GPZ400fだったら、セパハン、アップハンドルどっちがいいですか？

2003年式レガシィB4ブリッツェン（AT）とランサーエボリューション7GTAだったらどっちが好きですか？ 比べる点は回答者さんの主観に任せます 私は前者が好きです（デザイン 運転席からの 前方の視界 ハンドルの重さなど）

ハンドル に関する質問

ポルシェがデザインしたB4に１票

気が早いようですが教えてください。
2009年製のekワゴン2wdに乗ってるのですが、毎年新潟の冬の雪道に困ってます。
雪が積もったあとに車が走ったら轍ができますよね？あのカチカチの轍にハンドルが取られてまともに 運転ができません…なので30キロ以下で走行してかなり迷惑になってるような感じです。
タイヤを良いものにしてもダメですよね？できるのか分かりませんが、タイヤを大きいものにしたらどうなのでしょうか？カチカチの轍に負けない良い方法はありませんか？

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軽自動車はトレッドが狭いので、どうしてもタイヤの内側が轍の側面と干渉しやすく、頻繁にハンドルを取られてしまうのですが、この場合、タイヤも大きくしても殆ど変化はないでしょう。
これを避けるためには、タイヤの内側が轍の側面に乗り上げないように轍に沿って走行をするしかありません。
タイヤはグリップ力の低い物ほど轍の影響を受けにくくなりますが、それでは反って危険ですよね。

バイクのサイドスタンドターンについてです。
SV400sを購入しました。
サイドスタンドターンをしたくてネットで色々調べ、左手はハンドル、右手はリアの何か掴む部分を掴んで体の方へバイクを傾けるということはわかりました。
しかし、私のバイクのリア側には掴めるようなものが何もなく、上手くバイクを自分の方へ傾けることができません。
何かコツがあれば教えてください。

ハンドル に関する質問

バイク仲間にOさんという人がいて、その昔、BMWの1000RSに乗っていた頃、それが彼の自慢のひとつだったようで、停めた場所から再スタートする時、 しょっちゅう その技を これ見よがしに披露していたのを思い出すよ。
その後、彼のBMWのサイドスタンドはへたってしまったよ。
本人はきっと、恰好良い つもりでやっていたと思うんだが…傍で見ているおっちゃん達は正直、恰好良いとも思わなかった。
サイドスタンドが曲がることよりも…サイドスタンドの取り付け部の構造を一度でも分解したりして、知っている人間なら、何らかの理由で仕方なくする以外に、やろうとは思わない筈だよ。

20インチくらいの自転車探してます！！ ハンドルはカマキリでギア付きカゴ付きを探してます！！ 折りたたみじゃ無くても良いです！ 売ってるサイトや検索方法知ってる人いませんか？ 今乗 ってる自転車が交換時期で上記のを探してるのですが見つかりません...

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そういう自転車が売っているのを見たことがありませんね。
基本的に改造になると思いますよ。

【ベイトリールについて】 現在、シマノ・カルカッタコンクエスト300を使っていますが、ドラグとブレーキを締めた状態でハンドルを回すと、ややギリギリとした巻き心地になりますが、こんなものなのでしょうか。
『直接見ないと分からないよ！』と言われてしまえばそこまでなのですが…。
カルカッタコンクエストは巻き心地がスムーズをウリしにているリールなだけに、今回の巻き心地の違和感がありましたので、もしも同じようなご経験をお持ちの方などいらっしゃいましたら、知恵をお貸し下さい。
宜しくお願い申し上げます。

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メカニカルブレーキはスプールの回転に関わってますから、締め過ぎたら巻き心地に影響はでると思いますよ。
普段はそう弄ることのない部分かと。
まぁ、例えるなら、メカニカルブレーキを締めてのリーリングは自転車のブレーキを掛けながらペダルを漕いでいるようなもんです。
あと、ギリギリ感ですけど、もし実釣時において感じる（リール単体で回したら感じない）とかの場合は、ラインが関係している場合があります。
私はカルコン２００をオフショアでＰＥ1.0号仕様で使っていますけど、ラインを目一杯まいた状態で使用すると「ギリギリ感（糸鳴きもします）」が発生します。
これは単純にラインがレベワイの上部に接している為でした。
PE事態にはダメージを感じた事はないですけど、気分がいいものではないです。
これの解決策は巻き量を減らす事のみ。
多分、ナイロンラインとかなら気にならないのかもしれませんけど。
あくまで参考事例として。
そうでなければ、異常をきたしている可能性があるので、修理に出すのがベター。

weekend bikesの高さ調節をしてたらハンドルが取れてしまい下の部品が出てきたのですがこれってどこの部品ですか？ あと、構造とか書いてるやつってありますか？ 至急お願いします

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上側の玉押しかな。
構造はこちらが詳しいです。
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html

カノーバーのゼノスにこのハンドルを付けたいのですが、付けられますか？

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まともなステムだったら普通に取り付け可能だと思いますよ。
サイズなどをきちんと選びましょう。

ロードバイクを買い換えてから座骨が痛くなりました。
それまで乗っていたエントリーアルミロードバイクは、一日で120キロ乗っても大丈夫だったのですが、新しく買ったtrekのdomane4.3は、最初からついているボントレガーのサドルが固すぎて、30キロも乗ると坐骨が痛くなってしまいます。
あと、エントリーロードよりもドマーネの方が、サドルからハンドルまでの距離が長くなったことも、坐骨が痛い原因になってるのか、とも思うのですが、 原因はサドルですか？ポジションですか？あと、柔らかサドルのデメリットってなにかありますか？ご教授ください。
よろしくお願いいたしますm(__)m

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サドルが、合ってないか、ヘッドチユーブが高さがあり、ハンドルアップライトだと、坐骨が痛くなりやすいです。
ハンドルベタで、痛いなら、サドルを交換するしかないですね。
フィージークあたりのサドルなら、クッション効いてますので、いいのでは。
参考に

【サドルの前後位置について】 今中大介さんのインタビューを読んでいたら、「昔はサドルを目いっぱい後ろに引いていた】【最近はサドルが前に出て、ハンドルが前に出ている】とおっしゃっていました。
一方、UCIルールで、サドルの先端は、BBより最低５㎝後でなければならない、ということで、できればそれ以上に選手はサドルを前に出したいようです。
これらの情報から、サドルは前の方がいいのか、後の方がいいのか、よくわからなくなりました。
どなたか、教えてください。

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フォームの歴史、昔々日本で自転車競技と言えば当然『競輪』でした。
競輪のフレーム（スケルトン、今はジオメトリと言いますね）でロード用バイクにしたのが主流でした。
重要になってくるジオメトリはシート角（シートアングル）とトップの長さです。
その当時はだいたいシートアングル７４～５度と立っていました。
トップも短くかかったです。
今で言う前乗りというもので上半身の筋力を利用しペダルを下に踏み込む走りです。
その後（昔）、今中さんの現役時代はそれがだいぶ変わってきて、シート角が寝てきまして（7４～72.0）トップチューブも長くなる傾向にありました。
それだけでは足りないのでサドルも目一杯後ろに引きます。
そうする事によって、ペダルを押し出す様に走り、お尻から太腿筋をフルに使いましょうと言う走りです。
そして今は昔々のポジションと昔の間くらいのジオメトリになってきています。
シートアングルも７４～７３で、トップも時代のの中間あたり。
そしてもっと前乗りをしたいという欲求でサドルを今度は目一杯前にするポジションとなってきているわけですね。
そういった経緯で発言されたと思います。
今中さんが立ち上げたインターマックス初期のフレーム、ゼルトゲンボスのジオメトリを見て、今のフレームと比較してもらえば良くわかると思います。
フォームも自転車の進化と共に変化していますし、流行りもありますのでどれが良いとは言えないと思います。
因みに私は後ろ乗りが乗り易です。
重いギアが回し易く、高速の維持がし易いと感じています。
筋肉の質もありますので『これじゃなきゃいけない！』みたいな先入観は捨てて、色々試し自分に合ったフォームを見つけるべきだと思います。

バイク Ninja 振動音 について のんびり走ってる場合には気にならないんですが、制限速度あたりまでスピードを出すと、スマホホルダーらへんハンドルあたりから振動音が聞こえます。
スマホホルダーかなと思い押さえてみても音は消えません。
ハンドルあたりのネジが閉まっていないんでしょうか？ 先日、マルチバーホルダーハンドルポスト を取り付けました。

ハンドル に関する質問

振動源は順番に外すなり、手で押さえてみるなりするしかないですね。
走ってるとわかんないんですよね。

カーメイトのエンジンスターターですがTE-W5100が 結構大きいので中にとりつけるにはスペースが たりません みなさん、どのように ハンドル下の中に いれてますか

ハンドル に関する質問

無理にステアリングコラム下に収めません。
Aピラー側付近(アクセルペダル上)にスペースが十分にありますから、車両ハーネスまたはインパネ(ダッシュボード)ホースメントに固定出来ます。
エンスタハーネスは長さにある程度の余裕があるはずですし、場所的にコラム付近は取付が不可能なスペースですから、無理に取付るのではなく使えるスペースを利用して下さい。

自転車のブレーキの質問です。
プレシジョントレッキングをドロップハンドルにしています。
しかしプレトレはVブレーキでドロハンのレバーでは握りきっても完全にギュッとブレーキがなりません。
要するに引きしろがあってません。
そこで友達から聞いたのですが「引きしろを変換するパーツ」があると聞きました。
検索してみたのですが見たことも聞いたことも無かったのではっきりこれとわかりません。
どのパーツを買えばいいのでしょうか。
URL等貼っていただければと思います。
よろしくお願いします。
Vブレーキ:プレトレ純正 レバー:テクトロの安めの黒いやつです。

ハンドル に関する質問

そんなパーツも有るけどあまり評判良くないよ。
https://www.amazon.co.jp/WORLD-%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89-BRAKE-ROLLER-OT-MC-002/dp/B00B708GN0 どうせならミニＶ（シマノはコンパクトと言ってる） ブレーキに交換が良いのでは？。

マグナ250の純正ハンドルを社外品に交換しようとおもっています。
ハンドルポストとハンドルライザーがよくわかりません。
あと、ハンドルに1インチなどとかいてありますが、ハンドルポストやハンドルライザーと関係してくるのでしょうか？ よろしくおねがいします！！

ハンドル に関する質問

ハンドルポストとライザーは同じ物と思ってもらって問題ありません ハンドルポストはそのままハンドルを挟んで車体に取り付ける物、 ライザーは好みのポジションに近づける為に多少前後や上下に延長してハンドルを近づける物です ハンドルの１インチと言うのは 主にハンドルの太さは1インチ（25ミリ）のハンドルと22ミリのハンドルの2種類があります １インチハンドルはハーレーをはじめ殆どのアメリカンに使われていて、それ以外のバイクのハンドルは ほとんどが22ミリです ハンドルポストもライザーもハンドルを挟んで固定するので 自分のバイクのハンドルの太さ用の物を用意する必要があります、 ちなみにマグナはアメリカンなので 1インチ（25ミリ）だと思います！

20後期セルシオのハンドルにあるファンクションとはどのような機能のボタンなのでしょうか わかる方お願いします

ハンドル に関する質問

試しに使ってみてください すぐにわかりますよ（笑）

こんな感じの車を探してます。
オススメを教えてください。
写真つけてください。
・そんなに車に詳しくないのであまり故障しないほうが良い。
(車は故障するもんだとは言わないで) ・最近うれ てるアルファードみたくエアロとかには、まったく興味ないです。
・ダッチバンや、ヴァナゴン、アストロかなと、考え中。
少し前のハイエースも良いなと。
・右ハンドル、オートマ、7〜8人乗りが良いです。

ハンドル に関する質問

外車は左ハンドルが多いですし、故障した場合も面倒なことが多いですね。
トヨタのハイエースの前のモデルが好ましいなら、それが良い選択ですかね。
ハイエースの対抗馬としては、日産のキャラバンになりますね。
画像は先代キャラバンです。
車は数年でフルモデルチェンジするため名前が同じでも年式でまったく違う車になります。
型式というものが変わります。
数年でセミモデルチェンジという外観など少し手を加えたようなものもあります。
年ごとに、マイナーチェンジという、小変更を加えたようなものもあります。
双方、駆動方式、ミッション、エンジンの種類や排気量、ロングタイプやワイドタイプ、ハイルーフタイプ、乗車定員の差、ドアの数など違いがかなりありますので、細かいことはご自身でお調べください。
バンタイプと乗用タイプでシートの感じや税金が変わってきます。
バンのほうが維持費が安いですが、シートはしょぼいです。
箱タイプでなく、ボンネットのあるミニバンタイプなら選択肢がかなり多くなってしまいますね。
中古車サイトで絞込検索してみてください。

昨日初めて教習所に行き、模擬運転？をやってから実際に一時間ほど車に乗ったのですが、カーブでどれくらいハンドルをきればいいのか分からないし、30キロ出すときとても怖くてついブレーキを踏 んでしまいました。
特に左回りでのカーブがとても苦手で、段差から落ちそうになり、教官にハンドルをとってもらって何とか回避しました。
周りで走っていて車はどれも上手くて正直すごく不安になりました。
こんな私でも運転できるようになるでしょうか。

ハンドル に関する質問

最初は誰もそんなものですね。
最初から上手くいく人は凄くセンスある人か無免許で運転してた人だよ。
進む方向見てとか遠くを見ろとか言われたと思うけど、分からないよね。
だんだん出来るようになりますよ。
頑張ってください。

今日、車を走行中、急にハンドルが重くなり、何だろう思ったら、エンジンが止まっていました。
パネルを見るとイモビライザー警告灯が点灯しています。
惰性で車を路肩に寄せ、キーをOFFに…再びエンジン始動させると問題なくかかりました。
イモビライザーって盗難防止システムですよね？ 原因は何なんでしょう？

ハンドル に関する質問

車の、イグニッションキーホールの所にコイルがありそこからの磁気でキー内にある回路が発電して電波を出しその車の正規のキーか認識しています。
（スイカや、レンタルビデオ屋の万引き防止シールと同じ構造。
） このために、この辺の機械が故障するとその車のキーではないと認識した時点でエンジンは掛からなくなる訳です。
走行中に、エンジンが止まるという大変危険な状態なので一度車屋で見てもらった方が良いと思います。

1999年式 コルベットC5なのですが ハンドル右側のDICを弄ってたら メーター表示がマイルに、エアコンの温度表示が 華氏になってしまいました。
日本語表記に戻す方法を教えてください。

ハンドル に関する質問

DICのE/Mボタンで、英語とメトリックの切り替えができます。
99y C5 Owners manual http://www.corvetteactioncenter.com/specs/c5/1999/1999corvette.pdf

ショアジギング初心者です。
ダイワのクレスト3500にPE1.5号200mを巻きたいのですが 下糸は何号で何メートル巻けば適切でしょうか？ 【リールのライン仕様】 巻取り長さ:83㎝(ハンドル1回転あたり) ナイロン糸巻量(号-m):4-200/5-150 PE糸巻量(号-m):2-300/3-200 ご指導お願い致します。

ハンドル に関する質問

ナイロン4号を80ｍから90ｍってところでしょうか。

見難くて申し訳ないです。
安物のロードバイク風自転車に付いていることが多い、写真のハンドル左側のブレーキレバーが長い様な物を何と言うのですか？

ハンドル に関する質問

DIA-COMPEだと「補助レバー付きドロップレバー」ですね http://www.diacompe.co.jp/original11.html

シマノアンタレス、ベイトリールのハンドルの取り付けについて質問させていただきます。
ハンドルケースにLEFT HANDLEとありますが、左ハンドル専用のものということで、右ハンドルのアンタレスには取り付けができないのでしょうか？ また、RIGTH HANDLEと書いてある場合も左ハンドルのアンタレスには取り付けできないのでしょうか？ アンタレスのハンドルは左右専用のものが作られていて左巻きのものは左ハンドル、右巻きのものは右ハンドルしか取り付けできないのか知りたいです。
左右関係なく、取り付けできるのでしょうか？ どなたかよろしくお願い致します。

ハンドル に関する質問

付きますし巻けますよ

CBR600RR 2013を所有しています。
ハンドルのグリップエンドを交換したいのですが、なかなか外せません。
外し方を教えてください。

ハンドル に関する質問

・中心のネジを２～３回転程度緩める。
抜き取る必要はない。
・ネジにドライバーをあてて（６角穴付きなら６角レンチ）ドライバーの柄をハンマーで２～３発。
・手でグリグリしながら引く。
固ければ隙間にシリコンスプレーなどシュシュっと。
純正品でも社外品でもほぼこの方法。
右側はスロットルを外し、左側はグリップラバーを先に外した方がやり易い。

バルカン400クラシックにのっていて、現在ノーマルのハンドルなのですが、スカイハイバー(40cm)に交換しようと考えています。
そこでアクセルワイヤー、クラシックワイヤー、ブレーキホース、ハーネスは何cmロングに すれば良いですか？教えてください。

ハンドル に関する質問

簡単に何センチ長くすればよいとは 答えられることではないですね、 ノーマルのハンドルが付いた状態で 新しいハンドルを当てがってノーマルとどの位違うかをおおよそ計るやり方が一番ベストです スカイバーやスーパーエイプといった高いハンドルは少し起こしたり寝かしたり調整するだけで随分長さが変わります 沢山ねかしてプルバックさせると ハンドルを切っただけでかなり長さに差ができるので、 自分の好みのポジションも考えて長めに取るのが良いと思います

ケーブル内蔵型ハンドル・フレームのルーティングについて https://www.riteway-jp.com/pa/kcnc/220570.html を使いますが向きはハンドル側・アウター受け側のどち らでしょうか？色が付いている何も無い方がアウター受け側で正しいですよね？また、ハンドルからフレームまで、（アウター）（アジャスターとアウター）のような感じでL字になっていますが別にいいですよね？ちなみに全体の長さはハンドルを逆方向に限界まで切って、ギリギリ長さが足りるくらいです。

ハンドル に関する質問

はい。
向きはそれで合っています。
シマノもそうですが各社ともロゴが上向きになるようになります。
それから取り付け位置は、通常走行時に極度に屈折するのでしたら話は別ですが、そうでなければ、アウターとアウターが繋がっていれば大丈夫ですね。

クロスバイクをドロップハンドル化する場合は いろいろとパーツを変えないといけないようですが、 ブルホーン化する場合はどうなのでしょうか？ また、ブルホーン化するときの予算はどのくらいに 設定すれば良いですか？ 車種はトレックの7.4（2016年）です

ハンドル に関する質問

どっちも同じくらいかかりますよ。
ブルホーンハンドル 2000円 ドロップハンドル用ブレーキ 2700円 バーテープ 1000円 シフター×2 3000円 約8000円程度ですね。

ロードバイクのステムの締め付けについてです。
この度新しいロードバイクを購入したのですが、ハンドル高さを変えるためステムを外したところまでは良かったのですが、締め付ける際、アンカ ーボルトがないことに気が付きました。
なくなっているわけではなく、元からアンカーボルトがないタイプのようですが、うまくガタツキが取れません。
グーグルで検索するも、アンカーボルトのないロードバイクの情報を入手できず困っています。

ハンドル に関する質問

役に立たないかも知れませんが、canyonの場合は、下記ブログで掲載されている調整（ステム取り付け）です。
http://meccanico.exblog.jp/18400845/ 取説では、調整ボルトは、90度ずつ回してガタを確認すると書かれています。
遊び（ガタ）の微調整用なので、固く締め付けるなと注意書きがあります。

子供を乗せる自転車ですが、10ヶ月になる子供を乗せる前乗せ自転車を見に行きましたが、ネットで後ろ乗せになったらハンドルが使いにくいと書いているのを見かけました。
実際そうなのですか？ 自転車屋をまだ二軒しか回れていませんが、イオンバイクのビルゴというのが良さそうでした。
20インチですが一漕ぎが26インチと変わらないそうで、子供の座るクッションやベルトも良さそうに見えました。
BAAなどは分かりませんでした。
ベビーカーでは近所の買い物も時間がかかり猛暑の移動が子供にとって可哀想に思い下調べを始めたばかりです。
メーカーもよく分かっておらず5万以上出す価値があるのかもまだ分かりません。
子供は1人のみの予定で、後ろ乗せが終わるまでは、車がないので買い物や外出全般に使います。
前乗せ自転車をお持ちの方で子供1人の方は使い勝手いかがですか。

ハンドル に関する質問

ビルごは確か武田産業ですね。
二度くらいに売ったことがあります。
お客さんは特に困ったことはないとのことでした。
定期的に点検に持ってきてくれると安心です。
補足ですが、前のせは後ろよりのせられなくなるのが早いです。
(体重制限15キロまで)状況によっては後ろの方がよいかと思います。
(後ろは22キロまで)

ロードバイクのハンドルの名前は なんですか？

ハンドル に関する質問

ドロップハンドルですね。

カーディナル3ＢＰなのですが、ハンドルノブを交換しようと思ってますが、 マイナスネジを回してもカシメ部分が一緒に回ってしまいます。
カシメ部をラジオペンチ等で挟んで取るのでしょうか？ それだと 根元にラジオペンチの傷がついてしまいます。
何か別な方法があるのでしょうか？ 基本的な質問でお恥ずかしいですがお教え下さい。

ハンドル に関する質問

かしめがゆるくなってしまっているのでしょうかね、 もしそうなると一時的にかしめを叩いて仮固定して ノブを外してしっかりかしめ直すのがいいと思いますが この手の作業に慣れていないと難しいかも。
予備ハンドル購入も視野に入れておいてください。

自転車について 自転車でフロントフォークが1本から2本のサスペンションに分かれてるやつとハンドルの付け根からサスペンションがあるごついヤツって互換性あるんですか? もとから2本のサスペンションの自転車から1本から2本のサスペンションのやつって変えられちゃうんでしょうか? 文章乱れていますがご存知の方よろしくお願いします

ハンドル に関する質問

ヘッドまわりの経が合えば一本でも二本のでもつけれるはずですよー。
あと、長さですね。