ライブディオ af35（コンビブレーキ）についてお願いいたします 修理するにあたりサービスマニュアルを購入しようと思うのですが、比較的安くでライブディオST用のを見かけます

バイクのエンジンについて質問です。
自分、全然バイクのエンジンについて詳しく無いのですが、エンジンを入手したら次のような事をやりたいと思っています。
フレームなどは無しで簡単に言えばベンチエンジンみたいな感じにしたいと思っています。
(実際は鉄骨？みたいなのに固定はせず地面に置いて作動させたい) エンジンは動くだけでいいです。
このような事は出来るでしょうか。
出来るのだとしたらエンジン本体の他にどんなパーツ(例えばマフラー等)が必要でしょうか。
それとエンジンは原付のエンジンとカブやモンキーのエンジンのような物ではどちらのほうがやりやすいでしょうか。
自分の思っている事が上手く伝えれていない感じがしますが、理解していただければありがたいです。
回答よろしくお願いします。

エンジン に関する質問

カブのエンジンだと比較的簡単に出来ると思います。
キャブレター・マフラー・配線は中古やジャンクで充分でしょう。
エンジンベンチの代わりにジャンクや 中華のフレームを小加工して使えば良いかなと思います。
バラバラで買うより書無しのモンキーを一台買えば早く出来そうです。

ワゴンR RRなんですが、オルタネーターだかダイナモだかの不良でエンジンがかからなくなってしまいました。
そこで修理なのですが全部を含めていくらくらいになりますかね？ あと、近くにスズキのお店があって車販売と修理などをしてるところがあるのですがそこにお願いするか、そこらへんの修理工場に頼むのではどちらが安くできますか？ わかるかたいましたら詳しくおしえてくださいお願い致します。

エンジン に関する質問

そんな悠長な事いってられるんですね。
近くの工場へ出すべきだと思います。
金額の差はそんなに無いと思います。
一番大事なのはキチンと治るかどうか。

CBR250RRは冬、乗る前にエンジンをかけて温めておかないと乗れないと言われたのですが・・・ 某バイク屋さんにてCBR250RRが好きだというお話をしたら、 「冬はエンジンをかけてしばらく温めておかないとエンジンが落ちるので手間がかかる」と言われたのですが、 どのくらい温めておけばいいのでしょうか？ また、それはCBRが古いバイクだからということでしたが、それを言うならバリオスやZZR250等古いバイクもみんな同じですよね？ それくらいの手間はバイク乗りとして仕方ないのでしょうか？？ 回答お願いします。

エンジン に関する質問

そうですね。
古いからというよりキャブのバイクだからですね。
キャブ車の場合、オートチョークの物を除いてはチョークを引いてエンジンをかけて暖機しないとエンジンが止まってしまいますし、チョークを引いたまま走るとギクシャクして危険なので、少しの間暖機した方がいいです。
まあ、長くても2〜3分もあれば十分でしょう。

シボレー エンジンブロック キャスティング？番号で排気量など調べるサイトもしくは、この番号なら350だよとかが知りたいです。
現在インパラに載っているエンジンが排気量幾つなのかブロックだけでとりあえず判断し たいので、どなたかわかる方返答お願いします。

エンジン に関する質問

Chevy Block Casting Numbers http://outintheshop.com/faq/casting/castings2.html

ガスケット抜け以外で、エンジンオイルが冷却水に混じる事はありますか？

エンジン に関する質問

エンジンのウォータージャケットに亀裂が入ってオイルやブローバイガスがウォータージャケットにリークした場合は冷却水にオイルが混入する場合があります。
例えばヘッドシリンダーのジャケットにクラックが入って、ロッカー室のオイルがリークする事で、冷却水にオイルが混入します。
この場合、水温が低くく、ウォータージャケットの圧力が低い状況でオイルがジャケット内の冷却水に混入しますが、冷却水の圧力が高い場合は、ジャケットからロッカー室に令却水がリークする為、オイルパンのオイルも白濁(乳化)しているでしょう。
又、ミッションのATFは、ラジエターのロアタンクで冷却しており、ATFクーラーに亀裂が入った場合は、冷却水にATFが混入する場合があります。
この場合も冷却水の圧力が上昇することで、ミッション側に冷却水が混入してATFが白濁している可能性が高いでしょう。
他にもディーゼルエンジンでオイルフィルターのアダプターに水冷式のオイルクーらが備わってるエンジンだと、クーラーに亀裂が入って、冷却水にオイルが混入する場合もあります。
エンジンの内部は、冷却水が通るウィータージャケットと、ブローバイやオイルが存在するロッカー室は、アルミの壁一枚で区切られている為、こういった部分の壁面に疲労クラックや、冷熱サイクルによる熱歪で亀裂が発生した場合は、冷却水にオイルが混入することがあります。

バイクの調子が悪いです ZRX400に乗っているのですが、最近アイドリングの回転数が始動直後は500〜1000回転位とかなり低く、走り始めてエンジンが温まってくると2500回転ぐらいまで上がっていまいます。
恐らく以前キャブを掃除した時に調整が狂ってしまったのだと思うのですが、どのように調整し直せば良いでしょうか？

エンジン に関する質問

スロー系統から燃料が出てないじゃない スロー系統の燃料が少ない状態で アイドリング調整ネジで調整すると そんな状態になります パイロットの戻し回転不足 緩めるとスローの燃料濃くなります 画像の状態で取り付ける「スプリング、ワッシャー、黒いОリング」 これを緩めて外すと先端の黒いОリングがキャブに残ります そのまま締めこむと詰まってしまう ピッキングツールで取り外して 画像のようにセットしてから取り付けです

jzx100チェイサーのエンジンは、1jですか？2jですか？jzx100マーク2のエンジンは、1jですか？2jですか？基本的な質問ですいませんm(_ _)m回答よろしくお願いしますm(_ _)m

エンジン に関する質問

1Jだと思われます 排気量が3000㏄だと2Jです。
ちなみに2JZ-GTEは80スープラとアリストだけしか積んで無いかと思われます…多分w

自分はNS1を買いました しかしなかなかエンジンがつきません キックしてプラーぐコード？に手を当てても電気が来てないんですよね どーしたらいいんですかね テスターで調べたらそこ まで少しの電気はきているんですが もーどーしたらいいかわかりません cdiもイグニッションコイルもすべて使用できるものに取替えました 何が悪いんでしょうか

エンジン に関する質問

プラグキャップに、プラグを付け、プラグをアースさせた状態で、火花が出るか確認します。
燃料が、プラグまで来ているかの確認。
火があり、ガスが来ていれば、エンジンは掛かります。

昨日の雨の中 古いディオで大きな水黙りに入ってしまって そのまま水黙りを抜けたのですが、エンジンが急に落ちて そこからセルをしてもキックスタートしてもエンジンがつきません。
そんなに深 くない水黙りだったのですが、水が燃料タンクに入ってしまったのでしゅうか？ 今日 会社の車で取りに行くのですが、帰りに必要な部品を買ってこようと思います。
何を買ったらいいですか？ プラグですかね？

エンジン に関する質問

エアクリーナーから水吸い込んだんじゃない？ 知り合いの息子のAF27が同じような事あったよ ちょっとした水溜り突っ切ったらエンジンかからなくなったって エアクリーナーボックス開けたらエアフィルター水でずぶ濡れ キャブを分解掃除してエアフィルター乾かして直ったよ 同じかどうかは分からないけど 可能性は高いんじゃないかな？

パジェロミニのスイッチを回してもセルが回らない時が有ります、シフトレバーを動かすとエンジンが始動することが有ります。
シフトレバーの下部に電気系統のスイッチが有るのでしょうか？又修理することができるなら 修理方法を教授くださいるとありがたいです。
よろしくお願いします。

エンジン に関する質問

＞シフトレバーを動かすとエンジンが始動することが有ります 推定の回答になります 質問内容から判断すると ミッションの インヒビタスィッチ関係が 怪しい場合が考えれます

車のリコールについて 某メーカーの軽自動車に乗っていて、リコールが2か所出ており放置しておりましたので、いい加減持って行かなきゃと思い先日持っていきました。
午前中に持っていき 、時間がかかるとのことで代車をお借りして夕方引き取りに行きました。
主人が仕事で疲れていたこともあり、車には詳しくない私が一人で取りに行きました。
引き取りに行き、まず代車の鍵を返し自分の車が来るのを待っていました。
受付の方と雑談し「もう乗って帰っていいですよ」と言われたので車に乗り込むと 鍵を回してもエンジンがかからない・・・ 焦って、シフトレバーがＰじゃないのかも・・・あ、サイドブレーキ先に踏んだから？？などありえないことを考えながら何度も回していると先ほどの受付の方から「エンジンかかりませんか？」と声をかけられたので「かからないんですが・・・」と答えると「バッテリー上がってるみたいですね！」とサラッと言われました。
工場に確認するといわれ数分待ち「バッテリー弱かったみたいですよ。
繋いだので今はエンジンかかりますけどエンジン切ったらもう動きませんよ。
ずっとアイドリングしていれば話は別ですが・・・どうします？」と言われ車に詳しくない私は意味がわからなく車のことに詳しい旦那に電話で報告しました。
主人が「朝まで何ともなかった車が今いきなりバッテリー上がるわけなかろうもん！4月にバッテリー変えたばっかりだよ。
電話変わって」と言われ車屋さんと電話を変わると少しして車屋さんから電話を変わられて「もうよか。
とりあえず帰ってこい」と言われたので、ひとまずバッテリーをつないでもらい帰ることに。
そのあと主人の携帯に車屋さんから電話がきたみたいで「鍵を持って帰っているから返しに来てほしい」と言われたみたいですが、私は一番に鍵を返しています。
それを伝えると「探します」と言われそれ以降鍵があったやなかったの連絡はありません。
鍵の件は、いいとしてリコールに出した車がバッテリーあがって帰ってくる・・・なんてことありますか？リコールに持っていくことも初めてでよくわかりません 主人と車屋さんの会話は簡単に言えば 主「朝までなんともなくてまだ変えたばっかりのバッテリーが上がるのはそちらの作業になんらかのミスがあったんじゃないですか」 車屋「うちの作業はなんの問題もありません。
バッテリー交換しないと乗れません。
交換は9000円です。
」 主人「ルームライトをずっとつけっぱなしで作業とかしてないですか？」 車屋「それは現場に確認しないとわかりませんが、元からバッテリーが弱っていました。
納得されないのであればよその車屋さんに行ってください」 主人「わかりました。
もう結構です。
」 のような流れです。
無償リコールが有料になってしまい、何となく腑に落ちません・・・

エンジン に関する質問

バッテリーは突然に寿命が来て突然あがる ルームランプを一晩点けてようが健全ナバッテリーならあがらない 仮にあがっても完全放電しない限り繋げば元に戻ります 繋いでもダメならバッテリーの寿命です いつ替えたかどんなバッテリーか知らないが、何をしようがバッテリーが完全にダメになるような作業ミスは有り得ない わざとでもできないですよ 機械ですから突然故障する 今のバッテリーは高性能なだけに突然逝ってしまいます 店舗をいじめないでやってください リコール作業で代車を出すなら親切な店舗ですよ

CBR-250RとCBR-250RRのエンジン音、どっちの方が好きですか？

エンジン に関する質問

圧倒的にRR。
ちなみに新型RRのノーマルエンジンサウンドは発表されていないので、旧型RRとして回答します。
Rは、耕運機サウンドと評されているように かなりショボい。
Rオーナーは口を揃えて「耕運機とは全然違う！」と言うが、違うか違うないかで言ったら そりゃあ違うに決まってる。
ポコポコポコポコ言ってて、まるで耕運機だっていうサウンドってこと。
高回転まで回せばスポーティなサウンドになるが、アイドリング~街乗りレベルじゃ 耕運機。
Rが嫌いなワケではないですが、RRには到底敵わない。

マニュアル車の半クラッチについて質問です。
クラッチを痛めたくないために半クラッチを使わないで運転する方がいらっしゃるようですが、それだとエンジン等に負担はかからないのでしょうか。
また、教習所では、クラッチを最大に踏む→アクセルで回転上げる→クラッチを徐々に上げてきて半クラッチ という方法を習いました。
これはクラッチを痛める発進方法なのでしょうか。

エンジン に関する質問

半クラッチを使わないのでなく、半クラが限りなく一瞬かつ浅い位置なんですよ。
クラッチを深く踏むと完全に切れますよね。
戻すと半クラを経て完全につながりますが、半クラも深い位置と浅い位置で当然つながり具合が違います。
半クラが深いと、クラッチは滑りやすいので、緩やかに車が動き出します。
半クラが浅いと、スッと車が動きますが、アクセルが弱いとエンストするし、教習生がやるような回転数で浅くつなぐと急発進します。
あと、慣れてくると、すばやくクラッチを半クラまで戻しながらアクセルを踏みます。
要は動作が素早く効率的に行われているだけです。

エンジンのせかえの工賃って大体どのくらいお金がかかりますか？

エンジン に関する質問

だいたいなら3～50万円位かな

併用エンジン タンクからキャブレターに流れるパイプ(クルってなってる所) 半分ガソリンに満たされてますが、半分はエアーが入ってます 普通、このパイプはガソリンで一杯になってなければなりませんか？ エンジンをかけてると満たされると思ったら、ガソリンがチョロチョロ流れています ガソリンなくなりかけで入れたから、こんな感じですか？ エアーは抜けませんよね？ 普通、燃料フィルターからエアー抜きしますか？ ほっといても大丈夫ですか？

エンジン に関する質問

特に支障がなければ このままでも大丈夫です。
エアーな自然に抜けると思います。

三菱ＧＭ132Lを乗せた農業用運搬車。
雨の中３日間ほど放置してしまい、調子が悪くなりました。
エンジンがかからない。
前にも何度かあったので、先ずプラグを見て問題なし。
キャブレターを分解して組み立て直したら無事かかったのですが２分から３分すると止まってしまいます。
もう一度キャブレタークリーナーで掃除したらやはり同じようにかかった後、又止まってしまいます。
どこに原因がありますか？

エンジン に関する質問

キャブレターを分解した時に燃料は正常に来ている感じ、動作は正常でした？ ガソリンに水が混ざってるとか

タッチアップペン キズ ボンネットの端の部分に少しはがれがあったので タッチアップペンを買って塗っていたのですが… ボンネットを立てた状態で少しずつ塗っていたら、途中ですこしこぼし てしまい エンジンルーム内の配線かパイプと思われる部分にかかってしまいました 説明には引火の可能性ありの説明があったので 拭き取らないとまずいとおもったのですが もう乾いてしまって、吹いた程度では落ちなくなってしまったもので… こういった場合はどのように対処すればいいのでしょうか ご教授よろしくお願いいたします

エンジン に関する質問

引火は液体に含まれる溶剤の事。
乾いたら放置

新品のバッテリーに換えても、エンジンを切った状態で2～3日すれば、バッテリー上がりを起こしてしまいます。
どのように原因究明すればよいでしょうか？ テスターはありますが、電圧と抵抗のみ測定できるタイプです。

エンジン に関する質問

バッテリー外した状態でプラスの線とマイナスの線で導通点検。
まあ間違いなく導通あるだろうから、その状態からスターターなりなんなりの配線外していく。
原因に当たれば導通が無くなる。
以上。

Ｚ３２について 今自分はまだ中２ですが、高校生でＺ３２に乗りたいと考えています。
もちろん厳しいことはわかってます。
車検代やメンテナンス、保険など金はかかると思います。
特にエンジンルームにみっしりなので熱で消耗する部品が多いと思います。
なんとかバイトだけで乗れないでしょうか？

エンジン に関する質問

・自動車税-51000円 ・重量税-21600円 ・任意保険-21万 ・自賠責保険-14000円 ・車検、消耗品代-8万 ・ガソリン代-30万 合計-70万弱(年間) ※ガソリン代は、燃費5km/Lのハイオク150円/L、年間走行距離1万キロを想定して算出しました。
かなり大雑把ですが、このくらいは見た方がいいですね。
ここに車体価格のローン(一括でなければ)が加わりますので、月6,7万ですかね。
週5でバイト、給料は全部車に溶かしてやっとってところです。
やろうとすれば全然できます。

車のメンテナンスで、オイル交換が大切なことは、よく分かるのですが、 まめにオイル交換をしていない（車検おき程度）知り合いがたくさんいますが、オイルの量さえチェックしておけば、皆、１０万ＫＭ走ってもオイルが原因で故障したことは一度もないそうです。
そういわれてみると、オイル交換を余りしなくて、エンジンが壊れた人って聞いたことがありません。
（オイル不足は有りますが） まめなオイル交換って、何１０万ｋｍも走る人しか必要無いのではないのでしょうか？

エンジン に関する質問

車のメンテナンスでオイル交換が大切なことではありません。
それが間違いの思考の始まりです。
単なるメンテナンスの一つの項目に過ぎません。
自動車やそれにまつわる部品類は進歩しています。
ボディ剛性、エンジン、サスペンション、タイヤ、ライト（ハロゲン、ＨＩＤ）、 無交換ＬＬＣ，塗装等々、 それなのに、いまだにオイル交換は５千キロメートル交換ですか。
日本のオイルメーカーは世界の三流安物メーカーなのですか。
オイルだって進歩しているはずです。
カー用品店の店長の書き込みに騙されているだけです。

ヤマハ船外機F80AETを使っていますが、 エンジンの潤滑油とかカストロールを取るとかオイルの潤滑油とか、エンジンに良いものは何かないでしょうか。

エンジン に関する質問

カストロールに拘るより、国内の優良なエンジンオイルを使われる べきかなと思いますね。
まず、ヤマハが推奨しているオイルのＳＡＥ粘度（１０Ｗ３０とか １５Ｗ４０など）は参考にしてみるべきですが、確かに純正オイルに 拘る必要もないように思います。
Ｆ８０Ａは、少し前のエンジンですよね。
当時からすると、エンジンオイルもかなり進歩していると思います。
船外機は、同じ排気量でも、自動車より負荷が大きいと思います から、少し粘いオイルなのでしょうね。
ガソリン用のエンジンオイルは、当時のＳＬ規格からＳＭ、ＳＮと 性能も上がって来ていますから、ＳＡＥ粘度を合わせるか、一段粘い オイルで対応出来て、性能も引き上げられると思います。
カストロールがいわゆる輸入オイルの部類（製造を国内でしている 可能性もありますが）ですから、日本の精巧なエンジンには合わない と思うところもあります。
国内の元売りがガソリンスタンドで売っているようなオイルの方が、 適していると思いますね。
メンテナンスを依頼されている船舶整備会社にも、確認してみると 安心ですが、輸入オイルや純正オイルよりも、元売り系のオイルの 方がパフォーマンスは高いと思います。
あとは好みの問題かもしれませんが、ネットでチェックして、ガソ リンスタンドに価格交渉するのが、上手い購入の仕方だろうと思い ます。
バイク乗りもそうなんですが、好みのオイルを見付ける楽しみも 満足感を満たしてくれますよね。

自動車メーカーのエンジンが丈夫なところはどこのメーカーですか。
ベンツのE500不敗神話は今なお残っておりますか。

エンジン に関する質問

ベンツは丈夫ですが維持費が・・・。
国産ならどこでもOKですよ。
10万キロ軽いですから。

アトレーあたしゃのは 四駆だから オイルの場所が多いの フロントデフオイル センターデフオイル リアデフオイル オートマチックオイル エンジンオイル パワステ オイル これらを一辺に代えると 二万円以上するひえ～ 自分で交換するのだ デフオイルはものすごく 臭いのだ甘党連盟会長

エンジン に関する質問

会長、オイル使いすぎだね。
あたしはやっぱり前輪駆動でいいや。
オートマオイル換えてればいいもんね。
あとエンジンオイル。

エイプに乗ってる者です。
先日、エアクリーナーから、パワーフィルターに変えたのですが、変えた時からタンクの下(右側)にチョーク？があって、それを上にやってからキックしないとエンジンがかからなくなりました。
エンジンがかかったあとに下に戻しても問題はありません。
直す方法はありますでしょうか？

エンジン に関する質問

始動時（冷間時）チョークを引くのは正常であり、引かなくても掛かる場合は、異常と言えます。
今までが、濃い状態であった事になります。
プラグを確認し、今までの状態を確認しておきます。
薄く感じる場合は、調整します。

GPz400Fについて質問です！ GPzを最近購入したんですが、その時にガソリンはハイオクを入れてると聞きました！ その時はなぜハイオクかは聞きませんでした！ その時のプラグの色はこげ茶？っぽい色でした！ で、最近レギュラーをいれて、エンジンを何度かかけてみて、プラグを見てみた所真っ黒でした！（ほんの少し濡れてる感じ） これはレギュラーをいれてしまったからなのでしょうか？ 教えてください！ わかりにくい質問ですみません(^^;;

エンジン に関する質問

直接ガソリンとは関係ないと思います。
そのプラグはノーマルの盤でですかね？ 前所有者がエンジンを結構回す乗り方だったをしている方でしたら、番手アップされている可能性もありますよ。
また、プラグが弱まっていたり、キャブの調子が悪い時や走り方によっても同じような症状がでます。
なので、またハイオクを入れたとしても改善はなされないと言えます。
プラグを4本とも綺麗にして、叉は交換して様子を見て下さい。
それでも濡れているような状態でしたら、先ずはエアクリとプラグコードに異常がないか確認します。
場合によっては、キャブレター点検をする必要が出てくるかもしれません。
プラグは、簡単な整備でエンジンの調子が分かるところなのでメンテナンスの基本です。
GPz格好いいバイクです。
大事にされて下さいね。

カブ 70CCのエンジンですが50CCのナンバープレートに変えれると聞きました 変えれますか？ 変えたらメリットあるんですか？

エンジン に関する質問

排気量が50cc以下になるように改造する必要があります。
変えた場合のメリットとしては。
・原付免許、普通自動車免許で運転できる。
・税金がちょっとだけ安くなる。
デメリット ・30km/hの法定速度、二段階右折をする必要がある。
70ccのまま50cc登録した場合は、公正証書原本不実記載等罪に問われる事になります。
５年以下の懲役又は５０万円以下の罰金 また、地方税法違反にも問われる事になるかと思います。
さらに、原付免許や普通自動車免許しか持っていない場合は、無免許運転となります。
いろいろな罪を犯すことになります。
人生を終わりにしたくないのであれば、50cc以下に改造してから変更登録してください。
具体的な手続き方法は、各市区町村によって異なります。
市区町村によっては、どのような改造も受け付けない場合もあります。

ターボ車のプラグを新しくすると、走りがスムーズになるのは何故？プラグは点火スイッチだけの役割じゃないんですか？つまりエンジンさえかかればプラグはお休みしてるの？

エンジン に関する質問

ギャップは分かりますか？ 車両により適正ギャップが有りますから、ズレれば当然失火します。
プラグは2万ボルトものスパークを出していまししから、当然磨耗（チビル）から消耗品で交換が必要になります。
磨耗しなくても、同じ症状を任意に作るなら、点火タイミングをずらすとなります。
適正タイミングがズレれば当然エンジンが不調になる。

平成8年式の2tのエルフに乗っています。
エンジンを掛け駐車場に止まって休憩をしていたら、回転数が下がりエンストしてしまいました。
セルは回りますがすぐにエンジンがふけ上がらずエンストします。
原因はなんでしょうか？

エンジン に関する質問

オーバーヒートしていませんか。

エンジンを付けたまま、長時間車を停めると、 どのような悪影響があるか、教えて下さい。

エンジン に関する質問

＞エンジンを付けたまま、長時間車を停めると、 エアコンを使用しなければ ただ ガソリンが減るだけで エンジンには支障は無いです エアコンを使用しての 長時間停止のアイドリング状態は バッテリーの蓄電量が減る場合があります ・古い車 ・バッテリーが弱い車(5年以上交換していない)などは 注意が必要になります

知り合いの自動車屋でプロボックスの車検を取得しました。
ちゃんとした認証工場です。
諸費用は35830円 基本整備13000円 検査料4000円 エンジン洗浄、下場洗浄、ボディーコーティングで3000円 コンピュータ診断（サービス） 整備内容は エンジンオイル交換（０W20） ブレーキオイル交換 ワイパーゴム交換 Fスタビライザーブッシュ交換 ブレーキメンテナンスキット ウィンドガラス撥水コート（サービス） などをやっていただき総額75000円でした。
安くしておきましたと言われたのですが、ぶっちゃっけ安いと思いますか？

エンジン に関する質問

安いと思いすよ！ 知り合いの方だから 安くしてくれたのかもしれませんね！