スズキのSX200Rかジェベル200に詳しい方、教えて下さい。スズキのSX200Rに乗っています。 SX200R用のフロ

スズキのSX200Rかジェベル200に詳しい方、教えて下さい。スズキのSX200Rに乗っています。 SX200R用のフロ

スズキのSX200Rかジェベル200に詳しい方、教えて下さい。スズキのSX200Rに乗っています。 SX200R用のフロントのスプロケットを購入したのですが(メーカーはNTBで他にRスプロケットとチェーンも購入)、スプロケットの厚さがドライブシャフトより短いので固定ボルトを締めても固定ボルトとスプロケットの間に隙間が出来てしまいます。スプラインが切ってあるので、空回りする様な事はありませんが、スペーサーをかます物なのか、それともこう言う物なのかを教えてほしいのです。もともとはSX125Rだったのですが、エンジンが使用不能になったので中古のSX200Rのエンジンをオークションで購入し、載せ変えました。中古のエンジンにはスプロケットが付いていたのですがそのスプロケットも厚みは今回購入した物と同じで隙間が出来ていました。その時は「そこいらに転がってた適当なスプロケットを付けたのかな?」って思いましたが、もしかしたら純正品でそう言う物だったのかも知れません。とりあえずはSX125RのF・Rのスプロケットとチェーンを使ってるのですが、そのフロントスプロケットだと厚みはぴったりです。すみません。宜しくお願いします。

フロントスプロケットに、少しガタが有るのは正常です。オフロードバイクなので、サスペンションが大きくストロークする。その時にチェーンが左右にぶれるから、そのブレをスプロケットで吸収するために敢えて、隙間を作って居ます。スプロケットを固定するとチェーンが外れやすくなります。

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スズキのSX200Rかジェベル200に詳しい方、教えて下さい。スズキのSX200Rに乗っています。 SX200R用のフロントのスプロケットを購入したのですが(メーカーはNTBで他にRスプロケットとチェーンも購入)、スプロケットの厚さがドライブシャフトより短いので固定ボルトを締めても固定ボルトとスプロケットの間に隙間が出来てしまいます。スプラインが切ってあるので、空回りする様な事はありませんが、スペーサーをかます物なのか、それともこう言う物なのかを教えてほしいのです。もともとはSX125Rだったのですが、エンジンが使用不能になったので中古のSX200Rのエンジンをオークションで購入し、載せ変えました。中古のエンジンにはスプロケットが付いていたのですがそのスプロケットも厚みは今回購入した物と同じで隙間が出来ていました。その時は「そこいらに転がってた適当なスプロケットを付けたのかな?」って思いましたが、もしかしたら純正品でそう言う物だったのかも知れません。とりあえずはSX125RのF・Rのスプロケットとチェーンを使ってるのですが、そのフロントスプロケットだと厚みはぴったりです。すみません。宜しくお願いします。

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