2013年フランクフルトモーターショー。 2013年フランクフルトモーターショーでポルシェが公開した「918スパイダー

2013年フランクフルトモーターショー。 2013年フランクフルトモーターショーでポルシェが公開した「918スパイダー」。 ニュルンブルクリンクで市販車における世界最速タイムを記録し、ハイブリッド車としてもプリウスに勝る燃費性能だとか。 https://www.youtube.com/watch?v=Wo_6X25DXAQ ポルシェって、余り好きでは無かったのですが、今回のスタイルは良いですね～o(^▽^)o HV車は、遅いってイメージが崩れますね！ https://www.youtube.com/watch?v=2Yz8cizr6sI 価格が・・・ヽ(´Д`；)ノ ポルシェのハイブリッドスーパーカー「918スパイダー」（価格84万5000ドル＝約8500万円）は2.8秒で時速100キロに到達することが可能で、欧州の燃費データによれば燃費効率はガロン当たり約72マイルに相当する。これは標準的なプリウスの同50マイルを上回る。 やはり庶民は、アクアかFitハイブリッドですかね？

918スパイダーは、本来ライトウェイトなスパイダーにして1.5トンもの重量があります。 この重量増のほとんどが、駆動用バッテリーです。 Priusの搭載するバッテリーの十数倍のバッテリーを搭載しています。 このバッテリーは、ほとんどが駆動用出力としており、走行前に予め充電して置いて利用するものです。（LaFerrariと同様です。） 減速で回生はしますが、そのエネルギーは8秒間の走行利用できる程度です。 走ることで、バッテリーは減って行きます。 爆発的な加速は、500ps以上のエンジンパワーと218psのモーターパワーにより得られます。 燃費が良いのは、バッテリーでの電力を使うだけで、走行中の充電はほとんど無いからです。 バッテリーにある電力は棚上げにして、ガソリンの消費量を走行距離で割れば当然燃費は非常に高い値になります。 ちょうと、プラグインハイブリッドのJC08モード燃費の算出に似ています。 充電したバッテリーが枯渇したら、ガソリン車になってしまいますから、庶民が普通に使うハイブリッド車ではありません。 デザインは良いですね。 レース用に無駄をそぎ落としたデザインは、カッコ良いと思います。 (mugen_0921さんへ)