シマノのハイパーフォースのモデルチェンジはまだ先ですか？ また、リールや竿のハイエンドモデルや上位モデルのモデルチェンジ時の半額程度の安売りって有りますか？

サーフからのヒラメ用ロッドでアドレスお願いします。
当方、ダイワ製品を使用しておりますが、ダイワからサーフでのヒラメ専用ロッドは発売されないのでしょうか？ シマノなら堀田さん監修のNESSAがありますが、ダイワは出すことはないのかなと思いまして。
ダイワや他ルアーメーカーさんの対ヒラメでも使用できます。
とされているロッドはいくつかありますが、専用設計さているロッドが欲しく、道具をシマノに全て入れ替えを考えておりました。
ですが、シマノのステラが14ステラからおそらく来年モデルチェンジするであろうこのタイミングで入れ替えをすべきかと悩んでおります。
ダイワからフラットフィッシュ専用設計のロッドが出てくれれば、入れ替えもせず済むのですが…。
ロッド、リール、ゲームベスト、小物等、全て入れ替えるのも大変なので…。
発売するなら、フラットフィッシュシーズン開幕前に照準を合わせてお披露目するはずでしょうし、今年は無いのかなと考えております フラットフィッシュを始めて数年、待てど暮らせどダイワからは発売されず、物欲に我慢の限界です。
フラットフィッシュアングラーの皆様はいかが推測なされますでしょうか？

モデルチェンジ に関する質問

ダイワにはフラットフィッシュのテスターがいないので出る事は無いです。
高橋氏がシーバス兼用でやってるに過ぎずルアーですら所謂パクリ系しか出せていない現状があるので難しいでしょう。
次ダイワからヒラメ関係の製品が出るとしたらおそらくフラットフィッシュ用のトレブル2個付きの「メタルジグ」だと思いますよ。

86/BRZが次のモデルにチェンジするのは、(フルモデルチェンジ)いつごろでしょうか？ ご回答いただけたらと思います。

モデルチェンジ に関する質問

この一代で終わりです。
スバルもトヨタの86で生産ラインを潰してます。
自車の車を生産して売る方が遥かに儲かります。
元々トヨタとスバルの提携の一弾として企画されたプロジェクトですので一代で終わる方が伝説になり得ます。

日産キューブのフルモデルチェンジはいつですか？

モデルチェンジ に関する質問

ディーラーに情報が流れるのは精々2ヶ月前程度。
ネットやスクープ誌の方が情報は早いです。
現在、スクープ誌も予想で記事を書いている状態が殆んどなので詳細は解りませんね。
発売時期ですら今年度か来年度か解らない状態ですから。
フリードやシエンタに対抗するために3列シートになるのでは？とか、ノートと同じレンジエクテンダーになるのでは？とか。
しかしどの記事も一様に『Vモーショングリルになる』とありますね(笑)

サーフリーダーCi4 35と12SA フリーゲンの比較について質問があります。
サーフリーダーとフリーゲンはオシュレートの違いぐらいで、他にスペックを比較しても、ほぼ同等のようなリ ールだと思うのですが、飛距離とか巻き精度とか、価格が倍近くするフリーゲンの方が上なのでしょうか？ フリーゲンがモデルチェンジするせいか、近所の釣具屋でかなりの値引率で売っていたので、購入しようか迷っています。
(オシュレート10に興味もあります。
) 詳しい方、教えてください、お願いします。
ちなみに、私はサーフリーダーで、糸ふけとって6色半ぐらいの飛距離です。

モデルチェンジ に関する質問

最大の違いはボディ材質の違い。
サフリCI4＋35はカーボンプラスティック。
12フリーゲンはアルミ合金。
価格の差もボディー材質によるところが大きい。
低価格帯はプラスティックボディ。
マグネシウム合金、アルミ合金等の金属ボディ採用モデルは高価格。

今日、地元のトヨタ販売店に先日フルモデルチェンジしたプリウスプラグインハイブリッドを見てきました。
ショールームに入る際に、こんにちは❗って、挨拶したら、ただ見にきただけでも気持ちよい接客対応でした。
お 客からの挨拶って、大事なんですね。

モデルチェンジ に関する質問

客もディーラーも、交渉は人同士ですから、両者が気持ち良い関係が重要です。
購入してからも、車はメンテナンスや車検等でもお世話になります。
良い関係を築くのが得策です。
(s_ex_hayabusaさんへ)

車の買い換えについて質問です。
現在、2009年に購入した車に乗っています。
同じ車が2019年か2020年にフルモデルチェンジするので そこまで待つか今乗り替えるか迷っています。
今、乗り替 えてもフルモデルチェンジした時に 欲しくなるの分かっているので‥ 金銭的にも今の車を2019か2020年フルモデルチェンジまで乗ってる方が出費は少なく済みますか

モデルチェンジ に関する質問

新型が出るまで、大事に乗るのが、経済的にも良いですよ。

シマノ ステラC2500の購入を考えてます。
そこで、来年もしかするとモデルチェンジ？ だとすると年末年始のセールに買うのがお得かな？ と考え中です。
急いではないのですが、どんな感じでしょうか？ ステラ購入で私と同じような方いらっしゃいますか？

モデルチェンジ に関する質問

０１．０４．０７．１０と３年周期で変わってきて １４は、４年周期 １４は、完成度も高くてあと２年ぐらいは、ＭＣなさそうな気もしますが、 ほとんどの機種がＭＣされてるので、来年あたりありそうな気もしますね でも個人的には、１４はラインローラーがアキレス腱だからここだけでも改善されてほしいな。
あとＭＣ早くて１年以上もありますので、買いたいと思ったら買った方が良いですよ １４ステラ個人的には納得の出来上がりだと思います。

発売前の新車について。
いつから予約できますか？ 例えば、４月に「１０月にモデルチェンジ」が発売になります と言う場合、その情報が出た４月から予約できるものなので しょうか？ もしできるとするなら、納車は１０月にしてもらえるのでしょうか？ あと、発売前に試乗とかできるのでしょうか？

モデルチェンジ に関する質問

仮予約（発売3ヶ月ぐらい前）→公式予約（1ヶ月ぐらい前）→発売って感じ。
＞納車は１０月にしてもらえるのでしょうか？ コレばかりは、運次第。
人気車だと大量にバックオーダーを抱えるから、仮予約をしても発売1～2ヶ月は納車できないって事も多々。
＞あと、発売前に試乗とかできるのでしょうか？ 販売店でなくメーカー主催の試乗イベントがあれば可能（最近だとトヨタのC-HR）だけど、基本的に店舗の試乗車は、発売日以降に用意される。

スズキワゴンＲがモデルチェンジしました、ダイハツムーブカスタムも近いうち、今年など、モデルチェンジは有るでしょうか？

モデルチェンジ に関する質問

フルモデルチェンジは今年は無いでしょう。
あるならばマイナーチェンジでしょう。
流れ的にミラ→タントの次にムーヴがフルモデルチェンジしそうですね

コペンローブの外観のマイナーチェンジはありますか？ 着せ替えが売りの割りにパーツは少ないでしょ。
しかも30万以上。
工賃別。
第４のモデルとか出して欲しいです。
コペン アクティブとか。
ローブのフロントマスクは新鮮味が無くなりました。
発売から3年だから。
コペンをセカンドカーに検討しています。
新鮮なデザインのコペンを買いたいです。

モデルチェンジ に関する質問

コペンローブの外観のマイナーチェンジはあると思います。

シマノファンなんですが、 ダイワのリールを使っています。
今年のモデルチェンジを期待したのだけれど ますます醜くなり、 なんだかなぁって、思いません？ やっぱり、シマノのリールはステラ以外はダメなんですかね？

モデルチェンジ に関する質問

リールに対して設計思想が、少し違いますよね。
顕著なのが、ダイワは基本的にメーカーメンテナンスで、販売していない部品も有ります。
シマノは部品は基本的に出ますので、メンテナンスも出来るなら自己責任でどうぞです。
ダイワに関してはまだ、慣れてないユーザーが多いですが、ATDドラグはシマノより優れています。
また、スピニングの安いモデルでもワンピースベールの様な形状を採用しているので、細いラインを使う釣りはATDドラグと合わせて断然ダイワです。
ギアなどの耐久性は、やはりシマノの方が少し持ちが良いですね。
ジギングでのリールはシマノのリールの方が定評があります。
ユーザーとして、メーカーに拘らず、使い分けが良いのではないでしょうか？

2013年フルモデルチェンジしたFIT3のナンバー灯はどの年式もどのグレードも全てナンバーのはLEDになっていますか？ LEDに変えようと思いLEDバルブ買ってしまいました。
もしLEDの場合、どこかに使えますかね？

モデルチェンジ に関する質問

FIT3のナンバー灯は標準で全グレードがLEDです。
http://www.honda.co.jp/Fit/common/pdf/fit_equipment_list.pdf 社外品の「バルブ適合表」などの資料にもLEDと記載されてますので、 購入しようとしても適合バルブが見つからないはずです。
上記の理由で買ってきたLEDバルブの規格や形状がわからないので どこに使用できるかも分からないです。

ミストラルについて 2016、2017モデルのモデルチェンジはいつでしたか？ 2016年モデルのシフター(st ef 51)が、2017年モデルでシフターがチェンジされ、st ef 500になったのですが、2017年モデルでもst ef 51を使用している車体はあるのでしょうか？

モデルチェンジ に関する質問

10月くらいだったかと。
ミストラル自体毎月のように輸入代理店に入庫があるようですのでどの時点で全て2017年仕様になったかどうか分かりません。
クランクだけ2017年仕様のFC-TY701に変わっているものは見たことがあります。

トヨタの世界戦略車C-HRは、もうすぐ売れなくなると思いますか?他メーカーＳＵＶが、続々とモデルチェンジする予定です。

モデルチェンジ に関する質問

高いですね。
予約以外の人は冷静ですから、売れなくなるかもしれません。
先月は C-HR がバカ売れしましたが、プリウスが激減しました。

楽天の則本ってもうそろそろピッチングのモデルチェンジを図る時期に来てると思いませんか？ ここ2年間勝ち越しが出来ず、3年続けて2桁敗戦とエースとしては勝率が悪いので、無理に奪三振数を稼ぐのではなく、打たせて取る投球も必要だと感じるのですが。

モデルチェンジ に関する質問

楽天の守備指標UZRは12球団断トツで最下位です。
特に則本は自責点と失点の差が24もあり、これは異常。
つまり打たせて取ろうとしているものの、エラーが多く結果的に三振によるアウトが増えていると言えます。
ピンチで踏ん張れていないとも取れるので、エースらしい味方のミスをカバーする投球を求めたいですね。

一般乗用車は、フルモデルチェンジされるたびに、ほとんどの場合、でかくなって行くのは何故なのですか？

モデルチェンジ に関する質問

大きく分けて2つの理由がある。
１．安全性向上 既回答でも書かれたように、近年特に「側面衝突安全性」向上のため、幅が広がって3ナンバーボディとなるケースが多いですね。
昔のように税金に差があるわけでもないので、3ナンバー化のハードルが低くなってます…が、人によってはやはり駐車場が狭いなど、抵抗を感じる人もいます。
２．グレードアップ感 元から3ナンバーであっても、また5ナンバー枠内でもボディが大きくなることは良くある。
やはり前モデルより大きく見せ、車内も広く・ゆったりさせることで「モデルチェンジして○×△～向上してます！」と見せたい。
とはいえ、大きくなると重たくなるのがモノの道理。
運動性能も低下するから、たまに原点回帰として「サイズダウン」することもありますね。
例：スカイラインR32→R33で大きくなったが、R34で小さくなった。
マツダ・ロードスターも現行は小さくなってます。
他にもいくつかありますよ。
あとは…細かく言うと「5ナンバー枠」というのは日本の規格であって、世界的な物じゃないんで、5ナンバー枠にこだわらずに設計することでコストダウンが図れるってメリットも（メーカーには）ありますね。

Ninja250は2017年にモデルチェンジがあるらしいですが、主にどんな変更があるのですか？？ 調べたところカラーチェンジのみとの情報が多かったのですが、どうなんですか？？

モデルチェンジ に関する質問

2017年モデルはもう出てますよね。
これはカラーチェンジのみだと思います。
2017年に発表するであろう、2018年モデルは来年秋頃のはずでまだ分からないんじゃないでしょうか。

これらの写真は、モデルチェンジした、三菱製のエアロスターですが、モデルチェンジ前のエアロスターと、エンジン、マフラーの音、走行音とかは変わってないですよね？

モデルチェンジ に関する質問

世代によってエンジン自体の仕様や型式更にはエンジン製造元が違いますから、全てのエアロスターで同じエンジン音や走行音になるかどうかは疑問です。
少なくとも2010年より前と後では日産ディーゼル工業製エンジンと、三菱ふそうトラックバス製エンジンと変わりますので。

タントカスタムの新車購入を考えているのですが、来年の冬にモデルチェンジするとネットに書いてありました。
今、購入せずに来年を待って購入した方が、お得なのでしょうか？

モデルチェンジ に関する質問

で、得ってなに？ もうすぐモデルチェンジだから待とう ↓ 初期ロットは不具合があるから待とう ↓ もうすぐマイナーチェンジだから待とう ↓ 末期の方が値引きそうだから待とう ↓ もうすぐモデルチェンジだから待とう 買おうと思った時に買えないヤツは一生買えない。

車の営業マンの方は画期的な商品（近年ではハイブリッド車等）や 人気車のモデルチェンジ、つまり新型が出た場合の心境はどうですか？ 気合が入りますか？それとも別な感情が湧きますか？

モデルチェンジ に関する質問

別になにも湧かない 自分の顧客で「車検が近いの誰だったかな～」「○○さんなら買い換えるな」ぐらいだね。
今時、ＨＶなんて画期的でもないし、自動運転アシストも普通なことだからさ

丸石エンペラーツーリングコンダクター2014年モデルに乗っているのですがダブルレバーのシフトチェンジからSTIに変えたいと思っています クラリス用のSTIレバーはSHIMANOより出ていますがいわゆる触覚みたいに横からケーブルが突き出すタイプなのでそれただとフロントバックが付けられなくなる(無理やりならつく?) かと思います そこで新SORAのSTIレバーを付けられないかといろいろ調べています まずツーリングコンダクターはコンポーネントがクラリスでフロントが３速、リアが８速です SORAにもフロント３速のシフターがあるのでフロントディレーラーは３速用のSTIに交換で行けると考えています 問題はリアです クラリスは８速 SORAだと９速になってしまうのでディレーラーもSORAに交換し９速のスプロケも必要ですよね イマイチ分からないのは８速から９速になることによりフロントギアは現行のアンデル製のクランクをそのまま流用してリアのみ９速化しても問題ないのかという事です チェーンとか８速用と９速用では全くの互換性がないのでしょうか?? 皆様の知恵をお貸しください、よろしくお願いします

モデルチェンジ に関する質問

現在の丸石エンペラーツーリングコンダクターは http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e-tc.html これですね。
2年前のモデルと変更されている箇所がありますか？。
>ダブルレバーのシフトチェンジからSTIに変えたいと思っています ⇒この動機は何ですか？。
>フロントバックが付けられなくなる(無理やりならつく?)かと思います ⇒お持ちのフロントバッグ、ハンドルバーの横幅、立ち、及び、フロントキャリアの使用、仕様はどうですか？。
①新SORAのSTIレバー ②フロントが３速、リアが８速 ③リアを９速 ④リアのみ９速化しても問題ないのか？ ⑤8速用と9速用のチェーンについて 要約したら、上の通りですね。
チェーンの記述は http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain0.html#size これでもご参照を。
①バッグとの関連から、又、ハンドルリーチなども調べて判断。
②リア8速ということは、ナローはナローですね。
③9速はナローからスーパーナローと呼んでいたようなです。
④前チェンリングも9速用にする必要があります（使えないほどではないけれど）。
⑤8速用はスプロケットの上で遊ぶ回数が多くなりますね。
つまるところ、質問者さんのその意向でお金を使うのは勿体ないかと思いますよ。
ツーリング車というのは、それなりの耐久性も肝要。
9速チェーンなんては偶に切れることもあって、ナローも使わないノーマルチェーンそれのツーリストも多いです。
オススメは、Wレバーの良さをもう一度、調べてみる、その変速動作を自分のものにする、です。
手持ちシフトも一台に使っている自身ですが、これはブルホーンバーの下つけ。
フロントバッグの幅だけを考慮して済ませれるもの。
先ずは自転車店さんに出向き、その仕様の自転車にご所有のバッグを重ねてみられてはどうでしょうか？。
この部分についてはなんとかする、できる方法はありますよ。
しかし、これ以前に先のWレバーの件を再考して欲しいです。

ダイハツ ミライースについて フルモデルチェンジっていつごろになるんですかね。
今年の10月って話もあれば、 来年の7月以降なんて話もあります。
まぁディーラーにも聞くつもりなんですけど、 知っている方はいらっしゃいませんかね。

モデルチェンジ に関する質問

これはディーラーに聞いても分からないですよ ディーラーはまったく情報は入っていませんの解答になり 現行モデルをセールスするだけです おそらく、新型エンジンの開発が遅れているのだと思います 現行エンジンをそのまま搭載してもほぼ同じ 燃費でアルトに負けた燃費で発売しても意味がないですからね 2016年12月以降になるのは間違いないと思います 今年10月だったらもう情報がリークされています

よく輸入車はフルモデルチェンジしたすぐは不具合が出るから中期、後期が改善されているといいますがワーゲンのトゥーラン今年フルモデルチェンジしましたが中期はいつぐらいですか？今新車で買っても初期モノですか ？

モデルチェンジ に関する質問

６年程度でモデルチェンジするのに 中期で買ったら 初回の車検が終わったら型落ちですよ 私はなんでも初期型買います 保証プランに加入すれば 売るまでは車都合の故障は無料ですよ Rが最新ですね http://kakaku.com/item/K0000845145/catalog/

ダイワの汎用スピニングリールは３年周期でモデルチェンジしてます。
モアザンなどの専用機は何年周期ですか？ また来年モデルチェンジする可能性があるのは何ですか？(3000番までで)

モデルチェンジ に関する質問

割と不定期ですね。
各ジャンルのフラッグシップ機を例を挙げると モアザン:前世代(モアザンブランジーノ)から7年 ソルティガ:前世代から5年 エメラルダスAIR:前世代(旧エメラルダス)から3年 月下美人:前世代から6年 プレッソ:前世代から6年 イグニス タイプR:前世代(イグニス)から6年 紅牙:現行が初代のためなし という感じです。
来年モデルチェンジしそうな専用機はなさそうです。
汎用機まで幅を広げたら、現行が出てから来年で3年経ち、リアルフォー対応汎用機で唯一UTDのままのカルディアがモデルチェンジするんじゃないかと予測しています。

車がフルモデルチェンジすると必ず旧型と比べて性能やデザインがよくなりますか？ 又、2017年に国産の車でフルモデルチェンジすると予想されてる車を教えてください！

モデルチェンジ に関する質問

デザインは悪くなる場合も多々あります。
これは主観的なもの、個人の好みの問題ですから、過去においても旧型のほうが良かったと言われる車種も少なくありません。
性能については旧型を上回る場合が多いですが、重く大きくなったため実感できない場合もあります。
昨今はコストダウンの関係で質感が悪くなったと言われる車種もあります。
客観的に、また個人的な好みを除くと全体的には新型は旧型より良くなっているはずです。

日産の初代エルグランドをベースに艤装している高規格救急車「パラメディック」は発売から18年たった現在も、なぜモデルチェンジしないのでしょうか？ 現行型の日産パラメディックは1998年5月に登場しています。
日産パラメディックが儲かるのは消防署ぐらいのものでしょう。

モデルチェンジ に関する質問

モデルチェンジしたところで売れる見込みが立たないから変えないのでは？

ホンダのスパイクはいつ買うのが良いですか？ 今年にモデルチェンジがあるらしいのですが、早めに買いたいです。
値段交渉はどの様に持っていけば、安く買えるでしょうか。
場所は沖縄で、現金一 括で買います。
よろしくお願いいたします。

モデルチェンジ に関する質問

3月決算期が過ぎたばかりだし、沖縄で新車が安く買える（買った）というのを自動車雑誌で見かけた事は殆んどありません。
ボーナス時期にトヨタ・シエンタとの競合に持ち込むのが良いと思いますが、生産中止になってしまう可能性もあります。

スズキ ＳＸ４－ｓクロスを買いましたが、もう、モデルチェンジするとか ネットで見ました。
買ったばかりです。
発売されて間もないのに、そりゃないです。
モデルチェンジしない前提だったので値引きは２０万とオプション１０万でした。
早すぎませんか？？？？

モデルチェンジ に関する質問

いや、結構登場してから時間経過してますよ。
それに売れない車種は整理されますからね。
ＳＸ-4は良い車ですよ。

エクスセンスDCがモデルチェンジして改良するとしたら、どんなことを望みますか？

モデルチェンジ に関する質問

・キャスコンノブにもクリックを。
・より大径化されつつ、徹底して浅溝化されたスプールの搭載。
現行機種は不充分。
39ミリスプールで1号150mくらい ・エキサイティングドラグサウンドは、反響も顧慮した設計で金属的な音質に。
DC音も、波に消されない大音量化。
・フラットハンドルは維持。

14スコーピオンは、なぜすぐにモデルチェンジしたのですか？

モデルチェンジ に関する質問

今時あんな古く際の使ってとなると、かっこ悪いので買い換える。
売れる。
お金を持っている大人が悪い。
中学生、高校生が犠牲者となります。