現在電気工事業で独立開業（個人事業主）の準備中で、中古のハイエースとキャラバンで迷っています

200系ハイエースですが、エアコンのドレンホースが短いので延長したいですが、どこを通せばいいのか分かりません。
回答お願い致します。

ハイエース に関する質問

画像の太いホースがエバポレーターケースにつながるドレンホースです。

ハイエースワゴンのホイールについて… 初めまして！ ハイエースワゴンのホイールを交換することになり 色々アルミホイールを見ていたのですが、 気に入ったホイールがJWL-T規格の物で ハイエースワゴン(乗用車)の車に トラック規格のホイールは車検(整備不良等) で履くことは出来ないのでしょうか？

ハイエース に関する質問

大丈夫ですよ。
貨物規格のホイールを乗用車に嵌めても問題ありませんよ。
その逆は、耐負荷加重の問題から駄目ですけどね。
タイヤも同じですよ。

名古屋市内に住んでます。
今年 高校卒業後、デイサービス職員として働きながら休みの日に車の免許を取りました。
仕事も今後は、高齢者の方々をハイエースで送迎するためです。
職場の同期や20代前半の先輩たちは、だれも免許証を取得してなくて電車があるから大丈夫と皆言ってます。
皆から君は変わってるね～お金の無駄遣いと言われました。
僕は、変ですか？むしろ逆のような気がします。
免許は、身分証明になるし運転業務も出来て少しは、役にたつと思ってます。
免許離れですか？ 世間の大人の声が聞きたいです。
お願いします。

ハイエース に関する質問

都会の交通の便が良いところに住んだら、そういう考えになるのでしょうかね？ 田舎暮らしの人は必需品だと思います。
通勤、買い物、レジャー、僕は車のない生活は考えられません。
主さんの言う通り、身分証明書にもなるしとても重宝しています。
数年に一度の更新が面倒ですけどねw

ハイエース CBF-TRH200V １TRのATFゲージはどこにあるのでしょうか？ ネット等で画像検索は掛けたのですが、私の車には見当たらなくて困ってます。
検索画像ではバルクヘッドにあるのですが、私の車には付いてません。
車体番号は220000番台です。
詳しい方がいらっしゃいましたらご教示お願いします。

ハイエース に関する質問

4AT?6AT?5MT?ハイエースのミッションにも種類がありますよ。

車の横に長いアンテナを置いて止まってる車をよく駐車場で見かけるのですがあれは何をしているのでしょうか？ テレビの中継？ですかでも車はハイエースだったりデリカだったりエルグランドって日によって変わります アマチュア無線だと車にアンテナついてるのですが

ハイエース に関する質問

おそらくアマチュア無線の移動運用です、交信を稼ぐコンテストの日になるとそのような光景が見られます 見晴らしの良い場所や障害物が少ない地域に出かけて車両を停め、その横にアンテナを設置し、車のバッテリーに接続した無線機を使って日本全国あるいは海外と交信を行ないます 交信記録はパソコンかタブレットなどを使い、その場でログデータとして記憶させる人が多いです 無線機で交信しつつ、何かをパソコンに打ち込んでいる光景は見るからに不審者でしょうね ↓google画像検索で「アマチュア無線 移動運用」と検索した結果 https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A2%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%A5%E3%82%A2%E7%84%A1%E7%B7%9A+%E7%A7%BB%E5%8B%95%E9%81%8B%E7%94%A8&newwindow=1&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiEqJ-Mk-nOAhWGpJQKHeW9AtQQ_AUICCgB&biw=1151&bih=819

ハイエースのリヤゲートについてです。
現車はワイド・ミドルルーフで、ハイマウント付き・ワイパー付き・ミラー付きです。
先日追突されてリヤゲートを交換する事になったので、ミラーなしに したいのですがトヨタ部品では探してもらえませんでした。
ワイド・ミドルルーフ・ハイマウント付き・ワイパー付き・ミラー無しのリヤゲートの品番が分かる方、もしくはそういった情報がのっているサイト、または元々その仕様のハイエースにお乗りの方で車体番号を教えて頂ける方がおられましたら宜しくお願いします。

ハイエース に関する質問

自分の４型前期のワゴンＧＬはあなたが探しているミラーレスです。
品番はどこかに書いてあるんですか？書いてあるなら調べてみますが。
他の回答者さんが言っているようにバックモニター内臓自動防眩ミラーのタイプです。
確かにミラーの取り付けの蓋は無い方がいいですね。

ハイエース200系に乗ってます荷台に100Ｖ差込口をオプションで付けたのですが 電圧が弱いせいか使い道があまりありません。
電圧を上げる方法を教えてください。
ＲＹＯＢＩのポータブルウォッシャーを購入して使ってみると プスプス言ってるだけで動きません 家庭用電源100Ｖでは元気に動いています。
シュガーソケットを使うのではなく荷台の100Ｖコンセントでつかいたいです どうか知恵をお貸しくださいませ。
インバーター取り付けとの返答であればおすすめ品 を教えてください

ハイエース に関する質問

現在の100ｖがどういうものかわからないとどうしたらいいかなんて言えないです。
電気機器って電圧だけで働くわけではなく、最大電力ってのが重要です。
現在の規格の最大電力がいくらで、使いたい機器の消費電力がいくらで・・・ みたいなことです。
＞シュガーソケット 甘そうですね、アリが集まりそう。

ハイエースのルートバンという車種を自家用車にできるのですか？ 一番安くて使い勝手よさげだったんですが商用車限定なんですか？

ハイエース に関する質問

商用車を自家用にするだけ 軽トラを自家用にするのと同じです。
ナンバーが、４or１になります。

ハイエース200系に乗っていますが 社外リップスポイラーをつけましたが バンパー接地面の微妙な隙間が気になります。
純正品では無いので2ミリ程の隙間は許容範囲と割り切るものでしょうか？ あるサイトで、シリコンコーキングを、打つ と書いてありましたがその方法はアリなのでしょうか？

ハイエース に関する質問

隙間を埋めるモールが売られてますよ。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1695

ハイエース、4型 グランドキャビンにベッドを取り付けたいのですが、なるべくシートは外さずに取り付けたいです。
シートは、リクライニング加工済みです。
市販のものでも対応できるのですが、値段が高価なので、、、 ホームセンターなどで売っている物で自作できないかと、、、 車には、出来るだけ穴を開けたりしない方法で、、、 本格的な物ではなくても簡易的なものでもいいので簡単に取り外しができる部材を使って… アドバイスよろしくお願いします。

ハイエース に関する質問

走行中にベッド状態で動かないかとの補足書き込みから目的の利用の際には出発前にベッドを作ってそのまま現地に赴き、帰宅までベッドの状態の使用方法を想定されていると想像されます。
どのくらいの工作技術なのかにもよりますが簡易でよければイレクター辺りで座席をまたぐ様にかつ座席などにあてて動かない様に台座を作成して上にベッド部をのせて下から手回しのグリップで数ヶ所固定すればある程度の固定が出来るとかと思います。
座席のフレームに荷物固定用のバンドで固定すればかなり安定すると思います。
ベッド部分はコンパネにスポンジを接着してから不燃生地で巻いて底面をタッカー辺りて止めればよいと思います。
打ち込みナットを底面に打ち込んでフレームに取って付きボルトで装備すれば結構しっかり取り付け出来るとおもいます。
イレクターも高いようならコンパネで台座を作ってもさらに安価に仕上げること出来ます。
加工技術にもよりますが。
車体にあなあけ加工かありならアイボルトを数ヶ所打てばしっかり固定出来ると思います。
あとはどれだけ使わない時の折り畳み等を考慮した設計にするかでしょうか？

日本一運転が疲れるクルマといえばなんですか。
ジムニーとかハイエースとか思いつきますが。
と質問したら Ｓ６６０ という回答がありそうですが スポーツカーの運転て楽ちんですよね。
日本一運転が疲れるクルマといえばなんですか。

ハイエース に関する質問

ミゼットⅡの定員２人のグレードで ２人乗車した時が１番疲れました。
半径１０㌔以上は行きたくないです。

ハイエースタイプの車で車高下げてる人って、ウケ狙いで下げてるの？ どう見ても変だよね？w 車高下げる車 間違ってるw

ハイエース に関する質問

どんなタイプの車だろうと、車高を下げるのは馬鹿のやること

1boxタイプの車椅子リフト車でキャラバンばかり見る気がするのですが、なぜかハイエースを見た事がありません。
なぜですか？やっぱりオーテックの方が腕がいいんですか？

ハイエース に関する質問

ズバリ値引き幅が大きいです ハイルーフだとNV350のスライドドアーはルーフの上の方まで全開で乗り降り楽です ハイエースの介護車両もよく見るが 運営会社としては やはり購入金額の安い方が良いです リース契約がほとんどで総額相当安くキャラバン導入したと介護施設の管理担当者が言ってました

商用車のディーゼルという選択肢 この前図書館に行きました。
お昼前に1台のディーゼルハイエースが お弁当を届けに来ました。
職員の方の仕出し弁当でしょう。
こういう 近距離を御用聞きする用途だと、ディーゼルは不向きですよね。
煤が溜まると 聞きます。
効率的にも良くない。
しかし燃料費というメリットを経営者は 考えてるんでしょう。
普通にガソリン車でいいと思いますが。
電気自動車の バネットという選択肢もありますが。
どうして近距離のストップ・アンド・ゴーが主体の使い方で ディーゼル車を買うんでしょうか。
無理しないで普通にガソリン車 買った方がいいと思いますが。
リセールを気にしてるんでしょうか、 乗り潰しますよね。

ハイエース に関する質問

昔からディーゼルを買っていてその流れでディーゼルを購入しているのでは？ 僕も近距離のストップ・アンド・ゴーが主体の使い方ではガソリンの方がいいと思いますよ。
DPF自動再生では間に合わずに、手動再生しなければならなくなる確率が高くなりますし燃費も悪くなります。
ハイエースは50万くらい高くなるので、距離を走らないともとが取れません。
年数がたつとDPFなども心配ですし。
でもガソリンは走りませんからね。
普通ならディーゼルがいいと思うでしょうね。
ガソリンは6ATになって多少はマシになったかもしれませんが。

ハイエースに運転する楽しみてありますか。
ハイエースて箱の商用車ですが。
本来なら荷物を積んで仕事で使うクルマですが。
ですが最近はハイエースを自家用で乗っている人が多いですが。
そんなクルマに運転する楽しみてありますか。

ハイエース に関する質問

アウトドアとかバイクを載せたり、クルマの運転そのものより、他の趣味をお持ちな方が多いのではないのでは？

H1８ハイエース（S-GL:ディーゼル:12万キロ）のインジェクター修理 インジェクターの洗浄などの添加剤を３種類入れてみましたが、なぜか悪化（はじめは良くなってきた感じがあったので、追加し ていった結果）したので、あきらめてインジェクター交換しようと考えていますが、同時に買換えも考えています。
もちろん、修理のほうが安くつくのですが、長い目で考えるとどうなのでしょうか？ また、ほかに故障個所がでる可能性も多いのではないかと・・・。
皆さんだとどうされますか？基本的には乗用、車中泊でハイエースをしようしているので、使い勝手はハイエースがあっているのですが、アルファードもほしいなんて考えています。
ちなみに修理代の見積もりはまだですが、４０万円ぐらいを予想しています。

ハイエース に関する質問

インジェクタークリーナーを3種類混ぜて入れたって事ですか？ インジェクタークリーナーは燃料に対する濃度が決まっていますし大量に入れれば効果がでるものではありません。
燃料フィルターは交換しました？クリーナーを使用する際は同時交換する事をお勧めします。

ハイエース１００系（中期、ショート）に装着できるエクスポーズ社製のサイドスポイラー（スタイル１、スタイル２）を装着しようかと検討しています。
しかし、写真で見る限り、前述の２タイプの違いがよくわかりません。
見た目はあまり変わらないようですが・・・価格も違いますし。
どなたか、詳しい方、違いを教えて下さい。

ハイエース に関する質問

ほとんど差はありません。

昨晩の6時30分頃から今朝の7頃にかけてヘッドライトを完全につけっぱなしにしてしまいました。
朝、キーレスで鍵が開かなくて鍵穴に刺して開けたのですが、ACCにしても警告灯もつかずピーとも言いませんでした。
今日の夜ジャンプ線で繋ごうと思っていますが、バッテリーはもうダメでしょうか？ 車種はグランドハイエースで買ってから半年ほどです また復活したとして、電圧低下などの症状等はありますでしょうか。

ハイエース に関する質問

あ～・・・キーレスも反応しない、警告音も鳴らないほど「完全に上がった」のなら、かな～りダメージ与えてますね。
充電器で充電したとしても、直後は復活したように見えますが、なんというか「底が浅くなった状態」ですから、例えば今までなら「1ヶ月くらい放置しても問題なかった」のが「1週間放置するとエンジンかけられなくなる」ようなイメージになります。
しばらく様子を見つつ、怪しそうな兆候があれば、もう買い替えるしかないですね。
既回答に「携帯も充電したら復活するから～」って書き込みありますが、携帯などの「リチウムイオンバッテリー」と、自動車用の一般的な「鉛/硫酸バッテリー」は特性が違いますので、同じではありません。
携帯/デジカメなどのリチウムイオンバッテリーに、単3/単4型などのニッケル水素バッテリーなどは、完全に空にした状態で放置してもほぼ100％回復できますが、鉛/硫酸バッテリーは満充電状態を維持しないと、劣化がはじまります。
特に完全放電させてしまうのが一番ダメージを与えます。
もう「そういうもの」と思うしかない。
そりゃ昔に比べれば性能向上していますし、同じサイズのバッテリーでも高性能な銘柄だと多少マシではありますが、リチウムイオンほどの特性には逆立ちしてもなれません。
じゃあなぜ、自動車用バッテリーがすべてリチウムイオンにならないのか？？ 取り出せる電流の大きさと価格（コスト）、また耐久性などの面から、鉛/硫酸バッテリーにもリチウムイオンにはない利点があるからですね。
長文失礼しました。
参考になれば幸いです。

車の内輪差について聞きたいのですが。
別に過去に内輪差で事故をしたわけではないのですが 自分はまだ軽しか運転してないので、他の車がよくわからないのですが、もしアルファードやヴェルファイアやハイエースなどの大きめの車を運転したとき、内輪差はどれくらい気にすればいいのでしょうか？ 軽自動車を運転するときとさほど変わらないのか、内輪差が大きくなって少し気をつけないと行けないのか、どうなんでしょう？

ハイエース に関する質問

軽自動車と比べると気を付けないといけないレベルですが、普通車レベルの範囲だと車種ごとのホイールベースの長さによる内輪差の違いよりも、運転席が車体のどこに位置するかによる違いが大きいと思います。
例えばハイエースとクラウンが全長・ホイールベース、内輪差が全く同じだったとして、左折する場合を考えて下さい。
それぞれ運転席はハイエースは車体の一番前にあり、クラウンは真ん中辺りにあります。
外から車を見れば同じ角度で左折しているように見えますが、運転手目線で見ればハンドルを切るタイミングが違ってきます。

ハイエースのバックドアについて質問です。
気密性を上げるため、バックドアのウェザーストリップゴムが当たる部分に100均の隙間テープを貼ったのですが、バックドアが閉まりにくくなりました。
半ドア状態からはイージークローザーで自動で閉まるのですが、その際の音が窮屈な音がして無理やり閉めているような感じです。
また、開けるときもノブが固くなって開けにくくなりました。
これらはイージークローザーやドアそのものを故障させてしまう原因となるでしょうか。
詳しい方、教えていただけますと幸いです。

ハイエース に関する質問

車の修理屋です。
イージークローザーはモーターで動いているので過剰な負荷がかかるのはモーターには良くないと思いますよ。
ドアの方もノブとロック機構の接続に一部プラパーツを使用してます。
古い車などでそのプラスチックが劣化なんかで砕けて開閉ができなくなることも見たことあります。
もし壊れてもメーカー保証は対象外に見られると思うので外した方がいいですよ。

ハイエース200系1型でフォグランプメッキカバーを購入しようと思っています。
ハイエース200系は車幅か標準ボディーとワイドボディーがあります。
フォグランプメッキカバーは標準、ワイドとも同じサイズでしょうか？ それとも標準用、ワイド用と2種類あるのでしょうか？ 詳しい方よろしくお願いします。

ハイエース に関する質問

１種類で同じです。
。

ハイエースに乗ってるんですが、リアモニターを取り付けたいんですきど、フリップダウンモニターのおすすめありますか？なるべく安い方がいいです！ よろしくお願いします

ハイエース に関する質問

通販で1〜2万円程度のものでも充分ですし、見た感じも悪くないです。
たかが10〜15インチの車載モニターに高画質を求める必要は無いと思います。
メーカー品だと10万円以上します。
購入時に注意することは画面のサイズです。
今時でも4対6の画面の商品が多いです。
現在は16対9のワイド画面が主流です。

ボンゴブローニーをローダウンしたいんですけど、200系ハイエースのuボルトの幅ってあいますか？

ハイエース に関する質問

ハイエースに潜ったついでにノーマルを計測しました。
Uボルト寸法ですが、 外径108㎜－ボルト径13㎜×2＝内径82㎜ です。
あとはボンゴに潜って確認して下さい。

7人から9人乗りのハイエースの中古を購入しようと 考えています。
調べても今ひとつわからないのですが、 多人数乗りのハイエースの場合は ディーゼルの2000？3000？がいいのでしょうか？ またどのタイプか名前とグレードを教えていただけると助かります。
5年落ちくらいでさがしています。
今多人数でハイエース乗ってらっしゃる方 よろしくお願いします。

ハイエース に関する質問

９人乗りは、「ハイエースロング(標準ボディー)のＤＸ」しかありません。
エンジンはディーゼルエンジンを選ばれる方がストレス無く走れるでしょう。
ガソリンエンジンだと２０００ＣＣなので、少し非力です。
予算と車庫の大きさに余裕があるなら、ハイエースワゴンＧＬ、ワイドミドルボディーの１０人乗りをお勧めします。
最後部(４列目)シートが跳ね上げ式なので、揚げれば片方だけなら８人乗りに、両方跳ね上げれば６人乗りになります。
エンジンは２７００ガソリンとなり、２０００ＣＣよりも パワフルです。
●スーパーロングボディーのグランドキャビンやコミューター(減員)もありますけど…

ハイエースは子供受け良いですか？ 現在はベルファイアに乗ってますが、義理の弟さん夫婦とよく出かけます。
大人4人と小学生1人、幼稚園児2人 の計7人でベルファイアは一杯です。
荷物も積んでゴチャゴチャ。
子供は本革シートの上で靴のまま飛び跳ねますし、前のシートを蹴飛ばしたり、お菓子こぼしたり、アイス落としたり、、、まぁ、それは別に良いのですが、家族が増える予定があり、ベルファイアでも小さいとなると、候補に挙がるのが、ハイエースワゴンです。
これならいままで通り1台で移動出来るかなと？ シートはチープでしたが、車内は広く、どうせ汚されるなら内装も簡素がほうが良いかなと思ってみたり。
一応奥さまからはOKが出たのですが、子どもたちがベルファイアのほうがいい！ とか言い出したりしないかと思いまして(^^;) お子様のいる家庭で、ハイエースやキャラバンを購入された方、お子様の反応はどうでしたでしょうか？ 喜んでくれるなら、頑張って買うつもりです。
あまり受けが良くないなら、1台で動き回るのは諦めて、新車で買える最後のチャンスのFJクルーザーを買いたいです。
ベルファイアはそのまま奥さまに乗ってもらって、私の通勤、帰省、みんなで出掛ける用にハイエースワゴンと考えております！

ハイエース に関する質問

我が家はハイエースです 仕事上の都合でそうしてるんですが、子供たちは後ろの貨物のスペースで寝転んでゲームしたり昼寝したりで喜んでます （法的、安全性は無視して） 運転もしやすく、エンジンも丈夫で、ディーゼル車なら３０万は楽に走る車です 土日しか乗らない人はガソリン車でもいいし、価格はけっこう高いけど、ベルファイヤー？よりは安いかも

ハイエース２００系乗りです。
車屋でウィンカーミラーをつけてもらいました。
元々ウィンカーポジションシステムをつけてたのでウィンカーミラーも点灯するよーにしてもらいました。
、 で、もーすぐ３ヶ月程たちますがなぜか左だけウィンカーミラーのポジション点灯が薄暗くなってしまいました。
右は明るく点灯してます。
左がなぜ薄暗くなったのか、わかりません。
。
。
ウィンカー機能は正常です。

ハイエース に関する質問

貧乏人が安物買って車イジるとそうなるね（笑）。
wx1632583様の正しい解答にムキになって反論したいる辺りが、貧困層で人間性の低いハイエース乗りだね（笑）。
IＤがバカ丸出し（笑）。

ハイエースの中古車を検索したところ、走行距離30-40万kmが普通に100万円前後で売られていました。
最初は35kmと見間違えて、良く良くみると、35...万？ハイエースってそんなに丈夫なんですか？

ハイエース に関する質問

ハイエースのディーゼル乗ってますが、もうすぐ30万kmでもへたった感も無く快適です。
アルファードとかに比べたら乗り心地は、悪いけど1台で仕事にも私用にも何でも出来る車やと思ってます。
新車買うのは、それなりにしますが買って損ないですね。
車検も、4ナンバーなら1年に1回ですが自分で行けば3万ちょいでいけますし☆ ディーゼルなら、維持費は意外と軽並みかもしれませんね(笑) 満タン給油で、高速ばっかなら650km程走りますしね。

イエローバルブについて。
ハイエース200系 平成17年5月登録の1型 200系ハイエースに乗っているんですが、ベッドライトとポジションランプとフォグランプをIPFのイエローバルブに交換したい と思っていますが、車検通りますよね？ 車検が通らないのは平成18年の登録からだったと思うのですがそれであってますか？ よろしくお願いいたします。

ハイエース に関する質問

ハイエース200系 平成17年5月登録ならヘッドランプはイエローでも構いませんが、ポジションランプはヘッドランプ内にあるためイエローはNGです。
ポジションランプを点灯させたときヘッドランプ全体が光るのでヘッドとポジションの区別の問題でNGですね。
昔の車を思い出してください。
ポジションがイエロー（アンバー）で点灯していた車はすべてヘッドランプとポジションランプが別についてましたよね。
ウインカーをポジションランプにするのはOKですよ。
まぁ検査員次第ですね。

nsr50のトランポ固定の方法について この度、ハイエースを購入しトランポとしての使用を考えてます。
そこで、nsr50の固定の仕方を教えてください。
一般的なFフォークを沈めて固定する方法では無く、 できればFフォークを沈めずに固定したいです。
(長期間積込ため) Fフォークストッパーの購入も考えたのですが、現在生産されてない為、手に入りませんでした。
レーシングスタンド・Fホイールクランプ・タイダウンは持っています。
フォークを傷めずに固定できる方法がありましたら、教えてください。

ハイエース に関する質問

フォークストッパーは木材で簡単に自作できます。
ステム下とタイヤの間に挟むだけです。
一度固定してしまえばラフな道でもフォークが動かないのでシール部の痛みはありません。
マシンを降ろす際はストッパーを外し忘れないよう工夫がお奨め。
ハイエースの両サイドの手すりにタイダウンで吊るす方法は一見サスへのダメージが無いように感じますがNSRの自重により小刻みに動いています。
小刻みですが常時積載しておくと車の揺れた分だけ凄い回数ボトムすることになり、インナーチューブが鏡面になってしまいます。
強く固定出来ないため左右にも振られるのでタイダウンの緩みも早く気になります。
したがって常時積むのであればストッパーを使って動かない状態にするのが良いと考えています。
当方はこれで20年以上レースやって問題ありません。

ハイエースとキャラバンの違いってなんですか

ハイエース に関する質問

トヨタとニッサンの違い。