なぜインフィニティはレクサスＬＦＡやアキュラＮＳＸみたいな高性能高級高額スポーツカーを作らないのですか

ルノールーテシアゼン0.9に乗っています。
ドライバーズシートは高さ調整効くのですが、ナビシートが固定なので身長ある人が乗ると天井に頭がついてしまいそうです。
シートレールなどで調整する 方法などございませんでしょうか？またGTやRS仕様のシートが気に入っていまして、そのシート高はもともと地上から比べて低く設定されているのでしょうか？アドバイスいただけたらと切に願っています。
GTシートでいくらくらいなのでしょう

ルノー に関する質問

30万くらいでしょうね。

釜山モーターショー2016って見所満載ですか？ 現代もルノーサムスンもキアも新車ラッシュみたいですが (韓国を誹謗中傷する解答はやめてくださいね)

ルノー に関する質問

なんか検索かけると「コンパニオンが〜」みたいな内容が多いんだが・・・ 内容も初披露の車種が5車種でチョット寂しいですね。
韓国国内初披露が46車種なんで国内向けとしては見所が多かったんじゃないでしょうか。

ルノー社のカングーのバンパー（黒い）につや出しでアーマオール プロテクタントで拭いたあとに吹き残し？があり一部白くなってまりました。
もう一度アーマオールで拭きましたが落ちません。
歯 ブラシで水洗いもしましたが、頑固な箇所もあり、思うようには落ちません。
綺麗にする方法を教えて下さい。

ルノー に関する質問

アーマオールだったら何回か雨に当たれば落ちますよ。

ルノーは日産の半分ほどの力だそうですが、今ルノーが経営危機になったら日産は裏切ると思いますか？助けると思いますか？ 自分は裏切ると思います。
だってね、三菱の件がね、日産が陥れたような…

ルノー に関する質問

日産の筆頭株主はルノーなのだから、それは無い 逆に日産を売り飛ばす事はあるかもしれないが 日産が陥れたと言うより、カルロス・ゴーンが すべて指示したが正解でしょう カルロス・ゴーンはルノーの取締役会長兼CEO (PDG)、日産自動車CEOと兼務）ですからね

Ｆ１の下のカテゴリーになぜＧＰ２とフォミーラー・ルノー3.5の二つもあるのですか。
なぜ一つに統一しないのですか。

ルノー に関する質問

なぜ統一する必要があるのですか。

現行ルノールーテシア1.2ターボですが 新車を買って1月点検2000キロ走行でオイルが無かったと言われて2リットル補給しました。
それから5000キロ走った所でエンジン不調になりオイルを点検した所、ゲージにオイルがつかない程油は減っていてオートバックスでオイル交換をした所、オイル切れでエンジンが焼けているって言われました ディーラーにはまだ言っていません。
保証は効くでしょうか 実費でエンジン載せ替えならどの位費用がかかるのでしょうか教えて下さい

ルノー に関する質問

ルーテシアはロータリーよりオイルが減るって有名 多くて1000㎞150ccは減るって聞いた なのでルーテシア乗りは古いロータリーや旧車乗り見たいに継ぎ足し用オイルを載せておくのが通 保証はディーラーで聞くのが正解

フォルクスワーゲンの（不祥事前の）ブランド価値ってどの程度でしょうか？ 日本では、ドイツの大衆車と認知されていますが、若干、ネーム料がのっかている印象です（私見です）。
欧州、米国ではどのような位置づけなのでしょうか？トヨタ、フォード、やルノーと同じ程度でしょうか？

ルノー に関する質問

ドイツ在住ですが、ドイツでのフォルクスワーゲンの位置づけは、日本で言うトヨタと同じ位置づけです。
1番売れている大衆車メーカーと言う扱いです。
ちなみに、ネーム料がが乗っかっている印象と書かれていますが、ネーム料は乗っかっていません。
ドイツで売っている値段と日本で売っている値段を比べると差がないばかりか、むしろ日本の方がちょっと安いくらいです。
ドイツの新車価格はとても高いんです。
ただドイツではカンパニーカー制度と言って、会社が長期リースした車を従業員に支給する制度が広くとられています。
このため、一般の人がディーラーで新車を購入すると言う事はあまりありません。

F1ファンのホンダ車選びにアドバイスください。
当方、３０代前半のF1ファンです。
この度マクラーレンホンダの活躍を祈念してホンダ車に乗り換えようと思いますが、今までF1つながりでルノーに乗ってきたのでどれにしようか迷っています。
新型タイプRは抽選漏れでした。
価格的には４００ちょいくらいが限度です。
現在出回っているタイプR新古車のプレミア価格は予算オーバーです。
特に新車、現行モデルであることにはこだわっていません。
AT、MT問いませんが、日常生活で使い倒す車の中にもスポーティーさがあることが条件です。
荷物の乗らない趣味用スポーツカーは他に一台ありますので、基本的には２ドアクーペは候補から外しています。
ジェイドRSに無限のスポイラー等付けてみようかと思いましたが、決めかねています。
特にミニバンにはこだわっていません。
（家族は嫁一人、子供無しですのでサイズ的なことに関しては極端な話、フィットくらいのサイズでも十分です） フルモデルチェンジのシビックが日本に導入されるかもということでそちらを待つという選択肢もありますが、タイプRはまた抽選かもしれませんし、帰るか買えないかわからないような車に賭けるのは少し避けたいと思っています。
ホンダ党の皆様、アドバイスください。
日常用の車の中にもさりげないスポーティーさを求めています。

ルノー に関する質問

ホンダはほぼスポーツ性のあるいい車ですよ(*^^*) あなたがいいと思った車に乗るのが一番ですよ。
あなたがエアロパーツのあるジェイドがいいと思ったならジェイドにしましょう。
ジェイドＲＳなんてどうでしょうか？ ここに説明が詳しくあります。
http://autoc-one.jp/honda/jade/report-2227822/0002.html この写真がジェイドの無限仕様だよ。

現行型ルノーカングーATと日産NV200ワゴン あなたならどちらを選びますか？

ルノー に関する質問

自分は前のカングーMTに乗っています。
家の前が花屋さんでNV200があります。
現行のATとNVなら、NVを選ぶかも ディーゼルモデルやMTや前モデルなら、カングーしかありえないです。
横幅はカングーの方が大きめ3ナンバーですしネ 長さはNVの方が大きいのです。
ですが、実際に物を載せる場合はNV、人が乗った際には、カングーの方が広々と感じます。
NVはより商用的 また長さのせいなのか、外からだとNVの方が大きめに見えてしまいます。
意外とカングーって小さいなーが私の感想です。
トヨタの300万クラスの3ナンバーを乗り継いできたので、大きさには違和感がなかったのかもしれません。
NVを走らせたことはないですが、概ね似たスペック カングーの方が走行に関する装備は充実しておりますし、室内の上質性は上です。
たぶん300万の国産車にも引けをとらないと私は感じました。
ついでにNVは意外と重いので、燃費もハイオクで1割高いことを加味して同じくらい アフターパーツなどを考えた場合には、基本的にNVの方が安価ですが、リビルドや自分でメンテしたり、中古を扱えるショップがあれば、カングーの維持は驚くほど安価です。
ドア一枚5000円とかでかえちゃうくらい 似たようで、結構違う車種ですので、どうしてもルノーがよいとか、スタイルで比較していないならNVかと 予算が譲れば本国からディーゼルモデルと言う選択肢もオススメです。
（350万くらい）

三菱自動車が日産自動車傘下になったことについて詳しく教えてください。
三菱がＥＫワゴンの燃費測定を不正に操作した事件から直後に日産傘下への吸収が決まりました。
私的には以前からいろいろとあった三菱ですから経営陣などの見直しもあり日産と共同とういうことでまともな会社になっていただきたいです。
確かに近年日産はＥＶ車に力を入れており三菱もＥＶ車開発をしていますし両者にとって悪い話ではないのだと思うのですがそれにしてもあまりに早く傘下に収められたことが疑問です。
情報不足というのはもちろんなのですができれば今回の事件(三菱の不正)の後だけではなく前後でなぜあのように早く傘下に収められたのかということを教えてください。
そしてもう一つなのですが日産はルノー傘下の企業ですがそのルノー傘下の日産の傘下になったということは三菱もルノー傘下ということになるのでしょうか？あくまで日産傘下でルノーは関係ないのでしょうか？ 日産の車にはルノーのエンジンが積まれたりしていますが今後ルノーのエンジンが三菱の車に積まれたり、三菱のエンジンがルノーに積まれたりやトヨタとスバルの共同開発「８６・ＢＲＺ」のように三菱、ルノーは直接の関係ではないのでないにしろルノー、三菱、日産での三社の共同開発のエンジンや車種が登場する可能性はありますか？ 長くなりましたができるだけ詳しくお願い致します。

ルノー に関する質問

日産が今回の決断の１つにやはりお金の問題が決定的だと思います。
不正発覚前でしたら４７００億必要でしたが、不正発覚後２３７０億で三菱自動車株34％を取得出来ました。
日産にしてみたらお買い得で買い物出来た事になります。
日産にとってみたら三菱のＥＶだけでなく、日産が持っていない軽自動車のノウハウ・東南アジアの販売網等色々メリットがあります。
が、やはり軽自動車のノウハウ取得が大きいでしょう。
ルノー・日産・三菱の関係ですが、ざっくり簡単に説明したら ルノー＝親会社 日 産＝子会社 三 菱＝孫会社 の関係になると思います。
今後はルノーから日産にゴーン氏が来た時のように三菱に「コストカッター」が炸裂すると思います。
そうなったら当然、工場の集約(閉鎖)・リストラが敢行されます。
軽自動車の販売で三菱・日産で手を組んだ位ですから、将来的には経費削減の意味も含めて ＞ルノー、三菱、日産での三社の共同開発のエンジンや車種が登場する可能性はありますか？ もありうると思います。
今回の三菱の傘下までの経緯はすべてゴーン氏のシナリオ通りでしょう。

みなさん、もうルノー・日産の車なんて一生買わないですか！？

ルノー に関する質問

ルノーは良い車だから買う。
自分は会社のゴタゴタより車のデキで選ぶ。

三菱自動車工業が日産＝ルノー＝フランス政府に買収されてしまいましたが、今後三菱グループが三菱自動車工業の経営権を取り戻すことはできますか？ 重工、商事の持ち株を集約させて更に比率上 げれば日産を抜いて筆頭株主になりますよね。

ルノー に関する質問

それができる・する必要があるなら、とっくにやっています グループ全体で自工に2000億の支援など全然難しいことではありません しかしそれをグループ内から行っても汚名を払拭できないし、逆にグループ全体のイメージダウンに繋がりかねない.... むしろ「切り捨てる」方がメリットがあると踏んだのでしょう そもそもが三菱にとって民生用は「広告」でしかなく、この分野での商売は得意でなかったし.. かわいそうなのは「グループから見捨てられた自工の社員」だわな (役員は「身から出たサビ」だから同情もせんが....)

ルノーのメガーヌはメガーネって書いているのに何でメガーヌって読むのでしょうか

ルノー に関する質問

フランス語で、eは発音は基本的に「ウ」なのです。
ローマ字とか違って「エ」じゃないのです。
Mの次のEには、本来はアクサン(文字のダッシュみたいなのね）があるらしいのです。
アクサンがある場合は、発音が「エ」になリます。
でも、gはa,o,uの前では「ガ、ゴ、グ」みたいな音で、i,eの前だと、「ジィ、ジェ」みたいな音になります。

ゴーンは三菱自動車を安く買い叩けてウハウハですか？ マスゴミによるネガティブキャンペーン→株価暴落→安値で買い叩き 日産がルノーに買い叩かれた時と同じような 展開ですね。

ルノー に関する質問

なぜ自社の首を絞めてまで他社のつまらない不正（むしろ業界のタブー？）をチクるのか腑に落ちなかったのですが、これで全てが納得でした。
でもこのやり方はそのうちしっぺ返しを受けるんじゃないですかね。

三菱はルノーに乗っ取られたのか？ 三菱が日産の軍門に降りました。
フランスに乗っ取られました。
乗っ取り方がロッテが雪印を乗っ取った時に似てるような気がするのですがどうでしょうか？ 日産が三菱の不正をタレコミ。
（これは三菱が悪い） そしてメディアに散々ボロカス批判させて株価落下落させ経営悪化させたところで乗っ取り。
雪印を乗っ取ったロッテのやり方に似てるようにも思えます。
もちろん三菱は前科者ですから三菱も悪いです。
擁護のしようもないです。
ただ、フランスの会社に乗っ取られてしまったというのが私としては引っかかります。
その救いの手を差し伸べたのが日産というのも。
今後は三菱の売上は日産が吸い上げてルノーがまとめて吸い上げるという収益構造になります。
この事件、単なる三菱の不正による自業自得なのでしょうか？ 裏で乗っ取り計画が着々と進められてたとは考えられないのでしょうか？ あの三菱が日産の軍門に降るなんて・・・。
三菱と日産が一緒になりますなんて言われてもこれでめでたしめでたしと思えないのですが。

ルノー に関する質問

表面的にだけ見れば、 そうなってしまいますが・・・・・・・ 実質の裏は、ちょっと違う気がしますよ。
《三菱が日産の軍門に降る》感は、確かに残ります。
””カルロス・ゴーン””が、 最初に描いていた結末とは、 だいぶ違った、結果じゃ無かったか、 と思われますよ。
最後の最後時点で、 三菱御三家の、水面下での応酬で、 ”三菱自動車の筆頭株主”に、 させられたんじゃないかと、 推測できませんか？？ じわ～～っと、””重工・商事・UFJ”の圧力弁が、作動して、 日産も、断れなくなった可能性が有りますよ。
（ココの、ビッグ３に逆らうと、後後に影響する） --↓----------ココ迄の-----流れ--↓---------- 日産が、”三菱を出し抜いて”軽自動車の生産を密かに 画策していたのを、三菱に嗅ぎ付かれたんだよ。
（三菱商事が情報をつかんだらしい） 逆切れした、日産が今回の暴挙に出た。
あんなのは、 普通は証拠何て、絶対に出てこないんだけど、 （どのメーカーも絶対にゲロしない） 例えでの話、日産が告発して、 警察に突き出してしまったので、 ”自白するしか”無くなっちゃった、ってのが解り易いかな。
正義面してる、日産こそが、黒幕ですよ。
日産には、明確な、”目論見”が有って、 ”株式会社NMKV”（代表は日産） http://nmkv.com/company/ ..........↑、の、残りの50％（三菱・持ち分）株を、 ”紙切れ”同前にまで、落として、 ただ同然で、買い叩く算段ですよ。
それで、”最初からの目的”であった、軽自動車の 設計・製造のノウハウを完全に手に入れて、 100％自社生産の軽自動車を発表する。
...↑、と云う浅墓な計画なんだけど、 ---------↑------ゴーン」の---シナリオ----↑---↑ それを、三菱グループが許すかどうかだね、 日産も浅知恵というか、 三菱財閥に喧嘩を売ってしまったんだよ。
三菱グループは、 日産を絶対に、許さないと思いますよ。
「カルロス・ゴーン」の、今までの手法が、 天下の三菱には、 通用しないと個人的には見てますよ。
--↑------日産の資本提携・発表--前-----↑-------- ++++++++++ 因みに参考だが・・・ トヨタグループ総資産⇒約・50兆円 三菱グループ総資産⇒３００兆円以上 日産の総資産は、 大きく見ても１５兆円（負債もやたら多い） ルノーの部分は、不明。
++++++++++

日産カロゴン、年俸10億円近くって持ってきすぎじゃないですか？ 日産デイズの燃費不正が今までわからなかったなんてアンタの責任。
ルノーからもらってください。
日産からカネ持ってかない でください。

ルノー に関する質問

日産は今や何のために存在するかと言うと、ルノーが上納金を吸い上げるため。
金づるだよ。
ルノーにとって、それ以外には存在価値が少ない日産。
マツダを見なさいよ。
フォードに捨てられたろ？ 所有する株式を売り払われた。
少ない上納金より株を売った方が得だからだよ。
リーマンショックの影響は有ったにしても、フォードにとって上納金が少ないと存在価値が低くなる。
子会社というのはそういう存在。
質問者は社会を知らない。

三菱自動車の燃費不正問題は、日産・ゴーン・ルノーによる 三菱自動車のっとり計画と考えていいでしょうか？

ルノー に関する質問

三菱財閥が外人にしてやられたって感じ～

ルノー・日産としては 結局はトヨタになりたくて（トヨタを超したくて）今回の事、画策したのでしょうか？

ルノー に関する質問

大ざっぱに言ってしまったら、そういう事では無いですか。
少なくとも、世界第四位よりは上を目指しているから、 三菱を取り込んだのでしょう。

三菱自動車、ルノーの孫会社って事になるのでしょうか？

ルノー に関する質問

三菱自工はあくまでも三菱グループの一員です 日産が34％株式を取得しても拒否権が使えるだけで三菱グループも集まれば33％は超えるはずです

今 話題のレッドブルですが、 シャーシの優れているポイントはなんでしょうか? エンジンは、ルノー製。
現状、際立った優位性は見られません。
が…ここ最近のパフォーマンスを発揮しているのは、シャーシ・バランス・総合力・戦略・ドライバー 等多数の要素はあると思います。
その中でもベースとなるシャーシの特性が知りたいです。
現在でもニューウェイは、深く関与しているのでしょうか。
それとも、マシーンを作る組織やメンバーが優れているのでしょうか。

ルノー に関する質問

現在ニューウェイは深くかかわっていないといわれています。
相談役みたいなものです。
ですがその天才のDNAを引き継いだメンバーがマシンを作っているならば空力的に最強といっていいでしょう。
シャシーの特性としては非常に素直でドライバーへの負担がすごく少ないと思います。
オンボードを見る限り修正が少ないので。
どんな状況にも対応できてしまうニューウェイの技術がいたるところに生かされていると思います。

みんから軽自動車燃費ランキング第1位 ミライース 実燃費20.73km/L カタログ27.0～35.2km/L第2位 スズキ アルト アルト 実燃費19.93km/L カタログ37.0km/L 第3位 日産 ピノ ピノ 実燃費19.47km/L -- カタログ24.0km/L 第4位 マツダ フレア フレア 実燃費19.39km/L カタログ 28.8km/L 燃費って、そんなに正確？ 以前のトラックの事故も、ベンツ傘下資本の別会社三菱フソウが行ったもので、三菱自動車関係ないです。
何をそんなに三菱自動車を叩くのか異常ですよね。
トヨタのリコールは？日産ルノーの排ガス問題は？ 口を開いたら、人殺し三菱自動車って。
それで、まだ潰れませんか？まだですかって。
目的はストレス発散ですか？ 三菱重工が筆頭株主なんで、三菱自動車現社長も重工元社長の息子です。
三菱は国内売り上げなんて何パーセントですが、世界での売り上げ日本国内に与える影響全部潰して、税収減らして、中国に売りたい人の塊ですか？ 最近の報道は、政治も経済もそうだけど、日本人に不利な状況をあえてあおってます。
沖縄問題、自衛隊の問題、アベノミクス批判。
民進党も在日出ばかりで、不当な批判を繰り返し、報道局をお金で操り。
それで、何か日本にとって得なことありますか？ 税収増えますか？日本が守れますか？ 三菱自動車関係の社員を全部露頭に迷わせて嬉しいですか？ 軽自動車はちゃんと国内で生産してたじゃないですか。
日産は、共同開発であり、自社生産かのようなCMで消費者を騙していたくせに、燃費のチェックもせずに販売ですか？

ルノー に関する質問

実際はカタログ燃費より実燃費がユーザーにとっては重要なんだけどね。
ｅｋワゴンもデイズも実燃費ならワゴンＲ、ムーヴといい勝負してます。
評論家も試乗して褒めてたくらいですし。
今回問題なのは ①燃費不正でユーザーを騙した事 ②不正で燃費基準達成車にしてエコカー減税を受けてた事 ③企業としてありえない不正を当たり前にしていた事 ちなみに不正とリコールは別物です。
不正は基本してはいけない事 リコールは欠陥、不具合、製造ミスなどを修理、交換する為です。
あと日産については卑怯ですね 共同開発なのに生産は三菱だからと被害者面してますが共同開発なら三菱の不祥事でも日産も連帯責任で対応するべき。
自分はデイズを試乗、見積りまではしましたが日産営業マンからはデイズは三菱との共同開発や製造は三菱などの説明は一切なく日産の自信作みたく説明してきました。
こっちから言わないと教えない感じできっと三菱製と知らずに購入したユーザーは多いと思います。

ここ１週間ぐらい話題の日産 車ってどうなのでしょうか？ K県の居酒屋で 隣の日産の若手社員さん（多分、今年入社）の話が聞こえてきました。
直接話したわけではないですが、話の内容で分かりました。
あまり盗み聞きも良くないのですが 一応、日産ユーザーですし少し聞いてしまいました。
「正直さぁ…うちらの車ってどうなんだろうね」 「車雑誌とか見ると評判あんま良くないよなぁ」 「ぶっちゃけ、関係者じゃなきゃマツダの車買いたいわ」 「ノートよりデミオいいよなぁｗ」 って感じの会話です。
やっぱりルノーの子会社って事もあるでしょうし 思うように車開発できず、社内で不満持ってる人とか居るんですかね？ そもそも日産の車って、業界では評判悪いのでしょうか？

ルノー に関する質問

日産は決して評判は悪くはありません ただ、向かいたい方向性が分かり難いメーカーさんだと思います 正直、個性が無いんです ルノーと言う母体が大き過ぎるのかな？ 欧州の経営が日本人には合わない点もあると思います 日産の戦略がどうしても若者向けではなく、シェアが広いファミリーや高齢者をターゲットとしています 確かに10代20代が喜ぶ車を作ったところで利益は出ませんから ホンダやマツダはそんな隙間産業で上手くやっている 日産の若手社員からしたらカルロスゴーンの役員報酬が10億円と言うのも疑問だと思います ホンダさんなんか若手の技術者を集めてS660を作らせて若手の活躍の場を作ってくれているのも羨ましいかも知れません 日産にとってもそろそろ転換期が必要だとは思いますけどね いずれゴーンCEOも辞められるわけですし、いつまでも今のままではいけない そんな危機感は日産社員にはあると思います

明日の株価は、軟調でですか。
. 三菱重工と三菱商事は、さらに軟調ですか。
確か三菱商事さんかそこらへんの人が 社運をあげて三菱自動車を立て直すとかいきまいていませんでしたか。
三菱商事さんの社運をあげて立て直すとは、 不正を企てることだったのですか。
まあ、ルノーによる日産の技術の中国に売り渡しに比べれば たいしたことでは、ないですけれども ルノーは、フランス支援の何でもありのだめ会社寸前の会社ですが とうとう三菱自動車もルノーと同類ということですか。

ルノー に関する質問

まぁ 三菱グループはブラックですからねぇ

【至急】ルノー メガーヌ【平成１８年式】【型式GH-KMF4】の車台番号の打刻位置がわかる方、詳しく教えてください。
お願いします！

ルノー に関する質問

どこのヤミ業者だよ？ その程度のこともわからないとは、みっともないねぇw 業者に教えるわけないだろ、アホ！

現在21歳で車の購入を考えております。
私の中で欲しい車を厳選したところ、 BRZ ルノー メガーヌr.s. の二台に絞りました。
双方とも中古での購入を考えているのですが価格に大した差が無いので個人的にメガーヌr.s.の方が良いのかと思っております。
因みに年収は400万程度なのですが、維持費やその他アフターケアなどの料金も含めどちらが良いかアドバイスを頂けませんか？ 文がまとまらず大変申し訳ございません。
ご回答お待ちしております。

ルノー に関する質問

メヌーガはデザインが良いですよね。
MT車で、ハイオク仕様。
余り多く走っていないですが、魅力的な車です。
でも、かなり高額ですよね。
正規の中古車取扱店で、走行距離や、年式、修復歴、メンテナンス状況等々。
消耗品は、なるべく純正の物を購入して下さい。
日本で乗るなら、BRZの方が適応力が有るような気もします。
こちらも、走行距離や、年式、修復歴、メンテナンス状況に気を付けて下さい。
買って直ぐに交換や修理が必要な車は買わないように！ 因みに86は好みじゃないんですね(笑) 迷ったら、試乗するのが一番良いです。
シートに座ったら、色々と見えてきますよ。

技術力ゼロの某底辺日本車メーカーが作った、テールランプが切れやすい上にサビに弱い、低品質で出来が悪い登録車を乗り回す変態は、 購入・維持出来る経済力さえあれば、 “絶対に”、 “ＺＯＯＭ -ＺＯＯＭ”な超一流自動車メーカーが丹精込めて作り上げた、走る歓びに満ちたクルマに買い替えますか？ CWsbKWO ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ルノー4CV NX300h ユーガ ビッグホーン iQ マーチニスモS CR-V エクシーガ ブーン デリカD:2

ルノー に関する質問

(笑)その馬鹿にしてるメーカーの人達よりも頭悪いし技術も無いでしょ？貴方はそのメーカーの車よりも優秀な物を造れる？どうでも良いんじゃないの車なんて。

新興国・開発途上国のアジア人(特にインド人)や一部の車音痴な東欧人(特にハンガリー人)が、 “ＺＯＯＭ-ＺＯＯＭ”な超一流自動車メーカーが丹精込めて作り上げた、走る歓びに満ちたクルマよりも 、 技術力ゼロの某底辺日本車メーカーが作った、テールランプが切れやすい上にサビに弱い、低品質で出来が悪い駄車の方を選びたがるのは 憐れむべき事ですか？ 7VpIexJ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ M3ピックアップ ポロ ヴィータ クーパーS チンクエチェント シグネット エスカレードEXT ソニック ルノー4CV ヤリス ジャズ マーチニスモS ミラージュ トレジア ユーガ ファスター

ルノー に関する質問

インドは今、発展途上で貧しいけど理数系が強くIT関係では優秀な人材を輩出してるしハンガリーも優秀な作曲家、詩人、ノーベル受賞者を沢山、出してる国なんだからバカにすんな！

自動車に詳しい方教えてください！ 中古車を探しています。
小さくて荷物が積めるタイプの車が希望なので軽の1BOX（エブリイやハイジェットなど）がサイズや形はピッタリなのですが、山道（ 急な坂道）や長距離を走ることもありますので、できれば軽ではなく1000cc以上の普通自動車が希望なんです。
ミニバンだと大きすぎるし、軽１BOXサイズで軽ではない車、もしくはそれに限りなく近い車はないものでしょうか？ 一応、VWのトウーラン、ルノーカングーなんかもチェックしましたが、、、 できれば国産車希望ですがなければ外車も検討します。
よろしくお願いいたします。

ルノー に関する質問

ワゴンRソリオなんて如何でしょうか？ 軽自動車以上、5ナンバーミニバン以下のサイズです。
購入は、ディーラー認定中古車に限ります。

自動車に詳しい方教えてください！ 中古車を探しています。
小さくて荷物が積めるタイプの車が希望なので軽の1BOX（エブリイやハイジェットなど）がサイズや形はピッタリなのですが、山道（ 急な坂道）や長距離を走ることもありますので、できれば軽ではなく1000cc以上の普通自動車が希望なんです。
ミニバンだと大きすぎるし、軽１BOXサイズで軽ではない車、もしくはそれに限りなく近い車はないものでしょうか？ 一応、VWのトウーラン、ルノーカングーなんかもチェックしましたが、、、 できれば国産車希望ですがなければ外車も検討します。
よろしくお願いいたします。

ルノー に関する質問

エブリイワゴンや、エブリイバンも乗ってますが、 同じ室内容量となると、フリード以上のサイズになります。
フリードでも荷室が四角くないのでエブリイのほうが使いやすく感じるかもしれません。
セミキャブオーバーの車は特殊なので、普通の車で同じ容積狙うとかなり車体が大きくなります。
ソリオでは相当狭いです。
エブリイワゴンなら最低限の走りはしますけど。
と言っても、片道１００キロ運転して、行った先で仕事して帰って来い、と言われたらエブリイは嫌ですが・・・ フリードがもうすぐモデルチェンジと噂されてるのでそれを待つか。
フリードの中古は割と高いし、１５００ｃｃであまり走らないし。
中古は割高なので新車がおススメです。
同じ価格で新車のプレマシーが買えるので、どうせならフリードよりプレマシーがオススメです。
ずっと静かで走って、燃費も変わらないし。
中古なら不人気車がおすすめなので、ＮＶ２００バネットとかどうでしょう。
これならエブリイより広いです。
加速は悪いですが、疲れは軽自動車より少ないと思います。

日産て、いくら日本人が沢山車を買ってあげでも親会社のルノーが儲かるだけで、独立した日本の自動車メーカーには二度とならないんですか？

ルノー に関する質問

０じゃないけど 難しいでしょぅねぇ！ フランス政府が からんでますから。
逆に 業績が悪化して 捨てられたら トヨタの資本が 入るなんてのは 可能性あるかも！