現行型エスティマ、ビッグマイナーチェンジ前の、アエラスプレミアム、四駆に乗っています。 購入時に試乗したアルヴェル、エル

現行型エスティマ、ビッグマイナーチェンジ前の、アエラスプレミアム、四駆に乗っています。 購入時に試乗したアルヴェル、エルグランドののり心地の方が好みでしたが、外観デザイン的に妻からNG。 エスティマに落 ち着きました。 基本設計の古さや、サスペンション設計構造上、贅沢は言えませんが、高速道を利用した片道300キロ程度の移動の際に、段差の突き上げを緩和するために、ネオチューンをおこなってみようか？と検討しております。 効果は誰でも体感できるレベルでしょうか？ （前車は独身時代から乗っていた、BPレガシィGTスペックbのA型で、妻から『堅すぎる』と不評でした。） 乱文失礼しました。宜しくお願い致します。

ロールセンターの設定で特性をコントロールできないトーションビームの足回りに、何をやっても、腰砕けか突き上げか、或いは両方共にしかなりません。