ロードバイクホイール WH-RS-81について ロードバイク初心者です

アプリリアrs4 50は原付？

RS に関する質問

ID非公開さん ・・・・・ 諸元表見れば一発じゃないの？ http://moto.webike.net/bike/service/13034/

ロードバイクホイール WH-RS-81について ロードバイク初心者です。
教えてください。
WH-RS-81というホイールですが、シマノのホイールの中ではデュラとアルテの間のグレードだと思います。
カンパのゾンダ等とよく比較されるのはアルテの方だと思うのですが（大抵アルテの方が剛性が低く微妙と言われてますよね）、WH-RS-81と比較するとどうでしょうか。
重量的にはWH-RS-81のが軽く登りや漕ぎ出しは有利ですかね。
巡行はゾンダに分がありますか？ また、使ったことのある方、WH-RS-81のこと、教えてください。

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RS81は、アルテとデュラの中間ではなく、悪いとトコ取り 回らないハブと柔らかいリムなので、在庫利用かと個人的に思っている。
言い方を変えれば、値段にしては軽いし、足には優しいかな 乗り出しの一瞬だけ軽いけど、25ｋｍ/ｈを超えた時点でだるい あとアルテは価格相応 105は価格以上の価値 デュラは価格以下の価値 これは市場や経済原理的に、当たり前の事実です。
なので、アルテ自体は、かなり良いホイールでバランスが取れておりますが、ネガの部分が多くなるRS８１と言うのは、ある意味特徴的で特別なホイールとなり、実用ホイールであるZONDAとは比べるカテゴリーが異なります。
アルテの剛性が低いのではなく、ZONDAやマビック系の剛性が高いのです。
剛性と回るハブに力を力を入れているから当然です。
シマノは真摯に物作りをする良いメーカーではありますが、日本的な美を追求している面では、実用を第一に考える他メーカーに遅れを取る場合は多々あります。
逆に言えば、それが強みでもあるので、よく住み分けされた戦略なのかと

【RS3 50 リエフ】というバイクには 普通免許(AT限定)でも乗れるのでしょうか？？ 全然詳しくないのですが、 私はまだ車を買うお金はないし、 でもやっぱりせっかく二月に 普通免許を取得して原付なら乗れるから 原付に乗りたいなーと思って、 見た目かっこいい原付を調べていたら 出てきたので質問しました わかる方いらっしゃいましたら ご回答お待ちしておりますm(__)m

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50ccの原付は技能試験の無い車両ですので、技能の限定条件はつきません。
原付免許にはAT限定はありませんし、普通自動車免許などの上位免許がAT限定であっても、MTの原付に乗って構いません。
勿論、実際にMTのバイクを運転できるかどうかは、個人の能力の話です。

アルテッツァ、RS200 SXE10 3SGE 前期のオイルコントロールバルブ、吸気側排気側の純正部品番号と金額を知りたいのですが、どなたか知っている方はいないでしょうか

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吸気側：15330-74031 排気側：15330-74041 価格はどちらも12,000円ちょい。
ただし、数年前の物ですので現在は品番・価格共に変更されてる可能性があります。

ハリアー（ZSU60W）の乗り心地改善に足回りを変えたいと思ってます。
以前にヴァンガードで車高調（RS-R）に変えたときはかなり乗り心地が良くなったのですが、今回は車高は変えずにいけないものかと思案しています。
ネットで探しまわっても思ったようなモノはなく・・・。
どなたか車高が変わらないモノをご存知の方はいらっしゃいませんか？

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>>以前にヴァンガードで車高調（RS-R）に変えたときはかなり乗り心地が良くなったのですが よほど鈍感な方の様ですね。

ＴＯＰでシャフトから？ 音がする。
買ったばかりの新品ドライバー「プロギアＲＳ」から音がして気になります。
シャフトはＳＲ、ＨＳは41～43です。
ＴＯＰから切り返しの間で、４０％程度の確率で「ミシッ！」や「シャラッ」というような、異音が・・・ ヘッドの中に何か入っているんでしょうか？手でもって振っても音はしないのですが・・・ シャフトがやわらかいのでその音でしょうか？？？

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中古ですが、自分の1Wもそれありましたよ。
スリーブのとこが、ちゃんとはまって無いのかもです。
自分は、可変スリーブ付きのドライバーが初めてだったので、何がおかしいのかわかりませんでしたが、たまたま練習場の試打会に来たショップの人に直してもらいました。
ものによってはスリーブは割ときつく締めないといけないらしいです。

現在、究極の選択を狭められてます。
ロードバイクについてです。
トレックのドマーネAIR4か、アンカーのRS6 sport で、迷っています。
単刀直入に言いますが、どちらが買って損しないと言えるでしょうか？ 休日のロングライドや、ゆったりとしたポタリングなどをしようと思っています。
ネットでは、トレックのドマーネの評判がかなり悪かったので心配です。
アンカーは評判自体、あまりされてなかったので、どうなのかなと思いました。
自分の家も、あまり裕福ではないので、買って損するロードバイクは買いたくありません。
あと、このロードバイクと同価格帯で、他に良いロードバイクがありましたら、教えて下さい。

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ロングライドやゆるポタ程度にしか使わないようならどちらを選ぼうが大差ないです。
きついこと言いますが、ネットの評判なんて気にしてる時点でロードバイクに向いてない気がします。
より良い機材を、格好をと求める人がいますが、他人からの視線がそこまで気にして乗っても何も面白くないでしょう。
自分が買える物を、よく吟味してこれだ!と決めたメーカーの好きな車種の好きな色に好き放題カスタムして乗る。
これだけで十分です。

RS50 SE型に乗っています。
ミッションオイルを取り替えたいのですが、10w-30と10w-40しかないのですがどっち使っても大丈夫ですか？

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50ccなら柔らかい方がいいと思いますよ。

RS50 SE型に乗っています。
このチャンバーはなんていうものですか？ 純正ではないですか？

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何も書いてないのなら誰にも何もわかりません。
純正ではないとだけは分かりますが。

aprilia RS50 PGE型のバッテリーを交換したいのですがどれが対応していますか？

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今ついているのと同じ物が対応していますよ！

rs50のミラーが割れてしまいました。
このツノみたいなミラーはAmazonなどに売ってる汎用ミラーでつけかえることができますか？ 型はMMA型です 詳しい方教えてください！

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ポン付けはできないでしょうね。
加工がいると思います。
純正買いましょう。

rx-8 エンジンをかけない状態でハンドル操作 閲覧有難う御座います 今度RX-8のhidバーナーを交換しようと思ってネットで調べていたのですが、タイヤを全切りしてそのスペースで作業をすると書いてあり、試しに全切りをして確認したところスペースは問題がなさそうなのですが、エンジンを掛けていないとハンドルを回せません。
そこで単純に交換する度にエンジンを切って掛けてをしたら良いとは思うのですが、かぶりが怖いので、エンジンの始動は最小限に抑えたいと考えています。
そこで質問なのですが、バーナー交換時にエンジンを掛けっぱなしにしても問題はないでしょうか？ 又は危険であるならば、エンジンを切っている状態でハンドル操作ができる方法はあるのでしょうか？ そしてヘッドライトバルブ付近はエンジン暖気して停止後熱を持っているのでしょうか？ 回答よろしくお願いします rs-8 typeS. h15年式です。

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かぶり気になりますよね。
他の方が言われてる通りジャッキUPすればタイヤが地面から離れて抵抗が無くなるのでタイヤからでも切る方向に動かせばハンドル切れますがそこまでするならタイヤ外して作業しちゃった方がスペースも広く確保出来て良いかと思いますが。
因みに私はタイヤ外して交換しました。

スペシャライズのOSBBへカンパのスーレコクランクを取り付けるにはどんなアダプターが必要でしょうか？ OSBBとクランクの対応表がありましたらサイトを教えてください。
フレーム 2013 S-W orks Venge クランク 2014 CAMPAGNOLO SUPER RECORD RS

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https://dokomademoikuyo.wordpress.com/2013/12/12/osbb%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E3%83%A1%E3%83%A2/

原付バイクについてです。
スポーツレプリカに乗りたいと思い、今アプリリアRS50を買おうかと思っています。
買うのは良いんですが詳しくは分かりませんが身長が147センチしか有りません。
胴体より足の方が長いと言われます。
身長低い私でもアプリリアRS50を乗ることはできますか？

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私乗ってます^^ 身長は148です＞＜ 質問者さんと同じ悩みで、実際に購入店でns-1とrs50を乗り比べたんですがrs50の方が乗りやすかったですし、速かったのでrs50にしました^^ rs50の方が大きいですが、乗りごごちは良いですし、段差でも怖くないですし、安心して乗れます。
確かに足は着きにくいですが問題ない程度だと思いますよ^^ 私も足は短いですし＞＜ しかもかなり＞＜ 余計なことも書きましたが、良いバイクなので迷わず乗って欲しいです^^

ホンダの軽自動車 トウディRSはビートのように高回転までエンジン回りますか？

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58馬力。
レッドゾーンが違いますが回るかと(^_-)

アルトRSは新車でいくらくらいで、買えますか？

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ターボRS→129.4万円です。

スプリントＲＳは乗りやすい？

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個人的には乗りやすいバイクだと思っていますが、人によっては乗りにくいと感じるかもしれないですね。

z750rsとZ2rsとZ2って何が違うんでしょうか？ グーバイクの人気バイクカテゴリにあり気になったので。

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全部一緒です。
750RS 通称Z2

スリムヒラヒラＲＳ感覚ですが、ＧＢ２５０でもＲＳ感覚でほっこりできますか？

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厨二病かなにかですか

クロスバイクのタイヤを32c⇨28cにしょうかと思い、どのタイヤが良いか調べていた所 サーファスセカスポーツ、サーファスセカレーシングrs 等が軽くてパンク耐久性も良さそうなのですが、この ２種類の差は、どう違うのでしょうか？ タイヤを細くするにあたり、求めているのは 現在の32cより軽くする事と、接地面を減らして走行性能？を上げたいのですが…パンクしやすいのもイヤです。
28cなら両方をある程度求められる太さだと思い検討中です （価格は一本2500円～4000円以内） このタイヤの説明と、他に良いタイヤが有れば教えて下さい。
本当はロードバイクも欲しいのですがクロスバイクを買って間もないので、とりあえずクロスバイクを少し楽しもうと思っている度素人初心者です 宜しくお願いします。

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ざっくりとした説明になりますがご容赦ください。
商品説明欄を読む限りは、RSが68デュロメータでスポーツは65デュロメータ。
デュロメータは、ゴムの硬度を表します。
私も専門ではないので細かな説明はできませんが、数値が大きいほど貫通パンク耐性が高いと思ってもらえば大丈夫です。
セカシリーズは、ゴムを厚くするのではなく特殊構造で耐パンク性能を高めているタイプです。
そのため、耐パンク性能と軽さが両立しています。
値段を考慮すれば、なかなかに良いタイヤですよ。
私はセカとRSの使用経験がありますが、できればRSを購入することをお勧めします。
晴天時はともかく、雨天時のグリップ性能に差が出ます。
予算内でお勧めするなら、あとはパナレーサーのグラベルキング 26cなんかも良いです。
興味があれば調べてみてはどうでしょう。

中古の軽自動車購入について迷ってますのでアドバイス下さい！ 16年式タントRS走行距離62000km14.8万（支払総額29万）と 21年式パレット走行距離50000km45万（支払総額59.8万）で迷ってます 。
使用頻度は週3〜4回のパート通勤で片道3kmくらいと、普段の買い物くらいです。
遠出などは滅多にしません。
金銭的に余裕があるわけではないので、なるべく安いのを購入しようと考えているのですが購入後の維持費が安すぎる車は高くつくと聞いて迷っています。
ベビーカー、チャイルドシートも積むのでボックス型？の軽自動車を選びました。
どちらがオススメかなど、アドバイスお願いします。

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業界の者です タントの価格にビックリです 激安ですね ＲＳは普通そんな額で買えません パレットは普通です タントの倍がパレットですから タントはパレットの半分の期間しか乗れなくても同じという事になります 私なら安さなら迷わずタントです 今回は安さを求めまるならタント！ 子供さん優先ならパレットで良いと思います！

アルテッツァRS200の純正車高について よくわからないんですが、 現在オーリンズの車高調が入ってまして 基準ダウン値がフロント35のリア25なのですが 純正基準のどこから測って35ダウンと かなのかが わかる方どうかご教示お願いいたしますm(__)m どっちも互角に下げたら車高が何やら リアが下がる形になってしまいまして(T_T) 現在はネジ山の下の終わりのとこからロックナット 上の調整ネジまでフロント、リア共に25mmです。
車高調の純正基準の高さについてと 推奨の位置の測る位置の 回答お願いいたしますm(__)m

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＞どこから測って どこから測ってもいいです。
要は地上高が純正より35mm・25mm低くなるということですから、測りやすいところで測ればいいのです。
一般的には地面からフェンダーアーチの頂点またはホイールのセンターや頂点からフェンダーアーチの頂点の距離で測ります。
と、ここまで読めばお分かりかと思いますが、これは純正状態で測っておかないともう後の祭りなんです。
ただ、仮に純正状態で測っていたとしても新品純正サスでない限りヘタって地上高は下がってますから、それに合わせたらメーカー推奨値よりは低くなりますけどね。
ではどうやって合わせたらメーカー推奨値に対して正確なのかと言えば、説明書に記載されている車高調自体の寸法に合わせるしかないんです。
大概の有名メーカー品なら説明書に推奨車高値状態でのアッパーからシートまでの寸法等が記載されているはずです。
それが無ければお手上げになります。
だいたいで合わせるしかないですね。

フィットRSのフロントグリルについてある『RS』というエンブレムはどんな仕組みでついてるんでしょうか？グリルの裏からネジか何かで固定してあるのでしょうか？

RS に関する質問

先代(GE8)のRS後期に乗っています。
●エンブレム＋台座 ●台座裏側からの留める留め具 ●ビス3本 の構成。
【先代・GE系】 http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/316362/car/336190/1845561/note.aspx 現行は両面テープのみかと思います。
【現行・GK系】 http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1266483/car/1668258/3268220/note.aspx

車について質問です。
近所にとてもかっこいい車が止まってたのですが、車種がわかりませんでした。
先頭にはフランス国旗のような小さなエンブレムがついていて、お尻の方には RS+ と書いてありました。
わかる方いらっしゃったら教えてください。

RS に関する質問

米国車の、 シボレー・カマロかしらネ？ 縦長のフランス旗風なら、そうだわ。
但し、最新型ではないわ。
3代目と4代目のカマロ。
カマロの名は、仏語由来。
シボレーも、仏人の名に由来。
もし違うなら、 フランス車のどれかで、 トリコロールを後から付けた。
と推定します。
(仏車で、トリコロール風の エンブレムの車が無いから)

ジャイアントのプロペルに乗ってます。
グレードアップしたく思い、ホイールをシマノRS81-C35にかえようかと思ってます。
しかし、純正ホイールのPA-2が重量約1700ｇ、シマノが約1600です。
あまり 変化がないのかと思ってます。
主にグラフォン的な使いかたをしています。
重量的にみるとC24でもよいかなと思ってます。
デュラは高くて手が出ません。
いかがしたもんでしょうか。

RS に関する質問

ホイール全体で見ればたったの100gの差ですが、c35はリム重量が439gと35mmハイトのリムとしてはかなり軽量です。
ジャイのリム重量は不明ですが、500gオーバーでしょう。
ホイールは回転しますが、漕ぎ出しや加速での重さは、主にリム重量によります。
ハブの重量は関係しません。
ですから、変えて全く変わらないということはないと思いますよ。
ちなみにゾンダは1550gですが、リム重量は460gくらい。
ホイール全体の重量を見るのはやめましょう。

ホンダヴェゼルの良い点と悪い点を教えて下さい。
ヴェゼルRSは売れていますか？ 【自動車・新車 B-14】

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ヴェゼルはとにかく人気車で売れ筋です。
テコ入れ追加のRSも売れているのではないでしょうか? 良さといえば価格の安さ!! 燃費や見た目も時代に合っていますね。
悪い点は走りそのもので全般的に造り込みが雑。
市販車ではあり得ない出遅れ、躓き、走行不能といった課題が残ります。
残る課題をまとめていますので参考にしてください。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593 リコールを繰り返しても熟成できない課題が複数残っています。

ZRX1200DAEGが生産中止になり、その後にZ900RSが発売されるという噂を聞いたのですが本当でしょうか？ Z1の復刻版みたいなデザインらしいのですが、ご存じの方いらっしゃったらヨロシクお願いします。

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これだと思います。
もう諸外国では商標登録も出していますので、ほぼネーミング等も確定でしょう。
http://image.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=Z900RS#mode%3Ddetail%26index%3D2%26st%3D0

自転車のホイールの交換で気になったんですが、現在アルテグラWH-6800 からＲＳ８１に交換しようと１１段スプロケットを外したところ１番最後にスペーサーが入ってました。
この場合ＲＳ８１の方もスペーサーつけた方がいいんでしょうか？ たしか１０段にはスペーサーが必要とシマノのマニュアルにも書いてあったと思うですが、１１段でもつけないといけない場合があるんですか？ アルテグラの方はお店でつけてもらったものです。

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1.85mmのスペーサーに間違い有りませんか？ なら、要りません wh-6800に何故挟んであったのか、挟んで不具合が起きて無かったのかは謎ですが 11sホイールに11sのスプロケならスペーサーは要らないのは間違い無いです。

アプリリアRS250のギアオイルですが、どんなオイルを入れたら良いのでしょうか？ 一般的なギアオイルで良いのでしょうか？？ それと、オイルの量はどこでみるのですか？ 目安が分からないです。
宜しくお願いします。

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スズキのVガンマのエンジンだからスズキ純正をどうぞ。
国産だからあまり気にする必要は無い。
量はオイルディップが付いてない？無ければ、レベルにボルトが付いてない？オイルを少しづつ入れてバイクを直立させて差し込み、捻らずに、そのまま抜き取り、ラインに来るまで少しづつ入れる。
または、チェックボルトを抜いてオイルを少しづつ入れて、バイクを直立させてボルト穴からこぼれたらOK ボルト締めて、パーツクリーナーでこぼれたオイルを拭き取れば終わり。

ワールドシャウラについて質問があるんですが１７５４Ｒ-２と今年出た１７５５ＲＳ-２ならどちらの方が使いやすいでしょうか？ １７５５で大型のビッグベイトやスイムベイトなどがメインで他で はあまり使用しないなら１７５４の方がいいですか？ それとも１７５５でも１７５４同様１本でなんでも使えるロッドでしょうか？ 出たばかりですが１７５５使用してる方いたら詳しくお願いします。

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1754を使っていて、買い換えるのに1755をためしてみましたが。
買い替えが必要なほどの大きな違いは有りませんでした。
宣伝文句の7ozを背負えるというのが魅力的でしたが、代わりにRSになってる事で重いラバジでは少しだけたるさが出ます。
逆にキャスト感は1755の方が良かったです。
どっちも似たような使い方は出来るけど個性は違うって感じですね。