車のレース映像を見ているとGT500などはパドルシフト、なのにニュルブルクリンク24時間耐久レ�

加藤大治郎選手が、2003年ロードレース世界選手権の開幕戦(日本GP)で起こしてしまった大事故は、精神的な事が深く拘わっていてそこから操作ミスをしてしまったのが原因だったのでしょうか？ 仮にあの事故が起きて無かったら、モトGPクラスで幾つかの勝利はあげていたと思いますか？

レース に関する質問

たぶんブレーキング中に他のライダーと接触があって転倒したんだと思います。
本人の操作ミスではないと思います。
故意ではないがブレーキング中に他のライダーに右側から強くぶつけられたんじゃないかと。
それでそのまま直進してしまいタイヤバリアに激突してしまった。
残念なことですが、バイクのレースはライダーが死亡する事故がとても多いです。
死なないまでも麻痺が残るような重傷を負うライダーがとても多いです。

モーターサイクルのレース中、ライダーはタマタマが圧迫されて痛みで戦意喪失とかには成らないですか？ ワタクシ公道走行中にタマちゃんが圧迫されると走る気無くします゜゜(´O｀)°゜

レース に関する質問

ロードレース経験者です。
ツナギはけっこう身体にぴったりサイズなので、圧迫感は否めません。
ですが、バイクに乗っている時は集中しているせいか、気になった事はありません。
レース中はそれどころではありませんからwww 多分、気になっていたら闘えないと思います。

競技スキーヤーと基礎スキーヤーがポールを滑った時 圧倒的に競技スキーヤーが速いのは何故でしょうか？ ポール経験の差でしょうか？ 自分は基礎スキーから競技（草レース程度）にアプローチ したんですが、当初は全く歯が立たない状態なほど 競技者は速かった（クラを持っていても）。

レース に関する質問

私が思うに、 ・コースどりの経験差 ・ポールに対する恐怖心 ・ポールのさばきかたの差 ・板を縦に落とす意識の差 が大きいと思います。
基礎スキー上級者で、板を滑らすことに長けていても、上記で劣れば、当然、タイムは出ません。
上から３つは、経験差でしょうね。
ご質問者が書かれている、 ＞谷回りから谷回りと言う感覚 は、「縦に落とす意識」と言い換えることもできるんじゃないですかね。
私は、フリー滑走でも、深回りをしたとき、「罪悪感」みたいなモノを感じてしまいます（笑）。
「板を横にしてはイケナイ」というのが、身体に染みついているんだと思います。
逆に、基礎系の方は、なめらかな丸いターン以外は「気持ち悪い」なんてのが染みついているんじゃないかと推測します。
ご参考になれば幸いです。

市販車ベースのレースに使われる車のアクセルを抜いた時になるウイーーーーンみたいな機械音ってなんの音ですか？

レース に関する質問

トランスミッションのギア音です。
市販車はうなり音が出ないようにお金を掛けてギアの歯を斜めに噛み合わせる斜歯（はすば）歯車というギアを使っていますが、レース車両はすべて加工が簡単な普通のギア（歯が真っ直ぐ）を使っています。
だからエンブレ時などに激しく鳴くのです。
市販車でもバックギアは普通の歯車なので、バックする時ウイイイーンと鳴きます。
あれと同じです。

まだ始まったばかりですが ここまでのペナントレースを見て セ・リーグ、パ・リーグ それぞれどこの球団が優勝すると思いますか？ 理由も聞けたらありがたいです。
よろしくお願いします。

レース に関する質問

セ・リーグはDeNAをのぞく５球団で順位が激しく入れ替わり、 最終的には戦力の差で巨人。
パ・リーグは柳田が去年のような働きを見せれば、 ソフトバンクが独走でしょう。

基礎用のヘルメットを草レースで使用しても安全上、問題は ないでしょうか？どうにもこうにも、圧迫感と音の聞こえにくさが 気になって基礎用のヘルメットにしたいのですが、 いかがなものでしょうか？

レース に関する質問

今年からポールを始めました。
競技に出るにはまだまだほど遠いレベルですが、私を含めて殆どが基礎用（耳の部分がパッドの物）のヘルメットでした。
FIS認定競技以外は基礎用ヘルメットで滑っているとのことでした。
草レースしか出ない人は基礎用ヘルメットしか持っていない人もいます。
FIS認定ヘルメットが高価過ぎることも理由の一つですが安全性も問題ないと思います。

ロードバイクの下りについての質問です 以前ヒルクライムレースに出場した時、レース終了後の下りで目の前の人が前輪バースト&ロックして前転&地面に顔面ダイブをして落車しました その後救助してすぐの下りは問題なかったのですが次に自転車に乗ったとき下りに入る瞬間目の前で前転を思い出してフルブレーキしないと下りを走れなくなりました ヒルクライムが大好きなのでこれではすごく困ってます 慣れもあるんだと思いますが何か解決法方があったら教えて下さい

レース に関する質問

上りに影響なければ、下りはゆっくり行きましょう。
とは言え、困っているとの事で、これは姿勢を変えましょう。
ツールや、ジロで下り坂を走っている選手を良く見てください。
誰ひとりビビってないです、しかも物凄いシャープなフォームですよね。
空気抵抗を考えてもあるんですが、目線が「その気」 なんです、やる気や、気合根性は、無理してるので続きません。
「その気」になれば、怖くなくなるんです。
質問者さんが今恐怖してるのは良く解ります。
競輪選手でも、怖くてローラーでダッシュ出来ない人を何人も知ってます(^ω^) 時間が解決する事もあります。
しかし、ビビってる人と自ら攻めている人の違いはホンの少しです。
しかし、安全を確実にするのは、周りの人にも責任問題が出てきますから、 整備を完璧にして、下り坂では人の後ろに並ばないで、じっくりリハビリして行きましょう。
あなたなら克服できますよ。

トライクのレースイベントはないんですか？

レース に関する質問

質問と補足が全くかみ合っていない。
捨てIDで釣り質問、ご苦労さんだね～(笑)

スーパーフォーミュラ・鈴鹿 面白いレースでした。
テレビ放送(地上波・BS)されないのでしょうか? 超速GO音 など、始まったのは嬉しいですが… 以前あったF1の日本GPの様に。
予選、本戦と。
日本の主要産業の自動車。
スポンサーも集めやすそうですが。
まして、トップ2社が参戦しているのに…もったいない。
テレビの低視聴率等もあるので、独自性があってアレンジしやすいような気がします。
もし、経営者だったら横並び・マンネリ・会話してるだけの番組より 車など選択と集中で勝負しますが… 映画・ドラマなど、どうみても宣伝だろう的な使い方があるのに、レースなど モータースポーツに力入れてもいいような… 野球・サッカー・フィギュア・相撲・テニス… 色々ありますがどうでしょう。
12戦位にして回数を増やしたり、完全なワークスチームが出来たり、地方転戦したり、 以前のF1古舘さん解説したり(今、できそうですが…)、toto的要素を入れたり、 市街地コース、F1を引退した往年のドライバーに乗ってもらったり、 アイデアが増えれば、面白そうですが…

レース に関する質問

＞テレビ放送(地上波・BS)されないのでしょうか? 残念ながらCSのJスポーツのみですね。
今年一発目の放送も相変わらずカメラ台数が少ないのかクラッシュやオーバーテイクのシーンの映像があまりなく、リプレイもなし、止まったマシンが映るだけだったり、実況がコメントするだけという酷い中継でした。
もっとたくさんの人にSFの魅力を届けるには、もっとテレビ中継を充実させる必要がありますね。
＞超速GO音 など、始まったのは嬉しいですが… 昨シーズンまでBSでやってた「スーパーフォーミュラGo On!」がこちら変わったのでしょうか。
地上波で新たなファン開拓を狙ったのでしょうが、関東ローカルでは地方の方々は見れません。
せめてBSでも放送すればいいのに。
それとCSでやってた「スーパーフォーミュラTV」は今年も放送あるのかな。
スタジオにドライバーをゲストで呼んでたのは結構新鮮でした。
あと「カンニングのDAI安」に石浦選手がよく出ます。
ｗ ＞レースなどモータースポーツに力入れてもいいような… 残念ながら日本ではモータースポーツが市民権を得ていないのが現状。
テレビ局もスポンサーあっての番組なので、視聴率が悪ければ放送は打ち切られてしまいます。
かつて人気があったF1が良い例です。
現在地上波でモータースポーツ番組やってるのはテレビ東京系の「SUPER GT＋」だけですね。
それもGTAが枠を買い取って放送しており、その日の内容によってレクサス、ニッサン、ホンダ、BMW等自動車メーカー、タイヤメーカーなどのCMが流れていますね。
現在日本で最も人気の高いカテゴリーでもこれが現状です。
＞12戦位にして回数を増やしたり テレビ番組同様、人気次第でしょうね。
サーキットがパンパンになるくらいお客さんが入ればレースは増えると思いますが、現状では厳しいでしょう。
＞完全なワークスチームが出来たり、 自分はF1は見なくなっちゃったんでその辺よく知りませんが、他のカテゴリーを見てもワークス体制と言えどもオペレーション(実行部隊)は別のチームなのが主流ですね。
メーカーはマシン、エンジン開発でも相当な予算をつぎ込んでいるのでこれ以上負担を増やして撤退なんてことにならないよう現状がベストだと思います。
＞地方転戦したり、市街地コース SGTで沖縄などで市街地レースをする運動は行われていますが、なかなか簡単には行きませんね。
レースをすることは可能でも、安全対策が一番のネックです。
現在の日本のサーキットでも国際レベルのランオフエリアを設けて、コース幅も広く取られているのは富士スピードウェイくらいでしょう。
現在のSFのスピード領域だと現状のサーキットでも安全とは言えないところが多いです。
燃料流量を下げてレースしているのも安全面に配慮していることろは大きいのではないでしょうか。
＞F1古舘 初めてSFを見る人の取っ掛かりとしてはいいのでしょうが、個人的には嫌ですね。
SFにはSFで長年実況をしてきた人がいるし、それに馴染んでいるファンも多いので。
＞F1を引退した往年のドライバーに乗ってもらったり シートは限られていて狭き門なのは確かですが、中にはSFで長いこと走ってる割には目立った活躍してなくて毎年シートがある選手もいますよね。
それなら若い有望株にチャンスを与えたり、世界的な知名度のあるドライバーに乗ってもらうのもアリかもしれません。
ただ昨シーズンのチャンピオン石浦選手の例もあるように、一度シートを失って2ndチャンスをモノにしたという選手もいるので、決める方も難しい決断なのでしょう。
最近JRPの社長交代がありましたが、白井さんはよくやっていたし良い方向に向かっていると感じます。
これから更にSF人気が盛り上がることを次の社長にも期待したい。
次期マシンについても、どういう決定をするのか楽しみなところです。
現在のSF14はダウンフォースの効いた空力マシンで、コーナリングの迫力は素晴らしい反面、後ろに付くとダウンフォースが抜けてオーバーテイクができずレースがパレードラップになりがちというデメリットがあります。
これではいくらドライバーが頑張っていても、ファン目線では面白みがないわけで、その辺のジレンマを解決できるかがカギになるでしょうね。

東京オリンピックのエンブレムが決定しましたが、出来レースって言ってる人がいますが、どうなんでしょうか？

レース に関する質問

今回のエンブレムの1件は出来レース以外の、何ものでも無いと思います、参考になれば幸いです。

ロードバイクのモチベーションについてです。
私は、半年くらいロードバイクに乗り続けています。
始めた当初は乗るのが楽しく 最低でも毎日30km 週末にはヒルクライム60kmは乗っていました。
ですが最近になり、ロードに乗ることが意味不明な使命感に感じてしまい、ロードに乗らない日が増えてしまいました。
理由が分からないので、取り合えず間を置けばモチベ上がるかなと思い3日ほど開けて乗ってみたのですが どうも気分が上がらず走行中も休み休みになってしまいます。
大好きだったロードレース鑑賞も今では見なくなりました。
。
ですが、体に反して心の中では乗りたいという気持ちがあると思います。
よくわかりませんが。
なので、皆さんがロードバイクに乗っている目的 又、モチベーションの上げ方を参考にして試してみたので教えて頂けたら光栄です。

レース に関する質問

四半世紀くらいスポチャリやってますが さすがにモチベーションの低下は否めないですね 長くやればどんな趣味でもダレてきます。
年とともに体力も落ちるのでさすがに若い頃みたいに長距離走れなくなったし 機材変えても自己満足で終わりです。
最近ではうまいメシ屋を探したりちょっとした買い物のために わざわざ長距離走ることもあります。
何かしらの目的があれば長く続けられますよ 後は乗るスパンを長くすることでしょうね 休日暇で晴れても全く乗らずに数ヶ月位すごしてみるとか 乗りたくてしょうがないという気分になるまでじっくりチャージしてみましょう。
人生は長い。
生き急ぎなさんな

原付に見えないバイクについて 当方現在所有バイクがDT50 TS50 XLX250 を所有しております。
DT50は妻に乗せており TS50は兄が物欲しげにしていたので乗せております。
最近になり親父(62)もバイクが欲しいと訴えて来ました。
親父は昔オフロード草レースに出場していたとの事で、バイクのメカ知識や技術はあるとの事(本人談なので信憑性はやや？) しかし免許は車の免許しかなく 今から普自二をとるのは恥ずかしいとぬかしております。
原付に見えないDT50やTS50でも試しに乗せたら ブンブン楽しそうになかなか降りようとしませんでした 誕生日プレゼントに買ってやろうと思ってますが MTX50などわりと大きめの原付を買ってやろうと思います。
車体的にDT50とTS50に比べMTX50の見栄え(原付に見えるかどうか)はどんなもんでしょうか？ また 他に原付に見えない 大きめのオフ車は他におすすめはありますでしょうか？ぜひとも情報を頂きたく思います。

レース に関する質問

DT50とTS50に比べ MTX50は、フルサイズなのでぱっと見 原付には見えないでしょう。
ほかにって、MT50、CRM50とか？ これらは小さいですね。
他は、ないです。
でも、３０年も前のバイク、ありますか？

今、来シーズンの大回り＆草レース用の板を検討中ですが 小回りも容易に出来る大回り板って駄作ですよね？ 何のための大回り板なの分からない。

レース に関する質問

R23~27のGS板なら、小回りできんだろ？ SL板やデモ板みてーに、クイックには動けねーだろーが R23でも小回りできねーったら、末期の暴走厨だろw まー、オレも使いこなせんのはR23が手一杯で 30超えのRだと、流石に悲鳴でっけどなwww

混合比についてです 新しく買ったNSR50がレース仕様で混合になってます タンク量が7.5lなのですがこれを40.1だと ガソリン7lに対しオイルをどれくらい入れればいいのでしょうか教えて下さいお願いします自分で計算しろとか言わないで下さいm(__)m

レース に関する質問

携行缶で混合燃料を作ると細かい計量の手間が省けます。
40：1ならガソリン4Lに対して0.1Lのオイルでいいのでその倍数で計算すれば済みますし、つぎ足し給油時も入れるだけです。
燃料混合用のポリタンクなんてのも有りますよ。

草レースでは４０代５０代が全体のラップを取ることが たびたびある。
今シーズンでワンツースリーが５０代の レースもあった。
オヤジ部門のレースって熾烈な争いに なるのよね。
オヤジは熱いね。
基礎もそうあって欲しい ものだね？

レース に関する質問

頑張ってください。
応援してます。

ランニングウォッチについてです。
僕が中学で使っていたのは、セイコーのス－パーランナーズです。
この時計は軽く使いやすく愛用しました。
でもスーパーランナーズにはgpsの機能がなく○m地点の 表示がない道を走るとき、どれくらい走ったのか分からないし今どれくらいのペースで走っているのかが分かりません。
なので、エプソンとかのgpsつきの腕時計を検討しているのですが、gpsの能が多い時計はがっちりしていそうで高校の部活でのスピードトレーニングやレースでは不向きな気がします。
高校の部活でgpsの時計はどうなのでしょうか。

レース に関する質問

僕は、nikeのgps付きのウォッチを使ってました。
でも、正直言ってスーパーランナーズの方が僕は好きです。
どうしても必要なら2個使えばどうですか？ 自主練ではgpsで、学校練習ではスーパーランナーズみたいに

ロードバイクを初めて購入を考えており、現状予算的にはMERIDAのスクルトゥーラ400を検討しているのですが、自転車専門的の店員さんは、その店でMERIDAをあまり扱ってないのもありますが、長く 乗るにはコルナゴのストラーダもしくは、キャノンデールCAD12を薦めてくれています。
上記2機種は良い自転車なのは良くわかるのですが、約20万掛かり金額面で厳しいです。
（MERIDAは13万）貯金を貯めて20万あたりを狙うか、予算内で購入するか非常に迷っています。
（気持ちは早く欲しいです。
）詳しい方アドバイスお願いします。
ちなみにクロスバイクに1年程乗っていて、週末約30キロ練習しており、気持ちが冷めないのでロード転向を考えております。
目的は100キロ程度のロングライド、可能であればレース参加を考えてます。

レース に関する質問

当然メリダの購入ですね。
何でもかんでも上位車種が良いなんて事はありません。
そりゃお金がたくさんあるなら良いかもしれないけど、誰でも予算ってものがあるんですから、無理をすることはありません。
普段着でヘルメットも被らず、高額なバイクに乗るより、しっかりロングライド用品を揃えて快適なサイクリングを楽しんだ方が余程快適ですよ。
長く乗るならメンテナンスをすれば良いだけだし、レースに出るのも問題ありません。
本気で勝ちに行くとなったらその時考えればよろしい。
最初から勝ちにいけるバイクを買う人なんて殆どいないんだし。

Moto GPなど、バイクレースの世界では、スペインの方がとても活躍していますが 理由をご存知の方はいますか? バイクがポピュラーなのか? 幼少からの取り組みに仕組みがあるのか? 東南アジアなどバイクに乗ってる人が多いので、レーサーが増えても面白いと思います。
アメリカもハーレー等、大型バイクのイメージがあり、もっといてもいいように思うのですが… 日本は、ホンダ・ヤマハ・スズキ等 メーカーは強い印象ですが、ライダーは…。
何が根本的に違うのか、教えてください。

レース に関する質問

メジャースポーツは子供たちからも人気が高いんです。
日本でも野球やサッカーは大人気で将来プロリーグや海外で活躍したいと願い、毎日練習する子供たちが多いでしょう？ スペインやイタリアなどはモータースポーツがメジャースポーツで、収入も多く、社会的地位も高いので多くの子供たちのあこがれなので、当然プロレーサーを目指す子供たちもたくさんいます。
ライバルが多ければテクニックも向上するでしょう。
そして、世界で活躍するプロレーサーは認知度も高く、ファンのみならず広く人々から称賛されています。
こんな話があります。
中田英寿の取材でイタリアを訪れた日本人記者がイタリアの空港で、当時WGP250ccクラスのチャンピオンに輝いた日本人ライダー原田哲也と遭遇した際、空港にいた多くのファンが原田に完成をあげたり言葉をかけたりするのを見て、同行のコーディネーター(?)に「あれ誰だ？」と尋ねたら「お前、日本人なのに原田を知らないのか？」と半分馬鹿にされたようです。
ヨーロッパではそれほど認知されているのに日本ではスポーツ記者ですら日本人チャンピオンを知らないというありさまです。
これではプロレーサーになりたい子供たちが日本で育つとは思えませんよね？

競泳競技でレース前に選手が集まっている部屋は正式には何と呼ばれていますか？

レース に関する質問

あやふやですが、選手招集所だったかと思います。

先日の行なわれたリオ五輪選考レースで、 都内の日本水連事務所、水連幹部には選考方法の問い合わせ、「なぜ北島を行かせないんだ」との抗議電話が殺到したそうですが、これが北島康介でなかっ たら、国民のほとんどはスルーしてましたか。

レース に関する質問

そうでしょうね。
北島選手よりもっと惜しかった、優勝でも切れなかった小関選手に関しては何も抗議が来ていないようですから。
大して見ないのに抗議だけは一人前に行う人達による愚挙です。

内足主導は罪なのか？何故にそんなに反発する輩が出る？ 内足主導と言われて徹底的に練習した結果、内スキーを 自在に・・・とまでは行かないが使える様になった。
急斜面でもアイスバーンでも割とターンのコントロールが 容易になった。
遅かったレースでも表彰状がもらえる までになった。
俺にとってはＳＡＪ、内足主導様様なのだが、 主導かどうかは、どうでも良いと思っている。
ただ内足は非常に重要であるのは間違いないよな？ 違うのか？

レース に関する質問

まー、どっちも使えてナンボだわな？ 内脚ピボットでのズル滑り覚えりゃー 1級レベルのコブなら、何とかなんしな？ そこそこスピードも出てくりゃー 片脚だけで支えられるもんでもねーしな？ つっても、2～3年前の初心者の質問に イントラ自称してる帯付のジジイが 教程に逆行して、内脚内脚吠えてたから ちょーいと説教した事があったんだが 体重移動やポジション覚えてこその内脚で それもできねー初心者ちゃんにおせーても 内藤さんになっちまうだけだしな？

これからロードバイクを始めようと 思っています。
家が静岡の東海地方に住んでいるので 週末など、箱根などへ ヒルクライムへ行きたいと思ってます。
仕事柄、連休があまり取れないのですが 一泊二日程度のツーリングを したいと、思ってます。
いずれはレースに出たいとも 思っています。
自転車は ライド3000かスクルトゥーラ3000では どちらがツーリングに向いてますか？ また、坂道を登りやすくて 疲れにくいのは、どちらですか？ また、ツーリングに行くときには キャリアを積みたいと思いますが ダボ穴が無いと思うのですが おすすめのキャリアはありますか？

レース に関する質問

まあ、どっちも入門用としては優等生ですから、どっちがどうとかは言いにくいですが、ロングライド向けとしては、ライドシリーズでしょう。
スクルトゥーラの方が、ややレース志向ですが、どっちも良くできてるので、ライド買ったらレースが無理とかではありません。
あと、キャリアと言いますが、ロード買うなら、そんなに重い物は積もうと思っちゃだめですよ。
フロントバッグでも、サポーター位しか付きませんから、5kg程度までの小型がせいぜいですし、シートピラー取り付け用のキャリアもありますが、10kg程度までなので、それをサポーターにして、サドルバッグ装着するのが良いと思います。
どうしても頑丈なキャリア付けたいなら、ツーリングバイクにすべきと思います。
無理にロード買う必要はないですし、もったいないです。
アラヤやミヤタあたりから、良いツーリングバイク出てますよ。
アラヤだとスワローシリーズ、ミヤタはアイガーとかです。
余談ですが、ここで聞くより、良いショップ探してください。
良いショップで、あなたにピッタリのバイクを探し、フィッティングしてもらってください。
それがバイクライフの出発点と思います。

自分はショップのチームに入っていて、メンテナンスや練習、大会など色々お世話になっています。
僕は学生でお金も全然なく、今後は専門学校に通うのでアルバイトをすることもできません。
で、本題なのですが、ヒルクライムレースでの決戦用ホイールを探していて、通販サイトで安いのを見つけました。
それは定価と13万円も値段の差がありました。
自分的にはお金もないので通販で買いたいと思っているのですが、お店との付き合いもあるので少し悩んでいます。
みなさんだとどうしますでしょうか？

レース に関する質問

そのサイトが安全か否かは置いておいて、 お店が全て無償で質問者様に商品やサービスを提供しているなら別ですが、そうでないなら忠誠心を持つ必要はないと思います。
可能な限りアフターサービスをしてくれるかもしれませんが、商売ですので、気にせず買いたいところから購入するのが良いのではないでしょうか。
それでギクシャクするのであれば、今後のことを考えて、そのショップとの付き合いを見直した方が良いかも知れません。

レースやったらいいじゃん！基礎スキーばかりじゃ飽きる だろうに？草技選も出ないんだったら、何を目的にスキーを しているの？何が楽しいの？ じさま、ばさま達は病院の待合室 ばりの寄合いで楽しそうだが、ちみ達って何してんの？

レース に関する質問

真面目な話ポールに混ぜてもらいたいのですが、敷居が高くて踏ん切りがつきません。
来シーズンこそはポールレッスンあたりから入りたいと思います。

イニシャルDとかで夜峠でカーレース？やるのは違法ですか？

レース に関する質問

違法です。
集団暴走行為になりますね。

ロードバイクのハンドル周り、コンポーネント等の交換についての質問です。
いまロードバイクを持ってるんですが、コンポーネントをSORAから105にしたいと思っています。
また今乗ってるロードバイクはレース向き？のためか前傾姿勢が少しきつくロングライド向けにするために、ステムやスペーサーも交換しようと思います。
しかし、ロードバイクに関してはまだ素人でハンドル回り、コンポーネント等の交換作業に抵抗があります。
自転車屋さんに頼んでもいいのですが、やはり自分でも交換できるようになりたいと思います。
今のところAmazonやネット通販で販売されている激安ロードバイクを購入し交換作業をやってみたいと考えています。
そこで質問なんですが、ネットで仕入れた知識だけでハンドル周り、コンポーネント等を交換するのは難しいですか？また、ネット通販で販売されている激安ロードバイクを買って交換作業の練習をするというのはアリですか？ 回答よろしくお願いします

レース に関する質問

自分も整備の本はちゃんと買いました（写真付きで見やすいです） コンポの交換、整備はそれほど難しくはありません、特にシマノ製は。
＞また今乗ってるロードバイクはレース向き？のためか前傾姿勢が少しきつく 自転車歴はどれほどでしょうか？実際には、レース向けとファンライド向けは フレームの設計スケルトンそのものが違いますので、簡単に快適にするには タイヤを２５Ｃにする（多分いける）ホイールをグレードアップする。
あとは、自分自身の肉体の問題がほとんどです。
オートバイにはそういうレーサーレプリカとツアラーのような大きな違いはありますが ロードバイクには、そこまでのエンドモデルでなければロングも 大抵のモデルはこなせると思います。
まずはポジュションが合っているか？それが重要だと思います。
整備、部品交換そのものはできると思います。
できた方が絶対面白いですし、工具も安いセットが出ています。
できない作業だけをショップに任すという事もできますし。

競泳のオリンピック選考会をテレビで観てました。
そこで疑問に思ったのですが、レースが終わった後、 プールサイドから上がる選手と、自分が泳いだコースから上がる選手がいましたが、何か理由があるのでしょうか？ 宜しくお願いします。

レース に関する質問

自分のコースから上がるのは大変だから

巨人ペナントレース第一位 二位以下に五割離しての断トツのトップ！ セ・リーグ優勝間違いなし！ と言ってもいいですか？

レース に関する質問

そう願いたいところですが早すぎでしょ（笑） ただ私が予想した通り、ヤクルトは昨年が良すぎで、今季その反動でＢクラスは間違いなし。
何せ後ろが悪すぎ。
リードしていても逆転負けが多そう。
そういう意味ではＤｅＮＡも同じ。
山崎に回すまでが一苦労。
広島はここってときに貧打。
でもこのチームは先発から中継ぎ、抑えまで投手力のバランスが一番いい。
最も不気味なのは中日。
ベテラン荒木をスタメンに使ったり明らかに昨年と違う。
対抗馬はやはり阪神。
金本になってから選手が明るくなったような・・・ 高山、横田とニュースターの台頭で垢抜け。
しかしここも後ろ次第。
あの韓国人の穴は大きいかも。
とち狂って藤川を後ろに回すようになったらＢクラスもある。
ってことで、早すぎる順位予想。
１位 巨人 ２位 広島 ３位 阪神 ４位 中日 ５位 ヤクルト ６位 ＤｅＮＡ んな感じでしょうかね。
（笑） ただ、ギャレットの４番は不安で仕方がない。
あとマイコラスの復帰はいつか・・・。
不安そうにしていたら、田口が山田にやられましたねぇ（汗）

十両と幕内は成績がまったく別カテゴローなのでしょうか？ 昨日大砂嵐が12勝2敗だったはずなのですが、 優勝した白鵬らの優勝レースの話題のなかにまったく入っていませんでした。

レース に関する質問

まったく別です。
幕内、十両、幕下などクラス別に最多勝者が優勝となります。
相星(同じ勝利数)ならそのクラスで優勝決定戦が行われます。

クラウンレース外径とコラム径は同じ意味ですか？

レース に関する質問

クラウンレース径（クラウンレース外径）はコラム外径よりちょっと太いよ そうでないと下玉押しが通らない