車でターボがついている車には必ずインタークーラがあり、ボンネットにその冷やす穴があるのかなって思っていました。 WRXや

車でターボがついている車には必ずインタークーラがあり、ボンネットにその冷やす穴があるのかなって思っていました。 WRXやランサーがボンネットの穴の象徴ですが、GTRはないように思えます。 インタークーラは別のほうほうで冷やしているんでしょうか？

インタークーラー（クーリングエアシステム）は走行風を利用して吸気を冷やす構造です。 要するに外気が吹き抜ければ良いわけです。 それゆえ車種やメーカーによって様々な位置に取り付けられています。大きさや構造も多種多様です。 スバルのようにエアダクトが飛び出ており、無理やり走行風を取り入れるもの、エボのように負圧を発生させてボンネット上からエンジンルームへ空気を引き込む構造、フロントバンパー奥のラジエターに重ねて全部に吹き抜けるような構造（GTRはこれ、前置きインタークーラーなどと呼ぶ）など・・・どれも一長一短あります。 もう回答も出揃っているようですので少々物理的見解を。 ターボは空気に圧力をかけてシリンダーに多くの空気（と混合気）を送り込み、爆発力を高めてパワーを上げるシステムです。 空気は加圧されると高温になる特性があります。温度が上がると単位容積中の酸素量が減少して効率が悪くなります。 そこで加圧して温度が上がった空気を冷却して酸素密度を上げてからエンジンへ送り込むことが効率的です。 インタークーラーは無条件に必須ということではないのですが、無ければそれだけ効率が悪いので、付いていなかったり、小さすぎるものは酸素密度が低下して過給圧の割にワパーが出ないということです。 その効率アップを担うのがインタークーラーなのですね。