こんな感じにブレーキランプが割れてしまいました 買ったばかり(中古車 でやっちまったなんて 言えません

ムーヴカスタムLA150Sのテールランプ部分を外したいのですが説明書通り二つのビスを取って手前に引いたのですがなかなか取れません‥ 何か良い方法はないでしょうか？

ムーヴ に関する質問

テールランプの間にビニールひもなどを挟めて手前に力強く引いて下さい。
硬いんですよね。

雪国の自動車整備士の方、お知恵下さい。
雪国で走っていた中古車のショックアブソーバーがショック抜けの為、ショックアブソーバーを交換しないといけないのですが、ナットは簡単に取れるのですが、ボルトが抜けなくて交換できず、前代未聞で非常に困っています。
ナットを緩めた状態でナットの頭を金づちでガンガン叩いてもボルトはビクともしません。
中型のインパクトで回しましたが、ボルトは回りません。
何かいい方法有りませんでしょうか？ 車はダイハツのムーヴコンテです。
宜しくお願い致します。

ムーヴ に関する質問

【ラストブリザード】 少し高いけど、車高調のロックシートが嘘みたいに回った。
マジで。
叩いて駄目なら、熱するか、冷やすしかないよ。
解体屋なので、リア固着はよくある。
・インパクト…内部ハンマー軸破損する覚悟で、コンプレッサーから減圧せずに直つなぎ。
・締める、緩めるを交互に打ち込む。
・信頼できるストレート工具(１２角は駄目)にパイプで延長～１ｍ以上で全体重かけて引っ張る。
最後は、アクスルごと交換だね☆

H15ムーヴL150Sカジュアルの社外メッキグリルはありますか？→知ってる方、教えて下さい。
‥よろしくお願い致します！

ムーヴ に関する質問

残念ですが、ありませんよ。

平成11年式ムーヴに乗ってます。
前回の車検でブレーキマスタが劣化しているとの指摘を受けましたが、そのまま乗ってました。
ここ１年くらいでブレーキフルードが減るようになり、注ぎ足 ししながら誤魔化して乗ってました。
今年車検なので直してもらおうか考えるのですが、ブレーキマスタの交換費用はどの位掛かるものなのでしょうか？ もう11万キロ走破している御老体なので高額になりそうなら手放そうとも考えてます。
お詳しい方よろしくお願い致します。

ムーヴ に関する質問

マスターシリンダをバラして中の部品を 交換するだけだろうから1万円有れば足りると思う。

ダイハツムーヴカスタムla150sの ターボ車の購入を考えています。
XターボとカスタムRSとカスタムRSハイパー の違いってなんですか？ 調べてもわかりにくくて、、、 わかる方教えてくださ いm(_ _)m

ムーヴ に関する質問

簡単に説明すると… 1 ) Xターボ=カスタム系ではない普通のムーブにターボが付いてるもの 2) カスタムRS=カスタム系にターボが付いてるものがRS 3) RSハイパー=カスタムRSに派手な装飾を付けたもの(グリルやフォグ周りにLEDやメッキ

残価設定クレジット買取について よろしくお願いします。
現在の状況 ◎ダイハツムーヴを5年契約残価設定クレジットで購入時 ◎今年1月に事故、外装のみの為修理はしていない ◎3年目で6万キ ロ走行 契約書を見ると、返却時に故障箇所は点数で確認し、50点以上は超過料金が発生するのと、5年間で6万キロまでの走行距離制限があり、越えると超過料金が発生するとの記載がありました。
返却は考えておらず、できればもう一括で買取をしたいと考えているのですがここでご質問です。
①途中で一括で買い取った場合5年後契約書の様な超過料金は支払う必要があるのでしょうか❓ ②5年までこのまま分割を続け、返却、買取になった場合超過料金を払う必要があるかチェックをして、払ってからじゃないと買取はできないのでしょうか❓ ③この超過料金支払いは、返却時や買い替え時のみの条件なのでしょうか❓ 色々ネットでも調べてみたのですが、一向に解決しません。
ご回答よろしくお願いします。

ムーヴ に関する質問

現在走行距離が3年目で6万キロを伝えて販売店に聞くと良いですよ。
通称ならば5年乗ったキズが無い綺麗な状態なら査定で残価分が査定額と大体同じだからローンがなくなりますよね。
ただ距離や事故や損傷が有ると査定で車両価値が下がるので足りない部分を使用者か支払って車両を返却になります。
①販売店によりますが一括買取は出来ると思います。
ただ新車を買う時より割高になりますね。
②5年乗って査定しますので、そこからまた2年とかローンを組み直す場合とお客様が残価分を支払い買取と言うカタチで乗る場合があります。
③超過料は5年6万キロの約束の中で、事故や損傷、走行距離が走ってしまった、とか不備があった時に支払います。
質問者さんは、事故修理と距離がネックになりますね。
距離が契約書からマズいので販売店に相談し、残価分を払って買取か、5年乗った時点で超過料を払い返却か、を聞いた方が良いですよ。
販売店は損はしないようになってます。
残価クレジットは最初から査定額が決まっているので5年後に査定額が下がらないように破損や距離は超過料として請求されたりします。
ようはローン払いながら借りてるのと同じです。
長く乗れば査定額は下がりますし、キズも増えます。
販売店はどちらにせよ損は無くお客様は5年更新して次は2年とかずーっとローンを払ってる形になりますね。
借りてる時は月々の支払いが安いですが長く乗れば総額は高くなる仕組みです。
質問者さんが買取希望なので販売店は査定額と超過料分をを計算して販売をしてくれると思いますよ。
難しく考えないで販売店と相談ですよ。

ムーヴのL150Sについてるシフトノブの内側のボタンはエンジンブレーキですよね？ 押すとエンジンブレーキみたくなるので

ムーヴ に関する質問

＞シフトノブの内側のボタン オーバードライブスィッチ スィッチを押さない状態 １速～４速まで変速 スィッチを押した状態 １速～３速まで変速 エンジンブレーキが効きます

新車購入で数車種で迷ってます。
詳しい方の意見、またこの車はここがいいなどあれば意見お聞かせください。
よろしくお願いします。
検討車種はムーヴカスタム、タントカスタム、パッソです 。

ムーヴ に関する質問

どんな使い方をする予定なのか？ 日常の乗車人数はどのくらいか？ どのような点で迷ってるのか？ これくらいは書いてくれないと、書きようがないけど。
単純に言えることとすれば… ムーブは可もなく・不可もなく、ベーシックと言えるだろう。
タントは、ムーブよりドア開口が大きい・車内が広いのが最大の売りだが、燃費はムーブより落ちるし開口が大きいのがアダとなって、年数がたつとボディが歪む～雨漏りするケースがあるらしい。
パッソは小型車になるので税額UP。
車内はヘタしたらタントの方が広く感じるかもしれない。
5人乗りになる（狭いけど。
）うまくいけば燃費は若干タントより良いかもしれない。
高速道を走ることが多いなら、多少なりともパッソの方が余裕がある。
…パッソを検討するなら、すぐ上のヴィッツあたりとも比較してみては。
「軽にするのか普通車にするのか？」で決めるのでも良いかもしれませんね。

18年５月ダイハツ ムーヴ カスタム ＲＳ のエンジンの掛りが 悪いです。
バッテリー新品 プラグ新品 後は、何処が悪いですか? セルはバリバリ回ります。
掛からない事は無いのですが、 掛かる時間が普通～長く回さないといけない時も多々あります。
友達のタントより全然 掛かりが遅いです。
何が悪いのでしょうか?

ムーヴ に関する質問

一概にこれと断定は出来ませんのでアドバイスとして受け止めてください。
始動しづらいという事でEF-DETの場合はエンジンが冷えているときはスロットルボデーの開閉不良や水温センサーの特性不良温まっているときはISCV（アイドルコントロール）の開き不良やインジェクターからの漏れが考えられます。
常時（冷えてる温まってる関係なし）だと上記の原因の他に燃料フィルターの目詰まりやポンプリレーがONにならないという事も考えられます。
フエールポンプリレーは助手席足元のヒューズボックス内にあるリレーが並んでいる一番下（部品表で見ると）がそれに当たります。
新品だとリレーは2100円ですので状況から見てもリレーが疑われるのではと思いますが・・・・試しにリレー交換してみては？

ダイハツのL810Sオプティ(MT)に、L902Sムーヴ(AT)のJB-DETエンジンを載せ替えることは可能でしょうか？ 可能であれば、何が必要になりますか？

ムーヴ に関する質問

810という事は多分EF-SEもしくはEF-VEエンジンだと思いますがエンジン換装で形式違いのJBとなるとエンジンマウント及びECUやボディ統合コントローラなど電装系の変更が必要となります。
同一のオプティでL802はJBエンジン搭載車なのでこの形式の部品取り車などより上記の電装系と（配線含む）燃料のデリバリーパイプなどを購入して変更するのがしっくりくるかもしれません。

車のパワーアンプについての質問です。
(ほぼ無知ですのでご了承を) 車はムーヴカスタムのL150s(役10年落ち)です。
カーオーディオ、スピーカー共にKENWOODで、ウーファー500W積んでいます。
もっと音響に力を入れたいなと思って調べた結果、パワーアンプという存在を知りました。
ここで質問です！ 1、パワーアンプは車、又はカーオーディオによって適合不適合はありますか？ 2、ウーファーはW数が大きければ大きいほど低音を拾い、ズンズンなりますが、パワーアンプの場合は高音を拾ってシャンシャンなるってことですか？ 3、パワーアンプをバッ直でつけたいのですが、ウーファーもバッ直です…バッテリーの事を考えたらやめた方がいいですかね…。
4、値段が高くても失敗はありますか？ 無知ですみません。
1.2.3.4のいずれかでも構いません。
情報が欲しいです。
回答待っています！

ムーヴ に関する質問

１：当然あります。
というか制約との戦いです。
まず、カーオーディオにRCAの音声出力がついている／いないで 変わります。
付いていればRCA出力をアンプに繋げばいいですが、 無い場合は別のつなぎ方となります。
また、アンプ自体の制約もあり、特に設置スペースの問題が大きいでしょう。
２：ざっと、大雑把にいえば、出力が高いほうが迫力がある・・・傾向にあるとはいえます。
ただ、別に高音がシャンシャンとなるわけじゃなく、アンプによって 音は全然違います。
３：アンプを何にするかは分かりませんが、消費電力が低いD級アンプなら さほど問題はないでしょう。
ＡＢ級アンプなどは消費電力が高く、 他の電気負荷をあわせるとマイナスになりバッテリー上がりの危険性はあります。
これは別にアンプをつけなくても十分起こるのでバッテリーチェックは より気をつけてください。
４：当然あります。
音質の悪い原因がスピーカー破損だった場合、 どんな高級アンプを入れても音は変わりません。
ケンウッドのデッキとスピーカーといってもピンキリなので 結局何がしたいのかどう変えたいのかもはっきりしませんね。

ムーヴカスタムＲＳにするか、ワゴンＲスティングレーＴにするか、本気で迷っています。
実際にご購入された方の、良し悪し問わずご意見をいただきたく、お願いいたします。
特に、走行性 能(高速道路走行時のこと)、視界、取り回しに関することですと幸いてす。

ムーヴ に関する質問

こちらを見れば分かりやすいかと思います http://autoc-one.jp/daihatsu/move/whichone-2111908/?utm_source=antenna ムーヴカスタムは質感が良いですが、ターボでもクルコンが付いていないのが残念な点です。
荷室も後部座席を前倒しにした時にフラットにならないので車中泊にも向いていません。
クルコンや車中泊が関係ないのであれば、現行ムーヴカスタムが良いかと思いますよ～ 現物を確認されると良いかと思います。
最近、スティングレーTがS-エネチャージになってアイドリングストップからの再始動が静かになりました！

軽自動車の寿命について教えてください。
4年前に新車で買ったムーヴなんですが、既に12万キロ走っています。
今のところ、どこにも異常はないようですが、乗り方によって何万キロほど乗れるものでしょうか？ 経済的に、あと2年は今の車で頑張りたいです。

ムーヴ に関する質問

年間3万キロですか、結構走りますね。
それだけ短時間で距離を乗るのであれば取説通りの距離でオイル交換・点検していれば20万くらいは余裕で行けると思います。

車のヘッドライトについてです。
ダイハツ ムーヴラテのヘッドライトを交換したいのですが2灯式か4灯式かわかりません。
見た感じ2灯式っぽいのですがライトの適合表を見るとHiとLowでバルブ 種類が違います。
わかる方いましたら教えてください。
宜しくお願い致します。

ムーヴ に関する質問

＞ ムーヴラテのヘッドライト 左・ＨＩＤヘッドライト 右・ハロゲンヘッドライト

L175SムーヴカスタムのグレードLについて知りたいのですが、L175SムーヴカスタムのグレードLは字発光式メーターでしょうか？あと、4ドアスピーカーですか？調べましたがいまいちわからなかったので教えてください。
お願いしますm(__)m

ムーヴ に関する質問

中古のL175Sに乗ってます。
これを見るに、 http://jccc.web.fc2.com/japanese/daihatsu/move-custom-l175s-200705/index.html Lには、オプション装備でも、自発発光メーターと4ドアスピーカーの設定が無いようです。

ムーヴL900Sのシートを交換しようと思います。
L150のシートを付けたいのですが可能でしょうか？ シートレールはL900Sのものを外してL150に付けたいと思います。
流用可能でしょうか？

ムーヴ に関する質問

今の車は シートレール外れないけど！外したらシート オシヤカです

エアコンの球をLEDにしようと思ってます。
t4.7とt5の違いって何ですか？ 車は、L160sムーヴカスタムでマニュアルエアコンです。

ムーヴ に関する質問

↓コチラを参照して下さい。
http://mago1shop.com/?mode=f7

ムーヴラテ、ポジションライト(車幅灯)について 適合表を見るとT10とありますがT10のバルブならLEDでもなんでも大丈夫なんでしょうか？

ムーヴ に関する質問

＞適合表を見るとT10とありますが T10のバルブならLEDでもなんでも大丈夫なんでしょうか？ フロントのライトに使用する場合でも、だいたい使用可能 白いＬＥＤは大丈夫ですが 青いＬＥＤ、車検時、通りませんと言われる場合があります T10は 下のようなバルブの基準 LEDは社外品でイロイロな種類があり 長さが長くても取り付けは可能

ムーヴL150NAカジュアル後期に乗っています。
零1000パワーチャンバーを探してるんですが、メーカー説明では前期としか書かれていません。
前期、後期はポン付け可能ですか？

ムーヴ に関する質問

前期 後期関係なく取り付け出来ますよ。

ムーヴL900Sのスペアキーを作りたいと思います。
リモコンは必要なく鉄の部分だけで構いません。
福岡県ですが、ホームセンターで作るのが一番安いですか？

ムーヴ に関する質問

町の金物屋さんのほうが、少し安いかもしれません。
『合鍵』などの看板が出ていると思います。

中古車を買いたいと思い、いろいろサイトを見ています。
このサイト（下に貼りつけました）ですが、車検の欄に「車検整備付」と書いてあるのは、どういう意味なんでしょう？ このムーヴだったら、新しい車検をしてくれた上で、9.8万円ということなのでしょうか？ スズキのジムニー６６０だったら、車検付きの込みで23.7万ということでいいのでしょうか？ ズズキエブリーも、新たに取った車検付きで２６万円。
こういう意味でとらえてよろしいでしょうか？ http://kuruma-ex.jp/usedcar/search/result/keyword/4WD/body/K/order/1 教えてください

ムーヴ に関する質問

車検整備付きというのは、車検を通すために必要な点検整備までやりますよ。
という意味。
それが価格にどう反映するのかは店によって様々だから、支払総額ってのがあるわけ。
最終的にその車を乗るために払わなければならない金額が支払総額。
車検が切れてれば車検を2年つけて販売されるし、車検が残っているなら名義変更だけ。

ダイハツムーヴハイパーの良い所と悪い所を教えて下さい。

ムーヴ に関する質問

何と比較して良いのか悪いのか？ 私はMH34S ワゴンRスティングレーターボに乗っています。
先日新型ムーヴカスタムRSハイパー試乗をして、スティングレーとの比較と言う意味で挙げます。
良い点（スティングレーと比較して） ・内装の質感がスティングレーより仕上げが良いと思います。
（材質は高いものは使っていないが、見せ方が上手いと思います。
、） ・乗り心地が良く、揺すられ感が少ないので運転しやすい ・メーター内のインフォメーションパネルがスマホの液晶並にデカいのと、ステアリングスイッチで切り替え操作が出来る ・前席背面がレザー仕上げなので汚れにくい！ ・エンジン回さなければ遮音性はそこそこ良いと思います。
・フロントバンパーの黒い部分がカーボン調柄になっている 悪い所 ・外装デザインがパクりみたいな所（フロントはホンダのNーWGN・BOX辺りと似ていますし、リアは日産DAYS ROOXに似ており、リアのルーフがデザイン的に下がるデザインなので格好悪い！） ・ターボのステアリングのパワーボタン押しても劇的な変化は無い所！ ・ウィンカーレバーの操作感が従来のと違うのが嫌 ・スティングレーターボよりスムーズさがイマイチ 個人的には外装が良ければ買いだと思うし、色ももっと増やして欲しいですね！

オイル漏れ修理後のAT破損の危険性について。
ムーヴL900ですが、オイル漏れがひどくなり、どうもエンジンとミッションのつなぎ目から漏れているようです。
修理するにはATをおろすとのことで すが、その後のATが心配です。
というのも、中古で購入したため、前オーナーのATF交換歴が不明だったので、あえて私も交換を避けて乗っていました。
今回、オイル漏れ修理をするとしたら新しいATFを入れて、結果AT不具合が出てしまったら、元も子もありません。
そこでご相談ですが、 やはり修理するとしたら修理後のAT破損を覚悟して一か八かで直すしか無いんでしょうか？ ATが壊れないようにやってくれる所は無いんでしょうか？ 連休のせいでディーラーが混んでいて相談出来なかったので、少しでも情報が聞ければと思い質問させて頂きました。
これまでに色々と修理をしてきた車なので、出来れば直したいのですが、さすがにAT載せ換えになってしまうなら厳しいですね。
宜しくお願い致します。

ムーヴ に関する質問

初めまして。
エンジンのオイル漏れは、エンジンの後ろのクランクシールから漏れているのでしょうね。
オートマの車両の場合は、エンジンの後ろはそれほど気にする必用はありません、しかし、エンジンオイルが垂れるくらい漏れてくるならば、修理しないといけません。
修理する前に、エンジンオイルを10Wー40とかの固めのエンジンオイルに換えてみてはいかがでしょうか。
それから、ミッションが壊れるのは、古いATFが油路を詰まらせて起こる事が多いです。
どうしても、エンジンオイル漏れを直したいならば、ミッションをおろすのと同時にミッションのオイルパンを外してオイルパンに溜まっている鉄粉等の汚れを取る必要があります。
ここを掃除しないと、オイルパンに溜まっている汚れが新しいオイルとミッションの中を回るので故障します。
ミッションオイルの交換と同時にワコーズのATーP等の洗浄剤を使用すると良いと思います。
それでは、失礼致しました。

ダイハツのエンジン、ＪＢ－ＤＥＴのタービンについて。
現在、平成１４年式ＭＡＸのＲＳに乗ってます。
前期ＭＡＸのＪＢ－ＤＥＴは、タービンはたしかＶＱ４８って型だったと思うのですが、後期はＶＱ４２になってま すよね？これはＭＡＸだけでなく、ＪＢ－ＤＥＴを積むムーヴもですが。
このＶＱ４８というタービンの特性ってＶＱ４２と何か違いがあるのでしょうか？また、どのような特性なのでしょうか？色々調べましたが、答えに行き着かなかったもので、こちらで質問投稿します。
ご存知の方、よろしくお願い致します。

ムーヴ に関する質問

改良のため、対策品です。
１４年までのターボは、ユーザーがオイル交換を定期的に実施しないと、白煙モクモク車になります。
オイル対策を実施して、改良しています。
タービン、配管、など、部品を比べれば、納得できます。
現品を確認するなら、車屋に行けば、多種多用な部品が山積みされています。
私の所も、メーカー別に、コンテナ満タン状態です。
努力を続ける、自動車メーカーを応援しましょう。