次回34回SASUKEのゼッケンはどうなると思いますか！？ ちなみに私の予想はこうなります

トレノAE86 後期 ノッチバックにトレノ前期のフロントバンパーを着けることは可能でしょうか？また、可能な場合の取り付けは簡単かどうか、取り付け方法等教えていただけないでしょうか？

86 に関する質問

前期と後期で バンパーステー（バンパーホースメント）が違います どちらも 新品純正部品（バンパーホースメント）は製造廃止ですので 社外品（アルミニウム製）もしくは 中古部品を使用する事になります。
ご存知とは思いますが バンパーのウインカーも形状は違います 交換作業ですが バンパー取り付け用のボルト×６本が かなり固く締まってるので それなりのしっかりした工具が必要かと思われる位ですね。

プロボクシング史上、一番引き際が潔かったのがマービンハグラーとマイケルスピンクスだったと思います。
ハグラーはレナードとスピンクスはタイソンとの世紀の一戦に負けた後に引退します 。
スピンクスはともかくとしてハグラーはまだ十分戦えたと思います。
両者には対戦の気運があったと聞いた事があります。
ハグラーがミドル級、スピンクスがLヘビー級と階級は違いましたが、もし両者が86年10月頃に対戦していたら結果はどうなっていたと思いますか？ 当時、ハグラーは3月にムガビに勝ってミドル級統一王座を防衛、デュランやハーンズも下していて絶対王者に君臨していました 。
スピンクスは前年8月にラリーホームズを下してIBFヘビー級王者になって、4月に再戦を退けています。
史上初のLヘビー級とヘビー級の二階級制覇をなし得ています。
ハグラーがレナードに敗れたのが87年4月 スピンクスがタイソンに負けたのが88年6 月でした。
ヘビー級とミドル級の王者同士の対戦とマッチメイクや重量的にもかなり無理な設定となってしまいますが、 もしもマービンハグラー対マイケルスピンクスが実現したらどうなっていたが皆さんの回答をお待ちしています。
よろしくお願いします!!

86 に関する質問

正直、ハグラー レナードはレナードが勝つ為に組まれた試合としか思えないんですよね。
まあ、レナードもよくブランク後あれだけのコンディションで臨んできたと言わざるをえませんが。
ハグラーは既に試合に入る前から周りの思惑とは裏腹にモチベーションは下り切ってたのではないでしょうか。
ハグラーが仮に明白な勝利を収めていれば今後のキャリアもかなり違ったものになっていたでしょう。
潔いというより諦めみたいな感じで引退したのではなかったでしょうかね。
スピンクスはタイソンのいい引き立て役になってしまいましたね。
確かに当時は無敗同士の対戦でおおいにタイソンを破るのではと期待されていましたが、これも周りが煽ってる感が強かった記憶があります。
ライトヘビー上がりで下降線のホームズを何とか連破し、出来たてのIBF王者を防衛したもののヘビー級でやっていくには辛さも感じたのではないでしょうか。
IBFタイトルを返上した後のタイソン戦だったので私自身は叩き上げのヘビー級でKOの山を築いていたタイソンには歯が立たないのではと思って観ていました。
スピンクスに関してはIBFタイトルを返上した時点で引退していれば綺麗な引き際だったのでは？と思います。
で、ハグラー対スピンクスですがスピンクス有利でしょうね。
単にライトヘビーでの実績でです。
それはスピンクスがタイソンに挑んで敗れた時の理由そのままです。

86.ＢＲＺワンメイクレースに使用されている ブリジストン RE05Dは公道走行可能なタイヤなのでしょうか？

86 に関する質問

一応はストリート向けラジアルタイヤですので、公道走行は可能です。
但しあくまでもサーキット走行向け（専用）タイヤですので、街乗りでの快適性や耐磨耗性は通常のスポーツラジアルと比べても数段劣ります。
旧モデルであるRE11A2.0を街乗り＆サーキットでのレイン用として使っていましたが、1万km持ちませんでした。

AE86に5バルブの4AGを載せてる方に質問です。
ミッションは壊れないでしょうか？また載せてみて良かったところや悪かったところ教えて下さい。
載せてみようか迷っています。

86 に関する質問

だから大丈夫って回答付けたでしょう。

今高1男子です。
サッカーをやっているんですが、結構困っていることがあります。
僕は中学三年の夏で引退して高校に入学するまでダラダラした生活を送り20キロ以上体重が増えてしまいました。
そ れで今、前より全然走れなくなりこれはやばいと、週3ぐらいで夜走っているんですがもっと効率的に体重を落とせて筋肉をつけれるトレーニングの仕方を教えてください。
中3引退前 63キロ 現在 86キロ もう元の体に戻すことは不可能なのでしょうか？太らなければすぐつかってもらえたかもしれないんです。
ほんとに後悔してます。
早急によろしくお願いします。

86 に関する質問

食事制限と筋トレを始めるのがいいと思います

16アンタレスのギヤ比について質問です。
ノーマルギヤとハイギヤがありますが、ハイギヤのほうの最大巻上長が86cmとなっています。
メタニウムなどのハイギヤよりも多くなっているのですが、 巻物等に使うと重くないんでしょうか？ アンタレスで巻物、ヘビキャロなど考えているのですがどちらのギヤのほうがいいでしょうか？ よろしくお願い致します。

86 に関する質問

よくぞ気づきました(^^） ギア比だけを見てはダメです。
ギア比はハンドル回転：スプール回転。
同じギア比でもスプール径が異なれば、最大巻取長／回は異なります。
アンタレス1：7.4 スプール径37mm 42mmハンドル 巻上長／回 86cm メタニウム1：7.4 スプール径34mm 42mmハンドル 巻上長／回 79cm 16アンタレスは触ったことはないのですが、一般的に考えればハンドル回転抵抗はアンタレスの方が大きくなるとは思う。
けど、ほんのわずかであると思います。
最近のリールはギアも進化しているので、ローギア＝巻物がセオリーではないですね。
巻抵抗の大きい巻物専用でもなければ、1：7.4でいいんじゃないかな？

車を買おうと思っているのですが 排気量などを考えて1300ccかそれ以下 の車がよいと思っています RX-8がよいと思っていたのですが ロータリーということでお金が かかると聞きました 86やアクセラスポーツなども 魅力的ではありますがやはり コストを考えると手が出ません 何かおすすめの車ありませんか？ 排気量や見た目も考慮して いただけると嬉しいですm(_ _)m

86 に関する質問

税金は1000～1500ccまでは同じなので1500ccでも良いと思います。
オススメは見た目も考慮して『トヨタヴィッツRS』,『ホンダフィットRS』,『スズキスイフトスポーツ』がオススメです。
現行スイフトスポーツは1600ccですが9月のフルモデルチェンジで1400cc+ダウンサイジングターボに搭載が変更されます。
馬力は136PSから150PS程度まで引き上げてくるようです。
車体も軽量化し、900kg程度にするようです。

僕は今中3の陸上部で200mを専門にやっています。
最近の大会で200m22″86(＋2.0)の自己ベストを出しました。
ところでこの記録を5月で出すのはいいほうですか？また中3でこの記録は自慢できますか？

86 に関する質問

県大会レベルなら決勝まで残れるんじゃないでしょうか。
おそらくあなたの通う中学校の中でなら1番だと思いますよ。
自慢してもいいですが恥をかいても知りません。

車校の効果測定が全然合格しません。
90点合格なのに対し、88点や86点ばかりです。
勉強のやり方を変えたほうがいいのでしょうか？

86 に関する質問

90点を目標にしているから、そうなるのです。
100点を目指してください。
「100点を目指していたけど、どうしても迷う問題が三問あって不正解で97点だった」くらいでないと合格しませんよ。

原付の試験を受けたのですが1回目は88点で落ち、復習をして挑んだのですが86点でした自分の勉強法が間違っているのでしょうか？

86 に関する質問

88点とれてるならば合格はできますね。
大方引っかけ問題でミスしているのでしょう。
実際に原付で公道を走ると、ミスは事故に繋がりますし、とても危険になります。
そのような運転手を増やさないためにも、引っかけ問題が多いのだと自分は思っています。
問題をよく読むと分かるはずなのに読まなくて間違えるのは、実際に公道に出ると大変なことになってしまいます。
横断歩道の前に子供がいるけど、赤信号だから渡らないだろう ↑例として、引っかけ問題を読まなくて間違えてしまうというパターンですね。
大人と違い、子供は特に注意が必要ですのでそのまま進行すると事故を起こす可能性が高いです。
この考えを、 横断歩道の前に子供がいるから、一時停止して状況を確認してから進行しよう このような考えに変えることができるとミスは無くなりますよね。
話がそれましたが、要は問題をよく読んでいないのでしょう。
二度も試験を受けてよく読まないミスを繰り返している内は、原付の試験には受からないと思った方がいいかと思います。

ラウムGF-EXZ15に乗ってるんですが、今スタッドレスタイヤ175/65r14履いてます。
誰も使わない夏タイヤでホイール付の185/65r14 86sのタイヤがあるんですが、ラウムに履けますか？

86 に関する質問

履けます。
タイヤの外径が約13mmほど大きくなりますが車検も通ります。

質問です。
現行の86なんですが、軽くアクセルを踏んだ時にいつもは2000〜3000回転なんですがさっき5000回転まわりました。
急にこんな症状になったので、86が心配でたまりません。
現行86〔ZN-6〕で、同じ症状に なった方か詳しい方いましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

86 に関する質問

シートポジションや いつもと違う靴を履いていたとかではないですよね？ もしかしたらコンピューターの異常かもしれないので 専門の人に見てもらった方が安全ですよ！

自動車についてです。
車を買おうとしているのですが、AE86(トレノ)とS30Zで、悩んでいます。
どちらを買ったら良いですか？

86 に関する質問

価格帯が違うだろ？ 金があるならS３０ 世界中にマニアがいるので苦労はするが部品は何とかなるので維持しやすい ８６は日本だけで漫画で人気になっただけだし実力もないし世界的な人気ではないし部品もないし 当時を知ってる車好きにはバカにされる

カマジャ ポッピング 友人からカマジャ ポッピングという竿をもらいました。
調べるとGT用の竿らしいという事しかわかりませんでした。
86ポッピングと83ポッピングがあるらしいのですが、そ の見分け方をご存知の方がいらっしゃったらお教えください。
宜しくお願いします。

86 に関する質問

長さの違いなので、測ればOK

質問お願い致します。
どなたか86のフロントバンパーに装着されているフロントウィンカーを分解した事がある方いらっしゃいますか？ウィンカーの中のリフレクターを外したいのですが、中々外す事 が出来ません。
教えて下さい。

86 に関する質問

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1644328/car/1488763/3224825/note.aspx レンズ外して更にリフレクターも外すって出来るのかな？ ホットカッターか超音波カッターで切断するしかないのでは？

BP5レガシィ2.0Rに乗ってます。
夏までに2度目のタイミングベルトの交換を検討中(6年ぶり今現在20万キロ)なのですが交換する場合 チューニングショップ(タイヤ館など) 普通の整備工場 スバルのディーラーやはりディーラーが一番安心できますでしょうか？ トヨタも86を取り扱ってるディーラーでは水平対向エンジンもメンテしていると思うので技術はあると思うのですがスバルと同じ価格同じ技術でしょうか？詳しい方のご意見お聞かせください。

86 に関する質問

距離が距離なのでディーラーに持って行って、ついでに見れる範囲でいいからサービスで点検して、何かあったら見積もり出して、とお願いしてみてはどうでしょう？

keenbeen86ってアホですよね？

86 に関する質問

くだらない質問してんなら、泳げよ。
泳げないないなら、ウオーキングでもしてろ・・・ こんな感じでしょ。
病んだお方でしょう。
共感するところは皆無です。
スルーしましょう！！！

BB86と105 5700クランクとの隙間についてなのですが、先日購入時のバイクについていたシマノSM-BB72-41Bをシマノ SM-BB92 41Bへ交換を行ったのですが、 作業終了後クランクとBBの隙間を見てみると僅かに2~3mm程度隙間がありました。
クランクを取り付け直ししても変わらず、試走をしても負荷をかけても異音や回転不良などの不具合はなかったのですが、交換前にそれほど隙間があったのか覚えていないため気になっています。
仕事の関係でショップに持っていく隙がないので、回答お願いします。

86 に関する質問

力を入れて、異音が無ければ、ちゃんと取り付けられていると思います。
バイクパーツは、多少の隙間がある物と思います。
昔の物だと、1cm程度隙間があったりしましたし…。

最近エギングを初めて専用ロッドを購入しようと考えていますが、エメラルダスAGS 83ML SHORE とエメラルダスAIRAGS86Mはどちらの方が良いでしょうか？ 春も秋も行こうと思いますが、どちらが良いかご教授お願い致します。

86 に関する質問

エメラルダスAGSのSVFとエメラルダスAIR AGSのHVFではブランクスの質が価格相応にワンランク違います。
エメラルダスAIR AGSのエアスラッシュリールシートは握り心地が良いですが、バランサーウェイトが削減されて先重りします。
自前でバランサーウェイトを最適化出来るならオススメです。
エメラルダスAGSの改良オーバルリールシートは握り心地が微妙です。
エメラルダスEXよりバランサーウェイトは減らされてそうですが、先重りを気にせず使えます。
ただ、今夏にSVFナノプラスブランクス仕様の新型エメラルダスが発売されます。
個人的な予想の話ですが、恐らくエメラルダスAGSのモデルチェンジになります。
エメラルダスEXの方だったらごめんなさい。
正式な発表までどちらか分かりません。
エメラルダスの新製品は例年8〜9月発売になるので、待てるなら待ってみるのもありかもしれません。
あと、AGS83MLとAIR AGS86Mが比較対象になってるのが意味不明です。
ひょっとして重量で比べてますか？だとしたら無意味です。
全体重量と体感重量は完全に別です。
この辺はエメラルダスEX AGSを触るとよく分かります。

スノーボードのブーツにて 去年、32の86を買ったのですがやはりカカトウキが気になります。
かなり締め付けてるのできついです メーカーそれぞれの特長が分かる方いたら教えてください参考にしたいです。

86 に関する質問

浮く→きつく締める、分ります。
結構足が痛くなるんですよね。
。
。
32のように、海外ブランドのブーツは、日本人にはあまり相性がよくありません。
そもそも足の形状が違うからです。
86のインナーはレベル１といって、廉価モデルです。
つまりあまり良いインナーではありません。
かかとが浮く場合は、別売りでかかと部分に入れる部品が売っていますが、無理やり浮きを抑えるだけで、本来のブーツ全体で浮きを抑える機構ではありません。
対策としては、国産やジャパンフィットモデルを選ぶとよいでしょう。
ディーラックスがおススメです。
ディーのサーモインナーを一度使うと、もう他のブランドには移れません。
あまり有名ではありませんが、ヨネックスのブーツもなかなか良いです。
あと、もう実践済みかもしれませんが、アウターだけでなく、インナーもしっかり締めないとしっかり締まりません。

釣りの質問ですダイワレブロス2500とシマノ ロッド ルアーマチック スピニング S86MLでシーバスを釣る事は可能でしょうか？

86 に関する質問

ロッドに関しては、サーフとか磯(流石にやらないと思いますが…)は明らかにキツイと思いますが、総じていうと大丈夫です。
リールは大丈夫です。
ラインはちょっと太いですね。
1号位まで細くして大丈夫だし、その方が飛距離も出て射程が広がります。
とりあえずやってみて不足を感じたら新しいタックルを検討する、というので問題ないはずです。

エギングのリールについて質問させて頂きたいと思います。
現在 エメラルダスMX86m & 13セルテート3012hでエギングをしているのですが、やはり重さや巻き過ぎなどの問題があり、新調を検討 しています。
セルテートは他の釣りとの併用でしたので、エギングには無理があったと思います笑 候補としましては エメラルダスMX2508pe-h-dhが第一候補なのですが、セフィアcI4 なども気になっています。
ショアジギングなどもやっているので、予算的には2万前後で抑えたいというのがありますが、どうせ買い換えるのなら、良いリールを！という本音もあります。
笑 そこで、皆様のオススメをご教授願いたいと存じています。
当方、pe0.8でエギは3.5号メイン、神明、淡路島、和歌山など潮流が速いエリアで釣行しております。

86 に関する質問

エギング専用でセフィアを考えてるなら、セフィアSS C3000SDHが良いですよ！ 使ってますが、とても良いです。
セフィアCI4との違いはボディの素材だけで、あとは全て同じです。
ボディ素材の軽さの違いにより、CI4が200gに対しSSが220g。
この20gの軽さが釣果に影響するかって話なんですよね(^^) とことん軽さが正義的なエギンガーにとっては重要なことなのでしょうが、ロッドとのバランスをみると、軽いことがメリットであるとは考えられませんよね。
私はロッドが超軽量ではないので、あえて20g重たいとされてるSSを買いました。
その前はステラC3000SDH 230gを使ってた為、CI4だとリールが軽すぎだと考えました。
ダイワ以外のほとんどのロッドメーカーは、テスト時にステラC3000SDHをセットして作られてるようです。
テスターの方々の手持ちがステラなこともあるのでしょうが。
(色んなメーカーに確認しました。
) なので軽さを売りにしたセフィアのロッドにはセフィアCI4を合わせてるのでしょうが、またダイワの超高級ロッドにはイグジストでしょうけど、だいたい230g前後でバランスが取れるように作られてるようです。
CI4とSSですが、ボディ素材により重量が20g違うことだけで、定価で1万円違います。
軽さ＝感度的な話をすれば、イカのアタリとかにリールの感度は必要なのかなぁって思います。
シーバスとかの巻きの釣りなら、流れの強弱とかをハンドルの巻き感度でわかるのでしょうけれど。
エギングにはロッドの感度のほうが重要ですよね。
軽さによる感度アップはリールのゴロツキ感とかも良く手に伝わってきますしね。
使用には問題ないけど、巻きごこちが悪くなってくるのを感じてきたりします。
またロッドとのバランスが合っていてこそ、感度も上がりますしね。
リジットサポートドラグ、ラピッドファィヤドラグ併用のセフィアSS良いですよね。
実勢価格2万円位なので、 セフィアSSはイカがですか？ あと、エギング専用ならばハイギヤは致命的です。
今お使いのハイギヤ、巻きすぎるでしょう！ C3000にしてもハイギヤは巻きすぎますよ。
なのでオススメはセフィアSS C3000SDHです(^^)

イニシャルD、８６を当時と全く同じフォルムで性能は現代の最新のレベルにした車をトヨタが出したら売れますか？

86 に関する質問

売れると思います。
AE86に限らずスープラ、スカイラインGT-R、RX-7とかも

5月15日(日)に開催される大相撲五月場所の取り組みの勝敗予想をして下さい。
締め切りは、明日の17時です。
一番多く的中された方をBAとします。
錦木ー千代大龍 豪風ー青狼 千代鳳ー 英乃海 遠藤ー松鳳山 佐田の海ー阿夢露 大翔丸ー徳勝龍 豊ノ島ー臥牙丸 貴ノ岩ー大栄翔 蒼国来ー玉鷲 栃煌山ー御嶽海 大砂嵐ー栃ノ心 妙義龍ー高安 正代ー宝富士 魁聖ー勢 逸ノ城ー豪栄道 稀勢の里ー嘉風 隠岐の海ー照ノ富士 白鵬ー琴勇輝 日馬富士ー琴奨菊 碧山ー鶴竜 現在の暫定順位 1位 fukakyon_love_0203さん ８６pts 2位 blue_5898さん ６２pts 3位 renewal_ozumo_yosouさん ６０pts 4位 yuzukkodaさん ３６pts

86 に関する質問

千代大龍 豪風 千代鳳 遠藤 佐田の海 大翔丸 豊ノ島 大栄翔 玉鷲 栃煌山 大砂嵐 妙義龍 正代 勢 豪栄道 稀勢の里 照ノ富士 白鵬 日馬富士 鶴竜 でお願いします。

ae86 エンジンかける時アクセルちょんちょんしながらじゃないとかからないんですよ 燃調、点火時期、スロポジ、燃料フィルター辺りだと思うんですけどどう思いますか？

86 に関する質問

コンピュータはノーマルでしょうか？ 「燃調」と書いてらっしゃるのでフルコンであれば、そのような感じでもエンジンがかかり、普通にアイドリングして走れば問題無いと思います。
当方、フリーダム制御でそんな感じです。
ノーマルであればコールドスタートインジェクションが、汚れたり不具合で燃料を噴ききっていないとか。
コールドスタートインジェクションは、カプラーを抜いてインジェクタ自体の抵抗値を計測して、3～5Ωの抵抗値であれば正常です。
外して洗浄するのもアリです。
アイドリング時のハンチングや、普通に走る時に問題がなければ、スロポジは関係ないと思います。
点火時期は、実測して基準値を外していれば調整してみてください。
アイドリング回転数での点火時期は、BTDC 9～11°です。
しかし、点火時期も普通にアイドリングすれば関係ないとは思いますが。
残るは燃料系ですが、ポンプは交換歴がなければ経年劣化で燃圧が下がって、燃料を噴ききっていない可能性もあるので、交換してみるのも良いかもしれません。
ポンプ・フィルターは「開けてみる・交換してみる」でないと判りにくいですね。
ただし、ポンプはいきなり壊れて車自体が止まるので、交換歴無しなら無条件で交換をおすすめします。

FZR400 1WG 86年式に乗っています。
スプロケットチェーンを交換したいのですが、 丁数などがどれを買えばいいのかわかりません、、、 全く無知で、調べるといろんな丁数がでてきて 小さい方も大きい方もどっちをかえばいいのかわかりません。
そろそろどちらも交換時期というのは チェーンの伸び具合や、スプロケットの 減り具合でわかったのですが、 素人なのでわかる方すいませんが よろしくお願いします！！！( ´^` )

86 に関する質問

F15T R44T チェーンサイズ525サイズ 104リンク 素人なので とありますが。
工具ちゃんとありますか。
Ｒタイヤ外してＲスプロケ外して、取り付けるレンチなど。
チェーンをカットしてリンクのプレートを圧入してピンをカシメる、特殊工具。
Ｆスプロケを取り外し取り付けるための、そこそこ大きなソケットレンチの駒など。
バイク屋さんか用品屋に頼んだ方がよいと思います。

８６、販売台数、 月１０００台売れていますか？

86 に関する質問

販売初年度の2012年度は26,102台売れましたが、2014年度は8,188台で、1,000台/月の販売台数はキープ出来ていません。

トヨタの86、マツダのロードスター、スバルのBR-Zのどれが1番初心者でも乗りこなせるくらい乗りやすいですか？

86 に関する質問

86は難しいですね。
運転が。
ロードスターかＢＲＺですかね。
その3台以外で言えば、ＣＲーＺですかね。
ＣＲーＺは燃費いいですし、シートもいいらしいです。
ＢＲＺは86よりも安定性がいいので安心して運転できると思いますよ。
ロードスターはオープンカーなので時期が来ると幌が破けたり傷んだりしますよ。
車内が静かじゃないので会話ができないらしいです。
二人乗りなので狭く、荷物も載せれません。
でも、運転は楽しい。
維持費は安い。
燃費がいいみたいです。

中型バイクのcbr400？は最高時速何キロくらいのなんですか？似たバイクでも良いです(80〜86psくらいの)

86 に関する質問

http://www.honda.co.jp/CBR400R/spec/ 速度については他の回答者が180キロくらいと回答していますのできっとそんなものだと思いますが、現行車種のCBR400RはFI車で46馬力。
400ccのメーカー自主規制が53馬力。
中型バイクというのが世界基準でミドルクラスの排気量600とか700くらいを指しているなら知りませんが、日本の普通自動二輪免許で乗れる400ccを中型というのであれば80〜86馬力のバイクはありませんよ。

トヨタ 86 ベンツGLA レクサスCTハイブリッド ハリアー であれば、 貴方でしたらどれを選びますか？ ハリアーだけ少し高いですが、迷っています。

86 に関する質問

トヨタ 86 ：スポーツクーペ。
走りが楽しい。
ベンツGLA：メルセデスブランドのなんちゃってSUV レクサスCT：レクサスブランドのコンパクトハイブリッド ハリアー：トヨタブランドのオシャレなSUV 使用用途が違いますね。
86は、単純に走りを楽しみたいなら、迷うことなく決定です。
GLAは、AMG45を購入できる経済的余裕があれば迷いません。
他のモデルの場合、アウトドアでの使用は望めません。
メルセデスやAMGといったブランドで選ぶ車です CTは、レクサスというブランドが欲しければ決定です。
ハリアーは、この車種の中で最も売れている車種です。
CTや旧プリウスと同じプラットフォーム採用ですが、 オシャレに乗れます。
この選択肢の中からでしたら、最も所有の満足感が高いと思われます。