“そんなのはメーカーの人間が考える事っす” “消費者が考える問題ではないっす” などと、

質問をよく理解していない状態で回答を投稿してしまうおっちょこちょいな人であっても、自動車カテにいらっしゃる皆様から軽蔑されずに済むクルマに乗り替えれば、 “質問の意味が分からないん だったら回答しなきゃいいんだ♪” という発想に至れる程に、心に余裕が生まれますか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14171707719/a420331672 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラ3BOXセダン(SKYACTIV-MT×魂動デザイン) ヒミコ(2人乗りオープンカー) D-MAXディーゼルターボ(ピックアップトラック) コンテッサ1300クーペ(後輪駆動) ヴェルファイアロイヤルラウンジＳＰ・専用ＶＩＰシート採用(280馬力) GS200t・Ｆスポーツ(プリクラッシュセーフティシステム<ミリ波レーダー+単眼カメラ>) WRX・STI(センターデフ方式AWD) パジェロ3ドア(ＦＲベースビルトインラダーフレーム) e-NV200バン(100%電気商用車) NSXハイブリッド(9速デュアルクラッチトランスミッション)

ピックアップトラック に関する質問

http://www.j-n.co.jp/books/?goods_code=978-4-408-53535-7 http://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2016_0914.html 実力不足だってよ（大爆笑） どう「越えられない」のか教えてくれ（笑）

『三菱の車なんて選びたくない』 などというのは、某三流日本車メーカーが作った登録車や某二流国産車メーカーが作った2人乗りオープンカーが、どれだけ出来の悪い屑車なのか知らないからこそ 言える台詞ですか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10171789930/a420541182 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラスポーツ(スカイアクティブディーゼル×魂動デザイン) D-MAX(ピックアップトラック) セレガリミテッドエディション(ミリ波レーダー照射装置付) ライクＴ３(小型電気自動車) ヴェルファイアロイヤルラウンジＳＰ・専用ＶＩＰシート採用(280馬力) LX570(ラダーフレーム踏襲) WRX・STI(センターデフ方式AWD) NSXハイブリッド(9速デュアルクラッチトランスミッション) NV200バネットバン(5MT)

ピックアップトラック に関する質問

国産車であれば安けりゃ三菱に限らずOKです(^^♪

“そんなのはメーカーの人間が考える事っす” “消費者が考える問題ではないっす” などと、日本のモータリゼーションの鍵を握る人間としての自覚が足りない台詞を平然と言い放つような無責任人間 が増えてしまうと、 「運転していて愉しい」「飽きない」と高く評価されるクルマの販売台数が激減してしまうから、 「運転していて愉しい」「飽きない」と高く評価されるクルマの価格が高騰したり、生産や販売が終了したりして、 「運転していて愉しい」「飽きない」と高く評価されるクルマを丹精込めて作っている自動車メーカーの経営に負担がかかってしまいますか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12171778727/a420478174 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラ3BOXセダン(SKYACTIV-MT×魂動デザイン) ヒミコ(2人乗りオープンカー) D-MAXディーゼルターボ(ピックアップトラック) コンテッサ1300クーペ(後輪駆動) ヴェルファイアロイヤルラウンジＳＰ・専用ＶＩＰシート採用(280馬力) GS200t・Ｆスポーツ(プリクラッシュセーフティシステム<ミリ波レーダー+単眼カメラ>) WRX・STI(センターデフ方式AWD) パジェロ3ドア(ＦＲベースビルトインラダーフレーム) e-NV200バン(100%電気商用車) NSXハイブリッド(9速デュアルクラッチトランスミッション)

ピックアップトラック に関する質問

http://www.j-n.co.jp/books/?goods_code=978-4-408-53535-7 http://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2016_0914.html 実力不足だってよ（大爆笑） どう「越えられない」のか教えてくれ（笑）

自動車カテにいらっしゃる皆様のお好みに合うクルマを生産／販売するのに、自動車カテにいらっしゃる皆様のお好みに合わない屑車に乗って通勤する工員／店員が存在する事を思うと、複雑な気分に なりますか？ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ MX-5 Miata<SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン>(2人乗りオープンカー) RC200t・Ｆスポーツ(2ドアクーペ) クラウンセダンスーパーデラックス(後輪駆動) フォレスター2.0i-L・6MT(ビスカスLSD付センターデフ方式AWD) トライトンディーゼルターボ(ラダーフレーム採用ピックアップトラック) フーガ370VIP(エマージェンシーブレーキ<ミリ波レーダー>搭載) ジェイドハイブリッド・7速デュアルクラッチトランスミッション(3列シート／ヒンジタイプ) ライクＴ３(超小型ＥＶ)

ピックアップトラック に関する質問

鎮痛剤を飲んで寝てください。

『私は三菱車を所有している』 とは一言も言ってないのに、三菱車オーナーであると勘違いしているのは、 “ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞某二 流国産車メーカー≧某三流日本車メーカー” とお考えの方々から軽蔑されずに済むクルマを所有していないがために、知能が低下しているからですか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10171871280/a420920750 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラ4ドアセダン(スカイアクティブディーゼル×魂動デザイン) ヒミコ<2シーターオープンカー>(英国市場投入モデル) GS350バージョンＬ(アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアム部門一位) タンドラTRDスポーツ(北米向けフルサイズピックアップトラック) NSXハイブリッド・9速デュアルクラッチトランスミッション(オハイオ州工場生産) フォレスター2.0i-L・6MT(衝突安全ボディ<新環状力骨構造>) e-NV200バン<100%電気自動車>(欧州商用ＥＶベストセラー)

ピックアップトラック に関する質問

あなたが三菱車を所有していないのなら 何も問題は無いのですが どんなクルマを所有することで人類を区別するあなたは 人類として滑稽で 笑いの種なのでは 失礼しました

「違反報告しておきました」 などと言って質問内容に答えない愚かな回答者であっても、自動車カテにいらっしゃる皆様から軽く見られずに済むクルマに乗り替えれば、ひらめき力が鍛えられるから、 “自分が回答を投稿すると、閲覧数が増えて回答が付きやすくなり、その結果、削除されるべき質問が取り消される確率が低くなってしまう” という事に気付きますか？ http://chiebukuro.yahoo.co.jp/misc/report_ans.php?qid=13171398958&anum=419649803 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ MX-5 Miata(2シーターオープンカー) D-MAXディーゼルターボ(ピックアップトラック) コンテッサ1300クーペ(後輪駆動) ライクT3(超小型EV) iQ・6MT(全長2985mm) IS200tバージョンL(プリクラッシュセーフティシステム<ミリ波レーダー+単眼カメラ>) WRX・STI(センターデフ方式AWD) パジェロ3ドア(FRベースビルトインラダーフレーム) フーガ250VIP(アッパーミドルセダン) ジェイド<スポーツハイブリッドインテリジェントデュアルクラッチドライブ搭載>(ヒンジタイプ)

ピックアップトラック に関する質問

愚かな質問にはその程度の回答しかつかないよ。

ＺＯＯＭ-ＺＯＯＭな超一流自動車メーカーを見くびってやがる妬み野郎であっても、DK5AWやDJ3FS、MX-5 Miataにひとたび乗り込めば、格の違いを思い知らされるから、 “某三流日本車メーカーと、 某二流日本車メーカーが作った２シーターオープンカー、存在価値がねぇなぁ” と改心しますか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13171367673/a419580372 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ D-MAXディーゼルターボ(ピックアップトラック) コンテッサ1300クーペ(後輪駆動) ライクT3(超小型EV) iQ・6MT(全長2985mm) IS200tバージョンL(プリクラッシュセーフティシステム<ミリ波レーダー+単眼カメラ>) WRX・STI(センターデフ方式AWD) パジェロ3ドア(FRベースビルトインラダーフレーム) フーガ250VIP(アッパーミドルセダン) ジェイド<スポーツハイブリッドインテリジェントデュアルクラッチドライブ搭載>(ヒンジタイプ)

ピックアップトラック に関する質問

とりあえず日野のセレガでも乗って大阪～東京間でも走ってみろ。
普通車なんて所詮「小物」だって分かる。

日本ではピックアップトラックは人気がないですか。
たまに見かけますが、でかすぎてこの前細い道でおっちゃんがこんな細いところそんな車で入ってくるなとめっちゃ怒鳴られていました。
半私有地みたいなところの道だったので、運転手は謝っていましたが・・・。

ピックアップトラック に関する質問

一部には人気がありますが， ご存知の通り，使い勝手は悪いです。
ピックアップトラックの人気があるのは， 世界広しと言えど，アメリカ（＋カナダ）ぐらいです。
アメリカは，日本のような排気量毎の自動車税制度や 車検制度がありません。
つまり，デカければデカいほど良い訳です。
日本や欧州のようなコンパクトカーは人気がありません。
一方で，保険はメチャクチャ高いのです。
訴訟国家ですから，事故ったら大変です。
スポーツカーとか，高級セダンは， やはり金持ちじゃないと，維持できません。
しかし，ピックアップはトラック扱いなので， 保険代がメチャクチャ安く済みます。
乗り心地より，保険の安さを，特に若者は選びます。
走行距離も40万キロぐらい平気で乗りますから， とにかく，安くて，頑丈で，デカいクルマが， 特に若者には人気になります。
ある意味，日本の軽自動車と似ていますね。
維持費を考えて選ばれるわけです。
日本でも，そういったアメリカ文化に憧れている人たち は存在しますので，並行輸入車を， 結構高いお金を出して購入している人もいますね。
実際，トヨタや日産と言った国産メーカーは アメリカ向けに多くのピックアップを製造しています。
昔は，スバルレガシィにもピックアップが存在しました。
もちろん，日本では，税制や，車検制度， アウトドアの活用度など，使用環境の違いがあって ピックアップトラックの需要はほとんどありません。
以前，若者向けのｂBなどにもピックアップがありましたが， 全く人気は出ませんでした。
まぁ，軽トラックがあれば，実用性は十分ですし， それでもオシャレと思ってピックアップを選ぶ層は， 軽トラでは満足しないでしょうし。
というわけで，日本でピックアップに乗っている人たちは 非常に限られた存在になっています。
実用性というよりも，アメリカ文化が好きな人たちです。
普通のアメ車よりもオシャレだと思っている訳です。
そういう層は，国産車のピックアップが 安く販売されたとしても魅力的には感じないことでしょう。

日産を応援する人が未だに多いのは何故ですか？ 日本国内に限って言うと、売れている登録車はセレナ、ノート、かろうじてマーチぐらいで、あとは尻切れトンボ状態のものばかり。
。
GT-Rというイメージリーダあれど、大衆には縁無い存在と化してしまった。
リーフというEVあれど、ダサすぎるし、航続距離など技術面ではまだまだ課題を多く残している。
スカイラインやフーガはインフィニティエンブレムを付けたままの「偽」日産車に成り下がったし、1.5Lクラスの車種は現状では無いし、X-トレイルより大きいSUVや5ナンバーセダン、ハイブリッドのコンパクトカーやミニバン、シエンタ/フリード対抗車種も無し。
つまり、他社のドル箱的存在やベンチマークが日産にはないし、時代の潮流に乗りきれていないということ。
（ノートがティーダの後継？笑わせんじゃねぇよって感じです） 軽自動車も売りはしているけど、燃費数値誤魔化し問題で信頼性は未だ「？」だし。
ところが、海外に目を向けるとティーダやパルサーは新型に移行して販売されているし、日本で売らなくなったムラーノやサファリ（パトロール）、ピックアップトラック類が人気だというじゃありませんか！ 日本では旧型のまま販売されているシルフィ（セントラ）は北米や中国では既に新型が出ているし、ティアナ（アルティマ）もしかり・・・ でも、そんな悲惨な日本市場の現実を知りながらも、日産を見捨てるどころか応援している人が結構多いことに驚きです。
（ゴーンさえいなくなれば・・・という意見は多いようですが） 過去に名車が多かったこと、あるいはTVドラマ（西部警察、あぶない刑事など）での活躍でクルマをきっかけに日産車を好きになったから、日産を見捨てられないのかもしれませんが、それにしても日産にはそっぽを向かず「頑張れ！」と願う人は多いように思います。
他社だとこうはいかないのではないでしょうか？ 皆さんはどう思われますか？

ピックアップトラック に関する質問

自動車会社を応援するほど暇じゃあ無い。
良い車出せば買うし、無ければ外国車も含めて検討するだけ。
自宅に太陽光発電システムとＶ２Ｈという、リーフから電力を自宅に供給するシステムを組んだので、リーフをセカンドカーに買いました。
日産はケンメリのスカＧ以降買ったことは無い。
今のトヨタも買う気にならない車ばかり。
ただ、国内販売力はダントツの強さだから、各社トヨタを避けて、海外販売に力を入れている。
国内ユーザーはトヨタでも買っておけって寂しい限り。
長距離用を買い増ししたが、食指が動いたのは、ベンツ、マツダ、三菱、スバルでした。
今回はそこから選んだ。
まあ、次世代動力技術と自動運転技術を制したメーカーが生き残るだけだね。
今後はそこから買うしか無い。

車にいて質問です。
下の写真（例）のようなピックアップトラックもしくは、SUVを探しています。
（下の写真の車を探しているわけでは、ありません） 条件は、 一、２ドアもしくは、３ドア 二、コンパクト 三、小さすぎない この条件に入っていればいいです。
年式は、指定しません。
難しかったら、大型になってもいいです。
わかる方、ぜひ教えてください。

ピックアップトラック に関する質問

日産サニートラック http://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s114/ いすゞミュー http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SKIND=1&fed=toppcfws20150707001ta&KW=%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%BC

ピックアップトラックについてです。
ピックアップトラックを将来買いたいのですが、日本でピックアップトラックを持っていると、何かデメリットがありますか？ 自分は初めてカナダで見た時に、あのフォルムが印象的で、買いたいと思いました。
日本では滅多に見ないので、そもそも売られているのでしょうか？ お願いします

ピックアップトラック に関する質問

（自分は初めてカナダで見た時に、あのフォルムが印象的で、買いたいと思いました。
） 輸入車を購入する以外に道はないです。
（日本でピックアップトラックを持っていると、何かデメリットがありますか？） 好きで購入するならばありませんが、購入価格が高いしガソリン代も嵩むと思います。
しかし何故北米でピックアップトラックの人気が高いのか（特にV8エンジン搭載のフルサイズトラック）、同様に大型のSUVの人気が高いのか理解していますか？北米では素人が自分で家を建てたり、ヨットなどを建造したりする人が多いです。
そこまでしなくても自分の家の手入れ位は大工や配管工、電気工に任せません。
従って荷台がない乗用車では材料を運べないのです。
次の理由として休暇で行楽地に向かう時にボートやその他荷物運搬のための車を牽引するのに便利だからです。
３番目の理由としては、車室は狭いですが力があって頑丈なことです。
４番目の理由として原油価格が下落している時には購入者が増えます。
最初と最後の理由のためには軽自動車のトラックが日本では走り回っています、あなたの生活が北米人と同様なものでなければ、使い勝手は悪いかもしれませんね。

H7のハイラックスピックアップトラックに乗ってます。
ランクルやハイラックス等々、ハイリフトにチューンした方に聞きたいのですが、ハイリフトにしたときの値段を教えてください。
参考にした いのでよろしくお願いします。
キーワード「4WD クロカン リフトアップ ハイリフト ハイラックス ピックアップトラック 」

ピックアップトラック に関する質問

すごく昔なので軽く100万以上払いましたね 今なら数十万くらいでお手軽に上げられるのでは？

ピックアップトラックの後ろにキンタマみたいなキーホルダーをつけてるのを見掛けたのですがなんていうアイテムですか？

ピックアップトラック に関する質問

お稲荷さんの皮 かな？

ふと疑問に思ったので質問します。
タンドラやラムトラックなどのフルサイズピックアップは1ナンバーで高速では中型料金ですが免許は普通免許で乗れるのでしょうか。
中型免許が必要ですか ？

ピックアップトラック に関する質問

乗車定員が10人までなら普通免許で運転できます。

ピックアップトラック トノカバーについて 販売されている中古車のパーツについて質問です。
ピックアップトラックのトノカバーを探しています。
希望しているものはすでに廃番になっていて新品で手に入りません 販売されている中古車には着いているんです! パーツのみを売ってもらえないかって聞かれたら基本的に断るのでしょうか その中古車から取り外しても使用に支障はないと思います。
もし買えるとしたらその付加価値が下がる分含めての価格になるのでしょうか 中古車販売に詳しい方、宜しくお願いします。

ピックアップトラック に関する質問

ないのなら自分で作成してみてはどうでしょうか？ もしくは依頼するとか。

コニーグッピーって走りは原付バイクそのものといった感じのピックアップトラックであったのでしょうか？ 「コニーグッピーって走りは原付バイクそのものといった感じのピックアップトラックであったのでしょうか？」について。

ピックアップトラック に関する質問

訳の分からない質問に回答はできません

ハイラックスピックアップトラックを買う予定です。
買ったら車高上げたり大きなタイヤはかせたりなどなどいじる予定なのです。
トラック系のカスタマイズを得意とするショップを教えてくだ さい。
自分の住んでるとこは新潟ですがショップは遠くてもいいです。
(近ければとてもいいのですが……)

ピックアップトラック に関する質問

山形県酒田市にあります。
遊びに来てください。

ピックアップトラックに乗りかえようと思っているのですが、 神奈川住みにて車庫に制限があります。
通常の縦5メートル、横2メートルに収まる車ってありますかね…4ドア5〜6人乗りで見てます。
タコマや初代タンドラ 観音開きのもの。
とか見てます。
。
。
ピックアップトラック自体収まらないですかね… また、車庫証明を出して警察が見にきますが、少しくらい超えていても通ったりはしますかね。
宜しくお願いします。

ピックアップトラック に関する質問

タコマ、タンドラは軽く5メートルを超えるでしょ。
タコマのショートでも540ほどじゃないですかね？ 手軽なアメ車で一番小さなSUT系ピックアップはエクスプローラーのスポーツトラックだと思いますが、それでもタコマより若干短い程度です。
ハイラックスのスポーツピックアップだと5メートルでおさまらないですかね。
ただ、古い上に人気車なので状態の良いものを見つけるのは難しいかもしれません。
あと逆車ですが、三菱のトライトンも5メートルをほんの少し超える程度だと思います。

タコマやタンドラの間くらいのピックアップトラックはありますか？ やはりアバランチやエスカレードEXTあたりしかありませんか？ タンドラが欲しいのですが、デカすぎて諦めました。
かと言ってタコマは小さくデザインが好きになれません。

ピックアップトラック に関する質問

エスカレードEXTが許容範囲の大きさなら、F150やコロラドなんかもいけるのでは？ちょいデカいか。
。
リッジラインなんかアメリカではそこそこ走ってるけどタコマとそう変わらんし、フロンティアはフルサイズなのでデカいし。
。
あとは、エスプローラーのスポーツトラックならD車であるけどね。
アメ車ではないけど、トライトンとかもあるね。
アバランチが無難かもね。

ディーゼルNOXPM適合車について ディーゼル1ＢＯＸバン、ディーゼルピックアップトラックに詳しい方へ 2010年か2011年登録か忘れましたが、 NOXPM適合車バネットバン ディーゼルＭＴ車を所有してますが、仕事と自家用兼用のため走行距離が30万キロを超え、乗り換えを考えてます。
マニュアルＭＴ、ディーゼルで中古の1ＢＯＸ（同類の古いバネットか同類のディーゼル車）またはハイラックス、ダットサンピックアップトラック ディーゼル 4ナンバーを探してます。
購入したバネットはNOXPM適合でしたが、他にハイエースやデリカのような高価なクリーンディーゼル以外で、中古の割と廉価なNOXPM適合した車種があれば教えてください。
ピックアップトラック輸出車両は新規登録で適合したものが売られてあることは知ってます。
ついでにですが、新規登録のため適合するのか、海外は規制が厳しいため適合するのかも教えてください。
よろしくです。

ピックアップトラック に関する質問

昔、聞いた話ですが、ＮＯＸ適合とは、言い換えればＮＯＸに適合しない車(エンジン)は、「指定された型式の車」である。
つまり、逆輸入で「型式不明」となれば、規制対象外となる。
と言う事でした。

今の時点で日本で買えるピックアップトラックはありますか？ピックアップトラックがとても好きなのですが、具体的に買うとなると、中古車や、タンドラなどだと逆輸入っといった形なのかな？と思 うのですが、知識がとても浅いので是非ご存知の方お助けください笑

ピックアップトラック に関する質問

新車はすべて非正規ディーラー物です。
オーストラリアのユート、日産タイタンなどいっぱいあるようです。
中古でわりに新しいのは トヨタランクル70(但し非常に旧式車) 三菱トライトン(前モデル) フォードエクスプローラトラック(既に廃番車) これら以外は20年前後経過車両でダットサン、マツダプロシード等々。
1ナンバーが多いです。
保険以外の維持費は1ナンバーは安いです。

マツダＲ３６０ダブルデッキ・ピックアップトラックって本当に存在したのでしょうか？ ４０年ごろに市販されていた？ 雑誌で、先日写真を見ました。
「マツダＲ３６０ダブルデッキ・ピックアップトラックって本当に存在したのでしょうか？」について。

ピックアップトラック に関する質問

K360では http://clicccar.com/2013/03/25/214303/ http://www.stnv.net/mei/m_K360.htm http://jakuzure.hashimoto-saketen.com/b-s30.html http://news.zing.vn/xe-3-banh-co-post317012.html http://blog.mazda.com/archive/20140212_01.html http://mode74.tistory.com/category/%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8?page=2

マツダＲ３６０ダブルデッキ・ピックアップトラックって本当に存在したのでしょうか？ ４０年ごろに市販されていた？ 雑誌で、先日写真を見ました。
「マツダＲ３６０ダブルデッキ・ピックアップトラックって本当に存在したのでしょうか？」について。

ピックアップトラック に関する質問

マツダR360はリヤーエンジンなのでトラックは存在しません。
マツダB360はトラックもライトバンも存在していましたが、ダブルデッキ型トラックは市販はされていませんでしたが、コーチビルダーの改造等でライトバンを改造しダブルデッキピックアップトラックに改造するのは可能でしょう、 軽自動車のマツダ・シャンテにロータリーエンジンをぶち込んだ軽も存在していましたから。
B360改造ダブルデッキピックアップなら、市販されていたトヨタbBオープンデッキ風かも・・・

アメリカではステーション・ワゴンが売れなくなった理由は何でしょうか？ わたしはロサンゼルス住みですがミニバンやピックアップトラックはかなり多く走っていますがステーションワゴンはあまり見かけないです. アメ車に詳しい方いましたら教えて下さい.

ピックアップトラック に関する質問

第一の理由は、その座をSUVに取って代わられたからです 米国に於いて、それまでステーションワゴン（S/W）は非常に使い勝手が良く、乗用車+αな便利な車種でした 本場米国のS/Wは、昔の日本のライトバンとは全く意味合いが違う種類で、同じ車種の乗用車型とS/W型では、S/Wの方が価格も高く設定されていました ’80年代末期位から、各メーカーでいわゆるSUVなる種類が多く開発されはじめました S/Wのようにモノも運べ、4WDで使い勝手も良く、室内も広いSUVは徐々に人気が出てきて遂にはS/Wの座を奪うことになったのです この現象は米国だけではなく、日本に於いても同じで、米国を追っかける日本人らしい現象だと思います 日本のS/Wの代名詞であるレガシィ・ツーリングワゴンの生産打ち切りが、明確に物語っています 従来米国では、ピックアップ、ステーションワゴン、ミニバン、などの便利な車に人気があります ここのステーションワゴンの使い方をもう少し広げたのがSUVという種類に進化したともいえるように感じます ボクは子供の頃から、本場米国のステーションワゴンが好きで、実際、GMのウッド模様パネルのS/Wに永く乗っていました 日本の車とは、二つも三つも違い、大変楽しかった思い出があります キツネポッポ

YouTuberのカズチャンネルのカズさんの乗っている車は何という車ですか？ 一つ目は軽自動車のダイハツのタントだとわかったのですが、もう一つのトヨタのピックアップトラックの車が何の車なのかわかりません。
たぶん僕の予想ではトヨタのハイラックスだと思います。

ピックアップトラック に関する質問

カズさんてたしかパソコンとか古民家とか破壊してる方ですよね たしか日産のクルー？キング？キャブじゃなかったかなあ ハイラックスではないはず・・・ってか本人に質問しましょう

ピックアップトラックが欲しいのですが何が1番いいですか？できれば4wdでジーゼルエンジン車。

ピックアップトラック に関する質問

ハイラックスはもうほとんど国内に残ってないですよ。
発展途上国で兵器に使われるため、ほとんど海外に流れてしまいました。
残った極少数はプレミアが付き、とんでもない値段で売られています。
ちなみにディーゼル車はミッションによりエンジンが違い、MT車は3000ccノンターボ、AT車は2400ccターボとなっています。

日本には軽トラックはあるのに、なぜピックアップトラックとかははやらないのでしょうか？

ピックアップトラック に関する質問

日本には、多分でか過ぎる。

ハイラックスピックアップトラックの購入を検討しています。
荷台を外して、軽量化の為にＦＲＰやアルミで作った荷台に交換したいと考えています。
この様な改造を行った場合、車検は通るでしょうか？ 車体寸法は変更しません。
またこの様なカスタムをお願いできるショップはあるでしょうか。
宜しくお願い致します。

ピックアップトラック に関する質問

荷台を変更くらいなら 大丈夫だとは思いますが・・。
２駆ですよね？ ただでさえ軽いピックアップのリアです。
さらに軽量化すると 運転しづらいし 危険を伴う車体になります。
充分検討してね。
（カーブではドライでも 軽くスピンしちゃいます）

スズキが2007年の東京モーターショーで参考出品していた小型ピックアップトラックのX-ヘッド… 未だに市販予定の噂も聞こえてこないといことはやはり、絶望的でしょうか？

ピックアップトラック に関する質問

私も欲しいのですが、今はSUVが、人気ですので多分発売されないでしょうね？

ベンツのトラックみたいなのは、乗り心地が良いのですか。
清原氏も乗っていたと思いますが、野球の選手が好きそうな車で、ベンツの５Lぐらいあるピックアップトラックみたいな車です。
あの車は、乗り心地はイイのでしょうか。
1000万とかするのですか。

ピックアップトラック に関する質問

1000万円以上出すならこちらも高級感があっていいのでは？ http://yukiyuki01.exblog.jp/15348570/