BMWの3シリーズでf30 f31とありますが、 違いはなんですか？

BMW 3シリーズクーペについて質問です。
E92 M3 と E92 Mスポーツパッケージ は別物なのでしょうか？ ２つとも同じだと思っていたのですが 中古車サイトでは全然価格が違ったため質問させていただきました。
何がどう違うのでしょうか？

BMW に関する質問

はい。
エンジン等 スペックが違います。
M3 は タイヤとドアの間に両サイドにエアダクトがございますし、ボンネットにもエアダクトがございますね。
ピストンも8発です。
Mスポーツパッケージ は、普通車でM3はスポーツカー 音も全くと言って違います。
タイヤの太さも、ボディーもワイドなM3は、インパクトが普通車のそれとは、全く異なります。

現行BMW 3 5 7のクルーズコントロールについて クルーズコントロール中は手をハンドルから離したら警告音とともにクルーズコントロールシステムは解除されますか? 日本車の場合そういう仕様になってるんですが外車も同じですか?

BMW に関する質問

そんなクルーズ国産でも輸入車でも聞いたことない(笑)嘘つきはいかんね

ご教授くださいませ。
当方、現在ＢＭＷ Ｘ3 Ｅ-83 を所持し、この度の冬季シーズン到来で、アルミ スタッドレスタイヤをヤフオクなどから物色中であります。
全く素人なもので、説明に書かれているホイールサイズやタ イヤサイズなどから、自車に適合するのか？が全く分かりません。
どちら様か、下記サイズが適合するのか？お教えいただけませんでしょうか？ ① ホイールフロント側 9J × 19インチ インセット＋48 PCD120 5穴 ホイールリヤ側 9 J× 19インチ インセット＋18 PCD120 5穴 タイヤ：255/50R19 ② ホイール：9Ｊ×19 オフセット 48 9Ｊ×19 オフセット 9 タイヤ：255/50/19 ③ アルミ 19インチ 8J 43 5穴 PCD 114.3 ハブ76.0 タイヤ：235/55R19 ④ ホイール：８Ｊ－１８Ｘ2、８，５Ｊ－１８Ｘ２ タイヤ：２４５/４０Ｒ１８ ⑤ ホイール 19インチの8.5JJでオフセットが 28と 35になります。
PCD112のハブ径は57.1mmになります。
タイヤサイズは４本とも225/40/19 以上、無知な者で恐縮ですが、①～⑤のホイール・タイヤがＢＭＷ Ｘ3 Ｅ-83にマッチングするか、ご教授、いただけますと幸いです。
宜しくお願いいたします。

BMW に関する質問

まず、BMWはPCDが120でないと適合しません。
よって、この中では①です。
ですが、インセットが＋48ではフロント側もハミタイになるかもしれません。
純正が8Jなので、2.54cmワイドに。
つまり両側で1.27cm外側になります。
インセットは純正が46から48に変更になるので、2mm内側に入る。
差し引きすると理論上今より1.25cm外側にタイヤがきます。
そして、もっと問題なのがリアタイヤ。
インセット＋18という事は、2.8cm外側に。
尚且つ1.27cmワイドになる。
合計、4.07cmも今より外側に飛び出るのですが、恐らく（というか間違いなく）はみ出るでしょう。
違反ですので罰金食らいます。
他のホイールはまずPCDが120であるかどうかを確認してください。

最近決めた将来の夢というか、目標というか、まぁ小さい事なんですが、24.5歳くらいまでにアウディのA8、レクサスのLS、BMW7シリーズに乗りたいって思いました。
決め手はただ見た目がカッコいいから、自分で乗って運 転したいと思いました。
ただ、どれも高いし、維持費もかなりかかるかと思います。
そこで質問ですが、この車を買って生活に困らないくらいになるには年収はどのくらいないと厳しいですか？ 読みにくくてすみません。

BMW に関する質問

アウディのＡ８は中国人に人気ですね。
欧州ではあまり人気がありません。
アウディのおそろしいところは、１０万ｋｍの整備で１００万かかることです。
アウディのエンジンは前車軸より前にオーバーハングしています。
水ポンプやベルト、オルタネーターを交換するには、フロントを全部剥ぐ必要があり、エアコンガスやクーラントも交換が必要になります。
このため、１０万km付近でメンテに大金がかかるので、中古が安いのです。
それを知った上でですが、家族がいなくてアパート暮らし独り者なら、年収５００万でもＡ８を維持することは可能です。
ただし旅行もグルメも無し、彼女も無しなら、ですね。
家族持ちなら、家をかったり、子供の教育に金をかったりで、まあ１０００万は必要でしょうね。
もちろん、親の援助や、親の敷地に家をたてる、など親がかりであれば、５００万でも可能と思います。
年寄りは家や教育には子供の金を出してくれるからです。

BMW M3(E92)に、国産車用ホイールを取り付けようと考えています。
構成は、15mm厚の120→114.3PCDチェンジャーを挟んで10Jx18 IS39 ボア73.1のホイールを前後に履かせようと思っています。
色々調べると、フロントで5mm、リアで4mm飛び出る計算になりました。
これで合っているのか伺いたいのと、実際履けるのかどうかを質問いたします。
よろしくお願いします。

BMW に関する質問

現在ノーマル車高で４～５ｍｍならローダウンでなんとか収まりそうですけどね。
ローダウンした状態ならNGでしょう。
キャンバーを付ける方法もあるけど直進安定性が悪くなるからあまりおススメはしないですね。
実際のところ個体によって違いがあるしはみ出たりはみ出なかったりするので試着出来ずに購入するのは冒険ですね。

今日、飛ばしてるBMW Z4がいたので、ほんのすこしだけ追いかけると簡単に追いつきました。
愛車はBMW M3です。
私は3シリーズの完成度に惚れているので他のシリーズは乗った事がないのですが 、あの2シータらしきZ4は あんなに遅いんですか？

BMW に関する質問

Z4確かくそ重いですよね イニシャルDでも観ましたが軽さに勝るものはないと思いますｗｗ

BMWなど外車のバイクの維持費について BMWなど外車のバイクの維持費(オイル交換といった各種消耗品の補充・交換、定期点検や工賃など)は国産よりも高いというのはよく聞きますが、それはレッドバロンでも同じように高いのでしょうか？ ご存知の方がいらっしゃいましたら回答よろしくお願い致します。
※レッドバロン自体に賛否両論あると思いますが、今回はそういった内容の回答はご遠慮ください。

BMW に関する質問

正規ディーラーは工賃も高いし・・・ オイルの価格も高いです。
まあ、オイル交換で15000円近くなるのは当然ですね。
メカニックさんの話では、特にフラットツインはオイルの管理は重要だそうです。
グレードを下げているエンジンを開けると、シリンダーの状態が悪い物が多いと言っていました。
そういう理由で、純正オイルも度々モデルチェンジさせるとの事。
最近、純正オイルの製造メーカーが変わったのは品質にバラ付きが起きて来た為に変えたとの裏話でした。
大事に乗りたければ、純正かそれ以上に品質の良いオイルを使うように言われています。
レッドバロンは確かに工賃はディーラーよりは安いですが・・・ ディーラーのメカニックは本国の研修を受けているマイスターが多いです。
腕だけでなく、知識も豊富です。
その人が、普通のメカニックよりも工賃が高いのは仕方ないところですね。
それと、バロンは正規ではないので修理や整備に必要な部品を仕入れるのに時間が掛かるのがデメリットです。
それとボッシュのテスターがバロン全体で1～2台しかないようで・・・ テスターが必要な整備にはテスターが到着するまで作業できないのもデメリットですね。
確かにディーラーはイロイロと高いのですが・・・ メカニックの研修や工具や設備に高額の投資がされているので、その金額じゃなければ運営出来ません。
というのが、ディーラーの店長をやっている友人談です。
BMWの維持費が本当に高いのは・・・ 壊れる前に部品交換するというシステムになりますね。
点検や車検で走行距離に応じて部品交換になるので、それが出費の元です。
点検で2～5万。
車検で10～15万なんて事もありますね。
常に車両を最良の状態にしておけば突然の故障で困る事もなくなる という考えです。
バロンでもし購入したら、そういう事は無くなるでしょうが・・・ その分、部品が消耗しきったり壊れてからの交換になるでしょうね。
それは突然の故障も受け入れなければいけない事になりますよ。

レクサス契約時のことで質問です。
長文ですいません。
レクサス新車契約しました。
値引きはありませんでしたが、下取りが良かったようには思います。
下取り車はアルファード14年落ちの13万キロ走行でした。
商談当初の下取り価格は15万、最終は34万でした。
ここまではこちらからは下取り価格の交渉はしていませんでした。
最終でポリマー代金108000円分を下取り価格に上乗せしてほしいと要求し、通るなら印鑑を押して帰ると伝えました。
担当者は上司に相談し、72450円なら上乗せするがそれ以上は無理と言われ、まあ限界なのかなと思い、少し不満でしたが、印鑑を押しました。
結局は約40万での下取り。
私としては私の勇気を感じてもらい、条件をのんでもらいたかったです。
帰ってからネットでレクサス契約の事を調べてみると下取り30から40上乗せ、下取りゆるゆるとか、契約したらプレゼントもらったとか色々見ました。
サラリーマンはカモとかの書き込みも見ました。
私ももう一押しすれば良かったと後悔しています。
が、レクサス側からすれば下取り上乗せも想定内だったのでしょうか？プレゼントも何もなかったのも不満です。
レクサスの契約時の特別感も特に感じませんでしたし。
金の無いサラリーマンだと適当にされた感もあったのでしょうか？ また、商談開始時には現行のBMW5シリーズ3年落ちも所有していたのですが、売るならBMWに出した方が良いとかも言われ、うちでは満足する価格は多分出せないと言われました。
結局、他の買取り専門店に出しましたが、今思うと、アルファードは他店の約２倍。
BMWも他店よりも高かったのでは？と思ってしまいます。
レクサスで２台共下取りに出せたならもっと安く買えた？とも思うと残念です。
他の契約者様の契約状況を知らないので何とも言えませんが。
私としては現実的にも最初で最後のレクサス。
それも新車。
大きな勇気を必要としました。
レクサスには商談中からのプレミアム感、契約時の特別感、納車時の優越感を求めます。
←すいません意味合いは全て同じ？。
商談から契約まで少々不満です。
これから先も満足感を得られるのかが不安です。
レクサスでの契約はこんな物なのでしようか？私が求め過ぎ？ このままではキャンセルして他のレクサス店で仕切り直ししそうです。
※手付金はまだです。
それは避けたいので、レクサス購入経験者の皆様のご意見をお願いいたします。
レクサスで値切るなとか、背伸びしすぎとかの批判的なものはご遠慮くださいませ。
よろしくお願いいたします。

BMW に関する質問

うーん。
。
。
そう言ってた下取りで気になるのでしたら、もともといろんなところで金額出してからレクサスで下取りしてもらえば良かったのでは？ 会社により、その車の価値はそれぞれ違うでしょうから。
私は、新車のレクサスを今年購入しましたがもともと父のBMW譲ってもらって乗っていたので、下取りない状態で値下げやサービスがかえって見えて来やすいです。
何度か交渉で数万円〜数十万円初期よりサービスされていますから、充分良いと思いますよ。
とりあえず、軽く見られてるとかはあり得ませんよ。
だって、レクサスはそもそも値引きないわけでそれより少しでも交渉出来たなら頑張り過ぎなくらい。
私は、BMWとレクサスで検討してましたが、BMWの方が値引き半端なかったですけど、レクサスにしました。
金額とかだけで見ても本当のサービスと努力は見えて来ませんよ。
原価率もサービスにかかる人件費もレクサスとBMWでは違いますし。
ネットは、実際BMWやベンツ、レクサスを新車で交渉や買った人がごちゃごちゃ言ってる人は少ないんです。
結局妬みや想像で物を言ってるだけですから。
BMWやベンツの方が、車としては先を行ってるでしょうがサービスや耐久性、ボディの塗装などレクサスはドイツ車よりも進んでます。
とにかく充分サービスしてもらってますよ。
最高でレクサスが30万値引きされた人がいると言ったら、質問者様には30万でないと納得しないと言う考えなのでしょう？ しかし、その車がモデル末期だったり、人気車種かどうか、販売店により経営方針もレクサスは違いますからある意味今回のサービスで満足いかないならどのメーカーや担当でも満足いかないことになっちゃいます。
気持ちよく納車をまちましょう！

いろいろ質問してすみません。
いろんな車を乗り継いで来ましたが年齢的にも最後の車になるだろうと思っています。
1番長く乗ったのがBMWのX3で9年でした。
あとは国産車で3年か5年で乗り換えて来ました。
最終的に3台で 悩んでいます。
ポルシェマカンGTS、ディスカバリースポーツ、これから発売するVWティグアンです。
長所、短所を踏まえていろいろな意見をお聞かせください。
よろしくお願いします。
ドライブ発売大好きです。

BMW に関する質問

外車は、止めときな！！・ ・・・ドイツ車もアメ車も５０歩100歩！！ ＜＜見栄張る＞＞だけなら・・ ”もってこい””かも、しれないが・・ ””どれも・これも”” 大した品質じゃないよ・・見かけと能書きだけだよ。
故障の発生頻度・個々の部品自体の耐久性・ 国産車とは雲泥の差だね。
大体が、日本の道路事情（土木設計）・湿気の多い気候条件・ 日本の道路交通法・に適合してるしてないではなく・・・ 全てが、オーバースペックで、無駄な車体・無駄なエンジン・ 剛性が良い/だの・なんだの、言う奴は車音痴だから、 一番解り易いのが、 ５年後のリセール価格だよ・・下落率半端じゃない。

BMWのバイクのABSは壊れやすいと聞くのですが実際はどうなんでしょう。
そしてツーリングなどに出た時にもし、ABSが壊れた場合、どんな状態になるのでしょうか？ よろしくお願いします。

BMW に関する質問

通常は壊れません。
手元の操作ミスで壊れたと勘違いしているケースが7割。
不慣れな整備士がタイヤ交換の際にセンサーを壊すケースが2割。
安い中古車を購入して壊れたと騒ぐケースが1割と考えて下さい。
私と仲間のBMWは一度も壊れてませんが、ネット情報に騙されている庶民から度々言われます。
『ABSが壊れたら60万なんでしょ』なんて話を信じるアホが多いのは事実です。
もしABS壊れたら、単なるブレーキになるだけです。

BMW 335i カブリオレのオイル容量は何リットルなんでしょうか？ また粘度（5w-30, 0W-40) どれを使用するのが好ましいでしょうか。
エレメントは度々に必ず交換した方がいいのでしょうか？ 宜しくお願いします。

BMW に関する質問

フィルター込みで6.5Lです。
オイルはBMW LL-01規格であればどの粘度でも問題ありません。
他の方がS2.5w-40などと言うとよく分からないオイルを挙げられていますが、そんな純正油はありません。
粘度に関してはは好みや懐具合との相談でしょうか。
粘度としては0w-30,0w-40、5w-30,5w-40になるかと思います。
国内でコストが安いのは5w-40でしょうか。
BMWガソリン車のオイル交換の最長スパンは25000km/2年（実際にはインジケータの表示に従うとこれより短くなりますが）となりますので、オイルフィルターは純正品を使う前提で言えば、これと同等と考えてもいいのです。
もし10000km程度でオイル交換するのであれば2回に1回、それより短距離で交換するなら距離に応じて減らしてもいいかと思います。
当たり前ですがインジケータのライフを使い切る場合はフィルターはオイル交換毎となります。

バイクのクイックシフター（オートシフター）について質問です。
BMW S1000RRにはクイックシフターが純正で装着されています。
さらに、2016年モデルにはダウンシフトも可能なシフターとなっています。
2016年モデルのバイクではヤマハYFZ R1、カワサキZX-10R等のバイクはECUを書き換えてダウンシフトができるように（オートブリッピング）なるそうです。
現在、私はZX-6R（2015年）に乗っているのですが、このバイクでもオードでのダウンシフト（オートブリッピング）をECU書き換えで行うことはできるのでしょうか？ もちろんシフトロッドのセンサーは別途購入で。
実際に6Rでやったことある方や、専門のショップ等知っておられたら教えてください。
だいたいインターネットで検索して出てくるものは見つくしました。
よろしくお願いします。

BMW に関する質問

簡単に回答すると シフトアップは 点火カット、燃料カットで ほとんどの車両に取り付けできるが シフトダウンは オートブリッピングする為には 電子スロットルが無いと出来ない 電子スロットル車両でも 対応していないと ECU書き換えでも 出来ません ZX-6Rは 電子スロットルじゃないよね

車の盗難防止について教えてください！ 現在、BMWを買い納車待ちです。
月極め駐車場にとめるのですが、契約後に以前クラウンが盗まれたと聞かされました。
何か安心出来る盗難防止ってあり ますか？ 不安なので。
。
宜しくお願いします‼

BMW に関する質問

新車ですので、車両保険が一番安全です。
盗まれても車両保険で同じ車が戻ってきます。
ただし盗難後一か月間盗難車が見つからなかった場合です。

bmw 320iクーペ(e92)を所持しております。
スタッドレスを購入予定なのですが、インチダウンして買いたいのですか、16インチは履けますでしょうか？ 現在は純正の225/45/17を履いております！

BMW に関する質問

冬タイヤのインチダウンですね。
クルマ業界では、隠れた裏メニューですよ。
インチダウンは、ハンドルの取り回しとか雪道の縦グリップが良くなるし、なにより経済的ですから都合がいいです。
お尋ねの１６インチですが、特殊なブレーキキャリパーでない限り装着・走行は安全に可能です。
ただし、取替えタイヤサイズの外径を純正の近似値にすること！ 具体的には、セダンを含めたE90シリーズの１６インチ装着車と同じサイズを選べば確実です。
純正の鉄ホイールでも見つかれば、一番お勧めです。

1ヶ月前に、中古でBMWを購入しました。
今日、遠出をした際に、ひょんなことから、シガーソケットが機能していない事に気付き、車を購入した中古車ディーラーは遠いので、すぐさま某有名カー用 品店へ駆け込み、見てもらったところ、言われた言葉が、『タイヤがはみ出てしまっているのでピットに入れません。
』私はなんのこっちゃ？？という感じで詳細を聞いた所、少しタイヤが違法的にはみ出しているので、これだと改造車扱いになるので、ピットに車を入れる事が出来ない。
となんだかんだの説明を受けました。
ただ私も、1ヶ月前に車検を受けたばかりという説明をしましたが、どういう基準で車検を通したかはわかりませんが、購入した中古車ディーラーに問い合わせた方が良いと言われました。
私的にはそんな事は、全く知らぬ存ぜぬ事だった為、正直落胆状態です。
そして、早速、車を購入した中古車ディーラーに電話を掛け、経緯を説明したところ、『大丈夫です。
ウチも車検を通し、1ヶ月前に陸運局のOKが出てるので問題ありません。
陸運局のOKが出なければ、車検も通りませんから。
だいたい、某有名カー用品店というのは、そもそも外車のメンテナンスをやりたがらないんですよ。
なので、ちょっとした事でも外車ってだけで、断るんですよね〜。
』と言われました。
私自身、車の事は素人ですので、どちらを信じて良いのかわかりませんが、もし中古車ディーラーの意見を鵜呑みにし、警察に注意をされたらと思うと、モヤモヤしてしまいます。
ただ、中古車ディーラーが言う事にも一理あるので、このまま高いお金を払い、タイヤを変える意味があるのか…という事も考えてしまいます。
このような場合、皆さん(経験者様、もしくは、陸運局にお勤め、また、その道のプロの方々)どうしたら良いでしょうか。
お知恵をお貸し下さいませ。

BMW に関する質問

このような場合はあります。
外車ですと、テスター（コンピューターチエックが必要な場合）が必要な事やテスターを持っていない車屋ではできない場合があります。
又正規ディラー店ではタイヤやホイールを交換されていた場合は拒否されます。
購入店がしっかり説明してくれている内容ですのでこの購入店で見てもらうのがベストではないでしょうか？タイヤは著しくフェンダーから飛び出していない限り、警察には止められません。
止める警察も車の整備士の資格がない限り細かい判断はしません。
内容からしますと問題なく走行できる状況と思います。
ちなみに私もベンツのＣＬに乗っていましたが、ホイールをベンツのドレスアップ社（ロリンザー）の物を付けていたときにヤナセでは修理できませんと拒否されましたよ。

BMW F30ガソリンエンジンのオイル交換量（オイルのみの時と、フィルターエレメント交換の時）をどなたか教えてください。

BMW に関する質問

F30オイル量 N20/5.0L ,N55/6.5L フィルター約0.5Lです。

BMW F30、F31のヘッドライトについて教えてください。
ヘッドライトの内側(キドニーグリル側)が外側(フェンダー側)より上に上がってしまっていて、バランスが悪くなっているので、左右のバランスを調整したいのですが 、どうやればバランスを調整出来るでしょうか。
ご教授願いします。

BMW に関する質問

ヘッドライトを外した事はありますか？ 締め付けが悪くてズレてるのでは。
上に上がっているという表現だと、正確にはどうなってるのか良く分かりませんが…

BMW E46 318ci の後期に乗ります。
前期の顔が好きなのですが もし変えるとなるとフェンダーボンネット等どのパーツを変えることになるのでしょうか教えてください。

BMW に関する質問

グリル、ライト、バンパー、左右フェンダー、バンパー裏ネット、フォグ左右その他多数 中古じゃ揃わないし新品買うならもう1台中古買える。
前期中古を部品取りに買って移植すれば安上がりに。

⚡インプレッサはかっこええけど、スポーツの４ドアははっきり言って好きにはなれない。
そこで前から好きだったのはBMW・Z4が２ドアでええと思うんだけど、M4も２ドアでなかなかかっこいいがやっぱりZ4にしようかと思う。
正しいか？

BMW に関する質問

Ｚ４を買いたいという奴 インプレッサとなんて競合するのか？ 方向性が、全てにおいて違うが・・・

bmwのことで質問です。
Wikiなどで、bmwの現行車種を見ていると、m3セダンは、あるのに、m3クーペがありません。
m3クーペは販売終了したということですか？ ご存知の方回答お願いします。

BMW に関する質問

BMWの現行ラインナップで、3シリーズの中でセダンとクーペを造り分けずに、クーペを4シリーズとして独立させています。
なので現行で3シリーズのクーペが存在しません。
3シリーズクーペ存在しないのに、わざわざM3クーペが出るわけがありません。
4シリーズのMモデル、M4が出てます。
http://www.bmw.co.jp/ja/all-models/m-series/m4-coupe/2014/at-a-glance.html

bmwの事で質問です。
現在では、3シリーズをセダン、4シリーズをクーペとしていると思うのですが、前までは、3シリーズには、セダンとクーペがありましたよね？ いつ変わったのですか？ 回答お願いします。

BMW に関する質問

2013年発表モデルから。
同様に、1シリーズクーペの後継として2013年より2シリーズクーペが出てます。

BMW F30のフロントバンパーを外したいのですが、ウォッシャーカバーはどうやって外せば良いのでしょうか？ご教授願います

BMW に関する質問

隙間を、傷がつかないように、タオルなどをかぶせたマイナスドライバーで、隙間を空けて、あとは両手で、力ずくで引っ張ると伸びます。
そうするとカバーはウォッシャーの筒の両端に挟まってるのでそこを割らないようにゆっくり片方ずつ煽ると外れます。
できれば、ドライヤー等でしっかり温めてからやらないと、すぐ割れます。
そして、できれば引張ててくれる人と、外す人の2人がかりでやらないと、ノズルの戻ろうとする力が強すぎて、片手で引っ張りつつ外そうとすると、なかなか上手くいかず、手がプルプルしてきて、イライラしてきて嫌になりますよ。
実先月私も外した体験者です。
せひ2人で作業しましょう。
構造は見るとすぐわかります。
カバーを外した後バンパー内に格納されたノズルは、ペンチ等でツマミながら引っ張り出す感じです。
私は翌日筋肉痛になりました。
。

ポルシェの中古車は何故高額なのですか？ 911だけでなくボクスターなども同年式のベンツやBMWと比べてもかなり高いですよね。
当方987ボクスターの購入を検討しているのですが、例えば2006年式辺りの標準グレードのボクスター2.7で新車時580万位、2007年式のBMW Z4 3.0siで新車時590万位ですが、現在の中古車原価は約倍ぐらいボクスターの方が高いです。
ポルシェの中古車が値落ちが少なく高い理由を教えてください。
宜しくお願い致します。

BMW に関する質問

911（997型ティプトロ）を所有しています。
ケイマンS（987型PDK）は、以前に所有していました。
①基本的に新規客には、新車を一切、値引きしません（最近は、少し値引きするディーラーもあります）ので、中古市場は値落ちし難くなります。
大手メーカー（メルセデス、BMW、アウディ）は、新型が出る直前などは、車種により200-300万の値引き（特に関西地方）をするので、大手メーカーの車両は中古市場も値段が下がります。
②ポルシェは、年間の販売台数が決まっているので、新車を欲しくても買えない場合や、納車まで半年近く掛かる車両もあるので、手っ取り早く中古車を買う方がいます。
なので、中古市場の動きがBMWなどの大手メーカーに比べて早いです。
③大手メーカーに比べて、新車販売台数が少ないので、中古市場に出る台数が少ないので、中古販売会社が値段を安く販売し難い傾向です。
他にもありますが、上記の理由により、中古市場が高値で推移しています。
◯個人的なポルシェの良さ ①リセールの良さ ケイマンＳは、中古で購入して、売却しましたが、売却時の車両の状態は下記です。
走行距離‥70000キロ ５年落ち 外装は傷がまぁまぁ。
内装も、まぁまぁ劣化。
この状態で、370万で売れました。
②BMWやメルセデスなどに比べて、性能は段違いに高いと思います。
車の性能は『走る、止まる、曲がる』ですが、100キロ以下で走行していても何も分かりません。
ぶっ飛ばしている際に、フルブレーキを掛けた際や、100キロ以上で走行していて、そこから更に加速した際のトルク感や、987型はMRでフロントが軽く曲がり易いですが、これも低速や街中のカーブなどでは、性能は分かりません。
③今まで乗った車 メルセデスベンツ560SEL ボルボV70 2.5T ジープ コマンダー4.7リミテッド アウディTTクーペ2.0T BMW323i フォルクスワーゲン トァレグ 4.2 ポルシェケイマンＳ フォード エクスプローラー V8 ポルシェ911 なんです。
同じメーカーの車を買ったのは、ポルシェだけです。

父親が現行BMW5シリーズ買うんですが(中古か新車)現行5シリーズにはスモールランプは付いていますか?ヘッドライトの上にスモールランプみたいなのが付いているんですが...ウィンカーですか?

BMW に関する質問

BMWでスモールの役割はエンジェルアイ(イカリング)なのでメルセデスの様にライン状に光りません。
ライト上部のラインぽいものはデザインだけです。

外車についての質問です。
感覚的なものなので、明確な答えというのは無いのかもしれませんがよろしければ教えてください。
１０年ほど前に左ハンドルのＢＭＷに乗っていた経験があり、車検や修理などに外車ならでは、といいますか、費用が国産車に比べてかかったり、部品が日本に無いので１ヶ月修理にかかるなど、不便なことが多かった記憶があります。
久しぶりに外車（アウディ）の購入を考えているのですが、１０年前と比べてそういった環境の違いというのはあるのでしょうか。
車検や整備にかかる費用、手間の違い。
地方都市ですが、正規ディーラーは市内にあります。
個人的な感覚としては、１０年前の不便な状況がそのまま放っておいては無いだろうと高をくくっています。
近々ディーラーに話を聞きに行こうと思っていますが、参考までに教えてください。

BMW に関する質問

同じく10年ほど前にベンツE320を乗っていました。
車検、点検、交換部品は同価格帯の国産車と違いはありませんでした。
高かったのはプラグコードだけ。
そこはベンツとBMWの違いかも。
アウディも今はそんな思いをする事はないと思います。
乗りたい時が乗る時だと思います(*´▽｀*) ただし点検、車検をディーラーで行えば国産車より少しは高くなるでしょう。

①BMW116i M スポーツ ②ヴォルクスワーゲンゴルフR（2010年式） ③フォードフィエスタ（2014年以降） のどれを買うかで迷っています。
見た目ならBMWのフロントマスクが抜群に良いですが、 性能ならワーゲンゴルフR、 フィエスタのエコブーストも魅力的です。
どれがおすすめですか？ ご教示お願い致します。

BMW に関する質問

ゴルフRがいいんじゃないでしょうか!?

現在BMW323iに乗っています。
エンジンオイルの補給をしようと思うのですが種類は何が良いですか？？ あまり詳しくないので教えて貰えると助かります。

BMW に関する質問

簡潔に言えばBMW LL-01という表記があるオイルであればどの様なモノでも構いません。
またLL-04でも基本的には問題ありません。
LLはLongLifeやロングライフなどと表記されている事もあります。

BMWの維持費について質問させて頂きます。
中古車でBMWの5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ AT型式；DBA-MU30（3000㏄で6気筒）の購入を考えております。
いろいろな方に聞くと維持費が高くてお勧めはできないと言われます。
只、実際にBMWを所有している方からは聞いたことがありません。
実際はどうなのでしょうか？また、3シリーズだと少しは安くなるのでしょうか？それとも変わらないのでしょうか？2011年モデルですので、故障やその際の部品や修理代を考えたら、国産の方が無難な気がするのですが、個人の考えでは乗りたいです。
詳しい方、実情を詳細に教えて頂けたらと思います。
よろしくお願い致します。

BMW に関する質問

BMW 維持費の考察 ・平均的車検費用 5年目以降の車検 15～30万前後 ディーラーの見積り通りにすると、40万～なんて事もありますから、 必要無い項目は省けるよう、オーナー自身も車の知識を付けて、 イエスマンのお客さんにならないようにしたほうが良いですね。
一般整備工場なら費用が安くなる可能性があります。
・消耗品の交換 ブレーキパッドやローター、タイヤ等、 次回の点検/車検までは持たない部位だけ交換しましょう。
部品や工賃はやや高く、 国産車の３割増しをイメージすれば良いと思います。
・BMWの維持費は安い？高い？ 新車やプレミアムセレクションの認定中古車を購入し、 かつ、サービスプログラムに入った場合、「維持費は安い」となります。
新車や年式の新しい中古で保証期間内であれば、 大きな故障もぜず、維持費はかからないのが多数派です。
維持費は高い、に該当するケースは、新車購入後６年以上経過で、 各種延長サービスも切れた時期から、維持費が高くなる可能性があります。
もちろん、故障しなければ最低限の車検費用でも車は走りますが、 消耗品の劣化が早いBMWでは、新車時の品質は保てません。
６年以上で「維持費を安く抑えている」場合は、 DIYで整備したり一般整備工場で整備するなど、 ユーザー側で工夫しています。
一般中古車店で、格安に購入した個体などは、 維持費が高くて手放すケースも見受けられます。
・年間の維持費（ディーラーをイメージ） 新車から５年が経過した場合、 国産2リッターFF車を0.5とすると、１シリーズは1.0にはなる。
３シリーズは1.0～1.3倍、５シリーズは1.3～1.5倍。
７シリーズは1.5～2.0倍。
一般整備工場、ユーザー車検などでも変わってきます。
・部品交換費用の目安 ディーラーと一般整備工場では、交換費用に差があります。
車種によっても部品代が異なり、 車種の構造によっても交換の工数が変わってきます。
3シリーズと7シリーズでは最大2倍の開きがあるケースがあります。
一般整備工場では、社外品や中古部品を使うケースもあり、 安く修理したい場合は、一般整備工場が有利です。
・参考例（持ち込み先により変わります） エンジンオイル＆フィルター交換：\12000～ エアフィルター・エレメント交換：\6000～ 電動ウォーターポンプ交換：\160000～ 機械式ウィーターポンプ交換：\60000～ ベルトのテンショナー交換（一箇所）：\50000～ インタークーラーホース交換：\20000～ 冷却水(LLC)の全交換：\14000～ ダイレクトイグニッションコイル交換：\16000～ エアコンフィルター交換：\8000～ ブレーキーパッド＆ローター交換：\120000～ ヘッドライトの黄ばみ研磨：\10000～ ドアミラー交換：\80000～ エンジンマウント交換：\20000～ サスペンションアーム交換：\30000～ プロペラシャフトのジョイントディスク交換：\40000～ 燃料ポンプの交換：\70000～ ロアアームブッシュ交換（一箇所）：\3000～ パワーウィンドーのレギュレータ交換（一箇所）：\30000～ ショックアブソーバ交換：\120000～ スパークプラグの交換（６本）：\25000～ ・故障発生の頻度 新車登録から5年/5万キロ、青空駐車や渋滞走行の多い個体は、 高速道路や郊外の流れの良い道路で走行距離を稼ぐ車両の数倍のスピードで劣化が進んでいきます。
前購入車がどのような用途で使用していたのか、 判り難い部分もありますが、車両のコンディションや記録簿、 前オーナーの履歴から推測するしかありません。
購入後の故障発生は、神のみぞ知るといったところです。
・売却時期・ポイント 故障が多発し、劣化も目立ってきた。
走行に支障の無い部分は、壊れたまま放置している。
車検時期が迫っている。
修理の見積り合計が、２０万円を超えている。
中古車市場では、５０万を切る価格となっている。
修理代 ＞ 中古車価格 になった時 売却後の購入予算の目処がついた時

BMW E46のヘッドランプについて質問します。
現在、純正のハロゲン式のヘッドランプ仕様なのですが、見た目を変えたいと思い、ハロゲンライトはそのまま使い、純正のHIDのプロジェクターのレン ズの方のみを交換することは可能でしょうか？可能な場合、通常の使用上も問題ないでしょうか？

BMW に関する質問

純正ハロゲンバルブの規格はH1で、純正キセノン(HID)ライトに使用されている、D2SのHIDバーナーの穴には、ソケットの形状が全然違うのでそのままではハロゲンバルブの方が入りません。
バルブ穴を加工して、無理やりはめ込んでも、防水性能が低下してレンズカバー内部に結露が出来て曇ったり、もともとバルブ自体の発光部の形状も、H1ハロゲンバルブとD2S規格のHIDでは全然違うので、光軸調整が上手く行かなかったりします。
あとは、ハロゲン仕様の光軸高さ調整が、ダイヤルを使ったマニュアル調整式に対し、キセノン仕様はオートレベライザー式なので、レベリングモーターの配線も、ライトモジュールの構成も違い、ダイヤルが機能しなくなります。
なので、純正キセノンライトのハウジングを使うより、社外のE46ハロゲン車用のプロジェクターライトを買って、バルブ類をそのまま移植した方が得策です。
DEPO社など、信頼性の高いものでも3万円程度で買えます。

BMW e46 320i mスポーツ 後期のボディカラー ガンメタは、e46 m3のガンメタと同じカラーなのでしょうか？ 宜しくお願いします。

BMW に関する質問

本国のオーダーシステムを一度ご覧ください。
いわゆるガンメタ系の色数にゲンナリすると思います。
メーカーが設定した色番号で確認するしか無いと思いますよ。
日本へは本国仕様にある色のほんの一部を持ってきてるだけです。
参考 http://bmwccbc.org/resources/teile/BMW-current-colors.pdf