ロードスターSを契約して今納車待ちの状態です

乗り換えで、 NCロードスター→今度出るはずのアルトワークスってありですかね

ロードスター に関する質問

NCロードスターと同じ速さを求めないならアリ。
維持費が安くなるだろうから経済的には楽になるんじゃない。
ただ、アルトワークスに過度な期待はしない方が良い… 所詮は軽自動車だから2ℓのNCと同じ速さを求めたら遅くてガッカリするよ。
というか私自身が1600ccのシビックからアルトワークス(HA22S)に乗り換えて余りの遅さにガッカリしたからな… ノーマルだとフル加速しても「えっ？軽自動車最強と言われたアルトワークスでもフル加速ってこの程度の物なの…」というガッカリ感がかなり強かった。
あと3気筒のターボだから仕方がないんだが、排気音がVTECと比べると明らかにショボい…

今車を迷っているのですが、候補車は、S660 NCロードスター BRZです。
僕はサーキットを走ったりはしません。
街乗りが楽しく、ワインディングも気持ちよく流せる車を探しています。
ロングツーリ ングとかも行くので、それを踏まえるとどれがいいか迷います。
お願いします。

ロードスター に関する質問

迷われている車種で言えばロードスターでしょうね。

NC2ロードスターからの乗り換えと言えば、なんですか？

ロードスター に関する質問

Ｚ３３か、Ｚ３４の中古。
レクサスＲＣ． インプレッサＷＲＸ スカイラインクーペ。
ＭＲＳ。
ＣＲ－Ｚ。
などがよいのでは。

本当に迷っています。
BRZかNCロードスターどちらを買えばいいのか、ずっと考えています。
結論がでず困っています。
意見を聞かせて下さい。

ロードスター に関する質問

ロードスターNCが良いのでは？ 知り合いがロードスターNC欲しがってましたが家族に反対されて、今ではMX-5です、子供の手が離れたら購入すると言ってました、オープン2シーターは所有するタイミングを逃すと、経済的余裕がない限り所有する事が困難だと思います、また時代はエコカーが主流、ハイオク2000㏄2シーターをメーカーが今後生産するとは思えません、欲しい車を買わないと後悔するのでは？

ロードスターの維持費について質問します NAとNDではトータルの維持費でどちらの方が掛かりますか？ なお維持費には車体ローンと各種パーツ等のメンテナンス代等を含むものとします 車体 価格は以下を想定します NA = 60前後 ND = 約250

ロードスター に関する質問

NDの方が安上がりだと思います。
車体ローンありきの話なのがいまいち分かりませんが・・・ 一括購入ならローンは0円ですし、頭金の金額・ローンの期間によって月当たりの費用には大きな差が出ます。
購入費に190万円の差、維持費はNDのが安いという感じかと。
購入し維持していく総費用として考えれば、NDの方が割高でしょうね。
NAの方で100万を超えるような修理をしない限りは、購入費用の差は埋まらないでしょう。

マツダ ロードスター RS、走りに特化した新グレード［写真蔵］ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151119-00000055-rps-ind MT設定のみ、こう言うクルマが増えるとAT限定取得者は減るのか？！ やっぱMTは楽しいよね～！ 難しいから、それに慣れて来るとMTだからって言う面白さにも出会える。
クルマは楽しく運転したいよな～MTは絶対必要枠ですよね！？

ロードスター に関する質問

その通り～ 日常使いでは無い運転を楽しむ趣味車はそうでないと！！！

NC1ロードスターについて 2007年式2万キロワンオーナーRHTのNC1ロードスターが コミコミで170万なのですが相場的にはどうなのでしょう？ やはりRHTは人気のため値段が落ちにくいのでしょ うか‥

ロードスター に関する質問

ロードスターの中古相場を常にチェックしてきている者です。
今年の春頃までは、NC１のRHTでも（主に赤や銀色のATで）コミコミ１００～120万くらいで状態の良い物件を入手するチャンスが多くありました。
が、新型NDのデビュー以来NA～NCの旧モデルも人気が上昇し、MTモデルでは相場が40～50万円上昇してしまっています。
私が今乗っているNA８C（MT）も、昨年は買い取り35～50万くらいだったものが、今では60～70万くらいになっています。
最近になってようやく少しずつ下落してきているようにも見えますが、今年の春のような相場に落ちるまではもうすこし月日がかかる（私的予想では来年の年末ごろまで）とおもいます。
急いで買う必要がないなら、相場が安定するまで１年くらい待ってみるのも良いと思います。

貯金100万と月々5万円でNA NBロードスターは購入、維持はできますか？ 21歳、駐車場はガレージ1万5千円で借りる予定です。

ロードスター に関する質問

余裕でしょう・・・・

MAZDA 新型ロードスターついて。
NDロードスターについて質問ですが、10月1日に新グレードのRSが 発売になりましたが、実際のところ買いなのでしょうか？ 自分はSとRSを試乗しましたが、シートはやはりRECARO社製のRSの方がよかったです。
当初、自分はSLPの購入を考えていたのですが、ここにきてRSも気になってきました。
SLPを試乗したことがないので、革のシートがどれほどのものか、分からないのですが SLPとRSだったら、どちらが買いだと思いますか？ 正直、RECAROのシートやビルシュタインのダンパーに魅力を感じています。
(特にRECAROのシート) ちなみにサーキットや峠をガンガン攻め込むような走行はしません。
やるなら、軽くワインディングを流す程度です。
基本は街乗りや、ちょっと遠出したり たまに高速走るくらいがメインになると思います。
これを踏まえた上で、どちらが買いだと思いますか？ ご意見頂けると、幸いです。

ロードスター に関する質問

>SLPとRSだったら、どちらが買いだと思いますか？ 私ならRS。
というかこの車にレザーパッケージはいらないですね。
一番似合わない。
あれ、一番ぼったくり率が高いグレードだと思います。
レザーったって実際にほとんどは革に見せかけたビニールだかんね。
Sのスペシャル・パッケージが一般的だと思いますが、ベースグレードのSこそが一番この車らしいよね。

中古で購入したNAロードスターなんですが最初からNBのガラス幌が付いてました。
運転席側のサイドウェザーストリップのゴムが破けたので部品注文しようと思うのですが、NA骨にNB幌の組み合わせと、NB骨にNB幌の組み合わせがあるらしく自分の車はどちらなのか分かりません。
パーツカタログを見るとNA、NBで品番が違うのでどちらを注文すればいいのか分かりません。
NA骨とNB骨の見分け方がわかる方法はあるでしょうか？ また、サイドウェザーストリップはNA,NB共通（もしくは流用可能）という事はあるでしょうか？

ロードスター に関する質問

ＮＡ骨にＮＢ幌の場合 最後の骨が遊んでいる状態で開閉のとき少しずらす必要があります。
その骨を別の骨とベルトでつないで通常のように片手で開閉できる。
上記のような、開閉に両手が必要とか、幌の内側に何かベルトあるとか、そういうのが無ければＮＢ骨の確率が高いかも。
（幌そのものがショップオリジナルとかだと何とも言えないが。
） ＮＢのウェザーストリップはどちらでも付きます。
フロントも含めて、ＮＡの対策品のような感じで雨を受けるとこも大きくなっています。
私はＮＡ骨にＮＢ幌でした。

質問なのですが、今NCロードスターRHTとBRZで迷っているのですが、ロードスターの方が楽しいと聞きますが、大差ありますか? BRZは飽きるなどと言っている人がいますが、本当でしょうか?教えて 下さい。

ロードスター に関する質問

オープンカーがいいか・・・A そうでない方がいいか・・・B AかBか、の話でしょ ただ、足回りのセッティング、変速機のチュウニング パワー－ユニットとのバランスは、乗り比べてください。
”スバル”と”マツダ”の”フィーリング”が違いますね。

僕は今NCロードスターRHTかBRZで迷っています。
そこで聞きたいことは、僕がロードスターに乗りたい理由は、オープンが好きなわけではなく、軽量で楽しい車だからです。
オープン好きじゃあなけれ ば、BRZの方がいいですか?回答お願いします。

ロードスター に関する質問

BRZが候補に入る（資金をお持ち）なら、NDを考えるといいかと思います。
NCはイメージとは遠いと思いますが、、※BRZ比較なら、そうなのかもしれませんが。
。
ソフトトップがイヤなのですかね？？

NDロードスターとBRZを比較すると、NDが絶対楽しい(軽いから)というのは、わかりますが、NCロードスターRHTはBRZと比べて大差ないですか?それとも、やはりNCの方が楽しいですか?回答お願いしま す。
僕の中での楽しい、は軽快でキビキビ動いて、ドライバーの意のままに操れるかです。

ロードスター に関する質問

今度はまじめに。
残念ながら、これらの二車は軽快で、、という感じではありません。
ナニを基準に？とはなりますが、下記、３．４．は所有している（していた）クルマです。
一般的にライトウェイトと呼ばれる部類です。
１．２．は借りモノを程々に乗ったことがある程度です。
１．２．は、もう少し大きく、重く、モッサリした感じです。
実際の車重差は実に、数百kg（大人2～4人分以上です、ね）。
助手席に1人乗せるだけで挙動は大きく変わりますので。
。
また、最近のクルマ（NC含む）はクルマ自体がよくできていますので、安定感があり、良くも悪くも、モッサリ、ドッシリ、、また、車幅、室内幅もあるため、視覚、感覚的にもその様に感じるのかもしれません。
で、１．２．の比較のみでいくと、ホイールベースの短さからも、１．が、より軽快でキビキビ、とは思います。
エンジンの吹け方は、１．はモッサリ、２．はスムース、ともに速さを感じないですが車速がのる感じです。
これは、先述のボディの安定感、視覚的なこともあると思いますが。
この辺りが、１．２．の体感的なキビキビ感を削ぐ要因と思われます。
車格的にも、S14に近いと思いますね。
が、コレは比較的ノーマルの話ですので、色々いじっていくと変わるでしょうし、ある程度は希望する方向にも持っていけるでしょうね。
その様なことを望むのかはわかりませんが。
。
視覚、感覚的なモノも入れると、やはり、オープン（しなくても）２シーターという非日常性で、NCが勝ると思います。
で、NC（RHT）が欲しいのですね、、？ すみません、、私はアンチNCです。
。
１．ロードスター 2.0 S RHT NCEC 全長×全幅×全高 4020×1720×1255mm ホイールベース 2330mm 車両重量 1170kg ２．BRZ 2.0 R 全長×全幅×全高 4240×1775×1320mm ホイールベース 2570mm 車両重量 1210kg ３．カローラレビン 1.6 GTアペックス AE86 全長×全幅×全高 4200×1625×1335mm ホイールベース 2400mm 車両重量 940kg ４．ユーノスロードスター 1.8 NA8 全長×全幅×全高 3955×1675×1235mm ホイールベース 2265mm 車両重量 990kg

女性が好きな車に乗れないことは暗黙の掟ですか？私は独身の頃、車を買おうとしたら親に女なんだからラパンじゃなきゃ駄目と言われて、車を買う時には親が付いてきて、ロードスターに乗りたかったのに、駄目でした。
金を払ったのは自分です。
結婚したら、主婦なんだからタントに乗れよと夫に言われて、勝手に契約されて、いきなり即日90万支払わされました。
趣味じゃない車、、乗りたくない

ロードスター に関する質問

うわ～ かわいそうに。
お金を払う以上、クルマを選ぶのはあなたです。
私でお役に立てるなら、おっしゃってください。
ネット上ではありますが、ご協力します。

ロードスターnc2に乗っているものです ＲＥ雨宮のドルフィンテールマフラーをつけたいと思っているのですが前期型6MTのみと書かれていたのですがnc2は前期型、後期型どちらになるのでしょうか❔ nc2にはＲＥ雨宮のマフラーはつけられないのでしょうか❔

ロードスター に関する質問

NC2はマイナー後。
付かないです。

nb6cロードスターの弱いところを教えてください

ロードスター に関する質問

IGコイルやプラグコードが弱いらしいです。
クランクプーリーや、E/Gマウント（特に左）のゴムがきれるとか。
ハブベアリング、P/W、、、 あと、弱いというか、ソフトトップの場合、水抜き穴が詰まる。
幌、リヤの窓がびにーるなので終わってるとか。
。
あとはボロいなりには、丈夫なようです。

NBロードスター(1600cc)をターボ化、ボアアップ、エンジンスワップをしないでチューンしたとすると、何馬力アップになりますか？

ロードスター に関する質問

ボアアップしなくてもエンジンの中は全て弄るところまで考えないとターボ化はあまり効力がないです あとボディ補強もですが、デフも変えないとダメかも？ という前提でサーキットオンリーなら250～260psは出せるかもしれませんがしょっちゅうOHでしょう (更に上げることは可能ですが1レースOHレベルですね) マージンを取るなら160～170ps辺りがいい気がします (腰下全部やってです) ※個体差が当然ありますので上下します

全く買う気がなくてもメルセデスやアウディの試乗に行ってもいいですか？ アウディttロードスターかメルセデスSLKがお金に余裕ができたら欲しいなあと思いますが、今の時点では買う気がないと 言うより買えません。

ロードスター に関する質問

私は7年前、素直に伝えたうえで予約を取り、試乗までさせてもらいました。
最終的にはその店で買いましたけどね。
来店したら、ちょうどモデルチェンジによる前の型の在庫処分の情報を教えてもらい、安く買えました（笑） モデルチェンジ前の方が自分は好きだったからちょうど良かったです。
ステータスがどうとか言ってる人が中には居ますが、そう言った人などの先入観を取り払って契約まで持って行くのもディーラマンの仕事です。
最寄りのディーラに電話予約してみたらいかがですか？

質問なのですが、今NCロードスターRHTとBRZのどちらがいいのかを考えていて、いろいろ見ていると、BRZでリアシートは非常時にあるといいと書いている人がたくさんいましたが、非常時とはどんな 時がありますか?個人的には、ロードスターの方が好きですが、非常時の例が上がらず、決断できません。
経験のある人がいましたら教えて下さい。

ロードスター に関する質問

非常時なんかありません。
2シーターに乗ったことがない人の妄想でしょう。
。
タクシーがありますし。
。

質問なのですが。
スイフトスポーツは乗っていて楽しい車ですか？キビキビ動きますか?ドライバーに対する反応はいいですか?比べるものではないと思いますが、ロードスターと悩んでいます。
ロー ドスターと比べ結構見劣りしますか? スイフトスポーツに乗ったことのある方など、回答お願いします。

ロードスター に関する質問

ロードスターに乗ったことないので 比較は出来ませんが、スイフトはヴィッツやノートよりも 素人の自分にも小気味良く、思うように反応してくれる 運転心地と思いました。
ですから、スイフトスポーツはもっと良いのではと思います。

NDロードスターに乗られた方または乗っている方に質問です。
ロードスターに乗っていてここの装備はつけてよかったというところやこの装備はつけといた方がいいというものがあったら教えてください。
また現在乗られている方はそのグレードなども教えてもらえるとうれしいです。
私自身、車でサーキットなどを利用することはなく街乗り程度で考えているのでその点も踏まえてお願いします。
ちなみにMT車を購入したいと考えています。

ロードスター に関する質問

バックカメラ！ かなり便利 必然でSSPより上のグレードになります、私はSSPです 理由もあります、ギアの位置が1の横がRになります、ちゃんとRに入れた時点でモニターが後方を映しますのでシフトミスが無くなり安心です。

お知恵拝借したいのですが、ユーノス・ロードスターの初期型であるNA6とNA8では、エキゾースト・マニホールドに交互性はないのでしょうか。
純正・社外問わず、例えばNA6にNA8のエキマニを付ける。
その逆とか。
素人質問ですが宜しくお願いします。

ロードスター に関する質問

エンジン型式が違うのでフツーにはつきません。

nb6cロードスターに乗っています。
昨日乗っていたところ走行中急にエンジンや電気系統がつかなくなり止まってしまいました。
車から車へのジャンピングだとエンジンがかからずロードサービスの方が持ってきたバッテリーを使ったらエンジンがかかったのですがもう一度切ったらエンジンがまたかからなくなりました。
これはどういう原因が考えられますか？ オルタネーターはちゃんと発電しているようです。
バッテリーが死んでるのでしょうか？

ロードスター に関する質問

バッテリーが完全にお亡くなりですかね マイナートラブルだとエンジンルームの 熱がこもるとカムセンサーあたりがダメに なってかからなくなります 熱が逃げると 改善する症状なので エンジンの稼働時間に より疑っても良い症状のひとつではあります

知り合いがロードスターNCにゴム製のフロアマットを敷きたいと言うのですが、汎用品はサイズが合いません。
汎用品を自分で加工するしかないでしょうか？

ロードスター に関する質問

汎用品を加工するか 特注で制作して貰う事も 可能と思います。
高くても3万円以内でいけると思います。

高卒1年目でマツダのロードスターを買おうと思ってるんですけど保険料やガソリン代はどのくらいかかりますか？ また月どのくらいのお金が必要ですか？

ロードスター に関する質問

ガソリン代 46000円 車検積立 7000円 自動車税 3000円 任意保険車両付き 25000円 オイル交換4000円 合計 90000円ですね。

質問です。
今僕は3代目ロードスター(NC2)のハードトップに乗っています。
そこで、今年の冬にスキーに行きたいと思っています。
なので、キャリア(iConcept トランクキャリア ver.2)の購入を検討 しています。
そこで質問なのですが、その上に、板を挟んで固定するキャリアをつけることは可能でしょうか?可能であれば、オススメのキャリアを教えて下さい。
よろしくお願いします。

ロードスター に関する質問

オープンカーにスキーを積むのは大変ですね。
最近の板は長さが短いので何とか積めるようです。
ロードスターに積んだオーナーさんの事例をご参照下さい。
参照→http://www.g-rena.com/k-photo/k-photo-028/ski-12.html キャリアはinno製ですね。
型番は不明ですが取り付け部の形・サイズを良く確かめれば適合するサイズが見つかると思います。
innoのバーのサイズとiConcept トランクキャリアの取り付け部のサイズが同じくらいならば取り付けは可能です。
バーのサイズは通常一定サイズです。
上記ページで取り付け可能なのが解りますから取り付けは可能だと思います。
後はキャリアのサイズ(長さ・高さ)を確認しておく必要があります。
高さが低すぎるとルーフに接触する可能性が有ります。
参照→http://www.innoracks.com/jp/products/wintersports/snowattachment.html キャリアはinoo以外に他社の製品でも取り付け可能だと思いますよ。

ロードスターnb6cに乗ってます。
走っている時急にボンネットから煙が出てきました。
水温、油温共に大丈夫でした。
何か他に原因があるのでしょうか？

ロードスター に関する質問

＞走っている時急にボンネットから煙が出てきました。
エンジンオイルによる煙 ラジエタークーラントによる煙 ミッション関係による煙 ベルト関係による煙 配線関係による煙 などを 早急に判断してもらうことをお勧めいたします

新型ロードスター（NDロードスター）を、あなたは買う？ それともMCするまで待つ？ 2Lモデル出るまで待つ？

ロードスター に関する質問

買いました 追加モデルが気に入ったなら、モデル末期に乗り換えれば問題無いかと(笑) 新しい物ばかりを気にしても購入にベストのタイミングなんて無いです いや例えばロードスターが今回限りなら末期がベストでしょうけど、それは無いと思いますし

新型ロードスターオーナーの方に質問！ 乗っていて何か気になる不具合等ありますか？ SSPとSLPを視野に入れています。

ロードスター に関する質問

SLPは幌のトラブルがあります、恐らくRSも同じ、解決策いまだにメーカーは打つ手なし 他のグレードは初期トラ無いです あっマツコネがレベル低い位ですが、スポーツカーには関係無いかと(笑)

マフラーの音量についての話で質問です 車検証の初年度登録が平成10年9月のNB8Cのロードスターなんですが、この車 車検ギリギリだと何dbまで大丈夫ですか？ 少しは調べたのですが 難しくてわ からなかったのでお願いします。

ロードスター に関する質問

http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/11815/00103532/02-07.pdf 平成10年規制について注釈にて記載がありますが、新型車でも適用期間はH10年10月1日からとなっています。
それ以前の規制が適用なので103dbとなります。
近接排気騒音が96dbを超えるようにする場合、警察に止められた時はこれを説明できないと誤って違反切符を切られる可能性があるので注意した方が良いと思われます。