回答がつかなかったので再度・・・ 車のタイヤのグリップについて質問です

輸入車のセダンを数台乗ってきてますが リヤの窓を開けるとババババ…と すごく不愉快な音がするんですが、国産もします？？ なぜババババって音がするの？

セダン に関する質問

前席窓」でも→鳴ったり☆するね (=゜ω゜)ノ 空気の巻込み オープンカー」でも☆あるのよ (=゜ω゜)ノ でもね… 実験して→対策してる車もある Z3」はバババ 初代ロードスター」は鳴らない 初代TT」は→ディフレクター上げれば☆鳴らなくなる ドアバイザー」によって→空気の巻込み発生？ なんてのもある 初代フィット」とか 前オデッセイ」の無限のバイザー」だと→鳴らなかったな MR2」は鳴らんかったね キューブ2は鳴ってた？かな 初代MPV」も鳴らなかったね 初代ストリーム」も鳴ってた？かな コスト削減の今は… んな事は→やらん？のかもな ( ´Д`)y━・~~すぱー オープンカー」も… 空気の流れ」が☆整っていると →雨が入ってこない☆んだよ （＾ω＾）ふふふ TR4」なんて→鳴るし&雨も でも…好き ドアミラーがフラッグ式」は→有効？だと聞くね (￣^￣)ゞうーむ 空気をいかに？ボディから離すか」なんだろーね vwも鳴る☆ねー

RB3後期オデッセイについて質問です！ 1年ほど前にプリウスαのGzに乗っているのですが 燃費はそこそこいいんですが(平均16キロくらい) 車重の重いのか加速力が全然なく 純正の18インチホイールを入ってるですが リアサスがバッタンバッタン言って不快です 乗り換えを考えていたところ 父親がホンダのディーラーに勤めているんですが H24年式 走行距離 4.1万キロ 2400cc ハイオク アブソルート 純正で18インチ(225/45/18) ホンダ保証３年の車が入ってきたみたいで 車検付き185万だけど どうだ？と言われています ナンバーが付いてないので試乗はできなかったのですが 内装の質感 リアにもエアコンがついてて 所々高級感がありました 実家住みな為 駐車場代や燃費等はあんまり気にしてません そこでRB3オデッセイに乗ってる方に質問なんですが 走り等はどうですか？バタバタ感はないですか？ ネットで調べたところ 私のプリウスαはリアサスがトーションビーム式コイルスプリングって物を使っているみたいでそれがバタバタの原因じゃないかと思ってます ゴツゴツじゃなく悪路のリアだけのバタバタ感です オデッセイは フロント リア共にセダンで使われている ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング が使われているのですがバタバタしますか？

セダン に関する質問

オデッセイはとにかく乗り心地がいいと思っております。
プリウスは悪いみたいですね。
燃費を重視しているので。

私は大のセダン好きなのです。
この前、アコード購入しました。
納車されました。
そこであなたに聞きます。
セダンでは何が好きですか？

セダン に関する質問

セダンはいいね。
アコードかあ、いいなあ、オイラは34スカイラインのセダンだよ。

キザシは何で生産終了となったのですか？単純に売る気が無かった！？ かつてスズキは「キザシ」という大柄なFFセダンを発売しており、覆面パトカーとしては900台以上も国費導入されました。
神奈川県警では独自に白黒パトカーも発注しましたね。
2015年末に生産を終了したとのアナウンスがありますが、スズキはこのクラスの車両を今後も出す気ありそうですか？。

セダン に関する質問

他の方も言ってますがアメリカのついでなので売る気は無かったです。
しかしCMなし試乗車なしで気になっても現物が無いのでカタログだけ眺めて買わないといけないので買うにいたらない人が多くひどい売り方でしたね。
パトカーはどうしても売さばきたかったのか競売で破格の値段を提示して採用となったようです。
車としてはよく走るとても良い車だったらしいです。

皆さんはスポーツセダンに羽はありですか？ 自分は断然つけないほうがかっこいいと思います ローマウントならありな気もしますが

セダン に関する質問

人にはそれぞれ好みがあります。
クルマのカスタムは自己満足の世界なので、オーナーの方がありだと思ったらありだと思います。
個人的にセダンはウィング無しが一番カッコいいと思います！

キーレス（車）について教えて下さい。
昨年、新車（セダン）を購入して、乗っているのですが、先日、二人で乗っていて、キーは自分が持ち助手席にいて、家についたので自分が先に降りました。
運転者は１５０M先の駐車場に入れるために、キー無しで駐車場まで行きました。
そこで、気が付いたのですが、キー無しでも車はどのくらい動くのですか？ 運転者は私が降りて動き出したら警告音がなったそうです。
エンジンを切るまでは、キーレス（キー所有無し）でも動くのでしょうか？

セダン に関する質問

車種にもよるけど、エンジンを切るまで走れるものもある・・・（多分） 試した事はないけどね。

タイヤの履きかえを考えていますのでアドバイスお願いします。
ミニバンでタイヤサイズは235/50R18です。
今のところ2種類で悩んでます。
BSは値段的になしかなと。
①ヨコハマのブルーアースRV2 ②トーヨートランパスLu2 値段はどちらも同じ程度（送料込み５３０００円程度）で購入できます。
ヨコハマだなと思ってたのですがDBとかブルーアースを以前セダンで履いてて静粛性、転がりは抜群だけど磨耗が・・・と思いましてトーヨーがそこに食い込んできたみたいな感じです。
値段の割りにって評判がいいので前から気になってはいました。
新車購入時（今履いてる）のタイヤがトーヨーで丸３年で今スリップサインが出たかなと言う感じです。
距離は４３０００キロです。
上記のタイヤ履いている方、タイヤに詳しい方などアドバイスお願いします。

セダン に関する質問

これは２本価格ですか？（53,000円） まず、車体は？ ＦＦ？ＦＲ？4駆？ 車重は？ 拘る人はこれらも気になると思います。
これらを無視しての回答です。
トランパスの価格を把握していませんが、ＲＶ０２なら2本で30,200円で買えるとこがあります。
4本だと60,100円。
個人的にはブルーアースを勧めたいですね。
根拠は、過去に使って良かったからです(笑) 偏摩耗しなかった事と、寿命も短くなかった。
平均的に減っていき、綺麗に使い切れた事が要因です。
たまたまかも知れませんけど。
車種は２ｔ超のＦＲミニバンでした。
こんな情報が参考になるか分かりませんが、取り敢えず(笑)

スズキのキザシ何で無くなったの？ リアのキザシのエンブレムもリアスタイルもなかなか良かったのに、ワゴンだらけのスズキの中で唯一のセダンで良かったのに。
やはり値段でしょうか。

セダン に関する質問

スズキの前のボスが、「キザシは開発スタッフが"どうしても出したい"って言うから出させた」と言っていた。
だから、スズキの他のモデルとはちょっと扱いが違うと思う。
たぶん本当はGMのために開発した、基本的にアメリカで売るための車だった。
でもそれが諸事情でなくなり、たぶん本来は出さずにお蔵入りになるはずだったんだと思う。
でもスズキは90年代からずーっとアメリカ向けにこのクラスの乗用車を開発し続けているのに、一度も陽の目を見ていない(グランドエスクードなどのSUVは出た)。
だから開発陣にフラストレーションが溜まってたんだと思う。
スイフトの成功で社内での発言力も強まっていたかもしれないし、GMのグループを離れたのを機に"出したい"という声が出てきたとしても不思議じゃない。
だから、キザシはその名前とは裏腹にGMと提携していた時代の名残りであって、発売にまで漕ぎ着けたこと自体がゴールだったんではないか。
だから受注生産だったし、モデルチェンジしてまで売り続けるような車ではなかった。
メインの市場であるアメリカからも撤退したわけだし、もう売る場所もない。
だから後継車もない。
雑誌が後継車みたいに言っているのはSX4セダンの新型だし。
もちろん、すっごく売れていたりすればまた違ったんだろうけど、日本ではスズキで売っていたGM車(ポンティアック・グランダムやシボレー・オプトラなど)からの買い換えぐらいしか需要がない。
だから、スズキのディーラー前やショールームに置かれたときの違和感はかなりのものだった。
スズキのＳマークよりもアロウヘッド(ポンティアックのエンブレム)の方が似合う車だったと思う。

セダンに乗っているのですが低音が足りずアンプ内蔵サブウーハーをとりつける予定なんですがカロやアルパインからでている小型サブウーハー(座席下などに取り付けれる)を後部座席の真ん中足元につけようと思っていま す。
音の響きや音割れなど大丈夫でしょうか？

セダン に関する質問

許容範囲内で使用すれば 大丈夫ですけど 鳴りはやはりアンプ別のBOXタイプの方が上ですね。
邪魔ですけど

マットブラックの2液で塗装したいと思ってます 1800ccのセダンに乗ってるんですけど どのくらいの塗料を準備したらいいのですか？

セダン に関する質問

インナーも塗るのでしょうか？それなら4Lはいるでしょう。
外だけでも２.5Ｌは必要です。

V36スカイラインセダンに車高調を組みたくスポーツ走行に適しているもの、教えて頂けないでしょうか？

セダン に関する質問

公道での使用なら そんな車高調などありません。
サーキット走行なら ４０万円クラス以上のものなら、まずまずのものになるでしょうけど、後は使いこなせる（調整できるか）どうかで決まります。
セッティング無しで 性能を発揮できる車高調なんてありませんし、公道で常に性能を発揮できる車高調もありません。
※車高調だから高性能サスペンションパーツである訳じゃありません。
要は 使用するコースに対して 適切なセッティングである事が重要で、そのセッティングが完璧なら 純正形状サスペンションでもまったく問題無い訳です。
純正サスペンションでも 大量に生産するから 高品質のサスペンションを安価に生産できるんですけど、良い車高調は少量生産ですので、量産によるコストダウンはできません。
つまり、純正サスペンションよりも倍額以上で やっと同品質だと考えて差し支えないでしょう。

どなたかカローラアクシオのいいところをできるだけたくさん教えてください！ アクシオに限らず、カローラの魅力を語ってくれるおじさん連中、または僕と同じく若くしてカローラ乗ってる方、 車好きな方誰でもいいのでご意見を期待してます。
22歳ですがこの度カローラアクシオ中古で購入しました。
ヤレ営業車とか、ヤレおじさんの車とか言われますが昔からずーっと乗りたかったセダンをやっと買ったので、もっと好きになりたいんです(*^^*) カローラ選んだことをとやかく言われたくないので、批判する人は回答しないでください。
純粋に魅力を、語ってくれる人だけご回答よろしくお願いします( ^ω^ )！！

セダン に関する質問

前の質問に一生懸命回答を打ち込んでたのに終了した。
改めて、回答をします。
σ(^_^;) いい車ですよ。
カスタムしましょう。
アイラインフィルムとエアロ、アルミホイールから手をつけて。
内装は外からは見えないのでそのままでいいんじゃ無いかな？ 女の子を乗せるときは内外装をピカピカにして、キミを乗せるからピカピカにした。
っていうと受けますよ。
ちなみに僕が33年前18歳で買った車はコロナでした。

車の性能に詳しい方、お願いします。
５人家族が乗る車について相談です。
夫婦と小学生２人と乳児です。
現在は８人乗りのミニバン（５ナンバー）に乗っていてます。
助手席・１番上の 子供 運転席の後ろ・チャイルドシートに乳児 助手席の後ろ・ジュニアシートに真ん中の子供 ２列目の真ん中・妻 ３列目は安全性に不安があるので使用していません。
乳児と妻が隣同士に座らないとなにかと不便という理由もあるからです。
しかし、２列目の真ん中も２点式のシートベルトのため、安全性に欠けます。
大事故になれば、どこに座っていようが同じ結果だと思うので、そうではない事故の場合（特に後ろからの追突）について教えていただきたいです。
２列目の真ん中に座るのと３列目に座るのとでは、どちらのほうが安全なのでしょうか？ ３列目のシートベルトは３点式です。
２列目の真ん中のシートベルトも３点式だったなら、きっと２列目に座っているほうが安全なのだと思います。
しかし、２点式なのでどうなのだろうと疑問になりました。
あともうひとつ質問があります。
５人乗り（３ナンバー）の車に乗り換えることも視野に入れています。
後部座席にチャイルドシートとジュニアシート、そして大人ひとりを座らせることと、上記で質問したときとの安全性は、どちらの高いでしょうか？ セダンまたはＳＵＶを検討しています。

セダン に関する質問

日本の5ナンバーミニバンだと、追突される速度にもよりますが、３列目に座っていると死ぬ可能が高いです。
ただ３列目まで潰れない速度で追突された場合は、２点式の２列目の人の方が、重い鞭打ち症となりますね。
３ナンバーの５人乗りの車は無数にあるので一概には言えませんが、平均的に考えて、3ナンバーのセダンやSUVの方が安全です。
仮に世界一安全なボルボ車だった場合、その差は歴然となります。
下記URLの下部に、独自に行っている後方衝突試験や後方衝突の事故映像があります。
http://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1146743081065292801 SUVとセダンではセダンの方が安全です。
それは天井が低いので丸みを大きくつけることや、ピラーを寝かすことで、エネルギーを反対側に逃がしやすいからです。
反対側に逃がすという事はエネルギーをクラッシュブルゾーンだけでなく車全体で吸収することを意味します。
ただし大型トレーラーに自車が突っ込む場合、セダンですとAピラーの位置が低いのでトレーラーの荷台の角（１辺）に、Aピラーが直撃しフロントシートの人が死ぬ可能もあります。

車の電力について質問なんですが 一般的なセダン車(自分はスカイラインのセダン)の バッテリーはLEDテープを何本ぐらい取り付け できる電力がありますか？ つけすぎもよくないって聞いたので 参考までに何本が限界かを知りたいです。

セダン に関する質問

LEDテープのLEDは一個0.1ｗ 10㎝間隔で１ｍで１ｗ １０ｍで１０ｗ 100ｍで100ｗ その位は行ける 問題は発電機なんだけどね

セダンの乗用車排気量4600ccの場合、かなり燃費悪いですか？満タンでどのぐらい走りますでしょうか。
よろしくお願いします

セダン に関する質問

下にあるようにLS460で例えるなら、カタログ燃費8.4km/L、タンク容量84L、実燃費およそ5km/Lだとして、ハイオク満タンで航続可能距離は420kmになります。
東京からおよそ琵琶湖までの距離ですね。

現行のカローラアクシオセダンのトランクに車椅子は入りますか？

セダン に関する質問

寸法の記載が無いですが http://corolla-axio-review.seesaa.net/article/417149701.html

質問です 現在現行型アクセラセダンに乗っていますが、 86.BRZのようなマフラーを覆ってる部分を黒いプラスチックにしたいのですができるものでしょうか？ またもし可能なのであればひようなどをおしえていただき たいです。

セダン に関する質問

まったく同じにしたいなら今のバンパーとニコイチにしてワンオフ加工で10万～ 艶消しの黒で塗装だけなら5万～ あとは施工する業者さん次第。

古い話になるのですが、 初代プリウスがセダンだったのが2代目以降ハッチバックになったのは何故ですか？ 空力を追求したから？

セダン に関する質問

憶測ですがセダンだとトランクスペースをバッテリーが圧迫してしまうなどのことを考え使い勝手の良いハッチバックに変更したのかと思います。

ローダウンをしたくビルシュタインのB12を検討中です。
ビルシュタインはかなり乗り心地がかたくなると聞いたのと、車種によってはローダウン値が大きくなり、車検に通らなくなると聞きました。
車種はBMW3シリーズで すので、ノーマルの車高でも普通のセダンに比べると低いです。
段差等で車体をこするのもいやですし、ましてや車検に通らなくなるなど問題外ですので、予算的には厳しいのですが、車高調のビルシュタインＢ14にしたた方がよいのでしょうか。
ちなみにBMＷ専門店に聞きますとアライメント調整も必要だそうで、かなりの出費になります。

セダン に関する質問

私もBMW3シリーズに乗っています！ ビルシュタインのB12は良い足廻りですよ！ B12スポーツラインを付けていましたが 落ち過ぎる事はなく BMW自体、車体下がフラットに設計されていますので擦る事はありませんでした！ メーカーの言う落ち幅は フロント30mm、リア30mmですが 私の車両は フロント40mm、リア50mm落ちましたが車検は大丈夫でした！ ビルシュタイン自体が 高速安定性を求めた足廻りですので 街乗りでは、たまに固いと感じた事はありますが それほど気にならないレベルだと思います。
私はB12では落ち幅に納得できず B14へ買い直してますが 乗り心地はB12、B14共に あまり変わりのない印象です。

初めまして、２０歳 性別は男です。
アクセラ セダンタイプのディープクリスタルブルーはあまりにもおじさんくさいでしょうか？

セダン に関する質問

もともとセダンと言うことで，スポーツよりはオジサン臭いです。
また，マツダは派手なレッドを売り込もうとしていますから， それらと比較すれば，オジサン臭いです。
ただし，黒とか，濃紺と言う色は，引き締まって見えます。
スーツで綺麗なラインを見せる色です。
つまり，乗り方によっては，とてもオシャレに引き締まって見えます。
乗り方と言うのは，もちろん，ドライバー次第と言うのもありますが， 洗車を良くしなければならないということです。
実は，濃紺は，汚れが目立つのです。
(洗車）傷も目立ちます。
よって，汚れたままにしていると，やはりオジサン臭くカッコ悪いです。
一方で，ピカピカに磨いてあれば，カッコいいと思います。
汚れが身だちにくく無難な色は，白とシルバーです。
でも，これらこそオジサン臭いとも言えます。
ディープクリスタルブルーマイカは，ピカピカに磨けば， とてもクールに映える色だと思います。

年齢20歳です アクセラ セダン 色はディープクリスタルブルー 無難な色で目立ち過ぎず、良い色とおもってるのですが、あまりにも渋すぎますか？

セダン に関する質問

いい選択だと思います 同僚が前のアクセラ青乗ってて最近白のデミオに変えたんですが… やっぱり青よかったのに^_^; と思ってます

来年初めて車を買う予定なのですが、何を買うか迷っています。
5人乗りで、できるだけ広い車に乗りたいと考えています。
しかし、セダンタイプ（クラウン等）やSUV（エクストレイル等）は値段的に厳しいと考えています。
①コンパクトセダン（アクセラ等）、コンパクトSUV（ジューク等）、コンパクトカー（フィット、デミオ等）色々あると思いますが、どのタイプが広いのか順位を教えてください。
一概に比較が難しいようでしたら、あなたのイメージをお聞かせください。
（上記に示してないタイプの車もあると思いますので、できればそちらも入れて書いていただけると有り難いです。
） ②また、それぞれのタイプで最も広い車（またはオススメ）を教えてください。
車に関しての知識が乏しいので、的外れなことや意味不明なことを書いてたらすいません。
どなたか詳しい方、ご回答よろしくお願いします。

セダン に関する質問

HONDAのフィットやフリードスパイクは良いですね。
トヨタ自動車と日産自動車はリコールが必ずと言っていいほど発生率が高いのでやめることをお勧めします。

今年中に車を買おうとしている 19歳の専門学生です。
軽自動車と普通車で迷ってるん ですが 19歳とか20歳とかで大きめの セダンとか乗っていたら怖かったりしますか？？ 軽自動車だったらピンクの車にしようと思ってます。
個人の意見で大丈夫ですので、 回答お願いします。

セダン に関する質問

用途を考えて買うべきかな。
ある程度、距離を走ったりするんだったら軽より普通車かな。
軽で高速走るとパワーが無いから、チョイ怖いかもしれないです。
俺は、あえてセダン買って乗ってるけれども、トータル的にみて、運転してて疲れは感じられないです。
凄い個人的な意見でした＾＾

初めての車としてセダンを買おうと思っています。
免許を取ったので車が欲しいのですが、現行の車であまり惹かれるものがありません。
今のセダンってインプレッサg4みたいなずんぐりむっくりでボンネットが短いのが多いですよね？私はユーノス500みたいなボンネットが長くてメリハリのある車が好きなのですが、さすがに古いです。
今から買ってもちゃんと乗れて、私の好みに合いそうなセダンありませんか？中古で200万くらいで買えるものならうれしいです。

セダン に関する質問

日産ティアナとかどうですか？ http://www.goo-net.com/usedcar/NISSAN__TEANA/index.html

あるセダン車をさがしてます 都心の方に行くとちらほらみるので、ちょっと高めの車なのかと思います。
特徴は、 がっしりしている。
分厚そうなかんじ。
エンブレムが丸い。
記憶が確かでは ないので断言はできませんが、楕円ではなく綺麗な丸に近かったと思います。
また、バッチが付いているような、分厚いエンブレムで金色だったと思います。
情報が少なくてすいません。
とにかく分厚い車というイメージです。
よろしくお願いします

セダン に関する質問

キャデラック ATS CTS テスラ モデルS ガッシリしてる分厚い この２つの条件は大体満たしてるんだけど エンブレムがどうも引っかかるわけ。
ジャガー XJとかもエンブレムは丸いけど真ん中に動物の顔あるからわかるだろうし

なんかかっこいい車見たんだが名前わからん。
詳しいやつちょっと来てくれ。
2ch 1・なんかテールランプが2個あるというか普通のテールランプの内側に丸い小さいテールランプがあった。
んで形はセダン？。
2・>>1 なんだそれ。
よくわからんな。
クラウンではないの？ 3・>>2さすがにクラウンは車に疎いわいでも分かるわ。
誰かわかるやついないの？ 4・イッチが言ってる意味がいまいちわからんなぁ。
5・>>4 なんでわかんないんだ。
あれだよ。
普通のテールランプあるだろ？その内側に小さくて丸いランプが2個ついてた。
ちな色は白。
6・>>5目はわからんけどシーマか？ 7・>>6ちゃうこんなんやなかった。
8・ちょっと知恵袋で聞いてみるわ。
9・>>8 それええな。
頼むわ。

セダン に関する質問

トヨタのアルテッツァ

皆さんに質問です。
車の購入を考えている者です。
家族構成 自分(ガソスタ勤務)21歳 妻(専業主婦)21歳 子供４ヶ月 何度か質問した中で自分で考えて 出した結果なのですが いままでは 親の車を借りていたのですが 色々な事情があり 車を借りれなくなったので 購入を考えています。
元々自分自身が車好きで せめてスポーツセダンに乗りたいと思い 何度か質問させてもらったのですが 車はアルテッツァにしようかと思っています。
ですが通勤などで使うと維持費(ガス代等) が跳ね上がるので 車の購入の前に原付を買おうと思うのですが 妻に反対されます。
反対の理由は 原付分(車体代)の出費の増加 妻自身の友人がバイクの交通事故でなくなっている 等 私の心配をしてくれているのもわかります。
車と原付を買うと大きな出費になるのも わかるのですが 維持費の面等を考えると 車と原付を買って 週末など家族で出かける際は車 通勤は原付でと考えているのですが 皆さんならどうされますか？ 妻が言う通り車一台か 通勤ように原付を買うかです。
回答お願いします。

セダン に関する質問

アルテッツァ乗ってます。
この質問からすると、RS200かAS200の指定はなさそうですね。
RS200はハイオク仕様だけど、AS200はレギュラー仕様だし、ASにすればどうですか？走りはドン亀ですが、RSの走りも微妙ですからね…(笑)。
原付を買うのもありですね。
ただ、原付通勤で維持費は間違いなく減りますか？ 減るなら月あたりどれくらい減りますか？通勤距離や原付の燃費が分かれば計算できます(アルテッツァは実燃費9くらいかな)。
嫁さんの反対理由で『友人が事故で亡くなっている』…こればかりはどうしようもありませんが、維持費が減るならどれくらい減るのか？原付車体分の元が、減らした維持費でいつ頃とれるのか、説明が必要かと思います。
でも、心配してくれる嫁さんも優しいですね。
うらやましいかぎりです(笑)。

４ドアセダンは時代遅れだと思いませんか？

セダン に関する質問

シルビア、スープラ、Z、RX-7など、現在では生産すらされてなく、中古車しかない2ドアクーペの方が時代遅れだと思いませんか？ 車を求める多くの人が実用志向、または本物志向になった結果、見た目だけで中味は普通のファミリーカーに毛が生えた程度の、国産2ドアクーペは需要がなくなりました。

これってECUの故障でしょうか？ 日産プリメーラのエンジンが調子悪いです。
H16年式、P12型、1800CC、走行距離54000kmのプリメーラ、セダンに乗っています。
現在、リモコンスターター、ミラー自動格納装置の取り付け作業を、DIYしています。
全て、配線完了して、さあ、全てが作動するか、確認だと言う段階になって、困った事が発生してしまいました。
リモコンスターターも、ミラー自動格納も、問題なく作動しましたが、どうもエンジンの調子が悪い感じがします。
どう調子が悪いかと言うと、エンジンが一旦は掛かるものの、直ぐに止まってしまうのです。
リモコンスターターではなく、直接、キーを差し込み(今回のリモコンスターターは、リモコンと、キーの両方から作動できるものです。
ちなみにコレです⇒パーソナルCARパーツ製シンプルリモートエンジンスターター SRES-01)エンジンを掛けましたが、同じ症状ですぐに止まってしまいます。
アクセルをふかしながらエンジンを掛けると、3回に一回くらいはエンジンが動きだしアイドリングをしてくれます。
アイドリングをし出すと、途中でとまる様な事はありません。
アクセルワーク無しでは、エンジンが掛からない状態です。
作業をする前は、非常に調子の良いエンジンでした。
ググって調べた所、エンジンが掛かっても直ぐに止まってしまうと言う現象は、ECUに問題があるのではないかという内容がヒットしました。
それらのサイトを見てみると症状も同じような内容です。
実際、自分がやった作業の内容を振り返りました。
リモコンエンジンスターター、ミラー自動格納装置の、全ての配線作業をするのに、メータ本体と、集中コントロールパネルと、モニターの全てを、少しでも作業し易い様にと、一旦外して作業を行いました。
そして、全ての配線作業が終了し、動作確認をする上で、メータ本体のみ、車両と、コネクタ接続し、集中コントロールパネルと、モニターは、接続しませんでした。
その状態で、動作確認をしました。
初めは、リモコンスターターでエンジンが掛かりました。
しかし、少しアイドリングが安定しませんでした。
一旦、エンジンを止め、集中コントロールパネルとモニターを、車両の方に接続しなかった事に気付き、接続を行いました。
その後、エンジンが掛からなくなってしまいました(但し、前述しました様に、アクセルをふかしながらキーでエンジンを掛けると、エンジンは掛かります) もしかしたら、メーターと、集中コントロールパネルと、モニターを、全て接続させてからやるべきだったのかな？じゃないと、ECUが全ての回路を認識せずに故障してしまうのかな？ とか思いました。
これって、私の思惑が正しいでしょうか？ それとも、ECUが一旦リセットされ、走っているうちに学習を再開し、徐々に調子が良くなっていくものなのでしょうか？ リモコンエンジンスターターと、ミラー自動格納装置を取り付けるのに、バッテリのマイナスを外しながら作業し、しばらく車を動かさなかったので、単純にそれが調子悪い原因で、暫く乗っていれば、また、元の様に調子良くなるのでしょうか？（バッテリーを外したり付けたりして作業して、約10日間くらい車を動かしていない状態でした) 自分で結構車いじりはする方ですが、もしECUが関わっていたりすると、その辺は、全く分かりません。
どなたか詳しい方、状況と対応策の方を教えて下さい。
よろしくお願い致します。

セダン に関する質問

アイドリング時の吸入空気量学習値がリセットされてしまったために、アイドリングしなくなったのではないでしょうか。
日産車なら急速TAS学習ができますので、方法をググってやってみてはいかがでしょうか？

フィールダーの方が売れる理由？ 車買い替えで、候補にカローラ（アクシオ＆フィールダー）が入っています。
個人的な好みで、「車はセダンが一番かっこいい」と思っていますが、セダンのアクシオよりワゴンのフィールダーの方が購買年齢層も広く、倍ぐらい人気があると聞きます。
全長が全く同じでも荷物をたくさん積めるので、その意味では車を使ってできることの幅が広がるのは分かるんですが、同じグレードでも価格だって10万ぐらい高いし、見た目もダックスフントみたいな胴長な感じで、年寄り向け、と言われているアクシオの方がスタイルはいいと思います。
※フィールダーオーナーの方、すみません。
まあ、セダンだろうがワゴンだろうが、見た目はどっちもカローラで、かっこいいとは言えないかもしれませんが、セダンは年寄り、フィールダーはそれより若い人向け、って棲み分けするほど違いはないと思います。
単純に、年齢層ごとの車の使用目的の違いなんですかね？

セダン に関する質問

カローラのセダンを買うぐらいならアリオンやプレミオも候補に入れるかな ５ナンバーセダンは３つに分散するぐらいターゲットの棲み分けができてるけど、 このクラスのワゴンはフィールダー一択だから購買層も広くなるのは当然