距離は30000キロ程度です。
レッカーで移動してもらって三時間経過してもマツダディーラーから車の状況について連絡こないで電話したら、原因究明中でまだわかりませんと言われました。
そんな何時間もわからないほどのことなのか？と。
お願いします。

マツダ に関する質問

＞エンストしたと言ってきました 質問内容から判断しての 推定の回答になります エンジンの メンテナンスが良くない状態かもしれません エンジンのアイドリング回転数が 正常なアイドリング回転数より低くなり エンストが、起きる場合があり 信号停車時など、 ハンドルなどに振動が多く感じられ その時、ミッションのギアレバーを 「Ｄ」から「Ｐ」に移動した時 ハンドルなどに 振動が少なくなる場合は エンジンの アイドリング回転数が正常よりも低い状態 ・吸気系のカーボン堆積 ・点火系のプラグの火花が弱い などが怪しいかも

マツダデミオにはいつから（何代目）からディーゼルエンジンが搭載されるようになったのでしょうか？？ あまり車に詳しくなくて失礼な質問であれば申し訳ありません。

マツダ に関する質問

４代目の現行型からですよ。

マツダロードスターとダイハツコペンとホンダS660 どれが一番お勧めですか？

マツダ に関する質問

全部現行の話と仮定して、1番はロードスター、2番がS660。
３，４が無くて５にコペンってとこかな？ コペンは初代のよさが全部無くなっちゃったので買う価値はものすごく低いと思う。
S660は日常の使い勝手が悪すぎるのがネック。
ロードスターが1番普通に乗れて楽しい。

cx-5をフルモデルチェンジ後に買おうと思って居ます。
今月、マツダのcx-5がフルモデルチェンジしますがそれによって現行のcx-5の値段が（値引き額が増えて）下落すると思うのですが時期的にどのタイミングで買うのがいいでしょうか？ MCが実装されると現行モデルは中古でしか買えなくなりますよね？ 詳しい方、教えて下さい！ 車の用語は詳しくないので専門用語は使わないで頂けるとありがたいです。

マツダ に関する質問

11月16日に新型車の概要が出て、それ以降に内々予約がスタートすると思われます。
（ロスのモーターショーで発表） 安く買いたいのなら、そろそろ展示車、在庫車両の値引き販売が無いか、試乗車の大量放出情報がないかなどをディーラー併設の中古車販売の担当者などに聞いて見るのが良いと思います。
来年1月中には在庫車を売り切り、試乗車も中古車部門へ移管してしまうと見込まれます。

前を走っていた車 昨日運転中に前を走っていた車が気になったんですが、車名が分かりませんでした。
(車ってだいたい後部に車名のエンブレムや表記がありますが、その車にはありませんでした。
) 以下のヒントから分かる方いらっしゃいますか？ ・マツダ車でした。
・ハッチバックタイプ？の車では珍しいと思うのですが、リアワイパーが付いてませんでした(持ち主が外したのかも？) ・ブレーキランプがハイマウント、中段位置左右に加え下段位置左右(リアバンパーのあたり)にも付いていました。
たぶん純正かと。
。
。
珍しかったので、特に気になりました。

マツダ に関する質問

https://www.google.co.jp/search?q=fd+%E3%83%AA%E3%83%A4&hl=ja&biw=1238&bih=703&site=webhp&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjdpbqT36DQAhWJU7wKHR7vBFAQ_AUIBigB コレ？

車のアンテナが折れてしまいました。
朝車に乗ろうとしたときに、アンテナが反対？方向に曲がっていて、直そうとしたときに折れてしまいました。
ひっぱると、アンテナがとれてしまい、白いゴム だけがついてる状態です。
なんとかしまおうとしたのですが、はいらなくて取れたままです。
この場合直してもらうには、どのくらいの費用がかかりますか？？雨が降ったりしたら危ないですか？？車はマツダのAZ-ワゴンです。

マツダ に関する質問

パーツ交換した方が早いんじゃない？ ネジはずしてプラグの差し替えだけやろ

広島カープは2015年４位だったので来年はビジター開幕だと思っていましたが、阪神タイガースが球場の都合でホーム開催出来ない為カープがマツダで開幕戦を迎えるらしいです。
チャンピオンフラッグもあるしかなり盛り 上がる事必至ですよね？

マツダ に関する質問

セリーグは2年前の1～3位が開幕カードの興行権を持つので、2017年の開幕カードを主催できるのは、ヤクルト、巨人、阪神。
選抜があるので甲子園は使えませんが、そんな場合今までは京セラドームを使っていました。
ところがオリックスが開幕カードで京セラを使うため、阪神は甲子園からも京セラからも締め出される形となりました。
セリーグは2年前ですが、パリーグは3年前の順位を基準にするため、2014年に1～3位だったソフトバンク、オリックス、日本ハムが開幕カードを握っています。
オリックスが京セラを使う関係で、阪神は泣く泣く開幕カード興行権を返上、カープに転がり込んできたわけですが、ズムスタでの開幕戦、チャンピオンフラッグもあるので、仰る通り大盛り上がりでしょう。
カープの営業にしてみればオリックス様様ですね。

質問ですが、マツダ ロードスターのNAとNBでラジエターホースの交互性はあるのでしょうか。
例えばNA用ラジエターホースをNBに取り付け使用するとか。
宜しくお願いします。

マツダ に関する質問

若干取り回しが違った…気がします

何で2017開幕戦マツダなん？？ カープ一昨年4位やのに 何で京セラやないん？

マツダ に関する質問

セリーグは2年前の順位、パリーグは3年前の順位をもとに、開幕カードの興行権を決めています。
2017年の開幕カードについては、 ・セリーグ：2015年の1～3位（ヤクルト、巨人、阪神） ・パリーグ：2014年の1～3位（ソフトバンク。
オリックス、日本ハム） が開幕カードを主催することができます。
阪神は選抜で甲子園が使えないときは、京セラを使っていましたが、2017年はオリックスが京セラを使うので締め出されてしまい、泣く泣く広島に興行権を譲ることになりました。

過去2年間でマツダのミニバンを買った方に質問です。
購入した理由は何でしょうか？ SKYACTIVEのシリーズを購入する理由は分かるのですが、 失礼ながらマツダのミニバンはモデル末期で、他社と比べて 魅力があるとは思えないです。
撤退はしましたが1年で3万台くらい作っていたと聞いて びっくりしました。
誰がどのような理由で購入したのでしょうか？

マツダ に関する質問

特に高速での安定性が抜群です。
セダンから乗り換えたのですが初めて高速でカーブを曲がったときに本当に驚きました。
それまで友達のミニバンもよく運転してましたが、ミニバンとは思えないロールの少ない素直なハンドリング、良く動く足で安定したコーナリング。
直進安定性も抜群ですよ。
それでいて乗り心地も良いのです。
酔いやすい人を良く乗せますが特に意識して運転しないでも酔われた事もありません。
勿論ミニバンなのでスポーツ走行は出来ないし、しないのですがセダンに近い感覚で安心感があります。
これは安全性にも繋がると考えます。
ただ、静だし安定してるので気づいたら結構な速度で曲がってたりもする事もあるので…(笑) 一度乗って見るとわかると思います。
内装も他社から比べたら貧相で設計が古いので「なんちゃら防止システム」等も少ないですが安定して走れる事がウリだと考えます。
それを求めない人が多いので売れないのですが…

最近車の調子が悪いです。
マツダのNBロードスター 前期型 にのってるのですが、数時間停めた後に始動するとエンジンがストールしたり、回転数が500〜1000をハンチングしてブルブル震えたりします。
その間にアクセルを10秒ほど煽っていると何事もなかったように元気になるのですが、どなたか原因わかるかたいらっしゃらないでしょうか。
クラン角センサーとイグニッションとプラグコードとプラグは交換済みです(u_u)

マツダ に関する質問

とりあえず ・アイドルコントロールバルブ ・スロットルバルブ の順で分解清掃なんじゃないでしょうか？ http://minkara.carview.co.jp/userid/1633779/car/1213995/3192104/note.aspx