スズキアルトを買おうと考えてますが「5AGS」と「CVT」のどちらが良いですか？ MT車の経験はあります

スズキ アルトですが、2008年に新車で購入しました。
購入時ボディコーティングはしなく、年に数回のワックス(コンパウンドなし)をやって、時たま水垢取り(クリーム状のもの)をしておりました。
先日水洗いをして、拭き取りをしたときに、車体色の白い色がウエスに付いてきたのですが、これってヤバいんですかね。

スズキ に関する質問

ボディ色は白ですよね？塗装が劣化している所にワックスを掛けたからであって、もっと頻繁にワックスを掛けてやれば大丈夫ですが、また手抜きすると同じ事の繰返しで、やがて地肌が出ますよ。
ソリッドカラーはクリアー塗装されていないので、マメな手入れが必要です。

スズキ エブリィワゴン DA64W のバックドアの一番下の部分のメッキがあるのと無いのとを見かけるのですが、これはオプション？社外品？なのでしょうか？ 最近、気になりだしたのですが、同じDA64WのPZターボスペシャルでも、バックドアの一番下の部分の横一列のメッキ部分がある車と無い車があることに気がつきました。
どちらの車も、左後部座席ドアの下に格納式昇降ステップがあるので、同じグレード(PZターボスペシャル)だと思うのですが。
ご存知の方、教えてください！ 宜しくお願いいたします。

スズキ に関する質問

5型からメッキバックドアガーニッシュは装備されなくなったので、付いているのは４型以前で付いていないのは５型以降だと。

カゴ付きの原付バイクでどちらにしようか迷っています。
原付バイクに乗るのは初めてで、通勤と日常の買い物に使う予定です。
後付けではなく初めからカゴが付いている下記の2種で迷っています。
ヤマハ ビーノモルフェ スズキ レッツバスケット 見た目がかわいいのはビーノ 価格が安いのとカゴの積載重量が多いのはレッツバスケット お米(5kg)を買うこともあるので積載重量が5kgまでのレッツがいいのか〜？ でも見た目はビーノがかわいいんですよね〜 なので決めかねています。
(ビーノはカゴに3kgまで) エンジンや他性能はバイクに詳しくないのでわかりません。
バイクに詳しい方・現在どちらかを乗られてる方などアドバイスお願いします。

スズキ に関する質問

買い物という明確な目的があるのだから、ビーノにする意味がない。
レッツです。
積載量の違いはデカイ。

スズキ スイフト zc71sにカーナビを自分で取り付けようと思い、先日通販でカナック企画の2din用取り付けキットを購入したのですが、ネットでは取り付け寸法の上限が180×100と書いてあったのですが (http://store.shopping.yahoo.co.jp/hazaway-shop/item_convert.html?store_id=hazaway-shop&page_key=1070-01)、商品に同封されていた説明書には画像のように173×99となっていました。
売っている2dinのカーナビのほとんどの取り付け寸法が小さくても178×100となっています。
この場合取り付けはやはり出来ないのでしょうか？

スズキ に関する質問

その製品の販売元は日東工業といいますが、カタログを見ると取り付けるオーディオやナビ寸法によっては加工して下さいと書いてあります。
心配であれば、カー用品店で現物あわせする事をお勧めします。
そのキットの品番は NKK-S70D ですよね。

スズキインチアップZZフロントブレーキについての質問です。
先日フロントフォークオーバーホールの為、ブレーキキャリパーをフォークから取り外しました。
フロントフォークオーバーホー ルが完了して全て元通りにしフロントブレーキを握ったらスカスカになっていました… エアーが噛んだかな？と思いエアー抜きをしてもピストンは動かず… ホース、キャリパー共にオイルの滲みはありません… 同じような症状になった方いますか？ 原因が予測でもいいのでこんな原因があるよなど回答頂けたら助かります。
ご回答のほどよろしくお願いします。

スズキ に関する質問

マスターシリンダーはちゃんとオイルを送ってますか？ 以前マスターのピストン部に汚れ？が詰まりスカスカに成ったことが有りましたよ。
キャリパーを外すときにパットの幅を広げる行為が有るなら、オイルが逆流してるので可能性が有りますよ。

現在7年目になるプリウスと、5年目になるNボックス2台を所有しています。
一台不要になるので、Nボックスを残して プリウスを売却しましたが、 今後Nボックス一台をメインカーとして使う事 に 、安全性、移住性、ラゲッジスペースの小ささ、燃費の悪さの面で今後2年、4年乗り続ける事が出来るのか、正直不安です。
因みにNボックスはカスタムターボです。
家族構成は大人2人、小学生1人、中学生1人です。
主人はだったら2台合わせた下取りを元に、新車でスズキのソリオにしたら？と言うのですが、 Nボックスと変わらない気がするのです。
プリウスは取り回しの悪さと重さ、年数、走行距離の点から手放しました。
それについては後悔していません。
予算は200万以内です。
スライド扉や型にはこだわりはありません。
乗り換えるとしたらおすすめの車として、何があるでしょう？ Nボックスを続けて維持した方がマシですか？ どうぞよろしくお願いします。

スズキ に関する質問

総額２００万ならソリオ、最近出たトヨタのタンク(１０００ｃｃは軽ターボより走りません） 他コンパクトカーの低価格車等です。
今のままで良いと思いますが。

スズキのワゴンRソリオとソリオの違いがわかりません 教えてください

スズキ に関する質問

元々はワゴンRをベースにワイド化したのが始まり。
初代：ワゴンRワイド 2代目：ワゴンR+→ワゴンRソリオ 3代目以降：ソリオ https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%82%AA

車運転し続けてたら腰痛くなってきた。
やっぱりクッション必須だな。
スズキワゴンＲ（写真の型）なんだが、椅子がとにかくかたいｗ みなさん、車の椅子はいい感じですか？ やっぱりクッションしてる人多いですか？

スズキ に関する質問

シートをレカロに替えればいいんだよ安いのは１２万程度で買えるし、中古もあるクッションなんかで腰は楽にならないよ

スズキスペーシアを３年乗ってますが、オプションフォグランプは後からでもディーラーで取付してくれるのでしょうか？ちなみにこの車は中古車ですのでディーラーでは購入していません。

スズキ に関する質問

ディーラーオプションがありますので 注文すればディーラーで取り付けてくれます。
私も購入後にディーラーで取り付けました。

スズキのＳＸ200Ｒかジェベル200に詳しい方、教えて下さい。
スズキのＳＸ200Ｒに乗っています。
ＳＸ200Ｒ用のフロントのスプロケットを購入したのですが（メーカーはＮＴＢで他にＲスプロケットとチェーンも購入）、スプロケットの厚さがドライブシャフトより短いので固定ボルトを締めても固定ボルトとスプロケットの間に隙間が出来てしまいます。
スプラインが切ってあるので、空回りする様な事はありませんが、スペーサーをかます物なのか、それともこう言う物なのかを教えてほしいのです。
もともとはＳＸ125Ｒだったのですが、エンジンが使用不能になったので中古のＳＸ200Ｒのエンジンをオークションで購入し、載せ変えました。
中古のエンジンにはスプロケットが付いていたのですがそのスプロケットも厚みは今回購入した物と同じで隙間が出来ていました。
その時は「そこいらに転がってた適当なスプロケットを付けたのかな？」って思いましたが、もしかしたら純正品でそう言う物だったのかも知れません。
とりあえずはＳＸ125ＲのＦ・Ｒのスプロケットとチェーンを使ってるのですが、そのフロントスプロケットだと厚みはぴったりです。
すみません。
宜しくお願いします。

スズキ に関する質問

フロントスプロケットに、少しガタが有るのは正常です。
オフロードバイクなので、サスペンションが大きくストロークする。
その時にチェーンが左右にぶれるから、そのブレをスプロケットで吸収するために敢えて、隙間を作って居ます。
スプロケットを固定するとチェーンが外れやすくなります。

セルモーターからのギア音につきまして。
H15年 スズキ キャリイトラック 走行2万9千キロです。
症状は、セルを回しエンジンが掛かった時にギア音がします。
エンジンが掛かったと思った時、すぐさまセルを止めれば音はしません。
ほんの0.何秒かの違いなので、ギア音がしないのはまれです。
素人の判断ですが、セルのギアの引っ込みが遅いのが原因だと思うのです。
セルモーターの交換を考えていますが、他に原因とかあるのでしょうか。
教えて頂ければたすかります。

スズキ に関する質問

セルモーターにはピニオンギヤがあり、セルモーターが回転し始めると、マグネットスイッチでピニオンギヤを動かし、フライホイールのリングギヤにピニオンギヤが噛みエンジン始動させます。
エンジンが始動すると、セルモーターの回転よりもエンジン回転が速くなります。
そのままエンジンキーをスタート位置で維持すれば「シャー」みたいな音がします。
この音は「オーバーランニングクラッチ」の音です。
ピニオンギヤがマグネットスイッチの電気オフで引っ込まない（遅い）時にもギヤ音が出ます。
エンジンが掛かってるのに間違ってセルモーターを回してしまった時は「ギー」「ガー」とピニオンギヤがリングギヤに当たりこすれる音がします。
エンジンキースイッチの戻り不良も考えられますが、セルモーターのピニオンギヤの摺動（しゅうどう）不良・マグネットスイッチのレバーの支点が硬くなってる可能性も有ります。
セルモーターのピニオンやマグネットスイッチのレバーは清掃とグリスアップで直る場合も有りますが、普通は「リンク品」と交換してしまいます。
セルモーターのピニオンギヤ部分はMT車の場合、クラッチディスクの磨耗したカス（粉 ）が溜まり汚れてますよ。

スズキのカエルプランのメリットデメリットを教えてください

スズキ に関する質問

残価設定ローンを精査すると、ユーザーにとって金額面のメリットなんて全く存在しない。
美味しい餌を目の前にぶら下げてるだけ。

車のエンジンがかかりません スズキのラパンに乗っています。
最近エンジンをかけるときにブブブ……ブン！というふうにかかりが悪いなぁという状態でした。
バッテリーの限界かと点検の予約を入れて過ごしていましたが今朝いきなりエンジンがかからなくなってしまいまして… 昨日までは普通に乗れていました。
点検がちょうど明日なのですが動かない事にはどうしようと困っています。
今はエンジンをかけようとスタートボタンを押すとブッブッブ…と音がしてエンジンはかかりませんがライトやウインカーはつきます。
セル？とかはよくわからないです、ごめんなさい。
これはレッカーしかないですか？バッテリーにコードを繋いで充電？すれば動くのでしょうか。
車に疎いので困っています。
とりあえず点検先の車屋さんまで動けばなという感じなのですが。
教えてください

スズキ に関する質問

今朝いきなりエンジンがかからなくなってしまいまして… 質問内容では セルモーターが回っているのか 記載が無いので セルモーターがバッテリーの電気で 「グルン.グルグルグルグルグルグル」と元気よく回らないなら バッテリー上がりの可能性が99％ （セルモーターを回す電気は、カーナビの50倍以上必要） バッテリー上がりが原因の場合 ・ブースターケーブルで繋いでもらう ・任意保険のロードサービスに頼む ・ＪＡＦに頼む（ＪＡＦ会員は無料） ・バッテリーを新品に交換 ・バッテリー充電してもらう

車のエンジンがかかりません。
朝昼晩エンジンをかけてみようとしましたがだめでした。
バッテリーのせいでしょうか？スズキの軽です。
写真のように色々な表示が出てます。

スズキ に関する質問

朝昼晩エンジンをかけてみようとしましたがだめでした 質問内容では セルモーターが回っているのか 記載が無いので セルモーターがバッテリーの電気で 「グルン.グルグルグルグルグルグル」と元気よく回らないなら バッテリー上がりの可能性が99％ （セルモーターを回す電気は、カーナビの50倍以上必要） バッテリー上がりが原因の場合 ・ブースターケーブルで繋いでもらう ・任意保険のロードサービスに頼む ・ＪＡＦに頼む（ＪＡＦ会員は無料） ・バッテリーを新品に交換 ・バッテリー充電してもらう

スズキアドレスv125(cf46a)に乗っているのですが、ヘッドライト下部にあるネジがなくなってました。
どのネジ径を買えばいいのでしょうか？ 写真見づらいかもしれませんが、よろしくお願いします。

スズキ に関する質問

ネジひとつも 純正部品で 取り寄せます たかが ネジ ですが 径だけでなく 長さ ほかにも 材質（ステンレス？ ）強度 ネジのピッチ（ラセン間隔） ヘッドの形状 また ワッシャー（スプリング？ノーマル？）のあるなしも あるでしょう その場所に合った ものが使われています 是非 バイクショップへご依頼を スズキショップでなくても 大丈夫かもです

80年代のスズキGSX400FSインパルスの最高出力を教えてください。
携帯がショボくてググッても解りませんでした。
よろしくお願いいたします。

スズキ に関する質問

初期の48馬力から最終的には53馬力になりました。

走行四万キロ前後の中古車を半年前に買いました AZワゴンというスズキの車に似たマツダの車なんですが半年で右前のタイヤからの振動に異常を感じました。
その時は新年で実家の方に遠出してたので近くにマツダがなくスズキのディーラーに見てもらったのですがサスペンションがダメなりかけてる、こんなに早くにダメにはならないと言われました。
その後買ったところに修理に持って行ったのですがディーラーが言って下さった事と違いサスペンションに異常はないがもし変えたいのなら一万以上はかかります言われました。
またこれくらいは普通だ、この後にもサスペンション関係でもう一台車がくるし心配入らないと言われました。
私の買った所のお店は良心的だと思いますか？ 初心者なのであまり部品とかには詳しくなく、この店も女性向けの軽を中心に販売してて他のお客さんも若い女性ばかりなので少し不安です。
また次に車買う時も、この店を利用しても大丈夫なのでしょうか。

スズキ に関する質問

一言に振動と言ってもいろんな事例が有るので詳しく診てみなければ判断できません。
「異常は無いがこれくらいは大丈夫」という根拠や口からの出任せで安心させようとするのはあまり良い傾向ではないでしょうね。
AZワゴンはスズキワゴンRをマツダ向けに販売している車種なので、スズキのお店でもマツダでも診てもらう分には構わないでしょう。

アドレスＶ１２５ 型式UZ125K6 に、 Ray's (レイズ) リアボックス 32L トップケース バイク 脱着可能式 ブラックをつけたいのですが現状では画像のような構造で無理でした。
https://www.youtube.com/watch?v=myWXkt9t6WU 自分で調べてみたところ、下のものを見つけました。
スズキ アドレスV125Ｓ オーバーキャリア 99000-99047-16A http://item.rakuten.co.jp/ueki-s/ads005/?scid=af_pc_etc&sc2id=67889001 オーバーキャリア ブラック SUZUKI（スズキ純正） アドレスV125S（ADDRESS） http://item.rakuten.co.jp/bike-mainte/s22-99000-99047-16a-145/?scid=af_pc_etc&sc2id=67889001 ↑は簡単に取りつきますでしょうか。
全くのど素人でも簡単にお安くつける方法あれば教えてください。
よろしくお願いします

スズキ に関する質問

標準のリアキャリアをヤフオクで探せばいいと思いますが。
いくらでも出てますよ。

魚釣りに関しての質問です。
私は見える範囲の魚は、ボラ引っ掛け針で釣り上げる事があります。
最近では、85センチのスズキも引っ掛け、釣ることができたのですが、ボラ掛け針には返しがついていないのは何故でしょうか？ 返しが付いている掛け針もあるのでしょうか？ 返しがついている方が確実に釣れるのではないでしょうか？

スズキ に関する質問

返しが付いてると針先はかなり鈍くなります なので引っ掛ける場合は、針先がもっとも重要なので返しの無いストレートが良いんです。
それと返しなんか付いてるとどうしても針先が太くなるのもあると思います＝掛かりが悪いように思います。
ちなみに鮎の引っ掛け針も針先ストレートの返しなしですよね あと返しの無い針は、常に針先をチェックしてみて鈍ってたり曲がってたりしてるようだと掛かりは非常に悪くなりますので、 砥ぐか交換した方が良いですよ

走行距離が１０万キロ超えているのですが、車の売却は可能でしょうか？ いまスズキのワゴンRに乗っているのですが、 走行距離１５万キロとかでも売れますでしょうか？ もう廃車でしょう か？教えてください。

スズキ に関する質問

せっかくなので、見積もりくらい取ってみてはいかがでしょうか？ 基本的に走行可能なクルマであれば買取る店もありますよ。
ここからならガリバーなどの大型買取店複数社に一括で見積もりできるので、 楽で簡単でいいですよ。
→ http://l5s8.com/jm53cbte 無料でできますし、入力もわずか１分で終わります。
私は２ヶ月前にトヨタカローラを売却したのですが、 近場のディーラーの下取り額よりも上記からのほうが高額査定だったので、 家まで出張査定に来てもらって車を売りました。
ご参考までに。

来月ぐらいに友達とスズキをルアーで釣りに行くことになりました。
釣具屋で道具一式を買ったのですが、釣り糸にリーダーなる別の糸を結ぶと店員さんに言われ、購入した際に店員さんに結んで貰 ったのですが、ココが切れたらまた結ばないと駄目なわけですよね？ とりあえず、ネットで検索したら色々出てきてよく分からないのですが、どのような結び方をすれば良いのでしょうか？ 出来れば自身で結べるようになってから釣りをしたいので。
数年前にエサ釣りでスズキ釣りはしたことが数回有るので、ルアーを結んだり基本的なのは出来ますが、リーダーとやらはイマイチ分かりません。

スズキ に関する質問

PEラインとリーダーを結ぶ場合、今現在は「FGノット」か「PRノット」が一番良いと考える人が多いですね。
FGやPRは、強度が高くて結び目が小さいので非常に良いのですが、どちらもそれなりに練習しないと結べないし、結び方が下手くそだと、簡単にすっぽ抜けたりして十分な強度を発揮できない場合もあります。
だから、家でじっくり結び直すならFGやPRで良いですが、釣りに行った現場で切れて、すぐその場で結び直さなければならない場合は、簡単な「電車結び」で間に合わせても良いと思います。
※電車結びは簡単に結べますが、結び目の強度はPEラインの半分以下まで落ちてしまうのと、結び目が大きくてガイドを通るときに邪魔になりやすいのが欠点です。
どの結びかたを選ぶかは、その場の状況と自分の腕との兼ね合いで決める事になります。
事前によく練習しておいて、現場で短時間でFGノットが出来るのがベストですね。

スズキのキャリーについてです。
da52tとda65tの足回り(ストラットとショック類)はやはり違いますか？ それとも同じでしょうか？ 詳しい方ご回答よろしくお願いします。

スズキ に関する質問

DA52Tはフロントタイヤが前に出てるタイプ、DA65Tはフロントタイヤが尻下のタイプでしょう。
常識的に考えて合うとは思えません。

スズキ ラパンはヨーロッパは京都などの古風な町並みに合うと思うのですがどう思いますか？？

スズキ に関する質問

江ノ島の方が似合う気がします。

スズキのハスラーを新車購入します ディアルカメラブレーキサポートを付けたくって、ハスラーＸを購入したいと考えて スズキの販売店に行きました。
ハスラーＸに追加料金で、ディアルカメラ ブレーキサポート取り付けになります と言われたですが、パンフレットをみても主装備となっているのが、気になって質問しました。
私は車には詳しくないので、バカな質問かもしれませんが、回答お願いします

スズキ に関する質問

標準装備ですね Xがデュアル Gが普通のレーダーブレーキ Aが無し オプションも無いですので、営業マンの勘違いでは？ スズキのメーカーオプション装着車は、価格表にも出ています メーカーオプションナビとルーフレールぐらいでしょ？

軽自動車の未使用車専門店にダイハツやスズキが多いのはなぜですか？

スズキ に関する質問

未使用車の多くは、決算期にノルマを消化するためにディーラーが自社登録した物。
特にダイハツとスズキは、長年"軽NO.1"の座を争ってるから、ディーラーに課されるノルマも厳しいらしい。

スズキのスペーシアカスタムZは、どれぐらい売れると思いますか？

スズキ に関する質問

あくまでもモデル末期のお買い得カスタム仕様なだけですから、激売れはしないと思います。
だって今年辺りにフルモデルチェンジするかもしれないので、現在買い替えの時期の方ならともかく、わざわざ買い替えたくなる程の牽引力は無いと思います。

こちらの船舶部品はなんでしょうか？ スズキ DF140 型式14001Ｆ となってます。

スズキ に関する質問

パワートリム＆チルトアセンブリですね。

スズキ ジェベル２００ SH４２Aについてです。
オフロードタイヤを履かせたいのですが、なるべく太いタイヤを履かせたいのですが どのくらい太いタイヤが履けそうですか？ 全く無知なので教えてください。

スズキ に関する質問

今より少し太いタイヤなら問題なくつきますがもしかしたら あなたが思っているほどではないかもしれません。
具体的には フロント 80/90 21 これ以上太くするとスピードメーターが狂う リヤ 110/80 18 これ以上太くするとチェーンに干渉する恐れあり と言ったところでしょうか。
タイヤはいかにもオフロードっぽいパターンと コーナーでもそこそこ寝かし込める安心感から 私はピレリのMT21を愛用しています。

スズキ ZZの原付についての質問です スピードメーター120キロまでとか100までのやつないですか？？ 探しても純正しか出なくていま探してます 他の車種で取りつけ可能なスピードメーターでもいいです なんか無いですか？？

スズキ に関する質問

ヴェクスター用を加工して付けてる方が多いようですね。

ビックネイキッドとフルカウルssの魅力について。
こんにちは。
初大型バイクを買うことになった大学生です。
車種はxjr1300です。
今までは400ccのxjrに乗っていました。
周りの友人も皆250、400の中型クラスのバイクに乗っていて、自分が周りでは初めての大型になるのですが、ここ最近ある友人からねたまれます。
「xjr400に乗っていてまたxjr1300にするなんて頭がおかしい」 「大型バイクと言えばフルカウル。
ネイキッドにする意味がよく解らない。
かっこよくない。
」 その友人は今までは有名なホンダvtec400教習車に乗っていたのですが、質問者が大型なら自分も大型を買うしかないと、ホンダ車を売却し、スズキの1000ccのssを買うそうです。
「ごめんな、俺の買うバイク、170馬力以上あるから。
置いてきぼりにしてしまうかも」 「xjr1300...いいんじゃないでしょうかw 空冷w」 などと言われ買う前でありながら気分が悪いです。
熟練オートバイ乗りの方に質問です。
自分は空冷であるxjrを気に入っており、スタイル、音、雰囲気共々誇りに思っています。
自分が好きなオートバイに乗れ、という話はよく聞かされましたが、自分は走り屋でもなんでもありませんが、客観的に見てxjr1300はスズキ1000ccのssより、バイクとして、乗り物として、そんなに劣っているものなのでしょうか。
野太い音や突き出たデカイエンジン、力強いトルクがビックネイキッドの魅力だと思います。
ビックネイキッドという選択はやはり間違っているのでしょうか？ 大型フルカウルの方がビックネイキッドよりはるかに優れているのか、 教えてください。
ビックネイキッドは、xjrはいい乗り物ですよね....？

スズキ に関する質問

良いよ～ネイキッドのデカい奴。
地に足が着いてる感じですね。
フルカウルなんてエンジンも見えないし、エンブレム剥がして色塗ったら一見では何処のだか分りません。
空冷のフィンが作り出す造形美とのっぺらぼ～のプラスチックのドンガラのどちらが良いか？など愚問です。
機械としての存在感はネイキッドの方が圧倒的。
それにスズキの１０００？？？ ツマラン。
S1000RRの方が早い。
２１３Vの方が高い。
正直なところ、スズ菌の１０００で偉そうな顔スンナ！ ２００オーバーで麺パト振り切って走るとかならまだしも、 そう言うヤツに限って「飛ばしても意味が無い」とか、判ったような言い訳をするもんです。
西吾妻スカイバレーとかの登りのタイトなコーナーが続けば貴方の勝ちでしょう。
お試しアレ。
かれこれ走り続けて５０年。
BMW４台、ロードキング、Ninja、その他サイドカー２台を合わせると１０台以上有ります。
当然車検と任意保険付。
ネイキッドは見ていても飽きませんよ。
BMW K1300S（フルカウル）を止めて、K1300R（ネイキッド）を残しています。