bcnr33 GTRについて質問させてもらいます、現在 ノーマルコンピュータなんですが、社外インター

８０年代の車 何が好きですか？ 昔は ８６ レビンが流行ったのですか？ 昔は、 ＲＸ７、ＧＴＲ、Ｚ、スープラ など個性的でカッコイイ自動車があったのですね 景気がよくならないと、スポーツカーは 売れないのでしょうか？ ガソリンも高くなりましたし 今後スポーツカーは あまり販売しないでしょうか？ ちなみに昨日 ＢＳでちらっと見ただけですが 電気自動車のレースをしていました

GTR に関する質問

恐縮ながら ご回答させていただきます。
AE86型 いわゆる『ハチロク』は 恐らく 80年代からでは 今の様な しげの秀一さんの漫画作品『頭文字D』からの人気ではなく 当時 富士スピードウェイ等で盛んでした 『フレッシュマンレース』等の 一般レーシングで 人気が高まって来たのかも知れません。
今に比べますと 当初は個性的な スポーツカーが多く存在していましたね。
私自身の場合は 戦前車から『旧車』と呼ばれる 殆どの車は好きなのですが その中でも 個人的に 好きな 国産の80年代スポーツカーでは 非常に王道的な ラインナップとなってしまうのですが― ■ 三菱 スタリオン(特にGSR-I系) ■ トヨタ MR-2/セリカGT-TS ■ 日産 スカイライン(R30系)/240RS ■ ホンダ バラードS CR-X ■ マツダ RX-7(特にSA系) ■ いすゞ ピアッツァ/ジェミニZZ ※ 勿論 この他にも様々な車も好きなのですが 今回は"スポーツカー"として 代表的なものを ピックアップさせていただきました。
―等の車達のフルノーマルが 非常に好みであります所存です。
恐らく 現時点でもスポーツカーは 日本国内におきましては 少々高価で 需要も特定的でもあります いわゆる『高嶺の華』である事は憶測されますが、 近年 軽自動車部門での"スポーツカー"であります ・ホンダ S660 ・ダイハツ コペン 2015 そして 今年2015年、新たな装いで再び戻って来た ・マツダ ロードスター 2015 と新たなコンセプトの スポーツカーが 再び 新風を吹き起こし始めている様なので 今後の スポーツカーの面も 期待出来つつあるのかも知れません。

R33 GTR V-specにbrembo製の赤色のキャリパーをつけることは可能ですか？ また、可能であれば費用はどのくらいかかるのでしょうか、 教えて頂けたら幸いです

GTR に関する質問

純正でブレンボがついています。
(住友のOEMですが) なので、単に赤く塗れば良いだけかと。
本場のブレンボキャリパーにするのであれば、何を使うのかで金額が大きく変わります。

長年サーキットに通ってる父とサーキットに行ったんですが、ドリフト、パワースライド、カウンターステア？など色々な曲がり方を教えてもらいましたがよく分かりませんでした。
分かりやすく説明 して下さい。
また、父はGTRに乗ってるのですが何故かR35と言ってます。
何故ですか？ あと、父は走り屋みたいに公道は暴走してません。
念のため書いておきます。

GTR に関する質問

同乗走行していたのなら身内が説明したうえで 体感でわからないものを他人が文章だけで説明 するのは困難です 理解力を高めてください また、自動車には個別に「型式」というものが あります。
単純に「GT-R」と呼んでしまうと 過去モデルのスカイラインGT-Rや他車種で 同じ名前を関したモデルも含まれますので 現行の日産GT-Rは「R35」という型式で呼ぶ場合があります

車でターボがついている車には必ずインタークーラがあり、ボンネットにその冷やす穴があるのかなって思っていました。
WRXやランサーがボンネットの穴の象徴ですが、GTRはないように思えます。
インタークーラは別のほうほうで冷やしているんでしょうか？

GTR に関する質問

インタークーラー（クーリングエアシステム）は走行風を利用して吸気を冷やす構造です。
要するに外気が吹き抜ければ良いわけです。
それゆえ車種やメーカーによって様々な位置に取り付けられています。
大きさや構造も多種多様です。
スバルのようにエアダクトが飛び出ており、無理やり走行風を取り入れるもの、エボのように負圧を発生させてボンネット上からエンジンルームへ空気を引き込む構造、フロントバンパー奥のラジエターに重ねて全部に吹き抜けるような構造（GTRはこれ、前置きインタークーラーなどと呼ぶ）など・・・どれも一長一短あります。
もう回答も出揃っているようですので少々物理的見解を。
ターボは空気に圧力をかけてシリンダーに多くの空気（と混合気）を送り込み、爆発力を高めてパワーを上げるシステムです。
空気は加圧されると高温になる特性があります。
温度が上がると単位容積中の酸素量が減少して効率が悪くなります。
そこで加圧して温度が上がった空気を冷却して酸素密度を上げてからエンジンへ送り込むことが効率的です。
インタークーラーは無条件に必須ということではないのですが、無ければそれだけ効率が悪いので、付いていなかったり、小さすぎるものは酸素密度が低下して過給圧の割にワパーが出ないということです。
その効率アップを担うのがインタークーラーなのですね。

ケンメリGTRは当時の純正色は何があったんでしょう？詳しい方教えてください。
白とシルバーメタリック以外見た記憶が無いです。

GTR に関する質問

前の方が仰っている通り、赤・白・銀の三色です。
赤が最も少ないです。
私は2台しか見たことがありません。
オールペンではなく純正色だとオーナーさんは仰っておりました。

ドリスピのイニDイベントで中里のGTRとかシビックのイベントやりますか？

GTR に関する質問

何も情報ありませんがコラボイベントはTA含め、トータルで1ヶ月間はいつもあるので、復刻イベントの後にTAを挟み劇場版の闘争編（中里R32、庄司シビックがあると予想されます。

日産GTRのR35の最高速度は315km/hですがNOSを使ったらあとどれぐらいでると思いますか？

GTR に関する質問

1～2㎞/hとか、誤差の範囲位じゃないですかね。
出力アップより、ギヤ比を変えなければ速度を上げられないでしょうね。

自動車評論家が言っていました。
日本車も進化した。
どうにかこうにかマトモに走る車が3台もあるそうです。
①GTR ②NSX ③レクサスの少し価格の高めな限定生産車。
他にはノーマルのままマ トモに走る車はないそうです。
この評論家は現時点でお元気な方です。
この評論家の判断は合っていますか？

GTR に関する質問

自動車評論家というのは、対象の車を評論するためにまず、 評価原点を決めます。
その評価原点というのは自分で乗って運転して、良かった車、 およそ世間様が「いいね！」って言ってくれてる車が対象に なってきます。
今回はスポーツカーのお話なので、評価原点となる車は、 ドイツの名門ポルシェに他なりません。
ポルシェを基準に考えたら、 なるほどＮＳＸもＧＴ－ＲもレクサスのＦも少しは良くなったという 判断です。
正解と思ってくれていいと思います。
そもそも、スポーツカーのルーツはポルシェです。
ポルシェなくして日本のスポーツカーの発展はありませんでした。
ポルシェがあったからこそ、ＧＴ－Ｒは生まれたのです。
さもなくばわざわざポルシェが研究に使っていたニュルブルクリンクという サーキットまでＧＴ－Ｒを持ち込んで走らせたりはしなかったでしょう。
ＮＳＸとて同様で、ポルシェ９５９を参考に設計されています。
レクサスはＢＭＷやベンツの上位モデルのお客様が欲しいだけなので それらをマネっこしているだけです。

6000ccのベントレーの加速ってやっぱり弩級ですか？ ノーマル状態の日本車で直線勝てる車ってありますかね？GTRを除いて 2000ccターボのランエボ、インプ辺りに勝ち目はありますか？

GTR に関する質問

ベントレーコンチネンタルＧＴ 6000cc 2500kg 560馬力 650Nm 0-100km 4.8秒 WRXSTI(インプ) 2000cc 1480kg 308馬力 422Nm 0-100km 4.6秒 ランエボＸ 2000cc 1550kg 300馬力 422Nm 0-100km 4.5秒 ＦＱ４４０(海外のランエボ) 2000cc 1550kg 440馬力 558Nm 0-100km 3.4秒 インプランエボのほうが余裕で速い模様…。
海外仕様に至っては勝負にすらならないご様子…。

r32 gtr加速について ライトチューン(ほぼノーマル)の32gtrで、40km位出している状態からベタ踏みすると、シートに貼り付けられるような感じになりますか？ 宜しくお願い致します。

GTR に関する質問

選択しているギヤによります。
2速ならアクセル踏んだ瞬間から加速体勢に入れますが、3速より上だとシートに張り付くような強烈な加速は無理です。

GTRとかランボルギーニとかのかっこいい映像をツイッターに載せてる偏差値40以下のチャラい男よく見るけど、 こんな底辺の人たちじゃ、まともな職業つけないし、こんなかっこいい車乗れないでしょ。
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GTR に関する質問

さて問題です。
1000人学生が居たとして、偏差値40以下は何人いるでしょう。
（成績は正規分布しているとする）

ネタバレ含みます、ワイルドスピード スカイミッションを見た方への質問です。
最後のロサンゼルスでの決戦時に、ブライアンがGTRでラムジーを乗せていたところで、ドローンに見つかりブライアンが「古い手を使う」といい、直後に車体がトレーラーの下に潜り込める位まで車高を落としましたが、あれは実際に売っている装置なのでしょうか？ また実際にあるなら出来れば販売している店？やホームページなども掲載お願いします！

GTR に関する質問

エアサスだと思います。
実際についてる車もありますよ。
youtubeでエアサスと調べてみてください。
エアサスをつけるなら数十万かかりますよ。

貴方が国産車フルノーマルで、運転して一番速いと思った車は何ですか？私はDC2インテグラタイプR乗ってこりゃぁ勝てねぇ訳だと思いました次はランエボ6 ですね。
逆に遅いと思ったのはＲ32 ＧＴＲですよろしくお願いいたします。

GTR に関する質問

国産より外車の経験の方が 多いので、経験した中で言うとNSXかな。

先に言っときますがこの質問は自分ではなく 自分の兄が呟いていて気になったので質問させて頂きますので冷やかし解答は止めてください。
GTRと軽自動車もしくわGTRと大型バイクなど実際に今こ のような状態、もしくわ過去にこのような状態でしたとゆうかたのご意見頂ければと思います。
メインは軽自動車か大型バイク、で休みの日に乗るなどのセカンドとしてGTR。
この場合の維持費などはいくらぐらいかかりますか？メインで軽自動車、大型バイクどちらの方が維持は簡単ですか？イジるとか無しで大体とかで構いませんので教えていただけると有難いです。
兄の為に少しでも役に立てればと思いますので解答お願いします。
ちなみに給料15〜20位？です。
この給料じゃ無理だろうとゆうのであれば 大体これぐらいあれば何とかなるよなど教えていただけると有難いです。
宜しくお願い致します。
あとGTR34だそうです。
メインで持つならバイクは03年式ぐらいのyzf-r1で軽自動車はなんでもいいとのことです。
GTR34は購入手続きもしたみたいです。

GTR に関する質問

給料１５万から２０万って、その額で ５万の差は幅が有り過ぎだよね？ 手取り？総支給？ まあ、２０万でもバイクと車２台は 無理だな。
しかも、給料が幾ら有れば出来るか？ なんて無意味な質問だ。
GT-R34を契約して、更にこれから バイクと軽自動車を買うの？ 予算は？ 生活費は？ 兄は自分で予算立てて計算しないの？ GT-Rが契約出来ただけでも、その給料なら 贅沢だとは思うが。

先程GTRの事で質問させて貰ったのですが 続きの書き方がわからないので別でまた質問させて頂きますのでご回答お願いします。
兄に話したところ、手取りで20万で5万は家賃やら光熱費やらで無く なるらしいです。
残りの15万でローンなど払うみたいです。
3万5千円位はGTRのローンで 保険料が27000円で駐車代はかかりません。
この他に何か必要なものはありますか？ 簡単に考えると約10万くらい余る感じですが あとは携帯代など入れれば残るのは8万とかになるのかもしれませんが月3万ガソリン代やプライベートで遊ぶ分で3万車検代や税金などで貯金したとして残り2万ではやはり他に維持するのは難しいですか？自分は貯金するかバイクなどに乗りたければ250ccにした方がいいと話したのですがどうでしょうか？大型バイクにも乗って維持できると思いますか？ 色々なご意見頂ければ幸いです。
お願い致します。
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GTR に関する質問

GT-R以外のすべてを諦めれば大丈夫です。
バイクは125CCのスクーター(保険はファミリーバイク特約)、彼女と別れる、友達付き合いはしない、携帯は一番安いプランで自分からは掛けない、実家に住む。
GT-Rの程度が普通で走行距離が10万キロだとすると、ローン以外で最低年間100万は見ておいた方が良いでしょう(ほとんどの作業を自分一人で出来るなら別ですが) オイルなどの消耗品も良いのを入れないといけませんし、あのパワーでゴミみたいなタイヤを入れるのも怖いですし…

RX8、GTR、車なんかに乗りたくないから、大型バイクになんか乗りたくないから、ロードバイクを求めるんですかね？

GTR に関する質問

私の周りは、車も運転するしロードバイクにも乗る人が大半 自動二輪も中型免許を持っている人は珍しくなくて、限定解除の人もいますね 別に車とロードバイク、2つに一つしか所有できないというような法律があるわけではないですから 私は子供の頃は○才になったら、運転免許を取得して車・自動二輪・・・と思っていた口ですが 年月を経て余裕ができると、「買いたいと思えば買えば良いだけの事」程度でしかないです。
別に反感がある訳ではないけど、RX8、GTR、大型バイクを見ても「欲しい」という情動が湧かないです。
その一方で、自分の体は動かさなければどんどん鈍る一方だということがハッキリ認識できてしまうようになり 休暇に乗るものとしてはロードバイクの方が魅力的です。
と言っても買い物などはロードバイクは不便なので車を使うのですけどね

ジムニーやＧＴＲの専門店が有りますが、ワゴンＲの専門店はないですか？ またジムニー専門店にワゴンＲを整備に出せますか？

GTR に関する質問

自動車修理工場なら、国産、外車を問わず何でも修理できます。
耕運機、ダンプ、バス、ユンボなど、天下無敵の修理技術です。
日本中に多数存在します。

もし、GTRが好きでGTRを買うとしたら、新車か中古車 どっちで買いますか？

GTR に関する質問

新車で買う余裕がないと維持が大変だと思うので、中古車しか買えないなら諦めます。