フロントディレイラーのチェーンステイアングルについて教えてください

今日の朝 ロードバイクを見かけて おっgiantみたいなこと思って見てたんですが 違和感を感じました。
タイヤが細いセミブロックタイプの物でした。
えって思いました。
なぜなのでしょうか？ パンクとか気にするならsnapとかのMTBかクロスに乗ってはと思ってしまいました。

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シクロクロスだったってオチ？

今度マウンテンバイクを買うのですがそのために新しくポンプを買おうと思ってるのですがバルブには英式、米式、仏式があるようなのですが、MTBは基本的にどの式が主流なのでしょうか？またほぼ確実にMTBでは採用され ていない式はありますか？

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完成車の値段と車種による ルック 英式、米式 低価格車 米式、仏式 XC系 仏式 ファット米式、仏式 DH系 米式、仏式 大体ですが 自分の買った物なら ７万のマウンテンとファットが 米式でした 十万以上のマウンテンなら仏式ですね 仏式以外を見ない フロアポンプでエア圧を見ようと 思えば仏式が楽です

クロスバイクを使うとしたら貴方はどちらを選びますか？ 用途は、街乗り、近距離サイクリング Aのクロスバイク（黒） 変速機：グルグル回すタイプ（６段） タイヤ：２６インチ 太さ：３７ ブレーキ：Vブレーキ（MTBなどに使われている物） Bのクロスバイク（白） 変速機：レバータイプ（７段） タイヤ：７００C 太さ：２８ ブレーキ：キャリパーブレーキ（ロードに使われている物）

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Ｂ: 自分で使うなら、７００Ｃホイールが決め手。
７００Ｃな理由は、身長が低いからまたぐ時につらいとかで、小さい車輪を選ぶこともない。
でも、ブレーキはＶが良いからこれ以外を選ぶ。
街中で使うことが増えそうだから、ブレーキタッチがきついしっかりして、制動力もじゅぶんなＶブレーキが良い。
タイヤの太さとかは７００Ｃならタイヤの太さが違う、使い込んだのがとってるから、それらで試して使いやすい太さのタイヤを着ける。

ネットでMTBルックを買ってしまったので、なんとか返品してお金を回収したいです。
返品できない事由に「お客様のご注文間違い」という言葉があって、返品できるか不安です。
返品する上で、 返品理由は何と書けば応じてもらえるでしょうか？ 商品は明日ごろ届きます。
良い意見お待ちしております。
返金に関して http://www.rakuten.ne.jp/gold/spo-ichi/pages/guide/return/#p01

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こちらからではＭＴＢルックともそうだとも確認できません。
ただ返品したいならその通販での返品行動取ればいいです。
理由は「いると思ったものがいらなくなったから」と素直に書くのが良いです。

mtbのジャンプでテールを左に振れないのですが体重移動のしかたなど教えてください

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下の方何言ってるんだ？ 完全にエアー未経験者でしょ。
なにが、そんな感じになります？ルックダウン？ テールの振り出しは最初は 左に振りたいなら飛び上がった瞬間ハンドル引いて肩入れて左向いて下さい。
回転に勢いつけ過ぎると回り過ぎて着地で吹っ飛びます。
飛び上がった瞬間真横向いて、すぐにバックサイド見て身体もバックサイド側に持って行って下さい。

悩んで購入されたお気に入りのご自身のバイクに、愛着の意味合いこめて名前つけてますか？ 私、シングルバイクにクロスケ・MTBにカラスと名付けてます 今は、そんな考え方する方、私以外にいるのか？と思い聞いてみました

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私のTREKのロードには とれぞう って名前つけてます ダサい名前でも愛着あります

マウンテンバイクの機械式ディスクブレーキをリムブレーキに変更出来ますか？ 通販で安いMTB（評価も⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎）を購入しましたが、機械式ディスクブレーキの調整が難しく苦労しています。
どう もしっくりきません。
なのでこの際、ブレーキを一般的なリムブレーキに交換すればと素人ながら考えたわけであります。
よろしくお願いします。

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リムブレーキにも種類がありますが、Ｖブレーキだとしたら台座があれば可能です。
http://s.yambal.net/v-daiza リムがリムブレーキ対応でなければ、ホイール交換になります。

MTBのホイールについて。
いま29インチフレーム(スケール29・ショックは29用トラベル100m)に650B(27.5 フルクラムレッドパッション)のホイールを履かせて王滝等のXCレースや、山でのんびり走ったりと楽しんでます。
安い29インチのホイールもあるのですが、走り比べると29インチは、コーナーでバイクが立ってしまう感覚や長いor激坂での漕ぎ、下りでの取り回し等でどうも650Bの方が乗りやすいのです。
平地や障害物は、あまり違いは感じません…比べるホイールのグレードが違い過ぎるのもあるかもです。
最近、行き着けのショップの在庫整理で、クロスマックスSLR29インチを格安で買わないかと誘いがあり悩んでます…。
そこで ・軽量の29ホイールは、上記の不満は解決するのかなぁという疑問 (練習はします。
といっても月に２～３回です…) ・29のフレームに27.5を使用するメリット等あるのか？ ないなら、もったいないけど29ホイール買って慣れたほうがいいのかな…？ という疑問が出てきました。
解決しないなら、乗りやすい今の状態で乗ります。
タイムが早くなるなら、29にて練習します予定です。
詳しい先輩方に、アドバイスを頂けると有り難いです。
雑誌の特集であったそうなのですが、その回の本が探してもありませんでした…。
宜しくお願いします。

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登り坂、絶対的なスピードでは軽量な29が勝ると思います。
XCでは下りよりも登りのスピードの方が重要だと思います。
特に王滝なんかは下りはみんなかっ飛ばすのであまり差が出ず、登りの速さが順位に大きく左右します。
下りはそれなりに技術を磨いてください。

クロスバイクかMTBのフレームについてなんですが。
フロントセンターとリアセンターが市販の自転車で一番長いものを探してます。
どこのブランドの何が一番長いとかが知りたいです、よろしくお願いします。

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サイズによっても違いますし、どこのメーカーが一番長いかはわかりませんが、タイプ別に言えば、一番長いのはダウンヒル車です。
次にエンデューロ車です。
最近のMTBは、XCバイクを除けば、ヘッドアングルが寝て、トップチューブが長く、フロントセンターが長いバイクが増えてきたので、クロスバイクより、MTBの方がホイールベースは長いです。
メーカーで言えば、モンドレイカーのMTBはかなり長いです。

MTBディスクブレーキを購入予定です。
TRPのQuadiem203か、シマノのSAINT、XTRかで迷っています。
値段差は気にしません。
また、Quadiem203をどなたか触ったことのあるかたはおられるでしょうか？もし触ったことがあったら、是非感想をお聞かせください！ 使用用途は週末に山遊びする程度で、レースに出る予定はございません。
自己満足でいいレベルですが、どうせなら良い者を使いたいです！ また、それだけお金を出すならこっちのほうがいいよ！だとか、MTBディスクブレーキといえばこれ！コストパフォーマンスを求めたる場合ならこれ！など、あらゆる視点から着目したおすすめのものがございましたら是非ご教授ください。
よろしくお願いします！！

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選択するならシマノ系かな、 マグラ系も良いけど 消耗品は高めなんです シマノも高くなったけどまだ安い XT.XTRををメインで使ってきて 最近セイントを半年使ってみた、 一番関心したのは過激に使用しても ブレーキの当たり調整しなくても良い所 半年調整していない、余力があるね 少し重いのを差し引いても 次ぎからは全部セイントで良いかな 逆に見かけ倒しだったのはHOOPのブレーキ↓ 見た目は削りだしでスゲェかっこいいですけど 4ポッドのクセにXTより余力がない 案の定、スモールパーツが手に入りにくい 車体に着いていたからしょうがないけど 見た目だけのブレーキでしたね TRPはワイヤー引きのシクロ用 マスター、キャリパー一体型のしか さわった事がないけど やはり印象は悪い マウンテンで完成車に着いているのが 記憶にない 約に立たなくてすいません。

モンドレイカーのMTBみたいにホイールベースが長いのを探してます。
モンドレイカーは値段が高いし手に入りにくいので15万以内でホイールベースが長いMTBはありますか？よりしくお願いします。

MTB に関する質問

MONDRAKERってハードテイルのAMとかXCモデルの標準小売価格が20万位ですよね？ 15万用意出来るならもう少しがんばれば？ もしくはハードテールAMのフレームセットが8万なので、バラ組みで予算を調製するなりしたらどうでしょう。
ただしもう2015年モデルはS・Mサイズはあらかた完売の様ですから2016モデルにもう少し貯金しても良いですね、Lサイズならまだ少し在庫が在るようです。
MONDRAKERの様なトップチューブが長めのMTBは大手でも2015モデルで出てきていますが、あれほど極端なステム長0mmとかはまずないですよ。

中学生になる息子の身体作りのために自転車リム式固定ローラー台の購入を考えておりますが、どのメーカー、どの機種がお勧めでしょうか？ 息子は現在シューインのMTBに乗っております。
息子は特に他のスポーツをしておりませんので、自転車を通じて身体作りをしてほしいと考えております。
ローラー台に使用する自転車は私のロードレーサーを、と思います。
ローラー台の他、購入した方がよいものがあれば合わせてアドバイス頂けますと嬉しいです。
それと、ローラー台の効果的な使用法や知っておくとよい知識等もお教え下されば有り難いです。
自転車の先輩の皆様、どうぞ宜しくお願い申し上げます。
・・・・息子は身体が細く、どちらかと申しますと運動不足気味です。
補足 出来ればなるべく安価なものが希望です・・・・

MTB に関する質問

リムドライブの固定ローラーは MINOURA RDA2429-Rしか ないと思いますよ。
ローラー台は何か目的みたいなものが無いと 続かないかも、それに暑いし今の時期なんか サーキュレーターや扇風機ないとキツイかも 床も汗だくになっちゃうし。
MTBなら里山や林道でも実走した方が楽しいですよ。
その関連でトレッキング（山歩き）でもすれば体力つきそうだけど 自転車だけだと少し弱いかな

通勤にお勧めのスリックタイヤありますでしょうか？ 今までロードで通勤しておりましたが、事情があって久々にMTB(94年製スペシャSJ・フルリジット）を持ち出し通勤したら、夜中の路面状況がわかりにくい状況でも安心して通勤できることを実感し、本格的にMTBに切り替えて行こうかと考えております。
現在IRCのミストXCというブロックタイヤを履いており、オンロードで減らすには少しもったいないのでスリックにしようかと思って検討中です。
ちなみに今まで、 スペシャのニンバス 26×1.5 IRCメトロ26×2.0 IRC スムーシー26×1.25 ミシュラン ワイルドランナーアドバンス26×1.1 などは履いたことがあります。
今回は太めの安定性重視で考えていますので、26×2.0前後で教えていただけるとありがたいです。
ロードのタイヤを含め、日本製タイヤを好む傾向にあり、IRCやパナレーサーに目が行きがちなんですが、視野を広げるためにも皆様の意見を聞きたいと思い質問させていただきました。

MTB に関する質問

私も MTBスリック通勤派ですが、 パナだと Tserveやバリアント ミシュラン スリック コンチ スリック シュワルベ マラソンやコジャック 3回お代わりしたのは シュワルベですねー 値段とコストが合ってる 感じがします。
後、国産パナは自分の ランニングコストより 先にヒビ割れが来ました。
グリップは大変良かったです。
因みにアタシのマシンは スペシャ2000年式 ＲHリジットです。

MTBのヘッドパーツについて。
2000年のスペシャライズドFSR COMPを所有してます。
サスペンションフォークを下玉押しを付けたまま処分してしまいました。
TANGEの下玉押しを購入したいので すが、ネットで調べると種類がありすぎて合う物がわかりません。
元のヘッドパーツやベアリングを見ても型番等は全く書いてありません。
自転車の情報も古いので調べられませんでした。
こう言った場合はヘッドパーツごと交換した方が良いのでしょうか？

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これですか？ http://www.bikepedia.com/quickbike/BikeSpecs.aspx?year=2000&brand=Specialized&model=Stumpjumper+FSR+XC+Comp https://www.google.co.jp/search?q=SPECIALIZED+FSR+COMP+2000&espv=2&biw=1920&bih=955&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=1zqIVcS6EqO3mAWjiaaoDw&ved=0CB8QsAQ&dpr=1 ただのスタンダード スレッドレス 1 1/8ですよ、純正もTANGEですね。
現行製品はここ辺りです。
http://www.tangeseiki.com/index.php/17

自転車で往復50キロくらいの道を走ろうと思います。
道はほとんど平地で坂はすごく緩やかです。
そのときに乗っていく自転車で迷っています。
候補にあるのは ランドナールック(18段変速) mtbルック(6段変速) ホームセンターのママチャリ(ギア無し) ですこの3台ならどの自転車がいいでしょうか？ 御回答お願いします。

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目的を書かないと、皆、答えられませんよ。

ディレイラーの調整がうまく行きません。
スタンドに立ててからシマノのマニュアルに従って調整をしているんですが、どうもうまく行かないのです。
スタンドに立てている状態では全く問題なくシフトがスパスパと決まってくれているのですが、実走行をすると変速異常を起こします。
たとえばシフトアップは問題なく出来ても、ダウンで特定のギアで変速しなかったり。
これはアジャストボルトを調整しても大して変わりません。
ダウンが問題なくなるまで回しても今度はアップで問題が出ます。
立ち漕ぎをしようとテンションをかけるとガキっという音とともにギアが数段飛んだりとかもあってヒヤヒヤです。
過去に7速ルックMTB（コンポ忘れた）、9速MTB（XT）、10速アルミロード（105）も自分で調整してきましたが、問題なく調整できていました。
現在の10速カーボンロード（Tiagra）で突然できなくなって困ってます。
何か原因に心当たりがありましたら教えて下さい。
ロードバイクは2014年型の在庫を新車で、通販利用で買いました。
新車なんで問題無いとは思いつつも、いちおう全バラして組み直したり、チェーンチェッカーもかけてみましたが問題なしでした。

MTB に関する質問

対応と症状からするとハンガーが怪しいですね。
一通りマニュアル通り（あなたの様に経験されてる方で）調整しても直らない場合はハンガー位しか残ってないんですよね。
チェーンリングの歪みやチェーンオイルもキチンと注油されていて、チェーンラインは適正と仮定しての話です。
有名メーカーの新車でも普通に曲がってますので気にしない！ ディレイラーハンガー修正機で直しましょう。

MTB購入にあたり悩んでおります。
皆さんなら15万円以内でMTBを購入するとしたら、どのメーカーのどれにしますか？良ければ理由もお願いします！

MTB に関する質問

ジャイアントのxtc １ですかね。
理由はフルサスは無理だし、下位グレードだとお金が余るし中途半端だからです。
ハードテイルのミドルグレードをおすすめします。
補足に関しても同じです。
フルサスじゃなければ、そのような軽いオフロードでも合います。
ただ、そういう用途であれば別に１５万もするMTBである必要がありません。
まず、何をしたいのかが不明です、どうして１５万円なのですか？

身長145cmの子供が乗るMTB(風自転車？)を探しています。
シフターは本人の希望でトリガーシフト(ラピッドファイヤー)がいいです。
ルック車でもいいのですが、グリップシフトばかりのようです 。
シフターを替えようにも、6速車では無理ですし。
4万円未満で探しています。
ぐんぐん背が伸びているので、ジュニアサイズはすぐ小さくなると思います。
でも、例えばGTのパロマーだと155cm以上なんですよね。
4万未満でこれらの条件を満たすのは難しいでしょうか。
よろしくお願いします。

MTB に関する質問

一速分余るが、7速シフターが使える。
でも小さい指で操作できるかな。

日本人旅行者が、アメリカ本土で、自転車（ロードやMTBなどのスポーツバイク）を購入する際に、 ■質問① 日本のような防犯登録みたいなもの（車両番号と持ち主を登録する制度のようなもの）がありますか？ ■質問② パスポートのような身分証明を見せなくても、ショップで欲しい自転車を選んでお金さえ払えば普通に買えますか？ ■質問③ 帰国時に売ってしまいたい場合、購入店以外の別の州の自転車屋に持ち込んで交渉したら、買い取ってくれる可能性はありますか？もしくは、売りたい場合はどこへ行けば良いですか？ 宜しくお願いします。

MTB に関する質問

アメリカに住む自転車乗りです 自分で登録する必要はありません 新車を買う場合は市に払う販売税（僅かです）を店に払うと簡単なマークを付けてくれます 中古なら販売税は要りません 買う時は身分証明は要りません、お金を払えばはい、どうぞと渡してくれます マクドを買う要領です 売りたい場合はどこの自転車屋でも簡単に買ってくれます(チョー安いですが) 高価な自転車はご自分で保険を掛けてください、自転車ほど盗まれるものはありません キリスト教の中古品店で30ドルぐらいで買う手もあります 帰国する時寄付します

2009年モデルのBianchi/Cortinaに乗っています。
スレッド⇒アヘッドステムに交換を考えておりますが、互換性がないようなので アダプターを取り付けてアヘッド化したいと考えています。
質問としては、取り付け可能なアダプターを探す際に、どこを確認すべきなのかと言う所です。
現状の自転車の情報として、 Headset: VP MH-501(SizeはBC1-1/8" x 26 TPIとカタログ上に記載） Stem: HL HS-C82-5 Handlebar: HL-MTB-157 となっております。
HeadsetのSizeに1-1/8"と記載があるので、アダプターを1-1/8"で 探せば良いのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

MTB に関する質問

オーバーサイズまたは1・1/8の、シュレッドコンバーター・スレッドコンバーター(シュレッドに使う変換器)アヘッドコンバーター(アヘッドにする変換器)ステムアダプター(呼び名様々)。

Facebookの友達？の名前を捜しています。
古いMTBを良く載せている方です。
「クラシックMTB?」色々と検索してみますが見当たりません。
どなたか、御存知の方が居られましたら教えて下さい。

MTB に関する質問

https://m.facebook.com/oldmtb このグループですかね？

こんばんは。
29erのMTBにスリックタイヤを履かせると濡れたアスファルトやゆるい泥などでは滑りやすくなりますよね？ これから雨の時期ですし、タイヤをどちらにしようか迷っています。
どちらが良いでしょうか？ タイヤサイズ29×2.10です

MTB に関する質問

自分も29er乗っていますがスリックにすると自転車全体のバランスが崩れてしまいます。
やはり29erはブロックですね。
それと29erのスリックは滑り具合がヤバいです。

油圧ディスクブレーキが最初からついたMTBかロードバイクってありますか？

MTB に関する質問

MTBは多いね。
だいたい30万ぐらいの車体で油圧ディスク もう少し安いと機械式ディスクとかVブレーキ ロードはまだこれからだと思います。
シクロクロスはあります。
MTBより安い価格で油圧ディスク車です。
メリダで検索してみて

bmx アウターについて bmxのケーブルアウターには内面がコイル状のものではなくストレートのものを使用することが多いというのを目にします。
バースピンなどのハンドルを回す技でブレーキが かかることがなくなる、引きが軽くなるなどメリットはたくさん聞くのですが、デメリットはないのでしょうか？ 例えば、コイル状・ストレート状のものをmtbなどで適切な長さで装着したときコイル状のほうが制動力が上がる。
など。
今mtbに乗っていて、バースピンなどの技を習得したいです。
bmxのケーブルを二つ買い、ケーブルアジャスターを間に装着すれば取り回しはクリアできそうなのです。
色々調べたのですがなかなか出てこなくて質問させていただきました bmx乗りでストレートケーブルを使っている方・また詳しい方教えてください。

MTB に関する質問

コイル状のブレーキワイヤーは力を伝えるためのもので、ストロークの初期段階でアウター（コイル）の変形はほぼ終わります。
その後はブレーキ本体の変形やインナーの伸びが発生します。
ストレート状のシフトアウターはシフターでワイヤーを引いた"量"を正確に伝えるために、柔軟性を犠牲にしても長さが変わらない事を目的としています。
ストレート状のブレーキアウターを使うメリットはブレーキストローク初期のタッチの改善にあると考えます。
ピークパワーは殆ど変わらないでしょう。
Jagwire Mountain Pro Brake http://jagwire.com/products/v/mountain_pro_brake 私はロード乗りでBMXに関してはよく知りませんが、MTB用としておそらく唯一入手可能なのはこれだけでしょう。
以下はメーカーサイトに情報だけはあるものの通販サイトは軒並み終売表示です。
UNEX Ultra Compressor http://www.unexcables.com/index.php?option=product&language=zh-tw&mod=5&class=30&site=list&action=read&id=42&page=1 同じく Hyper Compressor http://www.unexcables.com/index.php?option=product&language=zh-tw&mod=5&class=30&site=list&action=read&id=45&page=1 私はJagwireのripcode （ameblo.jp/ps13sr20det/entry-10698357870.html Mountain Proはおそらくコレのリネーム品） を買いましたが、直後にNOKONを手に入れたので結局使わずじまいでした。
そのうちripcodeを加工（ameblo.jp/ps13sr20det/entry-11677355411.html）してクロスにでも使おうと考えています。

ロードバイクを買おうと思ってますΨ(`∀´#) 私は在日韓国人というだけで仕事が無く、現在はニートなのですが、道路警備員の仕事が決まりそうなんです。
できればMTBスタイルのロードバイクを 購入したいのですが、1万円未満で買えますか？？

MTB に関する質問

一万では難しいね 探してみれば？ 仕事決まればいいね

現在ママチャリに女装で乗ることが趣味なのですが、MTBルックでも問題ありませんか？？ 私は54歳のニートですΨ(`∀´#)

MTB に関する質問

見つけたら通報していい？＾＾

ディスク専用のホイールでVブレーキを使うことは可能でしょうか？ 26インチのMTB（おそらくLOOK？ ）をヤフオクで落としたのでホイールを変えようと思いましたが、手に入れたMTBはVブレーキ仕様なのですが、購入しようとするとディスク専用と書いたものが多く困っています。
詳しい方教えてください。

MTB に関する質問

ディスク専用ホイールはダメです。
リムにブレーキシューを当てて良い場所がありません。
ディスク・リムブレーキ共用のホイールがあるはず。
Vブレーキ用もあるじゃん。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/51/19/item100000021951.html http://www.cb-asahi.co.jp/item/52/19/item100000021952.html あるいは市販のリムで組んでもらえばよろしいかと。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item22048500003.html

MTBで、油圧式ディスクブレーキを搭載した機種って値段は相場でいくらぐらいでしょうか？ 10万円以外の物でも良いものはありますか？ 詳しい方よろしくお願いします(^.^)

MTB に関する質問

10万以外だったら500万の奴があるから乗ってみたらどうだ？ 限定モデルでそうそうないと思うが

マウンテンバイク初心者です。
古いMTBを手に入れ乗っていますが チェーンリングの歯が欠け飛びます。
交換したいのですが 既に廃番でオークションにも程度の良いものがありません！ コンポはSHIMANO DX 交換したいのは チェーンリングSG-C46 C36 クランクの型番はFC-MT60 170です、 今最も手に入れやすく 安価な互換性のあるものはありますでしょうか？ できれば 一番小さいC24を付けたいのですが？ よろしくお願いいたします。

MTB に関する質問

http://tiogajpn.com/products/chainring/top.html タイオガの５アーム用 ＰＣＤ１１０がミドルとアウターで使えますが、 インナーのＰＣＤ７４用の小さいチェーンリングは既に絶滅したっぽいです。

MTBに650B+という規格があるそうですが・・ 最近ようやく落ち着いてきた（と勝手に思っていた）MTBのホイール規格ですが、またしてもよく分からなくなりました。
650B+（27.5プラス）というそうですが、これは今までの650Bと何が違うのでしょうか？大きいタイヤはめただけじゃないのか？(^^; 実際のところどこが違うのか？また併せて、この規格の展望もご教示下さい。
よろしくお願い致します(_ _((_ _(

MTB に関する質問

ある意味大きいタイヤをはめただけ なんですが、 27.5＋のリム幅は50mmあります 27.5に履けるわけではありません 大体、29の外径と同じなのがポイントです、 29＋が少し大き過ぎた反省でしょう 27.5＋の車体は友人が前月つくりました ↓左から29＋3.0、29 2.3、26 3.7、27.5 2.3 です、企画乱立も甚だしいですね 来年度モデルでスペシャライズドが 27.5＋の車体を出します。