アドレス110（2スト前期）のクラッチがおかしく、すぐにミートインしてしまいます

2日前、地元のカフェに車で行った際、 駐車場がとても狭かったので第二駐車場の方へ行こうとしたら"ここへ停めてください"と店員さんからの指示がありました。
とても止めづらくためら ったのですが、これから食事をする場所で雰囲気が悪くなるのもと思い、その店員さんの指示通りに停めました。
停めるときはよかったのですが、出て行くときに左下にあったブロック塀に車を擦ってしまいました。
これは店員さんがそこへ停めろと言わなければ防げたことだとおもうのですが、お店の方には何の責任もないのでしょうか？

２ に関する質問

その状態で責任追及する事は困難ですね。
発進前の安全確認は運転者自身に在り、気を付ければ回避できた事案と推測します。
「ここは入り難く、出難いから別に停める」 そう申し出なかった事でこの回答となります。
強制ではなく任意なのです。

こんにちは 筋トレを半年始めたばかりのものですこの半年間 プロテインパウダー と動物性蛋白中心の食事を続け 上腕二頭筋 三頭筋 広背筋 大胸筋が半年前に比べたら 見てすぐ分かる程度筋肥大しました (ア メリカに留学してますが 周りのアメリカ人と比べても比較的大きい方まで行きました) そして最近 プロテインパウダー以外のサプリメントに興味が出始め BCAA クレアチン CLA 筋肉に特化したマルチビタミン を購入しましたが 飲むタイミングや これらの種類を一緒に飲んで大丈夫なのかが心配です それぞれの効果はわかりますが ローティング？？など良くわかりません そしてまた他に効果絶大なサプリメントがあれば教えてください 要約すると 1 これらのサプリメントの飲むタイミング 2 BCAAは筋トレしてない日にも飲む必要はあるか 3 違う種類のサプリメントを一度に摂取しても大丈夫なのか 4 ローティング？はする必要はあるのか 5 他におすすめなサプリメントあればば教えてください (サプリメントなぞ要らん 飯で十分 体に悪いぞ などの回答は受け付けません お願いいたします)

２ に関する質問

1 BCAA トレ前中後 クレアチントレ中後 糖質と一緒に CLA トレ前 マルチビタミン 食後 トレ後のプロテインと一緒に 2 プロテインでOKです そっちの方が安いので 3 大丈夫です 4 必要あります。
1日1回を3週間でも良いです 5 HMB クレアクター EAA

４月から新社会人です。
今教習所に通っていて働いてからも教習所に通うことになると思うのですが、仕事しながら免許取得はやはりきついのでしょうか。
ちなみに今は２段階の半分です。

２ に関する質問

2段階の半分程度まで来ていれば、そんなに大変ではないと思います。
あと9時間程度ということでしょう？土日など会社の休みの日を使えば、5～7日間程度で終わるはずです。
これから自動車学校も閑散期に入るので、1日2～3時間乗れることもあるでしょう。
卒検も上手く会社の休みを使ってやればいいです。
どんな職種の仕事かわかりませんが、本免学科試験は平日にしか行わないので、土日しか休みがない場合には、一日休みをもらって平日に受けるしかないです。

アドレス110（2スト前期）のクラッチがおかしく、すぐにミートインしてしまいます。
昔ジョグに乗っていた頃を思い出し、クラッチをいじってみたのですが、軽量にしようが、ウィナースプリングを強化しようが偉く低い 回転でミートインしてしまいます。
プーリーはノーマル。
ベルトは前期用のキムコ製。
クラッチの今は確かキタコかカメファクの後期用の軽量強化クラッチを外して、前期のプレート？に付け変えています。
前期と後期のクラッチシューのサイズ違いの為なのか、軸からの距離の違いなのか、開いた時に外側しか当たりが有りません。
考えられる原因は分かりましたら教えて下さい((。
´・ω・)。
´_ _))ペコリ

２ に関する質問

なにぶん昔のことなんでうろ覚えですが、前期と後期はクラッチシューの形は違いますが大差はなかったはずです。
ただし社外品のシューは、純正プレートに取り付けると位置が違うのでミートがおかしくなったと思いましたよ。
なので純正に戻したほうがよいかと。
110はノーマルの純正クラッチに強化スプリング程度で問題無いです。
というかバランスが崩れて遅くなる。
ヤマハ車とは結構違ってスズキ車は、駆動系いじっても実際のところあまり速くはなりません。
これはV100/110/V125に共通してます。
かえってノーマルのほうが全域で速いぐらい。
WRを10～20％程度軽くする程度で、最高速変わらずに加速が良くなります。
逆に言えばスズキ車は摩耗していっても最高速や加速の変化が少なくて、ある日突然切れたりします。
なので距離で確認して、早めに交換する方がいいです。
それから110にハイスピードプーリー使ってベルトを上げると、セルモーターギアにあたってベルトの真ん中に縦筋が入ります。
構造的な問題なのでセルギア外してキックオンリーにするとかの対策が必要。
ご注意を。
あと110はエンジンオイル供給がやや悪いので、高いオイル使ったほうがいいです。
クランクサイドベアリングがよくやられる。

ビアンキの2017年モデルのローマ4を買おうと思うのですが、ボトルホルダーの取り付け部分は2つありますか? また、取り付けるネジは最初から付いていますか？ 取り付けるネジの大きさはどの自転車も統一されていますか? 詳しい方教えてください。

２ に関する質問

２つあります。
ネジはついてるし共通です。

トラック平ボディについて解る方教えて頂きたいです。
メーカー車種はわからないのですが2トン平ロング位の大きさでリアのタイヤが前後でダブルタイプ計8本？だと思いますがどう言ったタイプのトラックになるのでしょうか？ 解る方教えて頂きたいです。

２ に関する質問

荷台は2トンくらいの大きさで、後を2軸にする事で積載量を稼いで4トンくらいにしている重量物運搬用です。
外形寸法はともかく積載量が基準を超えるので普通自動車免許では乗れません。

ルームランプの配線について ルームランプの配線についてですが、 ボディアースをとったテスターぶっ刺して調べたところ3本の線が ①反応なし ②光った ③ドアの開閉で光ったり消えたり とな りました。
どれがドア連動アースでどれが常時電源でしょうか。
車はカローラアクシオです。

２ に関する質問

＞①反応なし ②光った ③ドアの開閉で光ったり消えたり ①アース ②常時電源 ③ルームランプ電源

夏に普通２輪の免許をとろうと思っています。
Ninja400いいなと思っています。
免許とってしょっぱなNinja乗れますかね？

２ に関する質問

免許を取得することが出来たら乗れるから、頑張りなはれｗ 俺は主よりもちっちぇけど、遥かにデカイのに乗ってるぜよｗ シート高もニンジャ４００よりも高いぞよｗ

原付の免許を取得する際のとこについてです。
原付の免許だけを取得する場合、講習を受けなければならないということですが、どのくらいの時間がかかるのでしょうか？ また、免許取得するのにかかるお金が交付金とか試験料とかなんだかたくさんあって分かりずらいのですが、1万円ぐらいかかるのは分かりました。
そこで試験に落ちて再試験となった場合、また同じ金額がかかるのでしょうか。
以上の2点について解答お願いします。

２ に関する質問

講習を受け修了証を交付→受験合格→免許証です。
講習は大体3時間程度で修了できます。
30分～1時間は座学で説明やビデオを見て、残りは教習所内のコースを原付で走ります。
再試験の場合、試験料が再び必要です。
交付金？が何かわかりませんが、僕のときは、試験料のみ再び必要になるシステムでした。