レクサスLCが新登場した今、今さらこんな質問をするのもどうかとは思いますが、なぜZ40型の4代目ソアラには6気筒エンジン

レクサスLCが新登場した今、今さらこんな質問をするのもどうかとは思いますが、なぜZ40型の4代目ソアラには6気筒エンジンが搭載されなかったのでしょうか？4代目でもV8と一緒に6気筒エンジンもラインナップされれば もっと売れたはずなのに。 例えば2.5ℓターボの1JZ-GTEは318psの3.5ℓV6「2GR-FSE」に変更し、3ℓNAの2JZ-GEは256psの3.0ℓV6「3GR-FSE」に。 個人的には、ソアラがV8だけというのは抵抗があります。 例↓ 高出力(中間グレード) : 3.5V6「2GR-FSE」 標準出力(上級グレード) : 4.3V8「3UZ-FE」 低出力(下級グレード) : 3.0V6「3GR-FSE」 こうやって先代のZ30型のようにラインナップを豊富に安価なグレード(V6系)も展開すればもっと売れた気がするのですが、皆さんはどうおもいますか？

初代ソアラは「未体験ゾーン」を提示して「ベンツやBMWに追い付き追い越せ」と明確なビジョンがあり、2代目はそれが更に進化して「この車に乗ってここを走りたい」と明確なビジョンが沸きました。しかし3代目から既に終わっていると感じます。3代目は「V８をお値打ちで出すからどや！」みたいな路線で爬虫類みたいな外観で夢も希望も感じられませんでした。そして4代目に至っては往年のホンダCR-Xがデルソルになったみたいな愚を繰り返しました。私の回答は夢とビジョンを示せない時点でソアラは役割を終えたという事です。