ダイワのアルファスSV とSS SV のどちらかの購入を考えております

今シーズンのＮＦＬ・ＷＥＥＫ１～１７の中で、印象的なプレーは何でしたか？ 因みに僕は、こんな感じです。
①WEEK14 HOU@CIN QBイエーツ（HOU）の残り8秒からのTDパス。
よくぞ決めた！ ②WEEK2 STL@NYG WRヒクソン（NYG）の2QでのTDレシーブ。
よく落とさなかった！ ③WEEK13 DAL@ARI 試合終了間際のKベイリー（DAL）の49ydFG失敗。
一度は成功したのに… 見逃したor忘れているプレーもあると思うので、回答お待ちしております。
複数でも構いません。

TD に関する質問

WEEK12 KC@DEN KCのK５C.サントスのOT残り5秒での左のポストに当ったのにも関わらず成功した決勝FG。
WEEK17 NE@MIA 4Q残り8:47NE陣5ヤード付近でのNEのS32D.マコーティーのファンブルフォース、LB58S.マクレリーンのファンブルリカバー マイアミに行きかけた流れを断ち切り、試合を決定づけたプレーという印象でしたので。

台湾からバス釣りを新たに初めようと来ました。
TD-Zかカルカッタのリールを購入予定です。
台湾では売ってません… どちらも使用経験が無いので、良さ悪さを経験の有る諸先輩方にお聞きしたいです。
宜しくお願い致します。

TD に関する質問

どちらもかつてはフラッグシップ機でしたし、いいリールですよ。
特に重たいルアーを飛ばす時に適したリールです。
どうせなら最新型を購入してみてはどうですか？ カルカッタは12カルカッタ、TD-ZはジリオンTW(海外ならジリオンTWS)とジリオンSV TWが最新です。

シマノ スコーピオン1500をベイトフィネスに改造する事は可能でしょうか？ また、その方法が分かる方がいれば教えて頂きたいです！ ちなみにダイワのTD-Zも同様にベイトフィネスに改造出来るのでしょうか？？ どちらかを改造したいです！

TD に関する質問

フィネスまでは無理ですが、1000台で扱いやすいルアー（1/4～ 3/8oz）を快適にする方法ならあります。
スプールの2/3くらいまでPE巻いて、そこから使う分のラインを巻く。
最初からフロロやナイロンで巻くよりスプールの重さが軽くなります。
なので、軽いルアーが扱いやすくなります。
ブレーキのセッティングもやり直して下さい。
他の方の回答にもあるように、ベイトフィネスのリールにするには余計に費用が掛かりますよ。

4Q残り10秒以下でタイムアウト無しからリターンTDして逆転あるいはオーバータイムに持ち込んだということはありますか？ プレーオフはやっぱり面白いですね！

TD に関する質問

4Q残り30秒以下でタイムアウト無しならあります。
1978年のことです。
Miracle at the Meadowlandsとして有名です。
http://www.nfl.com/videos/philadelphia-eagles/09000d5d8253fc17/Best-Shots-Miracle-at-the-Meadowlands

カーナビについて xtrons td101sig このカーナビを使ってる人いますか？

TD に関する質問

ものすごく装着車種を選びそうですな・・・

素人です。
考えにくいですが、アメフトのパントがそのままゴールに入れば得点ですか？ 得点なら、なんと言う呼び方で何点入るんですか？ また、パントを蹴った方が、エンドゾーン内で直接キャッチすればTDですか？

TD に関する質問

パントがゴールに入っても得点になりません。
タッチバックで相手20ヤードからの攻撃になります。
パントを蹴った方がエンドゾーンでキャッチしても、タッチバックになります。

ジャイロXの外装について 息の長いジャイロXですが、 TD01のジャイロの外装はどの辺まで共通でしょうか？ 前期、中期、後期、とか有るみたいですが。
フロントのカバーは同じとか、テール周りは共通とか、 形状が違っても全取り替えなら付けられるとか 漠然とした質問ですみませんが、 色んな情報教え下さい。

TD に関する質問

ほぼすべての外装が共通です。
後期はフレームが延長されているので、カウルとテールランプassyの間に延長カバーが追加されています。
あと後期はエンジンが違うので、エンジンカバーやリアフェンダーも変更されています。

スルーハルでよく使用しているヒマシ油ですが、近くに売ってないのでサラダ油ではダメなのでしょうか？前はクーラントを使用していて、ゴムコーティングされている振動子のゴムの部分が縮んで壊れてしまいました、今 度の振動子はホンデックスのTD28になります。

TD に関する質問

Amazonで売ってますよ。
この前買いました。

ジャンプしたRBが確保しているボールはゴールライン（とエンドライン）を超えているのでTDとなります。
ゴールライン手前で前パスをキャッチしたWRがフィールド内に右足着地→着地した左足で踏み切り、エンドゾーンを飛び越えてエンドライン外に着地してもTDとなります?

TD に関する質問

場外になる前にキャッチした状態のボールがエンドゾーン上の空間にわずかでも入ればTDになるので、その場合は十分TDになります。

新しいリールの購入について。
新しくリールを購入しようと考えています。
私はシマノが好きですが先日タックルベリーで16メタニウムmgl、14スコーピオン、13メタニウムなど触ってきたのですがどれもギアのコリコリ、ゴリゴリした感があり、嫌でした。
なのでダイワのベイトリールを考えています。
私はTD-Zを持っていて中古美品で購入当初はヌルヌルの巻心地で巻きも軽く最高だったのですがしばらくするといきなりシャカシャカ言い出したので売却しました。
ダイワで購入しようと思っているのは古いスティーズ(100shl)かタトゥーラ(103xhl tw)あたりですが、タトゥーラとスティーズではハイエンドとエントリーモデルの差がありますがタトゥーラは14製なのでtd-zのようにシャカシャカ言い出しても修理の余地があるしなど思う所はあります。
どちらがいいと思いますか？

TD に関する質問

中古屋に並んでいるリールは俗に言う「ハズレ」の個体が多いです。
実際に16メタニウムや14スコーピオン使っている奴が周りにいますがその様なゴリゴリ感は有りません。
どんなリールでもメンテナンスをしなければギアやベアリングが直ぐに駄目になりゴリゴリ感がでます。
なるべく新品を購入してこまめにメンテナンスすればある程度のランクのリールならゴリゴリ感は防げます。
長年使えばどんなリールでもゴリゴリ感がでます。

初めまして、ジャイロX中期TD01、16番台に乗っています、フロント配線を整理のつもりがばらした順番を忘れてしまいぐじゃぐじゃになってしまい大変困っています。
カスタムを多少してあるので全てのスピードメーターのランプは付いていません。
ハンドル右側でON、OFF左側でハイ、ロー切り替えになっていました。
スピードメーター以外は全て純正スィッチになっています。
現在ヘッドライト、テールランプ、メーターランプが付かなくなりました。
繋げたい内容を書きます。
①ヘッドライト ②ウィンカー ③メーター内の照明LED１つ(線２本) ④メーター内のダミーセキュリティLED１つ(線２本) ⑤LEDイルミネーション(線２本) ⑥ブレーキランプ 今はエンジンはかかりヒューズが切れるような繋がりではないみたいです、それ以外はいじってないので例えばハンドル左側ホーンは鳴ります、ハンドル右側セルはバッテリーが弱く使えないのでわかりません。
ウィンカーは何とか左右光りましたがブレーキランプと連動してしまいちゃんと光りません。
でかれば配線の色や箇所名を詳しく教えて頂けると大変助かります。
例 左ウィンカースイッチのオレンジ線をヘッドライト青と繋ぐと言った説明だと助かります。
あまり頭が良くなく金銭的にも修理に出す余裕もないので、詳しい方がいたらどうか助けて下さい、宜しくお願い致します。

TD に関する質問

重複投稿は違反じゃボケ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

青物の釣りに詳しい方にお尋ねです。
シーバスで使ってる ・ダイワ ＴＤソルトペンシル110 ・ジャンプライズ ぶっ飛び君 ・メガバス ポップＸ を使って地磯からプラッギングで小型青物を狙ってみようかと考えていますが、これらのルアーの選択を詳しい方から評価していただきたいです。
狙いに合っている。
厳しい。
こんなルアーを用意した方がいい。
等、ご意見お願いします。

TD に関する質問

ぶっ飛び君はおすすめです。
特にSの方ですSSは私は好きではないです。
私のおすすめは デコポップスリム110f レンジバイブ100 ガンマー130H ですかね！ あとはジグミノーとかもいいと思います。

バス用のTDバイブレーションでシーバスを河口で狙おうと思います。
ラトル音がなるものがいいのかサイレントがいいのかどなたか教えてください。

TD に関する質問

基本はサイレントが好ましいと言われてますね バス用T.D. バイブレーションならジャラジャララトルサウンドよりT.D. バイブレーション ウーファーのコトコト重低音サウンドの物の方が反応が良く、良い仕事をしてくれました、ジャラジャラする音はシーバスは好んでない気がします(私的に) シーバス用で音付ならジャッカル RE/70が好きで使用したりします、スイベルフックアイ仕様でバラシも軽減してくれます

バス釣りのベイトリールを中古で買おうと思ってるのですがアルファス103、09スコーピオンXT、タトゥーラ103SHL-TW、TD-Z、レボSX、レボalt、レボエリートパワークランクで迷っています。
どれが良くてどれがダメなのか教えて下さい！ 用途は陸っぱりでのディープクランクやスピナベなど少し重めの巻物です。
よろしくお願いします。

TD に関する質問

16スコーピオン買いましょうって言いたいところですが09スコーピオンで！！

ジャイロXの後期型TD01-2〜から始まるバイクですが中期と後期だとエンジンの出力特性等も変わっているもんですか？規制前と後でしたらやはり前の方がいいのでしょうか？ カスタム等していく上でのベース車両としてです。
ミニカー登録でするつもりです。
よろしくお願いします。

TD に関する質問

カスタムするのであれば後期のほうは良いです パーツの数も後期の方が探しやすいです 悪路の走破性は初期、中期の方が面白いですが、街乗りではやはり後期になります 後期の規制前と規制後ではどちらでも良いと思います カスタムの内容によってパーツを外したり残したりすれば良いことです

ジャイロX 中期(TD01-181…)の異音についてですが、朝一出勤等するとき(エンジンは完全に冷えています)の場合パーキングロックを解除し押して歩いている時には異音はしません。
しかし何十キロか走行し、エンジンが完 全に暖まっている状態で押して歩いている時左右どちらかに曲がろうとするとデフあるいはリアブレーキ辺りからキュルキュルキュルと異音がします。
デフの異音ならば真っ直ぐ押して歩いていても走行していても常に異音がしてるはずですよね？デフオイルは変えましたが異物等は見受けられませんでした。
かと言ってブレーキ辺りからの異音だったとしてもエンジンが冷えていると鳴らない、エンジンが暖まっていると鳴るというのも不思議です… 原因が全くわからず途方に暮れています…… 長い説明文になりましたがこの症状、分かる方いらっしゃいませんか？よろしくお願いします。

TD に関する質問

実車をみていないので想像になりますが エンジンが暖まっているという事は ブレーキシューやドラムも暖まってると考えて 間違いないと思います。
つまり熱膨張がある訳で そのあたりも原因の一つと考えて調査すべきです。
ブレーキの問題であるのなら曲がる時ではなく 真っすぐ押してても異音が鳴るはずですが 車体を傾ける又はハンドルを切る事で ワイヤーが張るので原因の一つとしては 有力です。
走行後にリアブレーキの左右ワイヤーナットを緩めて 押してみて下さい。
それでも音が鳴る様でしたら 一旦リアブレーキシューを外して ホイールを組み直し押してみて下さい。
このどちらかで音が消えるようなら ブレーキの問題です。
とにかく一つずつ原因要素を潰していかないと 先に進まないので一旦調べやすいブレーキ周りから 確認してください。

詳しい方教えてください(>_<) フリマアプリでパナソニックのStradaというHDDナビを購入しました！ 今週末知人の方に取り付けを頼んでいるのですが、ナビ本体や一緒についてきた配線以外に用意する物はあるのでしょうか？ 車はHONDAのVamosで平成23年のものです！現在イクリプスのナビがついてますが故障したため取り替えることになりました！ Stradaの型番はCN-HDS700TDです！ フィルムアンテナは購入しないといけないとわかってるのですが、フィルムアンテナ以外に必要な物はあるのでしょうか？ どなたか詳しい方教えてください(>_<) 宜しくお願い致します(*・ω・)*_ _)ペコリ

TD に関する質問

現在イクリプスのナビが取り付いているのであればフィルムアンテナ以外は問題ないでしょう

懐かしの淡水用TDペンシルが廃盤(笑) そこで質問なんですが、TDソルトペンシルの現行11cmモデルは昔の淡水用と比べて違いはあるんでしょうか？ 貫通ワイヤー仕様になったりと内部がだいぶ変わ っているようですが(+_+) あと、似たようなコンセプトでオススメルアーがありましたら教えてもらえるとありがたいです(≧∀≦) レーベルのジャンピンミノーは使ったことあります(笑)

TD に関する質問

バス向けのっていつ廃盤になったん？ ソルトペンシルと違うのが ボディの強度(内部のワイヤー等含む) ラトル音の大小 当たり前だがルアーカラー 標準フック変更 このぐらいでしょうか？ ウェイトはそこまで違いは無いはずですね

アメリカンフットボール！ もし自分でやるとしたら どのポジションを やってみたいですか？？ 自分は、コンナーバック！！ インターセプトTDしたいね！(^^)v

TD に関する質問

自分はSSかレシーブの上手いRBですね。
SSなら前に出たり下がったりと相手オフェンスを惑わせたいし、RBならランでもレシーブでもでき、プレーの選択肢を増やせるような選手になってみたいですね。
背番号はどっちでも49がいいです。

ジャイロｘ TD０２の、メーター球が切れてしまいました。
フロントのどこを開ければ球交換できるのでしょうか？

TD に関する質問

ジャイロｘ TD０２の、 知恵袋トップ＞ スポーツ、アウトドア、車＞ バイク のほうが

ジャイロ(TD03)についての質問です。
先日、事故でステムが曲がってしまったジャイロ(TD03)の修理をしてくれと頼まれたのですが、オークションや他のサイトで探してもTD03のステムが全くありませんでした。
そこで、TD01のステムの形状が非常に似ていることに気づき、もしかしたら付けられるのでは？と思ったのですがポン付け、もしくは多少の加工で付けられるのでしょうか？ 実際に経験のある方、詳しい方、ご回答お願いします。

TD に関する質問

解体屋に打診。
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旧TDのイグニス2506Cのハンドルはハンドルノブが外れないタイプの物ですか？ また、2506Cというのは2004ボディ+2506スプール、ローターという解釈で正しいでしょうか？

TD に関する質問

ハンドルノブは外れると思いますが、今の製品みたいに2BBには出来ないタイプだと思います。
イグニス2506CのCはバージョンを意味していて、i(インフィニットストッパー搭載)→iT(iにツイストバスター搭載)→iA(iTにABSスプール搭載)→C(iAにエアベール搭載)と言う感じです。
ダイワの小型スピニングリールのボディは、1000番、2500番、3000番と大型と被る3500番しか無く、当時は1000番ボディは無かったと思います。
つまり、1500番は1500番スプール2000番ローター2500番ボディで、2000番は2000番スプール2000番ローター2500番ボディで2500番は2500番スプール2500番ローター2500番ボディ(カルディアKIX系やレブロスMX系は3000番ボディ)となっています。

NFL、カレッジの試合で 両チーム合わせての最高得点の記録とかって知ってる方いますかね？ 例えば両チーム10TDでFGで70-73 (合計143点)とかそういう感じです 日本の場合だと力入れてない大学との差がありすぎるのでNFLかカレッジの記録でいいです。

TD に関する質問

NFLでは1966年11月27日のレッドスキンズ＠ジャイアンツで、72-41、合計113点が最高記録です。
WASが10TDと1FG、NYGが6TDをあげました。
どうやら両軍ともPATを１回ずつ失敗しているようですね。
合計100点越えは計４試合で、最近だと2015年11月1日のセインツ52-ジャイアンツ49の101点がありました。
両軍7TDずつで、最後にセインツのFGで試合が決しています。
QBドリュー・ブリーズはNFLタイ記録の7TDパスを成功、QBイーライ・マニングと合計しての13TDパスはNFL新記録となりました。
一方でカレッジのほうは完全な正解が見つからないのですが、おそらく1916年のジョージア工科大vsカンバーランド大の222-0だと思われます。
カレッジの場合、歴史が長いこととチームが多すぎることもあり、片方のチームが100点以上を挙げた試合が197もあって、そのすべてが一方的な試合です。
近代フットボールの有力校という条件で、NCAAのFBS（旧 一部AA）に限定すると、2007年11月10日のネイビー74－ノーステキサス62（合計136点）が、NCAA記録として認定されています。
この試合はランのネイビー（パス108yd、ラン572yd）と、パスのノーステキサス（パス478yd、ラン157yd）という対照的な戦いでした。
タッチダウンはネイビーが10TD（パス１、ラン８、キックオフリターン１）、ノーステキサスは9TD（パス８、ラン１）となっています。
ちなみに前半終了時は45-49でノーステキサスが勝っていたので、悔しい逆転負けだったでしょうね。
このハーフ94点もNCAA記録となっています。

バス釣り初心者です。
ベイトリールを買おうと思ってまして TD-Z103ml かTD-Z103pで悩んでます。
スペックを知りたいのですがネットで探しても分かりませんので教えてください！

TD に関する質問

今更買わない方がいいよ。
パーツも廃盤になってくるから。

2リッターで、400PSとかのタービンだと、どのあたりだろうか？ ただし、カリカリギリギリで絞り出すわけでもなく、逆に500PSオーバーのを余らせ過ぎで使うのでもなく。
TD06-20G(L2)あたり？定番だけど。
GT系だとなんだろう？

TD に関する質問

三菱のランエポじゃないの。
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２０１６・ＮＦＬ・Ｗｅｅｋ８でのアメリカンフットボールのルールの事で質問です。
昨日の２３ｖｓ２３のカウボーイズ－イーグルスでは同点でＯＴにとなりました。
最初にＴＤしたら試合終了なのですか？ 御教示くださいませ!!

TD に関する質問

NFLの延長がサドンデス方式基本なのは多分ご存知かと。
でも、コイントスに勝ったチームが最初の攻撃権で３点取って終わり、ということが多く、不公平感があったので、最初の攻撃権で３点だとその時点での勝利は認めないよ、ということにした。
この変則サドンデス方式の唯一の弱点は、引き分けが多くなりがちな事。

皆さんに質問です。
某フリマサイトでダイワのTD-Z103Hを購入したのですが、レベルワインドが丸型が付いています。
通常楕円形のものだと思うのですが、丸型が標準装備されていたことがあるのでしょうか？

TD に関する質問

レベルワインドが違うのもそうですが、メカニカルブレーキキャップも純正とは違う。
中途半端な改造（修理？）をしてるリールなんて怖くて買えませんよ。
中古を買う時は現物をよく見て注意しないとね。

FD3S TRUST TD06-25GからTD07-25Gへの換装。
現在使っているTD06-25Gタービンが軽微のブローを起こしているので換装かO/Hに出すかで悩んでいます。
タービン単体でTD06からTD07に換装することは可能でしょうか？ CPUやパイピング類(TD06のキット)はそのまま使えるでしょうか？ 一応、エンジンはサイドボード拡張です。
またこのような状況に対して他のいい案があればご教授お願い致します。
よろしくお願いします。

TD に関する質問

タービン変えると他の色々変えないとダメなのがなぁ… 少額で行きたいなら、TD06のオーバーホール→T67へアップグレード→TD07 の、順番じゃないでしょうか？ 因みに、TD06と07じゃ大きさが違います。
タコは分からないけど、インテーク、フロントパイプは要加工、ECUは絶対リセッティングして下さい。

三菱系タービンに詳しい方。
力をお貸し下さいm(__)m 古いタービンでTD07-18Aと言うタービンがあります。
タービンカートリッジやエキゾーストハウジングなど他のTD系タービンとの相互性を知 りたいです。

TD に関する質問

ターボは、絶対にばらしては駄目です。
使えなくなります。
厳密にバランスを取ってあるのです。
エンジン回転数の５～１０倍の速さで回りますから。

こんばんわ、私今ジャイロXの前期(TD01の13#####番代)に乗っているのですが、今日起こった不具合で、頭を抱えております。
走行中いきなり、ストール気味になり、アクセルを戻すとエンジンは、ストールし、止まりました。
とりあえず、エンジンをかけようとすると、アクセルを開けた感じの状態になっており、スロットルを触っていない状態で全開状態みたいになっているので、ワイヤーの引っ掛かり等を疑いバラしてみましたが、確認出来ず、ワイヤーもスムーズに作動し、ジェットニードル等の引っ掛かりも無いのですが、フルスロットル状態になります。
パーツクリーナを使いエンジンをかけても、全開状態→ストール って感じで、止まります。
エンジンをかけ、スロットルを開くとエンジンは、ストールしませんが、何か調子が悪いです。
詳しい友人に聞いたところリードバルブの破損じゃないか？ と言う話でしたが、未確認なので、分かりません、 他に何が悪いか、解るかたが要らしたら知恵を貸してください。
私のジャイロは、パワフィル、チャンバー、MJは、80番で、後はノーマルです。
宜しくお願いします。

TD に関する質問

もう一度スロットルコーンからキャブまでのアクセルワイヤーを確認した方が良いですね。
後はアクセルが戻っている状態でキャブのスロットルバルブの開きを確認してみて下さい。
急になったとするとワイヤー関係が怪しいと思います。