横須賀周辺で、MTBを買おうと思うんですが、MTBをを売っている店がわかりません 知ってる方教えて下さいm(__)m

MTBを通勤用にアップグレードしたいのですが、どこから手をつけたら良いのか教えて下さい。
乗ってる自転車は、プログレッシブのMTX990です。
よろしくお願いします。

MTB に関する質問

タイヤをシュワルベビッグアップルに。
ハンドル幅を少しカット。
ついでにグリップも交換。
安っぽいペダルだったら大きめの物に交換しましょう。
サドル替えるなら色を合わせてね。

bmx20インチとmtb24インチ(inspired flow24)でならどちらの方がマニュアルとバニーホップがやりやすいですか？

MTB に関する質問

個人的には大きい車体の方がやり易いです

自転車の防犯登録について だいぶ前にオークションで中古のMTBを買って通勤に使っていたのですが、最近まで防犯登録が義務だと知らず また 警察に停められた時に説明が難しく盗難だと疑われ たりと大変だと思うので、この度 防犯登録をしようと思いますが もう出品者と連絡がつかないですし 譲渡証明書も貰っていません。
そこで質問なのですが、身内の店で販売証明書を書いてもらって 防犯登録をするのは可能ですか？ 回答よろしくお願いします！

MTB に関する質問

防犯登録店によりますが オークションの取引時のやりとりがあれば 登録してくれるところもあります。
身内の店で販売証明書を書いてもらうのも可能ですが 販売していないのに販売したは偽証になるので 貴方から店へ譲渡か販売する。
店から再度貴方へ販売すれば問題無いと思います。
要は、その自転車が盗難品で無ければ問題はおきません。

ふと、気になりました… 自転車トライアルをしている方々に質問です！ 自分もMTBとトラチャリ（トラ車）を使ってトライアルをしているのですが⤵︎⤵︎ ・グリップは太いほうがいいですか？ ・細いほうがいいですか？ ※細いほう＝市販で売ってあるもの ※太いほう＝市販のグリップ＋（例）テニスグリップなど

MTB に関する質問

…本家の…エンジン付きの…「トライアル」を…飛躍的に進化させた「空前絶後の天才…」エディ・ルジャーンが…絶頂で…選手生命を失ったのは… 代々木体育館での…スタジアムトライアルで…採点とは別の…自由なエキビジションで…日本の観客を喜ばせる為に…跳んだハードルの着地で…手首を損傷したから… ホンダの全力を結集した…RTL360Rでの…試技の後に…何度も…違和感が発生した手首を振っていた姿は…眼に焼き付いている。
次のシーズン以降…ルジャーンが輝きを取り戻す事は無かった。
太いのにしとけ。

今自分はMTBを所持しています。
そして近いうちにクロスバイクを購入しようと考えているのですが、いざ買うとなると迷いがあります。
正直マウンテンバイクとクロスバイクの二台持ちってど うなのでしょうか…

MTB に関する質問

あまり意味があるか微妙だよね。
自分はクロスとロード持ってますが、知人に誘われてＭＴＢも考えてます。
その時にはクロスを手放す予定です。
なぜならロードとＭＴＢで間に合ってしまうからです。
ＭＴＢが高価なもので、気楽に街中に駐車出来ないなんて理由ならありですが、それ以外に新たに購入する意味は無いでしょう。

スキー用ヘルメットについて質問します。
週末スキーに行くことになったのですが、スキー用のヘルメットを持っていないため、手持ちのMTB用のヘルメット(フルフェイスタイプで顎まで覆われて いる)で代用しようかと考えているんですが、安全性に問題はないでしょうか？

MTB に関する質問

個人的にはゴーグルが少し気になります。
スキー用のメットはメット後部にゴーグルの紐を止める仕掛けがあります。
画像右側を見てもらうとわかりますが、スキー、スノボ用のメットはゴーグルをかけたあと、縦の黒いストラップでゴーグルの紐を被せてからボタン止めすることによってゴーグルが外れるのを防ぎます。
メットの上のゴーグルはこれがないと結構外れて失くしやすいのです。
転んだ時以外でも走行中とかでもずれが重なったりすると外れたりします。
あまり、ＭＴＢに詳しくないので恐縮なのですが恐らくこの部分の機能を何かしら補う対策が必要と思います。
一番最初に思いつくのがゴーグルをかけてからメットをする方法ですがゴーグルが大きいとメットと干渉するかもしれません。
これでダメなら次に思いつくのがサングラスでしょうか。
とりあえずゴーグルとサングラスをお持ちであれば行く前にかけてみたほうが良いと思います。
また、もし通気性とかがあるタイプのメットとかだと素直に少し寒いと思います。
この場合はバンダナを巻くとか何かの対策が必要ではないかと思います。
このほか他の方もご回答頂いていますが、メットと頭の間に隙間があると寒くなるのでフェイスマスクかネックウォーマーは持参していったほうが良いでしょう。

６年ほど前によく、MTBでスタンディングスティルを練習してたんですが １０秒は楽に静止できるレベルでした。
この前、久々にバイクに乗ったとき、低速でも全く足つかずに、よろけなかったので、 友人に「バランス力すごいなｗ」といわれたんですが、 やっぱり基本のスタンディングスティルを習得してると、二輪のバランス力は有利になるんでしょうか？

MTB に関する質問

バランス感覚自体は向上かもしれません。
大型のオートバイと自転車では、重心の主体が異なるので、少し違うバランスセンスが必要かと思います。

多摩サイクリングロードについてです。
一度クロスバイクで二子玉から府中まで走ったのですが、道路に段差があるわ、ダートだらけだわ、狭いわ…でとても再び走りたくなるところではありませんでした。
(MTBの友人はよろこんでました) そもそも、はロードバイクも走ってる車両より止まってる車両の方が多かったように感じます。
ずーっと右岸を走ってたのですがひょっとしてコースを間違えていたのでしょうか？ またはもう少し上流までいけばもっと魅力溢れるコースになったのでしょうか？

MTB に関する質問

多摩サイは全然だめだね・・二子玉〜府中特に。
気兼ねなくスピード出せる区間はごくわずかで、 8割以上は ・路面凸凹、うねり、急カーブ ・路線を覚えないと急にダートコースor公道に放り出される ・人が多い、ランナーが多いで気を使う って感じですね。
気兼ねなく走りたいなら仰る通り 朝の幹線道路ですね。
夜明け前〜朝10時頃までならそこそこ快適に走れます。
サイクリングロード縛りであれば、 東京・神奈川県内なら境川のサイクリングロードがまぁまぁ。
遠出できるなら大井川のサイクリングロードは最高です。

急ぎです。
MTBのシューズのことなんですが・・・・ 現在、MTBではトークリップを使っています。
ですがビンディングにしたかったので今はペダルだけ購入してあります（PD-A530）。
そこでMTB用のシューズを買おうと思ってます。
どんなものがおすすめですか？ 用途はツーリング・ゆるポタ・あとちょっとしたレースにもでます。
値段は、10000円～15000円（きつい）くらいまでです。
今の候補はシマノのクリッカーなんですが、クリッカーでもオフロードはいけますよね??（クロカンくらいです）ロードバイクのシューズは持っていますが、カーボンソールなので歩きにくいです(笑)なので歩きやすくてオフロードにもいけるシューズを探しております。
どうかご回答お願いします。

MTB に関する質問

ＳＨ－ＸＣ３１Ｌとか ＳＨ－Ｍ０８９＃Ｅでは 駄目なんですか? 硬度５ですから長く歩くには少し面倒ですが SPD-SLシューズほど硬くはないし ＳＨ－ＭＴ４４＃や ＳＨ－ＭＴ３４＃は 柔らかく履き心地は良いですが メッシュ素材でオフロードにはＮＧでしょうね

MTB選びについてお願いします。
今トレックX-CALIBER7かGTアバランチェエリートで迷ってます。
トレイル、街乗りに使います！ どっちがいいですかヽ(；▽；)ノ 他にオススメあれば教えてください笑笑

MTB に関する質問

どっちでもいいんじゃない？ っというと、全く答えになってませんが、 どちらも甲乙付け難い感じです。
ＧＴは、今年になってフレームの設計を大きく変更し、 シートチューブ短め、トップチューブ長めの、 低く、前に長い、今時流行りのスタイルになりした。
ホイールベースが長くなって見た目がスタイリッシュになっただけではなく、 下りやコーナーリングでの安定感も大きく向上。
今までは普通・・・、そんな感じだったのですが、 今時感を手に入れた感じです。
トレックは昔からアルミフレームの品質が良く、 最近のモデルは設計も悪くない。
軽くて良く進むフレームなので、 クロカンレースに挑戦してみたいとか、 そいういう人にお勧め。
ホイールサイズがＭサイズより上は29インチだったりするのも、 真面目なクロカンレーサーって感じです。
他にもお勧めと言えば、 KONAのファイヤーマウンテンなんかは、 上記の2台と比べると、 やや下りの楽しさを優先した、 エンジョイ派向けの面白いバイク。
座右の銘は「エンジョイ&エキサイティング」そんな人にお勧め。
まぁ、海外の大手メーカーでそこそこ評判の良いバイクを選んどけば、 そんなに後悔することは無いんですが、 メーカーやモデルを選ぶより、お店選びの方が大切です。
10万円も出すと、 殆どのモデルが油圧ディスクブレーキを装備しているので、 これをキッチリと整備出来るお店じゃないと、 買ってから後悔します。
油圧ディスクは、最低でも1~2年に1回は整備が必要です。
通販なんかで安く買って、 整備に近所のお店に持ち込んだりすると、 お店によっては他店で購入の車両は工賃３～５割増だったりするので、 結局、整備費が掛りトータルで損します。
安物買いのなんとかです。
なので、MTBが得意な専門店でご購入ください。
どこのメーカーでも取り使ってるわけではないので、 もしそのお店がトレック専門店ならX-CALIBERで良いし、 ＧＴが得意なお店ならアバランチェ。
そんな感じで、まずはお店探しから初めてください。

ロードバイクを購入しようとしているものです。
以前まで３年ほどMARINのHYDRO EDGEのMTBのスリック仕様に乗っていて、ロードの買い替えを検討しています。
候補があって、 MERIDA スクルトゥーラ400か、RIDE２００，などを検討しています。
これらはコンポが１０５かsoraかで違うと思いますが、１０５とsoraの違いなどは体感できるでしょうか？ 将来はカスタムを重ねるつもりで、街乗りが中心（～５０km）を検討しています。
１０５以上のコンポが互換があることもわかっていますが、１２万～のスクルトゥーラを買うか、８～９万で収まるsoraのコンポのロードを買うかで迷っています。
もしあればですが、～１３万程度で、これだ！というロードがあればご教授いただければと思います。

MTB に関する質問

＜１０５とsoraの違いなどは体感できるでしょうか？＞ 体感できると思います。
１０５の方がシフト操作のレスポンスがいいです。
また、sora（９速）より１０５（１１速）の方が加速がいいと思います。
＜１２万～のスクルトゥーラを買うか、８～９万で収まるsoraのコンポのロードを買うかで迷っています。
＞ 予算が問題のようなので、Tiagraモデルがいいと思います。
一昔前は、中級グレードは１０５という風潮でしたが、新型Tiagraになってから、Tiagraでも十分だという意見もあります。
しかし、RIDEには、Tiagraモデルはありませんね。
ロードバイクは、コンポありきではなく、まずフレームが重要です。
まず、SCULTURAシリーズにするのか、RIDEシリーズにするのかを決めた方がいいです。
ロードバイクは、車体本体以外にも、多くの備品が必要で費用が掛かるので、どちらかと言われればRIDE 200の方がいいと思います。
走っても５０ｋｍくらいならRIDEシリーズの方が乗り心地がいいと思います。
ツーリングに使うなら、乗り心地の方が大切になると思います。
都市部５０ｋｍなら、３時間くらいです。
この程度であれば、正直、コンポはCLARIS以上なら、何でもいいと思います。
Soraで十分かと聞かれれば、十分です、との回答がほとんどだと思います。
カスタムを心配しているようですが、カスタムする場合、ほとんどの人は、サドル・タイヤ・ホイール交換くらいです。
さらに興味がある人はブレーキ交換をしますが、変速機周りをカスタムするのは、お金に余裕がある人か、ロードバイクに詳しい人くらいです。
将来、変速機周りを１０５への換装を考える可能性があるなら、１０５モデルを買った方がいいです。
トータルでは安くなります。
＜～１３万程度で、これだ！というロードがあればご教授いただければと思います。
＞ コスパがいいのは、GIANTとMERIDAです。
GIANTのTiagraモデルのDEFY2（¥125,000（税抜））が貴殿の希望に合うと思います。
たぶん、１～２割引きくらいで買えると思います。
通販なら、もっと安いものもありますが、メーカーものなら、これが安いです。
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000206 最初は、費用を抑えるため１０万円未満でsoraモデルを買い、２～３年経っても、まだロードバイクに興味があれば、２０万円くらいの１０５モデルを買うのがいいような気がします。
２～３年であれば、1/3くらいの価格で売れると思います。

マウンテンバイクのコンポーネントについて MTB用コンポーネントのdeoreとdeoreLX(SLX)はロードバイク用コンポーネントでいうとどの位のポジションなんでしょうか？

MTB に関する質問

ロードバイクで言えば105に該当。
まあ、一番無難な中の上みたいなグレード。

フロントディレーラーがCLARISのトリプル（直付け）なんですが、MTB用トリプルクランクを使うとチェーンラインが問題になってくるかと思います。
それを解決する方法はありますか？

MTB に関する質問

MTB用FDを使う。
シフターもMTB用に交換。
それも嫌なら… 直付けマウントを取り除いて、特注でFD取り付けバンド作成。
お金はたくさんかかるだろうね(笑) それも拒否するなら、もう完全にお手上げ。

MTBとBMXでは、どちらがいいですかね？ 主に通学と週末に30キロぐらい走るのが用途です。

MTB に関する質問

物は試しにBMXで良いと思いますよ。
ちなみにレース用ギア比ってよくわからない言葉出てきてますがBMXレースのギア比って2.75位で特別高いわけでもないし(ちなみに僕のストリートBMXが24の8でギア比3 )速い訳でもありません。

ブレーキケーブルについての質問です。
いままでST-A050にドロップハンドル用のブレーキレバーを使ってたんですが、その際に使っていたブレーキケーブルをまた使い、ST-4500に使用していました。
左用のケーブルの先端がほつれてたんでロード用の左のケーブルだけ注文したんですが、届いたのを見るとレバーに引っ掛ける部分の形が少し違っていました。
調べるともともと使用していたものが、MTB用で新しいのがロード用とのことで、いままで気づかずにMTB用のケーブルでSTIレバーを使用してました。
左は交換したんですが右のほうがMTB用のままなんですが交換した方がいいですか？ 今までブレーキ効いてたので大丈夫かなと思ってるんですが念の為に質問です。

MTB に関する質問

ブレーキですから、正しいものに交換しましょう。
太鼓の形が違うんですが、物によっては、そのまま使える場合もあります。
ただし、命にかかわるものですし、万一のことを考えると、ドロップ用の物に交換すべきと思いますし、STIも最近の物は、ケーブルセットになってるものがほとんどです。

MTBについての質問です。
つい最近MTBでドリフトやいろいろな技をしている動画をみたのですがその影響で自分もMTBに興味がでてきました。
そこでMTBの購入を考えているのですが知識が無く有名なMTBメーカーやドリフト等に適した車体などがあれば知りたくて投稿させてもらいました。
予算としては5～6万円くらいです。
よろしくお願い致しますm(__)m

MTB に関する質問

初めまして、まともなMTBに乗り出してまだ半年もたっていない情弱ものですが参考程度にどうぞ まず、ドリフトをする路面を決めていただきたいです 一言にドリフトをしたいといっても、コンクリートならまだしもアスファルトでやるとするとタイヤの消耗が半端じゃないですよ！！ もしアスファルトなどで様々な技をやってみたいなら、MTBではなくBMXをお勧めします こちらの動画を参考にどうぞ https://www.youtube.com/watch?v=XpmEaSi5YNw 次に、MTBを購入するというでなんですが、大まかに分けて三つあります。
フルサス・ハードテール・リジッドです フルサスはサドルの下あたりにもサスペンションを装備しているもので、ハードテールはフロントフォークにのみサスペンションが付いています リジッドに関してはサスペンションが付いていません 次に、ホイールサイズです 基本的に26インチと27.5インチと29インチがあります ホイールが大きいほどスピードにのり始めたとき早くなり、ホイールが小さいほど技をしやすかったり小回りがきいたりします 予算的に中古でパーツを集めたりすればフルサスも可能かもしれませんが、素人とのことなのでおそらくフルサスは無理でしょう フルサスは下位グレードでも15万以上はするので（汗） やはり買うとしたらハードテールだと思います リジッドは逆にハンドメイドなどで手が凝っている場合があったり、逆に粗悪品だと折れることもあり得なくはないかもしれないです ハードテールで五万円前後だと、ビアンキのKUMAかジャイアントのATXシリーズあたりが自転車屋さんでよく見かけますね 日本ではロードバイクのほうが人気が高いのでどうしてもMTBは品ぞろえの悪い店が多くみられる傾向がありますが、根気よく様々なメーカーを検索すれば面白いかもしれません！ 選ぶ点としてはブレーキから見るのが無難かもしれません ポイントはシマノというメーカーのブレーキを使っているか、そのブレーキはワイヤーではなく油圧ブレーキであるかどうかです 次に、そのブレーキローター（ホイールの中心近くについているブレーキのかかる金属部分）はシマノであるか？です 五万円前後だとテクトロやらの安いブレーキが付けられている場合があり、寿命が短かったり危機が悪かったりしますので、極力シマノを選びましょう また、中古だとブレーキやサスペンションからオイル漏れがしている可能性があるのでご注意ください 何にせよ、自転車メーカーも大切ですがその前にパーツメーカーとそのグレードを判断していると便利ですよ！ シマノだと、上から順に“XTR>XT>SLX>DEORE>ALIVIO＞ACERA>ALTUS”の順にあります 値段的にACERAかALIVIOあたりが付いていると思いますが、店員さんにそのパーツが2016年モデルであるかどうか確認したほうがいいですよ！ 2016年モデルであっても、ついているパーツが2015年モデルのことも珍しくありませんからね あと、これは普通後から自分で交換するものですが走る路面によってタイヤを使い分けましょう！ 山や砂地や荒野などのオフロードであればブロックタイヤ、アスファルトなどのオンロードであればスリックタイヤです ちなみに、私は中古や型落ちを自分で組み立ててフルサスを自分で組んで7万円で納めることができました 長文失礼します

クロス、MTBについてです 酷道マニアでも車では通れない様な獣道や砂利道を進行する用の自転車がほしいのですが何かオススメはありますか？ 予算としては高くて5万がいいですが性能上5万超えなきゃきついのなら5万超えてもおｋです ピンキリの世界ですがそれでもなお安価で比較的良質なものがほしいのです 使い道としては休日に上記のような道を走りつつ街乗りとしても活用する予定です

MTB に関する質問

GT アバランチェ 2013 (35%OFF) http://www.cb-asahi.co.jp/item/16/32/item100000033216.html この辺かな。
予算から考えると定価で7～8万円の型落ち品を狙うのが良いと思います。
定価で5万だとパーツが街乗り用のTourneyになるので強度的に獣道で使うには難があります(特にRDが壊れやすい)。
ちなみに7～8万のMTBに付いてるサスはスチールチューブにコイルスプリングという重量級の仕様なので登りが少々キツくなります。

主にmtbで使用されているMT15？みたいなホイールは、軽いですか？

MTB に関する質問

シマノの2013年のMT15ユーザーです そりゃXTやらXTRと比べたらかなり重いですが、走行時はそこまで気になりませんね そもそも、私がMT15を選んだ理由がディスク専用のホイールがほしいから始まり、XTRとMT66を乗り比べてそこまで大きな違いを感じられなかったからです 選ぶなら対応するタイヤで選びましょう！ まぁ、私が登りより下りを好むユーザーなので重量が多少重くても気にならないからというのもありますけどね（汗） 気になる人なら気になりますが、タイヤの重量でカバーできます！！ しかし、XTRにチューブレスを入れたやつは明らかな違いがありましたね・・・ クリンチャーオンリーなら問題なし！チューブレスにしたいなら上位モデルを選ぶべきです！！ チューブレスならリムうちパンクがありえなくなりますよ！！

27.5mtbに街乗りスリック 27.5-2.1のmtbを街乗りに使用し始めた初心者です。
純正のブロックから、街乗りしやすく太めのタイヤに交換したいと考えています。
今のところmaxxisのdeto nator27.5-1.5になっています。
(消去法で。
。
) http://www.maxxis.jp/model/detonator/ 評判は良いみたいなのですが、幅がもう少し欲しいです。
panaracerのribmo気になったのですが、27.5は無いみたいです。
http://panaracer.co.jp/lineup/urbantouring.html 27.5で幅も大きい？タイヤご存知の方いれば、教えて下さいm(_ _)m

MTB に関する質問

太めのタイヤならシュワルベのビッグベンはどうですか？ ちょっと重いんですが、空気圧を下げてボワンボワンとしたエアクッションののような乗り味を楽しむのも良いと思います。

スノーゴーグルとMTBゴーグルの違いはありますか？ 私はスキーでspyのゴーグルを使っています。
また今年、ダウンヒルバイクを購入しました。
装備をそろえて来年に備えております。
もしスノーゴーグルとMTBゴーグルで差がないようならMTBでも既存のspyゴーグルを 使おうと思っています。
回答よろしくお願いします。

MTB に関する質問

ダウンヒルはフルフェイスにゴーグルですよね。
今はどうしてますか？ 直に頭でバンド余裕あればいいですが、フルフェイスにゴーグルだとメットの外にゴーグルなのでバンド届かない可能性もあります。
僕はMTB用というのは知らないので、モトクロス用使ってます。
あとはメーカーによってはウインターとモトクロス共通フレームのモデルもあるのでそんなに大差ないかと。
ドロドロなるようであればロールオフのついた物のが視界はクリアにしやすいです。
まあゴーグルなんていくらもしない物ですし、別個あとはレンズカラーで何個に持っていて良いと思いますよ。
僕もメットがフルフェイスだけでも数個、ゴーグルも数個持っています。

MTBのトレイルとダウンヒルの違いを 教えて下さい。

MTB に関する質問

トレイルは山道、ダウンヒルは丘下りです。
普通、トレイルライド等といい、里山を登ったり下ったりします。
一方でダウンヒルというといろんなタイプのMTBで下るという大まかな表現です。
もちろん里山を下るのもダウンヒルです。
トレイルライドしよう！ となったら、必ずダウンヒルもすることになります。
ただ、MTBのカテゴリーで、トレイルバイク、ダウンヒルバイクとか言ったりします。
これは先程と違い、いずれかに特化したバイクという意味合いを持ちます。
トレイルバイクは登りも下りもできるそこそこのストロークのバイクをいいます。
ダウンヒルバイクは下り用のバイクといってもよいです。

MTBのオフシーズンに突入しましたが、DHではこの時期にどのようなトレーニングをしたら良いでしょうか？主にコーナリングやエアを練習したいです。
何かいい方法はありますか？？

MTB に関する質問

MTBは夏はゲレンデ、それ以外は里山でで、オールシーズンやってます。
私の地域は雪も少ないので。
里山ではハイスピードにはいかないので、姿勢やライン取りの勉強をしたり、セッティングをして乗り味を工夫したりしています。
私はぬかるんだ路面や、ドライな路面を楽しむために、バイクやタイヤをその日の気分によって変えたりしています。
毎回異なるセッティングのバイクに乗ることによって、楽しみや感じかたも変わるので楽しいです。

来年からダウンヒル デビューしたいと思いますが 手持ちのMTBがmiyata competition xcという20年前のモデルしかありません 先ずは近くの白馬47初級からかなと思いますが この自転車ではしれますか？ サイクルアサヒに持って行ったところ 特に問題はなかったです。
学生なので新しく買うお金はありません。
宜しくお願いします

MTB に関する質問

大丈夫だよ ダウンヒル自体はどんな車種でも可能。
専用に近づけば速くはなるけどね。
以前BMXでゲレンデ下ったけど むっちゃ疲れたけど面白かった。
20年前はクロカンフレームでダウンヒルしてたしね。
でも、絶対に勝てはしません。

シマノの9速のSORAから10速のティアグラのカセットスプロケットCS-HG500-10を取り付けている所です。
シマノメンテナンスブックという本によると、1番内側に「１ｍｍのスペーサー」と一番外側のロッキングの手前に「ロッキング間座」を入れるとありますが入ってません。
海外から購入し、MTB用の部品が間違えて入っていたりしているのですが、これはなくてはならない部品なのでしょうか？それとも必要ないのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

MTB に関する質問

スプロケットが新品なら、ロックリングにすでに取り付けられているはずです。

クロスバイクのブレーキケーブルを変えたいので、ブレーキケーブルを買ってから気づいたのですがMTBと書いてありました。
一応店員さんに確認しましたが曖昧でとても気になります。
MTBので使え るのか、 クロス用のものがあるのか、 僕は全然詳しくないので詳しいかたぜひ教えてください。

MTB に関する質問

ケーブルはロード用とMTB用があります。
MTB系のコンポーネントならMTB用、ロード系のコンポーネントならロード系を使えばいいです。

MTBのフロントフェンダーはどうしてフォークの前側が短いのですか？ CRやYZみたいなモトクロッサー風のフェンダーが欲しいのですが ありますか？

MTB に関する質問

こう言うのかな？ theのスポーツラインフロントフェンダーです。
http://fcdn.mtbr.com/attachments/cannondale/324673d1199673063-lefty-fender-fenders.jpg SPEEDSTAFF DHフェンダー http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/981/921/3981921/p1.jpg?ct=b1f3d1feb7d5 こんなCDUD FAST FENDERもありますね。
http://cdn.coresites.factorymedia.com/bikemagic_new/wp-content/uploads/old_images/news/images/fast-fender-hi.jpg

MTBのフロントギアアウターの換装について とりあえず，ギアの情報を ・現状使用中のフロントギア FC-M522（シマノ）のクランクギアセットhttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoFCM522RP.html ・交換予定のフロントギア（アウター） 未定 後私の自転車情報です。
基本通街乗り，通勤往復60ｋｍで使ってます。
2012年 CARVE EXPERT29（ギア周りについて，スプロケはXT10ｓへ交換してあります。
チェーンは10ｓ専用deoreXTです） http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/archive/2012/carve/carveexpert29#specs 回答いただきたい点 ①調べたところによるとPCD値および，ボルト数が一致していれば，同社製であれば何でも交換出来るという情報が多かったのですが，それについて，ギアの歯数やスプロケットの枚数の影響は受けないのでしょうか。
②基本シマノ，deoreXT辺りで行こうと考えています（コンポをXTで統一していきたいので）。
これについてそもそもギアにグレードってあるのでしょうか。
クランクセットでは，無印やXTのグレードを見るのですがギアに関してはよくわからないです。
③何か適合するものでおすすめはありますでしょうか，歯数は坂を下っているトップスピードのときくらいしか不足を感じないので基本そのままで行きたいです。
製造元に関しては，シマノに限りません。
以上が質問，となります。
よろしくお願いします。
チェーンの飛ぶ原因に関して，ほかの可能性を考える方もおられると思いますので，一応今回までの経緯も書いておきます。
BBからパキパキと異音がしだしたので，BBおよびオクタリンク周辺の汚れを除去しグリスアップしました。
合わせて駆動部全域の洗浄をしました。
↓ 異音はやんだのですが，アウターで踏み込んだときにチェーンが飛ぶ現象を確認しました。
結構な頻度で起こっているので，チェーンラインがずれてしまったのではと思い，締め具合の確認をしたのですが変わりませんでした。
↓ チェーンの劣化かもしれないと，アンカーのチェーンチェッカーで伸びを測ったところ1.0でも沈み込みを確認したので，これが原因だろうと思いチェーンを交換しました。
このとき，チェーンの向き，対応スプロケ枚数それぞれ問題ないことを確認しています。
ここまでやってもチェーンが飛びます。
で，決定的なものとして，フロントギアを洗浄している最中多少コンクリブロックに擦った経緯があるのです。
ぎりぎりの寿命で活躍していたパーツであることを考えると，多分それがとどめになったのだろうと思います。
力を極力かけ無いようにすれば何とかなると思ってやっちゃったのですが，やっぱり木の板を敷くべきでした。
猛省。

MTB に関する質問

何を聞きたいんでしょうか。
フロントギアは、確かにPCDが合えば、つきますが、変速数が違うと、厚さが変わってきます。
8Sと10Sをちゃんぽんで使うのは、間違っているので、10Sで統一してください。
さらに、グレードによって、ギアの硬さが違います。
安いものは6000番台が多く、高いものは7000番台、最強は超超ジュラルミン製だったりします。
また、製法としては、鍛造のほうがグレードが上です。
シマノでいえば、冷間鍛造です。
途中からハトビの話になってますが、チェーンを交換する場合は、リアスプロケの、トップ側何枚かも交換が妥当です。
これをおろそかにすると、新旧のかみ合わせが悪くなり、ハトビします。
フロントギア由来でハトビがすることはまれで、相当ひどくないと、そうなりません。

アラヤというメーカーの自転車はレアなんですか?今日2つ下の次期後輩がじいちゃんちからMTBもらってきたと言ってて 見た目がちゃっちぃからルック車かなって 思ってたら一つ下の後輩がコレメッチャレアなやつじゃん!!といい、さらに 俺のクワハラと交換したいぐらい欲しい と オーバーな事を言ってました... アラヤというメーカーの自転車は そんなにレアなのでしょうか? ちなみにじいちゃんは 1回も使ってなく(？)新品同様だったそうです

MTB に関する質問

マディフォックス エキスパート(MF26EXP-ODA)、年式は1991～1992年で定価は90,000円。
フレームはタンゲMTB(Cr-Mo)ダブルバテッド、コンポはデオーレDX。
当時、XTRは存在せずDXはXTとLXの中間だったので上から2番目のグレードの良いパーツを使っていたことになります。
フレームも造りは良いですがラグ付きだったりBBの二重化工作などで細い見た目のわりに重量級なのが難点かな。
良く売れたモデルで、特にこの「ニュートリコロール」カラーは特徴的であり目立つため、ちょくちょく見かけたのを覚えています。
あと、この時代のシマノのMTBコンポはブレーキワイヤーに独自規格の極太ワイヤー(2ミリ)を使っていたので現在入手できるワイヤー(1.6ミリ)と交換する場合は注意が必要です。

アメリカでの標準価格が約24万円、日本での標準価格が44万のmtbフレームセットがあったのですが、日本でアメリカから個人輸入して買ったらだいたいどのくらいの価格ですか？

MTB に関する質問

２４万＋送料です。
自転車部品には関税がかかりません。
但し消費税はかかると思います。

Mtbのトレイル関連 について質問です マングースのファイヤーボールと ジャイアントのstp2 2008 どちらの方が 強度がありますか？

MTB に関する質問

ファイヤーボールは現行車で買える stp2は遊び倒してる車体しかないから、ファイヤーボールかなと思います。