高速道路の料金所について質問です

公道最速のバイクは何ですか？ 高速道路での走行は考えないものとします。

高速道路 に関する質問

市販車ということでないなら、motoGPのマシンか峠の下り限定なら１２５ｃｃのレプリカマシンだと思います。
N8とか峠の下りだけに関してはバカッパヤですよ。
乗り手によるだろうけど、下りで２５０ｃｃでも車重が重すぎる！！ あっぱれヽ(´ー｀)ノ

新東名高速道路の難所を教えて下さい!! (御殿場JCT.〜豊田jct.間)

高速道路 に関する質問

特にない。
走りやすさはこの上ないんで。
敢えて言えば、上りの御殿場JCTでの東名高速への合流。
スピードが乗っているので、結構恐い。

高速道路のETCについてですが、軽自動車の情報が入った車載器を普通車や大型車に付けて料金所を通ったらインチキになるとおもいますがこれはどうやって取り締まるのですか？

高速道路 に関する質問

ナンバープレートの色や大きさである程度のクラス分けが出来ます。
後は車軸の数もセンサーが数えますので極端に違っているとバーが開かなかったり通過中に閉じます。
ボートトレーラーなんかを牽引していると引っかかります。
カメラで撮影されていますので料金が違っている場合は手配されます。
ＥＴＣ付きの中古車に乗ってます、ナンバーは違いますがが再セットアップなどしてませんが使えてます。
本当はアウトなのかもしれませんね。

【ガソリンスタンド】高速道路のガソリンスタンドで「アドリブ補充？補填？します」と書かれていました。
アドリブってなんですか？

高速道路 に関する質問

アドブルーです ディーゼル車の排ガスをきれいにするために必要です 尿素水ですね アドブルーだとドイツにあるメーカーの商品名 ベンツやBMWのディーゼル乗用車にも使用します

【埼玉民・荒川CR民様】さいたま市北部ー葛西臨海公園を往復します。
１：荒川CRまでのルート 芝川CRに接続するのは、どのあたりが良いでしょうか。
YouTubeの動画を見たのですが、走りにくそうですね。
見沼代用水から芝川に入りますが。
。
。
A:大宮第三公園から芝川CR B:通船堀から芝川CR八丁橋 C:新見沼大橋有料道路あたりで芝川CR 高速走行希望です。
どこが良いですか？。
２：荒川CRから葛西臨海公園 レストランさくらから鹿浜橋を渡って右岸走行は動画で確認済み。
道路がオレンジ色になっている葛西臨海公園直行のサイクリングロードに入るには、どの橋を渡って左岸に入るのが安全？。
左岸だけで走れます？。
３：食事 葛西臨海公園付近に美味しいおすすめのお店ありますか？。
おまけ：都民様 堀切から隅田川に入って川沿い側道を走り、両国国技館から秋葉原へ行けますが、ロードバイクで走れるような安全な道なのでしょうか？。
よろしくお願いします。

高速道路 に関する質問

１について。
見沼代用水（緑のヘルシーロード）からなら、B:八丁橋が接続しやすいと思います。
八丁橋以北の芝川は道が悪いです。
また、芝川CRは高速走行できません。
交差点が多く、スピードに乗る前にストップする必要があります。
犬の散歩も多く、道の端から端にリード張ってるような人もいますし。

CB400SBの水温警告灯が高速道路走行中に点灯しました。
その後高速を降り少し走っていると、回転数を落として走ると警告灯は消えたのでそのまま目的地まで走りました(70km程) 車に詳しくない ので色々スマホで調べたところ、シート下、サイドカバーを開けたところにあるクーラントが入ってないことが分かりました。
クーラントを足してあげることで警告灯の件は解決すると思いますか。
出先なのでスタンドで車用を補充しようと考えています。

高速道路 に関する質問

クーラントを足すことで警告灯の件は解決しますが、 通常クーラントは空になるまで減るものではありません。
どこかから漏れているかもしれません。
原因を突きとめない限り、また警告灯が点灯しますし、 最悪、オーバーヒートを起こして走行不能に陥ります。

もし普通二輪免許(小型AT限定)でCB400で高速道路を走れば条件違反ですか？またv125をボアアップして軽二輪登録して乗るのも条件違反ですか？

高速道路 に関する質問

高速道路だろうと一般道路だろうと条件違反です。
後者は登録の問題があるので、別に考える必要があると思います。
ただし、401cc以上の排気量のバイクになると普通二輪免許では運転できないので、無免許運転になります。

小型限定普通二輪免許を取りたいのですが、参考書などが原付や普通二輪免許の参考書しかありません。
そこで、普通二輪免許の参考書で小型限定は高速道路など走らないのでいらないとこは飛ばして、ほとんど交通ルール的なものは同じだと思うので、普通二輪免許の参考書で勉強しても間違いではないのでしょうか？ 教えてください。

高速道路 に関する質問

あなたが取ろうと思っている免許は 普通二輪免許なのでそれで正解です。
125㏄まで限定が小型なだけです。
眼鏡使用等と同じ限定事項ですから。

高速道路料金について教えてください。
車はアメ車のサバーバンにのってます。
1ナンバーです。
今度、大分県大分市から岡山県の倉敷市まで行くのですが料金は幾ら位でしょうか？ETCは付いてま せん。
現金です。
それと、1ナンバーにも大型と普通とかありますが、私の場合はどちらになるのでしょう？宜しくお願い致します。

高速道路 に関する質問

1ナンバー（普通貨物自動車）である時点で、料金車種区分が「普通車」以下になることはなく、「中型車」以上になります。
基本的に、ナンバープレートが普通板は「中型車」、大板は「大型車」以上です。
・NEXCO西日本 車種区分 http://www.w-nexco.co.jp/search/carmodel/ ルート検索・料金情報 http://search.w-nexco.co.jp/ ▼大分市内のインターチェンジ 大分、大分光吉、大分米良、大分宮河内 ▼倉敷市内のインターチェンジ 玉島、倉敷、水島、児島

先日高速道路に乗った際に タイヤがおそらくフェンダーに干渉してしまい傷ができてしまいました このタイヤは取り替えたほうがよろしいでしょうか？ 教えてくださると助かります ちなみに車高調でタイヤに被るくらい落としてますが爪は折ってあります

高速道路 に関する質問

コレ位OK 但し タイヤが車体に干渉するのはマズい バンプラバー追加

タイヤのウエット性能について ミシュランのエナジーセイバーと ヨコハマのDNA Ｓドライブは どちらがウエット性能は良いですか。
タイヤのサイズは185/55Ｒ14です。
用途は街乗り６割、高速道路４割です。
今現在ダンロップのディレッツアですがダメダメです。
その他にもお薦めが有れば教えて下さい。

高速道路 に関する質問

タイヤサイズが悪いね 185/55Ｒ14ってもう使っている車が少ないから、新しいタイヤがないよ エナジーセーバーもＳドラもそれほどウェットグリップは変わらない 排水性はセーバー、ゴムのグリップと踏ん張りはＳドラ カーブをきつく曲がるようなときはＳドラ、高速を走るだけならセーバーがいい 15インチの中古ホイールでも買って 3％外径は大きいが 195/50Ｒ15にするとウェットブレーキ性能が最高ランクのａランクのアドバンフレバにできるね Ｓドライブの後継商品だよ

150ccのスクーターの購入を考えております！ 色々調べたのですが決め兼ねてます 条件は毎日の通勤で使用、高速道路での走行あり、コスパが良い、エンジン駆動系以外のメンテナンスは自己で可 能です。
マジェSとシグナスは無理矢理ボアアップしてあるので故障したら修理が大変、部品がない、メーカー補償が効かないなどの情報もありどれを参考にして良いか… あと…購入はどこでしたら良いか… 近所にディーラーやバイク屋さんもなく正直困ってます 以前、v125をネットで中古ですが購入したのですが…とんでもない事故車輌で… 購入の際にある程度信頼のおけるショップなどの見極め方など… どうかアドバイスをお願い致します！

高速道路 に関する質問

もう少し質問を整理しませんか？ ＞マジェSとシグナスは無理矢理ボアアップしてあるので マジェスティSは155ccですがそれの改造車ですか？ シグナス（おそらく125ccのシグナスX）も小型二輪に 改造して売っているということでしょうか？ コスパは 家から一番近いショップ（ドリームとかYSP）で取り扱いのある メーカーで新車販売している機種（250ccをお勧めします） が一番良いと思います。

どなたか詳しい方、助けてください。
愛車の件で悩んでいます。
ただいま、1990年製、ハイラックスサーフ130 前期ナローボディ、4AT、ガソリン車に乗っています。
型式はYN130-Gです。
FRにて走行してます。
60キロあたりで走行中にアクセルを離すと車体下から《ゴーー》と音が鳴ります。
走る速度により鳴っている時間は短かったり長かったりします。
高速道路などではかなり大きな音がします。
《ヴウォーーン》といった音がプロペラシャフト、リアデフ辺りからします。
車体には微妙に振動もあります。
整備工場では、ハブベアリングには異常なしとの事でした。
リアをジャッキアップしてアクセルを踏むと、《グウォングウォングウォン、、、》とリアデフ辺りから聞こえるので、デフをおろして中を見てもらいましたが、ギアもきれいで、ベアリングには多少のカツ、カツといった音があるそうですが、、、走行中の振動と異音がかなりあるので、ベアリングを交換しても治るかはわからないと言われました。
因みに費用は7万円見積もりされました。
デフを新品で丸ごと交換すると費用は25万ほどと見積もりを出されました。
しかしながら、治るかはも定かでない修理にはかなり高額で、はっきりした原因を突き止めていただきたいのが、心中です。
どなたか、似たような経験された方はいらっしゃいませんか？？なにかアドバイスをお願い致しますm(__)m

高速道路 に関する質問

プロペラシャフトの中央部にセンターベアリング無いかな？

今の規格内容のバイクなら、筆記試験のみ最小二輪免許は100cc未満、小型二輪免許250cc未満、中型二輪免許500cc未満、大型二輪免許500cc以上、の免許設定。
高速道路は余裕重視で125cc以上から1 50cc以上にした方が良い。
どうですか？こんなもんだと思いませんか？

高速道路 に関する質問

アーパーな原付一種乗りを見ると 原付免許の筆記試験を、普通自動車免許並みにした方が良いですね 現行の免許制度で変えるべきは、まずそこからです

高速道路でストレス無く走れる 排気量、気筒数、馬力を教えてください 個人的な意見でokです ちなみに私はこれで不満を感じてます。
2000cc 4気筒 180馬力

高速道路 に関する質問

高速道路でストレス無く走行可能な車種は？ 現在、２リッター１８０馬力で不足気味。
長距離運転になるで乗り心地や、危険回避加速が必要なので！ ４リッター超えのセダン。
２.６リッターのＧＴＲ。
足車で３１セルシオなら、高速道路燃費１３キロから１５キロ燃費ぐらい。
ＧＴＲで、ノンビリ運転なら１５キロから１８キロ燃費ぐらい。
高速道路なので、空気抵抗の多い、三列シートのブタ車だと、燃費悪化、横風ふらつきが有るので危険。
貧乏仕様のエコカーだと、空燃比が薄く、実際の馬力が低いので！乗らない方が安全です。

慣らし運転のやり方についてご教授ください。
先日ジムニーが納車され私なりに慣らし運転をしました。
私なりの慣らし運転とは、３５００ｒｐｍ以内に抑えて高速道路や、一般道を走りました。
本当はもっと低回転で走りたかったんですが、 なんせ軽なので３５００ｒｐｍ回さないと本当に走りませんでした。
こんな感じでよかったでしょうか？ よろしくお願い致します。

高速道路 に関する質問

こんばんは、 元整備士で、現自動車部品工場でエンジン評価をしているものです。
整備士だった頃は、慣らしは要る派でした、今は要らない派です。
詳しくは書けませんが、エンジン評価はもっと過酷な条件で評価します。
その中で部品評価をするのですが、現在のエンジンは組み立て工程で徹底的に異物やバリの除去がされており、かなり綺麗な状態で出荷されてます、まず目で見える大きさの異物は有りません。
そして、その大きさの異物はオイルフィルターで濾過されるため、再度エンジン内部に入り込む事も有りません。
最初のオイル交換を1000キロ位でしておけば、回転数縛りは余り必要無いかと… まぁ手間を掛けた分だけ愛着は湧くと思うので、儀式として慣らしをするのは良いと感じます。

新型プリウスは走行時ロードノイズなどを踏まえて静かですか？特に高速道路で車内は静かですかね？

高速道路 に関する質問

先代と乗り比べましたが かなり静かになってます。
高級車はお金を掛けて作ってるので、 静かなのは当然ですが、 同じプリウスで乗り比べれば、その進化ぶりは確実に体感できますよ。

品川〜前橋 品川〜大宮まで車で高速道路なしで下道だけで無料でいきたいと思ってます！ 何時間かかりますか？？

高速道路 に関する質問

品川〜前橋・・・4時間程度。
品川〜大宮・・・2時間程度。
スマホナビで有料道路不可にして検索ルート！

値引きしていた5000円くらいの車載用レーダー探知器を買いましたが、道路上のレーダー測定機のある場所でも鳴らないです。
高速道路上のレーダー探知機でも鳴りませんでした。
信号機に近づくと鳴ります。
友達に聞いたら道路のレーダー探知機は休んでいる事があるそうです。
いざという時に鳴るのか不安なのですが、どうやったら確かめられますか？

高速道路 に関する質問

東名上り海老名、厚木付近のオービスは最近光っているのを見たから作動していると思う。
行ってみては？

H9 VW ヴァナゴンについて 先日、高速道路で一定速度で走行中、急にエンジン回転数が落ち出してアクセルを踏んでも全く吹かないoff状態になり5秒ぐらいしたらonになり復活して普通に走り出し ます。
止まって走り出しのときにこの症状が出るとスピードがないのでエンジン停止します。
この症状が当分出なかったり数分で出たりバラバラです。
町の車屋に出してるのですが ・症状が出ないので ・並行品なのディーラーに聞いても分からないと難しい感じです。
詳しい方知恵をかして頂きたいです！！ 当方三重県です。
VWヴァナゴン修理出来るところなど教えて下さい。

高速道路 に関する質問

再始動はどんな感じですか。
定番の30番リレーは交換しましたか。

自動車の完全自動運転って本当に可能なんですか？今のところ一定レベルまでは来てますけど、でもまだ高速道路みたいな所でのクルージング走行限定とか、 人間の操作の一部を補助する程度のレベルですよね？ 素人考えですけど、僕は完全自動運転は不可能だと思います。
一般道を走ってるとよくあるけど、出会い頭になった時、ドライバー同士の目配せと阿吽の呼吸でで優先順位を決めたりとか、あるいは混んでる駐車場でスペースを探してる時、車の中のドライバーの仕草を見て「そろそろあの車出そうだから近くで待ってよう」とか判断しますけど、それと同じことが機械やセンサーに出来るんですか？

高速道路 に関する質問

既に出来てます。
https://www.youtube.com/watch?v=cdgQpa1pUUE グーグルの自動運転カーは「48万キロを無事故で走破」したそうなので、既に「人間以上に安全」と言えます。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1208/08/news027.html 出会い頭の時、 自動運転なら、無線で ”見える前から” 通信して優先を決められるので「出会い頭」すら起きません。
一方人間では、阿吽の呼吸が通じず、マゴつく人も多く居ます。
駐車の際、見えない場所の空きも自動運転なら無線で発見出来ます。

原付で道を走ってて、高速道路の合流地点に来たとします。
高速道路から来た車が止まれの標識の前で止まっている場合、原付は止まらずにそのまま走ることはできますか？

高速道路 に関する質問

・優先道路を走る原付 ・非優先道路を走る自動車 ですよね。
優先道路を走る原付はそのまま止まらずに走る事ができる。
非優先道路を走る自動車は、優先道路を走る原付の進路を妨害してはダメ。

今度、新車を購入する予定です。
アルパインのビッグX11とETC2.0を付ける予定ですが、ETC2.0は、光ビーコン付きの物の方が良いのでしょうか？？ 私の認識では、高速道路の渋滞情報は、ETC2.0で読み取ることができ、一般道の渋滞情報は、VICSwideで読み取ることができると考えているため、光ビーコンは、不要と考えているのですが、いかがでしょうか？

高速道路 に関する質問

先ずVICS WIDEのプローブ情報は現在、 東京でしか提供されていません。
今後は全国展開にはなりますが、具体的なスケジュールは不明。
http://www.vics.or.jp/know/wide/02.html またETC2.0でのVICS情報は高速道路だけ。
なので東京にお住まいではなく渋滞考慮ルート検索したいなら 光ビーコン付きETC2.0ユニットになります。
http://www.alpine.co.jp/accessory/hce-b110v/ 電波ビーコンは受信できません。

先日高速道路を走っていたら、見たことのないナンバープレートの車がにいました。
どこのナンバーなのか、どうしても気になって仕方ないので質問させていただきます。

高速道路 に関する質問

良く見えませんが、数字だけだったら自衛隊の車両 漢字一文字、例えば「外」の後に数字が４つだったら外交官系の車両

車で旅行する際、一日の走行距離は何キロくらいが適正なのでしょうか。
行程はなるべく無理ないように、高速道路を利用するものとします。
自分は一日400キロくらい走っただけでぐったりしてしまいますが、これは単に運転経験が未熟なだけでしょうか。

高速道路 に関する質問

旅行なら移動距離は全体計画のなかの一つとして考えるべきでしょう。
移動先の活動を無視して移動距離と時間を設定するわけにはいきません。
私なら、自走による移動が400～600kmなら移動後の活動は2時間くらいまで,それ以上なら移動だけで１日確保します。

現在シルビアの14後期に乗っています エキマニ エアクリ マフラー インタークーラ を変えており、他はノーマルです 高速道路でパーキングから出るとき加速していると突然吹けなくなり4000～ 5000回転でレブがあたったようになり吹けなくなります アクセルを何度か吹かしていると治ります 普段街中走行中は加速していてもそんな症状はならなかった気がします 確認したらパイピング抜けもなく 熱で点火系がいかれてしまったのでしょうか いままで高速道路で走っているとよくその症状がおきました 詳しい方回答お願いします

高速道路 に関する質問

タービン側のストラット下にパワトラがあります。
それが熱害を被ってるのでは？ それか～コイル等に繋がってるサブハーネスの劣化とか熱害によるソケットの緩み。

免許停止について 今年の４月に運転免許取得から１年が経ちました。
その１年経ったあとの同じ４月に一時停止無視で２点減点され、その次の次の５月に信号無視でさらに２点減点されました。
先日 、高速道路を30キロオーバーで３点減点された(？)のですが、おまわりさんに免許停止になるのか聞いたところ、今のところはならない、という風に言われました。
説明してくれたのですがイマイチ理解ができずにいます。
私はトータルで７点引かれ、免許停止ということにはならないのでしょうか。

高速道路 に関する質問

警察官は検挙するのが仕事で、免許制度を知らない警察官もいます。
質問内容が正確であれば7点ですから、30日の免停対象です。
免停の通知書が届けば免停の対象ですから、処分を受ける事になります。
30日免停の対象であれば、免停講習を受講すれば最大で29日短縮されて、免停1日となれば当日に免許証が返還されます。
免許証が返還されても当日は「免停」ですから、運転は控えて下さい。
翌日午前0時で処分が明けます。
また、免停講習を受けずに、免許証を預けて30日免停を受ける選択肢もあります。

SR400について 現在SR４００に乗っています。
大型の免許を取ろうと思っていますが、SR４００の高速道路の弱さに大型乗り換えかボアアップを視野に入れています。
下から蹴り上げてくるようなピストン振動と低回転からのトルクの出方が大好きなので、大型で同じようなガッツリした振動を感じれるバイクはありますでしょうか。
そうなるとシングルになると思いますが、大型でシングルもなかなかないように思います。
シングルじゃないですが鼓動が最高とよく言われているハーレーも ラバーマウントで拍子抜けするほどスムースでした。
大型でSRに近い乗り味、SRより鼓動感が感じれよく走るバイクはありますでしょうか またはSR４００をボアアップしてしまうのはどう思いますか？ やはりほかに変わりがないからSR400は長生きしてるってことでしょうか。
SR乗りの方やそれ以外でもいろんな方のご意見をお待ちしております。

高速道路 に関する質問

SR乗りです。
500用クランクに1mmOSの500ピストン入れスプロケも500に合わせると１２０ｋｍは普通に走れます。
風圧を我慢すれば160ｋｍまで・・・ トルクがあるので街乗りＯＫ 軽い車体で山道ＯＫ 別の面では構造が単純で自分で整備でき重故障もなく気に入ってます。
自分に合うように足廻りを替えたりしているので、たまに買い換えようかと思っても候補のバイクがなく もう27年で10万ｋｍ超えました。
周囲からは何時まで乗るの？と言われますが、たぶん年取ってキックできなくなるまで乗ると思います。
(昔のTXやXSなどの６５０も良いなと思うのですが車重が重い・・・体重の3倍以内が理想です）

高速入口までの原付走行の違反について。
こんにちは、ふと気になっての質問です。
原付が一般道から誤ってランプに侵入し、料金所手前で気付き、引き返したい、という場面を想定します。
たまたま警察がいて申告したら、切符をきられますでしょうか？それとも出口側からUターンさせてくれるでしょうか？ 道交法上の解釈では、ランプに入った時点で自動車専用道路となることから違反の対象になりますか？ だとしたら、実際誤って侵入したときは誰にも相談せずにこっそり出口側からUターンした方が得策でしょうか？ 教えてください。

高速道路 に関する質問

高速道路かどうかの問題ではなく、自動車専用道路だった場合、原付で侵入した場合は原則「違反」になります(違反切符は切られます)。
ただし故意でなければ、まず切符を切られることもないですし、間違って侵入してしまったら料金所手前に必ずパイロンが立ててあり、そこでUターンしても構いません。
余談ですが、最低速度制限のない自動車専用道路(例えば首都高速)の場合、原付は走れませんが小型特殊自動車(濃緑ナンバーがついた耕うん機やフォークリフト)は走行可能なんですよ(危険すぎて走る人はいませんが)。

こんにちは。
180SXのクラッチに詳しい方、 教えてください。
高速道路で合流する時に加速した時の事なんですが、 ローで4000回転ぐらいまで引っ張って、その後、 セカンドで6000回転まで 引っ張り加速しました。
この時に出てる速度で、80、90キロしか到達してないって、クラッチ滑ってますか？ 私が乗ってる180SXは、社外マフラー以外、ドノーマルです。
エンジンは黒ヘッドSR20DET型です。
気になって仕方がないので、180SXに詳しい方、教えてください。
コイン100個差し上げます。

高速道路 に関する質問

普通ですよ。
というか、ギヤ比計算上2速6000回転で91km/h以上出ません。