今後のMAZDAについて

MAZDA RX-7が2017年に復活すると噂されていますが...。
予想として、元々のFDの型のまま復活するか、見た目から全部変わってくるか どちらだと思いますか？ 意見よろしくおねがいします！

Mazda RX-7 に関する質問

元の形のままはあり得ないです。
現行の車両法では、リトラクタブルヘッドライトは鋭利な突起として認可されませんから。

車業界はミニ四駆とかチョロＱのシステムにできないのですか？ 本体とカバー別売りみたいに。
自分の理想は本体が燃費のいいトヨタのアクアでカバーがかっこいいMAZDAのrxー7ですが… むり？

Mazda RX-7 に関する質問

着せ替えできるのは昔からちょいちょいあります。
トヨタのちっさい少し昔のスポーツカー、今のならダイハツのコペンとか。
ただし、そのようなモノは安全性の確保が大変なようで、コペンもドアだけ着せ替えられないです。
(コンセプトモデルのときはできる設定でした) あと、いまのクルマはモノコックボディといいまして、カブトムシみたいに外殻のなかにエンジンだのなんだのがマウントされています よって交換は大変です 昔のジープみたいに、ミニ四駆みたいにボディ取り外したらタイヤとエンジンのついたフレームがある、ってタイプだとできるかもしれません。

MAZDAのロータリーエンジンは世界に誇る革新技術ですか？ https://www.youtube.com/watch?v=HqHc59ZPxAc これをみて感動しました。
フォード傘下になってしまいロータリーエンジン部門を解体されてしまって大変だったそうですがRX7の成功でロータリー部門復活で今でも販売はせずとも研究開発はしているのですよね？ MAZDAはロータリーエンジンを捨てた訳ではないのですよね？ AUDIがA1 eトロンというロータリーエンジンを搭載した車を出すそうですが。
ロータリーエンジンの生みの親山本健一さんは伝説の技術者なのですか？ その意思を受け継いだ田島さんも伝説の技術者ですか？ 彼がいなければロータリーエンジンの歴史はフォード買収で終了ですよね？ ロータリーエンジンの復活はあると言われたり無いと言われたり。
今はMAZDAはスカイアクティブ一本で行ってますが、いずれはロータリー復活も現実的にあるのでしょうか？ ロータリーとスカイアクティブの棲み分けはどうなるのでしょう？ このご時世ですと環境面や燃費でよほどの技術革新が無ければ復活は難しいとも言われたりしますが・・・。

mazda rx-7 に関する質問

マツダのローターエンジンは、改良により量産化という点では革新的な技術です。
ローターエンジン自身はアウディの前身の1社であるNSUが実現した技術です。
その技術やエンジンの提供を受けて、改良を行って量産化に漕ぎ着けました。
NSUもヴァンケルスパイダーとRo80という2車種のローターエンジン搭載車を先に販売していたので、マツダは量産初でもありません。
ただ、NSUのローターエンジンはチャターマークという致命的な問題を解決できずにローターエンジンからは撤退しています。
マツダは新たに開発したアペックスシールという部品をローターの角に配置し、チャターマークを解決したことで、大量生産の量産化に漕ぎ着けています。
その後、ローターエンジンの特徴である吸排気の特性で、給気の吹き返りをおさえるため6PIと呼ばれる副燃焼室を配置したり、ターボ過給で吹き返りを強制的に抑え込んだりしています。
ローターエンジンは動作原理から、同一の出力を出すエンジンでは小型軽量化ができます。
その恩恵を受けRX-7の発売で会社倒産の危機を救ってます。
ローターエンジンは高回転では出力がでますが、低回転では驚く程出力がでないエンジンです。
常に高回転を維持するような運転が必要なので、現在の車のトレンドとは乖離しています。
高回転で稼動されるエンジンのため、燃費も良くありません。
そのため、車以外の発電機用エンジンとしては結構使われてはいます。
Audi A1 e-tronはマツダとは関係無く、ローターエンジンのオリジナルを開発したNSUの歴史を引き継ぐAudiそのものが開発したものです。
そもそもマツダへの技術提供のライセンサーがAudiですから。
ローターエンジンは回転数が変動する用途ではもはや価値はありません。
環境対応も現状基準と大きく乖離する技術なので、回転数を維持できる用途しか無いでしょう。
車には、シリーズ型ハイブリッドシステムで発電用エンジンとするか、更に進めて充電のみに特化した発電用エンジンとしてレンジエクステンダーにするかでしょう。
Audi A1 e-tronは先読みのレンジエクステンダーとして利用しています。
(ken1200001111azさんへ)

今後のMAZDAについて。
2012年のアテンザCX5のフルモデルチェンジからMAZDA旋風がここ毎年すごかったです。
常にモーターショーでは話題になりましたし、今年はついに10年ぶりにロードスターが新しくなります。
今年もCX3とロードスターとデミオセダン？で話題作でもちきりです。
しかしこれでMAZDAもほぼラインナップのフルモデルチェンジが完了したので2016年以降はどうなるのでしょうか？ あとは日本では未発売ですがCX7くらい？ これまで毎年モーターショーの話題を作ってきただけにもうネタ切れ？ 2016〜2018年には話題となる車を出せるでしょうか？ RX復活となればまた一段と更に燃え上がりそうですが・・・。
MAZDAの公式発表ではロータリーの研究開発は継続してるそうですけど。

mazda rx-7 に関する質問

2015年CX-3、ロードスター(海外名MX-5)、MAZDA2セダン(海外専売) 2016年MAZDA5(日本名プレマシー)、CX-9 (日本にも導入？)、MAZDA3(アクセラ)マイナーチェンジという噂です。
2017年CX-5、MAZDA6(アテンザ)フルモデルチェンジ？その他新型車？ 2016年のプレマシーとCX-9はほぼ確定でしょうけど2017年以降はなにも発表されてないので憶測です。
個人的にはＭＰＶをもう少し背を高くして広くしてくれたら買うんですけどね。
だけどＭＰＶ、ビアンテとベリーサは廃盤予定みたいなので残念です。

このMAZDA RX-7 FD3Sに装着されているボーディーキット どこのメーカーが販売しているか分かる方いらっしゃいますか？ 情報不足ですいませんm(__)m できればURL貼っていただけると嬉しいで す。

mazda rx-7 に関する質問

「BRS RX-７」で検索して下さい。
日本のメーカーではないみたいですね。

写真のMAZDA RX-7 FD3Sに装着されているリップスポイラーがどこの物か知りたいです。
知っている方がいたら是非教えて下さい！ もしかしたら純正かもしれませんが…。

mazda rx-7 に関する質問

フジムラオートのものですね。

MAZDA RX-7についての質問です！ 今年、大学に入ることになったので前から乗りたいと思っていたRX-7を買おうと思うのですが。
最終型RZ、スピリットR A型、バサーストRこの ３台のうちど れかを買おうと思うのですが 大学生でRX-7は税金がどうとか燃料費がどうとかそういうのはなしで、買うとしたら３台のうちどれを買った方がいいのかというのを教えてください。
よろしくお願いします。

mazda rx-7 に関する質問

1 RZ 175台限定。
スノーパールホワイトもRZのみの限定色。
2 スピリットR 1500台限定 この2台はノーマルで程度がいいのは300万以上しますが、今買うなら他のグレードは辞めたほうがいいと思います！