15×6.5インチ、リム径 106㎜の鉄製ホイールを探していたら、ハイエース200系向けのDAYTONAが良いらしいとのネット検索結果が出ました

ハイエース貨物に乗用車用の同サイズ195/80R15 96Sを取り付けたいのですが車検は難しいですか？教えて下さい。

ハイエース に関する質問

標準はなにをはいていますか？ 何年以降製造の車でしょうか？ 外径の変化はどのぐらいありますか？ で、答えは変わります。

キャンピングカー仕様に改造したハイエースは、普通のハイエースより乗り心地が良いですか？

ハイエース に関する質問

重量が増した分バネがうまく働いて空荷の吹っ飛ばされ感がなくなり乗り心地がいいです。
普通のハイエースでも荷物を500ｋｇほど積むと乗り心地がよくなります。

ハイエース4型に3型のフロントスポイラーは取り付けられる？宜しくお願いします。

ハイエース に関する質問

バンパーの形状(デザイン)が違うので、加工等をしないと取り付けできないです。

今月末に、ハイエース SGL 4WDが納車予定です。
（標準ボディー） そこで、教えていただきたいのですが、アルミとタイヤのセットを 購入しようと考えているのですが、アルミはファブレスのMCー9 16インチ、オフセット+38・タイヤはTOYOのH20、216／65-16 を検討しております。
車高等の改造は全く考えておらず、フルノーマルで 上記タイヤに履き替えた場合、タイヤがはみ出て、車検に通らない可能性は ございますか？また、干渉等の可能性はありますか？ 当方、車の事は殆ど知識がなく、色々ネットで調べて 上記組み合わせがいいのではと考えたのですが、不安です。
お車に詳しい方や、実際に上記組み合わせで乗られている方に ご教授頂ければ幸いです、よろしくお願い致します

ハイエース に関する質問

まず大丈夫でしょう。
車個々に個体差が有るので、ツライチにした場合、左右のフェンダーのくりあら

ハイエースのバッテリーを交換しようと思っています。
ディゼルの古い車で 今は95D31が 付いています ネットで検索したら 今の95より容量が大きい145D31 のものがみつかりましたどうせなら145D31にしようと思うもですが サイズの後ろにC5とC6の記号があって 5000円ほどC5が高い値段ですがどう違うのか教えてください。

ハイエース に関する質問

https://p3.support.panasonic.com/faq/show/3526?site_domain=psb

ハイエースバンに作業用大型エアコンプレッサー(エンジン式)を載せて新規車検を持込登録しようとしております。
問題があるとするならば

ハイエース に関する質問

車重(重量税)が、変わってくるかと思います。

お願いします。
200系ハイエースバン4wdのリアドライブシャフトの中古を探している者です。
フロントは中古やリビルト品が沢山出ていますが、何故リアのドライブシャフトは１つも売られていな いのでしょうか？ とっても不思議です。
どなたか教えてください。

ハイエース に関する質問

リアの場合「ドライブシャフト」と呼称しません。
リジットタイプなので「ホーシング」とかで検索してください。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=26322&tab_ex=commerce&ei=utf-8&aq=-1&oq=&sc_i=&p=%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%B9200%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0&fixed=0&x=30&y=23

アンサーバック音消し方。
トヨタ 200系ハイエースワゴンGL4型後期 です。
ロックアンロックの「ピッ」、「ピッピッ」 を消すことできますか？ 個人でできなくともディーラーとかでできま すか？

ハイエース に関する質問

ディーラーにいけばすぐにやってくれますよ。

ハイエース スーパーGL ダークプライムとNV350キャラバン ライダー ブラックライン プレミアムGXで購入を迷っています。
見た目はキャラバン、装備はハイエースが好みです。
使用目的はバイクを積むトランポとファミリーカーです。
両車ともそろそろフルモデルチェンジも気になります。
長い目を見てどちらをオススメでしょうか？ また、モデルチェンジまで待つのを勧めるのか等もアドバイスお願いします。
ガソリンかディーゼルもアドバイスお願いします。
※知恵袋でありがちな、自分で決めろ!などと言った心無いお言葉は求めていません。

ハイエース に関する質問

キャラバンは当分モデルチェンジしません 見た目が好きな方が満足度が高いですよ

ハイエーススーパーロングとベンツのVクラスエクストラロングどちらが大きいですか？

ハイエース に関する質問

Vクラスエクストラロング 5,380×1,930×1,880 ハイエーススーパーロング 5,380×1,880×2,285 ほぼ同じですね。
幅が50mmVクラスが大きく、全高はハイエースが高いです。

現在電気工事業で独立開業（個人事業主）の準備中で、中古のハイエースとキャラバンで迷っています。
予算MAXは乗り出し180万円です。
同業他社の方の意見では、ハイエース一択であると言われています。
私個人の意見でも同程度20～30万程の差があってもハイエースを選びたいと思っています。
ただ、一番親身に相談に乗って頂きご協力頂いてる他事業経営者（飲食）の方に、 少ない資本を車に回すくらいなら、今は一年持てばいい様な車両50～80万のキャラバンを選んで様子を見るべきだと言われています。
補足 ハイエースを選ぶ場合は下級グレードのDXにするつもりです。
私用車を売却するので、私生活でも使用します。
30歳独身実家住です。
車両に180万円使った場合、手元には運転資金は80万程しか残りません。

ハイエース に関する質問

起業して失敗する場合、資金のショートが多いです。
初めから相当の見込みがあれば別ですが、初めの半年とか1年は 売り上げが無いくらいの覚悟が無いとね。
自分の知り合いも脱サラで自営を始めましたが、資金ショートで 半年ほどで止めました（傷が大きくなる前に止めた）。
車は1年持てばいい、何て表現を良く聞きますが、日本メーカー の作った車です。
ボロだと思えても十分使えますよ。
適切な間隔でオイル交換や当たり前の整備するだけで、5年以上は 使えちゃいます。
優先順位を間違えないように。
まず運転資金を重視してください。
車に拘るなんて、事業が軌道に乗ってからにしてください。

15×6.5インチ、リム径 106㎜の鉄製ホイールを探していたら、ハイエース200系向けのDAYTONAが良いらしいとのネット検索結果が出ました。
但し、DAYTONAを扱っている会社はいくつかあるのですが、以下の2社に絞って、質問致します。
・MLJ http://www.mljinc.co.jp/product/daytona_ss/daytona_ss/index.htmlの「*4 15ｘ6.5 6-139.7 40 BLACK （red/blue line） ￥18,000」、リム径は？ ・Roadster http://roadsterjapan.com/product/02wheel/03daytona-rs.htmlの「15インチ +40 6.5J 139.7 6 ブラック スチール DAY0001 ￥9,800 」、リム径は110㎜ この2つは、全く同じホイールに見えるのですが、価格が倍近く違います。
似て非なるもので、異なる商品なのでしょうか？ それとも、同じ商品なのだが、単に、プライシング戦略が違っているだけなのでしょうか？ 少し位高くても、安全なホイールしたいのですが、どうも差が分かりません。

ハイエース に関する質問

あの、 16ｘ6.5 とかありますが、 最初の16がリム径ですよ。
16インチ。
6.5はリム幅です。

200系ハイエースホイール選び 16インチ7j+35にTOYO H20 215-65-16をセットしたいと思うのですが、個体差等はあると思いますがはみ出しはありますでしょうか？ 現在16インチ7j+27のホイールを履いているのですが、はみ出しがあるようで車検が、、、、（涙） これを機にホイールを変えようかと検討中です。
どうぞよろしくお願いします。

ハイエース に関する質問

もう少しオフセットをプラスにすればいいと思います。
ここに200系ハイエースの事が詳しく書いてあったと思います。
参考にどうぞ。
http://zxcvbnm0602.hatenadiary.jp/

200系ハイエース4型の乗り心地について質問です❗ 去年からコツコツ足廻りをカスタムしています❗ 周りに乗っている人、カスタムしているショップなどがないため、こちらでアドバイスをしてもらおうと質問させて頂きました！ 今2インチほどローダウンしています❗ フロントは純正のトーションバーの調整、リアは玄武のハイトダウンブロックで、後は純正の状態です❗ 仕事とプライベート兼用で乗っているため、後ろは常に道具が乗っていて、人が乗るとすごく乗り心地が悪いので、シャックルと、ショックアブソーバーの交換を考えています❗ そこで質問なのですが、予算的にシャックルとショックアブソーバーを同時に交換ということができないため、どちらか片方ずつ交換しようと思っているのですが、どちらから交換するのが良いでしょうか？ シャックルは、コンフォートシャックル、ショックアブソーバーはカヤバのエクステージにしようと思っていますが、他におすすめがあれば、アドバイスお願いします！

ハイエース に関する質問

ちなみにバンプストップは純正ですか？ 2インチダウン＋荷物の影響でちょっとした段差等でリアのホーシングと分厚い純正バンプが接触していると思います。
私ならまず前後バンプストップ交換、前のリバンプ交換から進めます。
シャックルは構造変更も必要ですし、少々面倒です。

ハイエース 200形 4型 2WD ディーゼルに乗ってられる方教えて下さい！ 自分の住んでるとこはほぼ雪は降らず 雪のある地域に行くこともほぼありません！ 日常生活で使用するだけなら4WDではなく2WDで大丈夫でしょうか？ 夏などには山道を登りキャンプなどに行くこともありますが 大丈夫でしょうか？

ハイエース に関する質問

全く問題ないですよ！

ハイエースで4wDを選択すると LSDをオプションで付けられると聞きました！ 2WDの場合でもLSDほオプションはつけれますか？

ハイエース に関する質問

純正LSDは4WDのみのオプションです。
社外品LSD(クスコ等)のLSDはオートバックス等の普通のカー用品店では取り付けして貰えないと思います。
スーパーオートバックスなら可能性はあるかと。
社外品LSDを取り扱っているチューンショップなら取り付けてもらえるでしょう。
ちなみに商品自体は10万前後ですが、工賃も入れるとだいたいどこも倍に膨れ上がります。

10人乗りの車(ハイエースのデカイ盤みたいなの)を1、２週間借りた場合いくら位にになりますか？距離は小田原から大阪までを往復などです。
ぶらぶらなどもすると思います。

ハイエース に関する質問

トヨタレンタカー Ｗ４クラス（ハイエースグランドキャビン１０人乗り） ２４時間まで２７０００円、以降２４時間ごと１８３６０円。
２週間（１４日）借りた場合、 １８３６０×１３＋２７０００＝２６５６８０円 https://rent.toyota.co.jp/service/car/class/charge.aspx?searchKbn=4

２００系ハイエースは今度セミボンネット型になるそうですが、噂では２０１９年だそうです。
その前にもう一度マイナーチェンジ、２００系５型が出るという噂もちらほら・・・ということは今度が本当の最終型。
買い替えたい気もします。
なにか情報を知りませんか？ ご回答よろしくお願いいたします。

ハイエース に関する質問

新型エンジンになる事を期待しています。
ここに200系ハイエースの事が詳しく書いてあったと思います。
参考にどうぞ。
http://zxcvbnm0602.hatenadiary.jp/

みんカラなどを参考にして、ハイエースにフットランプを取付ましたが、助手席側はドアを開ければ助手席側のみ点灯するのですが、運転席側のドアを開けると、運転席側と助手席側の両方とも点灯します。
これはこれで良いのでしょうか？ それとも配線が間違っているのでしょうか？

ハイエース に関する質問

フットランプについて。
車両側のドアスイッチ回路構成と、後付けフットライトの配線方法により、点灯のようすが 変わります。
なので、配線が間違っている訳では ありません。
つまり、どちらのドアを開けても、両方のLEDを点灯させるのか、 又は、開けたドア側のLEDのみ 点灯させるのか、等々により 配線方法が変わります。

ハイエースとレジアスエースはどちらが大きいですか？ 友達が免許取り立てでミニバンを運転しようとしてたのでいきなりミニバンなど運転できると聞いたらハイエースよりでかいレジアスエースを運転してるから大丈夫と言ってたのですがハイエースよりレジアスエースの方が大きいのでしょうか？

ハイエース に関する質問

全く同一です。
販売店の違いで名称が違うだけです。

200系ハイエース4型（ディーゼル）にオートクルーズが欲しかったので、pivot 3-drive・REMOTE を取り付けています。
HKSのF-conDは取り付け可能ですか？ もし不可の場合F-CON iDやTDI Tuning等も不可でしょうか？詳しい方宜しくお願い致します。

ハイエース に関する質問

いずれにせよF-CON iDは4型非対応ですので取付不可です。
F-CON D、TDIはいずれも4型対応ですので取付可能です。
スロコンとこれらは、制御がかかるポイントが異なりますので併用は可能だと思います。
ただ、PIVOTの取説には「サブコンと同時使用不可」との但し書きがあったように思います。

ハイエース グランドキャビンの iPhoneを繋いでの音楽の流し方を教えてください

ハイエース に関する質問

会社のグランドキャビンはBluetooth対応しています。
純正なら新しい年代なので比較的ついていそうですが如何でしょうか？

ハイエース4型S-GL（4WD）標準ボディの購入を検討しています。
乗り心地が大幅に改善されたとのことですが、 純正の足回りのままでも２列目シートの乗り心地は 子供（5歳、1歳）が車酔いしないレベルでしょうか。
色々とサイトを調べていたのですが、改善されたや、 さほど変わらないなど、意見がまちまちです。
個人的な感覚の違いはあると思いますが、 長距離を掛けたりする場合など、ファミリーユースで 実際に乗られてる方のご意見をお願いします。
また、乗り心地が悪い（改善する）場合、以下のどの プラン（組み合わせ）がお勧めでしょうか。
①リーフ 交換 ②リアスタビライザー取り付け ③ショックアブソーバー交換 4型に至っては交換不要やそもそも費用対効果が悪いなどありましたら、 ご教授の程、よろしくお願いします。

ハイエース に関する質問

４駆のリーフは固いままなので、段差を超えたときの突き上げが酷いです。
リーフが改善されたのは、４型２駆S-GLです。
４型S-GLの２駆用がオークションなどでも出品されています。
そちらへ交換すれば構造変更も不要で、乗り心地もマシになります。
大きなリーフのストッパーが付いているのが、４型２駆用のリーフである目印です。
欲を言えば、そちらの大きなリーフストッパーを前後共に玄武の薄型のストッパーに変更、バンプ類も玄武のものに全て交換、ショックを調整式のもの（カヤバのエクステージなどで十分）に変更されれば、劇的に改善されます。
私は３型標準のS-GLに乗っていますが、ディーラーで４型S-GL２駆用のリーフ、ストッパー・バンプ類を玄武製にフル交換、１４段調整式ショックに交換して頂き、家族からも好評な乗り心地になりました。
工賃を入れて１０～１２万円ぐらい掛かると思いますが、納車時に一気にするともう少し工賃を抑えることもできると思われます。
コンフォートリーフタイプ１、リアスタビ、ネオチューン、オークションのデベソバンプなど、様々なものに手を出しましたが、リーフが柔らかいためにキャンプ道具（１５０Kｇ）を積むと車体が下がりすぎたり、ショックの減衰が変更できないものだとシチュエーションによって乗り心地が悪くなったり・・・今は上記の足回りで落ち着いております。
ちなみにリアスタビは、ワイドボディやスピードを出す方でなければ不要です。
ふらつきを抑えるだけで、乗り心地は硬くなります。
ご参考まで。

ハイエースに良くある後部座席側の窓を塞ぐアレって車検とか大丈夫なんですか？

ハイエース に関する質問

後部座席側の窓を塞ぐアレって車検とか大丈夫なんですか？ 乗用・貨物でも ３面の基準以外なら車検合格

ハイエースの後ろのガラスを割ってしまいました 先日、ハイエースの後ろのガラスをバックの際に 割ってしまいました。
１－おおまかにみて費用はいくらくらいでしょうか？ ２－ガラスの張替えなどの期間ってどのくらかかりますか？

ハイエース に関する質問

工賃込みで5万~10万ってとこです。
中古を使ったり輸入品、社外品、純正で値段が変わります。
新品なら社外、純正ともに朝出せば夜、もしくは翌日までには直るって感じですね。
中古だと探すところから始まるので時間は多少掛かります。

車検の事で質問なのですが、最低地上高が9cmあれば車検は通ると聞いたことがあるのですが ハイエースも該当するのでしょうか？

ハイエース に関する質問

恐らくブロックを取り付けてローダウンされると思いますが、 商用車は4センチ以上車高に変化があれば構造変更が必要になります。
しかし机上の計算で4センチのローダウンであっても実際に取り付けてみれば4センチ以上の変化をしてる場合が殆どです。
これは車検証に記載されてる車高と実際の車高が違うからです。
ブロックを取り付けて検査に行くと問答無用で車高を計られてチェックされます。
ここで車検証の高さと現状の高さを比べられて判断されます。
当方は1.5インチのブロックでも構造変更になりました、質問者さんの場合も恐らく構造変更になると思いますよ。

ハイエースS-GLにつけるなら フリップダウンモニタ？ ヘッドレストモニタ？ 車内天井はエアコンの吹き出し口がある関係でフリップダウンモニタを付けたい位置は低くなっております。
もしかすると、フリップダウンモニタを付けるとルームミラーで後ろを見るのに邪魔になりそうで・・・。
もし邪魔になるなら、ヘッドレストにモニタを付けた方が邪魔にならなくてよいのかなと。
どちらがおすすめか。
メリット、デメリットも教えていただけると助かります。
付けたことのある方、もしくは詳しい方のご意見を聞かせてください。

ハイエース に関する質問

セカンドテーブルにモニター取付が目標です ハイエース セカンドテーブル テレビで画像検索してみて下さい

100系ハイエース 型式が138vにのっているのですが、ATFの交換についての質問になります。
現在の走行距離が144,000㎞ですが、中古車で購入しましてATFの交換歴が不明です。
ネットで調べてみると、意外に全交換をやられている方が多く、施設の整った経験のある整備工場であれば可能みたいですが、少し怖い気もします。
少しでも長く乗っていきたいと思っているのでしっかり整備をしたいので、ご経験のある方や知識のある方、御意見を聞かせて下さい。
また、当方静岡県に住んでいますが、腕のいい信頼のおける整備工場さんを知っていましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

ハイエース に関する質問

多少カネかかっても良いってんだったら、オススメの交換システムがある。
「TEREXS」洗浄システムってやつ。
距離乗っているんだったらなおさらオススメ。
専用の洗浄剤を使ってAT内部に洗浄剤を強制循環させながら洗浄するシステム。
バルブボデー内部とかにも洗浄剤を循環させるんで、かなり細かい所まできれいになる。
有名な所は埼玉にあるんだけど、確か、弟子が静岡あたりに居たはず。
埼玉の業者さんの所には、とんでもなく遠くからわざわざやってくる人も多いし、ディーラーさんなんかも持ち込む事もあって、確実に作業してもらうには予約が必要なほど。

ハイエース３型DX標準を中古で購入しました。
後席にシートベルトがついていないのですが4型のシートベルトを後付け（自分でも）着けられるでしょうか？

ハイエース に関する質問

安全に関する部品になるので素人の作業では心配&違法改造になるらしいのでディーラーや車のショップに相談した方がいいと思います。
4型になる以前から新車購入時にオプションでシートベルト付きには出来ますので取り付けは可能かと思われます。

質問、失礼します！ハイエース200系4型に乗ってます…4型はICウィンカーリレーは取り付けできないのでしょうか？詳しい方教えてください。

ハイエース に関する質問

4型からウインカーリレーが無くなってます。