あなたに質問が有ります。 あなたの知恵ノートにシンクロのチェック方法が有りましたが、これで調べたらどうやら3速のシンクロ

あなたに質問が有ります。 あなたの知恵ノートにシンクロのチェック方法が有りましたが、これで調べたらどうやら3速のシンクロが弱っているようです。 そこでなのですが、なるべくならクラッチの交換時期までシンクロを持たせたいと思います。 その場合ダブルクラッチを覚えた方がいいのか、なるべく3速を使わないようにしたほうが良いのか悩んでいます。 https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n399130 免許歴は長いのですが、運転はあまり上手く有りません。 クルマは古いマツダのロードスターです、ぜんぜん飛ばしません。 私の運転レベルが解らないでしょうけど、ご回答いただければ幸いです。

ミッションがフロントにあるクルマの場合さほど３速の入りが悪くはならないのですが、全くない訳ではないと思います。 MRやRRは速いシフト操作では容易に３速がギア鳴りを起こします。 もしも、シフトアップ時の速いシフト操作でギア鳴りを起こすようなら、要注意です。 この場合、カウンターシャフトの回転数が３速に同期するまでシフトレバーを操作出来ません。行えば必ずギア鳴りを起こします。 もし、速いシフト操作について来れずギア鳴りを起こすようであれば、選択肢は二つだけです。 ①ミッションをオーヴァーホールする。 ②カウンターシャフトの回転数を意図的にコントロールする。 ②の場合、シフトダウン時にダブルクラッチは避けて通れません。 あたしは、ミッションをオーヴァーホールなんてしません。 理由は、容易に誰にでもなつくミッションに関心が無いからです。 気難しいけど、自分の言うことだけは聞くクルマは可愛いでしょう。 よく出来た誰でも操作出来るクルマは果たして優等生でしょうか？ あばずれじゃありませんか？ 私なら娼婦の中に貴婦人を見ます。